Grumman F9F Panther: differenze tra le versioni

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{{aeromobile

{{S|aerei}}

|Aeromobile=aereo_militare

{{Aereo militare

|nomeNome = Grumman F9F-2B Panther

|Immagine = Grumman F9F-4 Panther at NACA Langley, Virginia (USA), circa in 1955.jpg

|immagine=F9F Panther.jpg

|didascaliaDidascalia = Grumman F9F Panther

<!-- Descrizione -->

|ruolo=[[Aereo da caccia]] imbarcato

|Tipo = [[cacciabombardiere]] [[aereo imbarcato|imbarcato]]

|equipaggio=1

|Equipaggio = 1

|data_primo_volo=[[24 novembre]] [[1947]]

|Progettista =

|data_entrata_in_servizio=

|Costruttore = {{bandiera|USA 1912-1959}} [[Grumman]]

|costruttore=[[Grumman]]

|Data_ordine =

|esemplari=3.414

|Data_accettazione =

|tavole prospettiche = F9F_BuAer_3_side_view.jpg

|Data_primo_volo = 24 novembre [[1947]]

|lunghezza=11,35 [[metro|m]]

|Data_entrata_in_servizio =

|altezza=3,45 [[metro|m]]

|Data_ritiro_dal_servizio = 1958, U.S. Navy<br />1969, Argentina

|apertura_alare=11,58 [[metro|m]]

|Utilizzatore_principale = {{bandiera|USA 1912-1959}} [[United States Navy|U.S. Navy]]

|superficie_alare=23,22 [[metro quadro|m²]]

|Altri_utilizzatori = {{bandiera|USA 1912-1959}} [[United States Marine Corps|USMC]]<br/>{{bandiera|ARG}} [[Aviación Naval (Argentina)|Aviación Naval]]

|peso_a_vuoto=4.533 [[chilogrammo|kg]]

|Esemplari = 1&nbsp;382

|peso_carico=

|Costo_unitario =

|peso_max_al_decollo=8.845 [[chilogrammo|kg]]

|Sviluppato_dal =

|motore=un [[turbogetto]] Pratt & Whitney J42-P-8

|Altre_varianti = [[Grumman F9F Cougar]]

|spinta=2.856 [[Chilogrammo|kg]]/[[secondo|s]]

<!-- Dimensioni e pesi -->

|velocità_max= 877 [[Chilometro orario|km/h]]

|Tavole_prospettiche = Grumman F9F Panther BuAer drawing.jpg

|autonomia=2.177 [[Chilometro|km]]

|Lunghezza = 11,35 [[metro|m]] (37 [[piede (unità di misura)|ft]] 5 [[pollice (unità di misura)|in]])

|tangenza=13.000 [[metro|m]]

|Apertura_alare = 11,58 m (38 ft 0 in)

|cannoni=4 da 20 mm

|Larghezza =

|bombe=fino a 908 kg di bombe o razzi

|Diametro_fusoliera =

|altro=

|Freccia_alare =

|note=

|Altezza = 3,45 m (11 ft 4 in)

|Superficie_alare = 23,23 [[metro quadro|m²]] (250 [[piede quadro|ft²]])

|Carico_alare = 350 kg/m² (71 lb/ft²)

|Efficienza =

|Allungamento_alare =

|Peso_a_vuoto = 4&nbsp;220 [[chilogrammo|kg]] (9&nbsp;303 [[Libbra|lb]])

|Peso_carico = 6&nbsp;457 kg (14&nbsp;235 lb)

|Peso_max_al_decollo = 7&nbsp;462 kg (16&nbsp;450 lb)

|Passeggeri =

|Capacità =

|Capacità_combustibile =

<!-- Propulsione -->

|Motore = un [[turbogetto]] [[Pratt & Whitney J42]]-P-6/P-8

|Potenza =

|Spinta = 26,5 [[Newton (unità di misura)|kN]] (5&nbsp;950 [[Libbra forza|lbf]]) con iniezione d'acqua

<!-- Prestazioni -->

|Velocità_max = 925 [[chilometro orario|km/h]] (575 [[miglio orario|mph]], 500 [[nodo (unità di misura)|kt]])

|VNE =

|Velocità_crociera =

|Velocità_salita = 26,1 [[metro al secondo|m/s]] (5,140 ft/min)

|Decollo =

|Atterraggio =

|Autonomia = 2&nbsp;177 [[chilometro|km]] (1&nbsp;353 [[miglio (unità di misura)|mi]], 1&nbsp;175 [[miglio nautico|nm]])

|Raggio_azione =

|Tangenza = 13&nbsp;600 m (44&nbsp;600 ft)

<!-- Armamento -->

|Mitragliatrici =

|Cannoni = 4 M2 [[calibro (arma)|calibro]] 20 mm (.79 in)

|Bombe = fino a 907 kg (2&nbsp;000 lb)

|Missili = 6 razzi non guidati da 5 in (127 mm)

|Piloni =

<!--Impieghi sperimentali

e di ricerca -->

|Impieghi_sperimentali =

<!-- Record e primati -->

|Record =

|Altro_campo =

|Altro =

|Note = dati riferiti alla versione F9F-2 Panther

|Ref =

}}

Il '''Grumman F9F Panther''' era un [[aereo da caccia|caccia]]-[[cacciabombardiere]] monomotore [[motore a getto|a getto]] ad [[ala (aeronautica)|ala dritta]] prodotto dall'azienda [[Stati Uniti d'America|statunitense]] [[Grumman]] tra la fine degli [[anni 1940|anni quaranta]] e l'inizio del [[anni 1950|decennio successivo]] ed impiegato operativamente dalla [[United States Navy]] durante la [[guerra di Corea]].

Il '''GrummanPanther F9Frappresentò Panther'''il erapassaggio undella produzione [[aereoGrumman]] