Unit Load Device: differenze tra le versioni
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[[File:Unloading JAL 747.jpg|thumb
Una '''Unit Load Device''' ('''unità di carico'''), o '''ULD''', è un [[pallet]] o [[container]] usato per il carico di bagagli, merci e posta sugli [[Aereo a fusoliera larga|aeromobili a fusoliera larga]] e su alcuni [[Aereo a fusoliera stretta|aeromobili a fusoliera stretta]].
L'ULD consente di caricare grandi quantità di merce con una sola unità, permettendo un'ottimizzazione del tempo e del personale utilizzato per il carico e lo scarico dell'[[aeroplano]].
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Alcuni esempi di ULD comuni sono elencati di seguito.
{| class="wikitable"
|-
! width="100px" | Tipo di ULD
! width="100px" | Volume interno
! width="250px" | Dimensioni<br />(lunghezza della base / lunghezza totale × larghezza × altezza)
!Note
|- align="center"
|LD1<ref
|4,90 [[metro cubo|m³]]
|156 / 234 × 153 × 163 [[centimetro|cm]]
| align="left" | sagomato, metà larghezza
|- align="center"
|LD2<ref
|3,40 m³
|119 / 156 × 153 × 163 cm
| align="left" | sagomato, metà larghezza
|- align="center"
|LD3<ref>{{
|4,30 m³
|156 / 201 × 153 × 163 cm
| align="left" | sagomato, metà larghezza, dimensioni secondo IATA
|- align="center"
|LD3-45<ref name=ld3-45>{{
|3,60 m³
|156 / 244 × 153 × 114 cm
| align="left" | sagomato, larghezza completa, dimensioni secondo IATA;<br />versione con altezza 114 cm (45 [[
|- align="center"
|LD6
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| align="left" | sagomato, larghezza completa, corrisponde a 2 LD3
|- align="center"
|LD7<br />(2 modelli)
|10,8 m³<br />11,52 m³
|224 × 318 cm<br />244 × 318 cm
| align="left" |prefissi PAG and P1P<br />prefissi PMC e P6P
|- align="center"
|LD8
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| align="left" | variante; prefissi FLA e PLA
|}
== Compatibilità con diversi aeromobili ==
[[File:Airbus A300 cross section.jpg|thumb
I contenitori LD3, LD6 e LD11 sono compatibili con i [[Boeing 787]], [[Boeing 777|777]], [[Boeing 747|747]], nonché con i [[McDonnell Douglas MD-11]], [[Ilyushin Il-86]] e [[Ilyushin Il-96|Il-96]], [[Lockheed L-1011]] e con tutti gli [[Airbus]] [[wide-body]].<br />
Il [[Boeing 767]] utilizza i contenitori LD2 ed LD8, più piccoli, a causa della fusoliera più stretta rispetto agli aeromobili della stessa categoria.<br />
Il contenitore LD1, meno comune, è progettato specificamente per il 747, tuttavia vengono maggiormente utilizzati gli LD3 grazie alla loro maggiore compatibilità con altri aeroplani (LD1 ed LD3 hanno le stesse dimensioni di base, essendo reversibili).<br />
Gli LD3, avendo un'altezza ridotta (114 cm invece di 163 cm) possono essere utilizzati anche sulla famiglia degli [[Airbus A320 family|Airbus A320]].<br />
I pallet LD7 sono compatibili con i Boeing 787, 777, 747, l'ultima versione del 767 (large cargo door) e con tutti gli Airbus wide-body.
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! Pallet
|-
| [[Boeing 727|B727]]-100F<ref name="B727_airport_report">{{
| align="center" | nessuno
| align="center" | 8 pallet
Line 122 ⟶ 120:
| align="center" | 11 pallet
|-
| [[Boeing 747|B747]]-100/200/300<ref name="B747_airport_report">{{
| align="center" | 30 LD1
| align="center" | 5 pallet + 14 LD1
|
|-
| B747-400<ref
| align="center" | 32 LD1
| align="center" | 5 pallet + 14 LD1
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| aeromobile cargo, la capacità include tutti i deck
|-
| [[Boeing 767|B767]]-200<ref
| align="center" | 22 LD2
| align="center" | 3 pallet + 10 LD2
Line 165 ⟶ 163:
|
|-
| [[Boeing 777|B777]]-200/200ER/200LR<ref name="B777_airport_report">{{
| align="center" | 32 LD3
| align="center" | 6 pallet
Line 190 ⟶ 188:
|
|-
| [[Airbus A300|A300]]B2/B4<ref name=A300>{{
| align="center" | 20 LD3
| align="center" | ?
Line 234 ⟶ 232:
| solo pallet 244 × 318 cm; aeromobile cargo dotato di porta anteriore di 218×307 cm
|-
| [[Airbus A330|A330]]-200<ref name=A330>{{
| align="center" | 23 pallet o 26 LD3
| align="center" | 8 pallet + 2 LD3
Line 269 ⟶ 267:
|
|-
| [[Airbus A380|A380]]-800<ref name=A380>{{
| align="center" | 38 LD3
| align="center" | 13 pallet
Line 279 ⟶ 277:
| aeromobile cargo, la capacità include tutti i deck
|-
| [[McDonnell Douglas MD-11|MD-11]]F<ref name="MD11_airport_report">{{
| align="center" | 32 LD3
| align="center" | 26 pallet
Line 307 ⟶ 305:
== Identificazione ==
Ogni singolo ULD è identificato da un codice unico.
Un prefisso a tre lettere ne indica il tipo, seguito da un numero seriale di 4 o 5 cifre (4 cifre se costruito prima dell'
Ad esempio, ''AKE 12345 LH'' identifica un contenitore LD3 non dotato di buchi per il sollevamento con un [[carrello elevatore]] con numero di serie univoco 12345 che appartiene alla compagnia aerea [[Lufthansa]].<ref name="Air_Cargo">{{
=== Prefissi comuni ===
[[File:LD-air-freight-containers.jpg|thumb
[[File:Germanwings Container 03.jpg
[[File:Ld7 pallet.jpg|thumb
*AAA: container LD7 (224 × 318 cm), alto 206 cm, sagomato per il carico su main-deck di velivoli narrow-body
*AAD: container LD7 (224 × 318 cm), alto 244 cm, sagomato per il carico su main-deck di velivoli wide-body (alias A1)
Line 324 ⟶ 322:
*AKC: LD1 non dotato di buchi per il sollevamento con un carrello elevatore
*AKE: LD3 non dotato di buchi per il sollevamento con un carrello elevatore
*AKH, AKW: LD3-45 utilizzato principalmente su A320/321, stessa base del AKE ma con estensioni su entrambi i lati, alto 114 cm (45 [[
*AKN: LD3 con buchi per il sollevamento con un carrello elevatore
*ALB: LD4 con buchi per il sollevamento con un carrello elevatore
Line 336 ⟶ 334:
*AVY: LD1 con buchi per il sollevamento con un carrello elevatore
*AWC: LD6 con buchi per il sollevamento con un carrello elevatore
*BMB: pallet grande con "sponde contenitive" (244 x 318 cm)
*DPE: LD2 non dotato di buchi per il sollevamento con un carrello elevatore
*DPN: LD2 con buchi per il sollevamento con un carrello elevatore
Line 348 ⟶ 347:
*PLA: pallet LD11
*PMC: LD7, pallet grande (244 x 318 cm)
*QKE: LD3 pari al AKE ma costruito di
*RAP: LD9 con unità refrigerante
*RAU: container LD29 con unità refrigerante
Line 356 ⟶ 355:
*XAW: LD7, pallet grande (224 × 318 cm), con supporti laterali fissi
La prima lettera indica la categoria dell'ULD (certificazione, tipo, unità refrigerante...);<br />
La seconda lettera indica le dimensioni standard della base;<br />
La terza lettera identifica la forma, la presenza di buchi per il sollevamento con carrelli elevatori ed altre informazioni varie.
Secondo Guide to Air Freight Containers<ref name="Air_Cargo"/>, Boeing Cargo<ref name="Boeing_Cargo">{{
== Curiosità ==
Line 377 ⟶ 376:
==Altri progetti==
{{Interprogetto}}
== Collegamenti esterni ==
* {{
* {{
{{Portale|trasporti}}
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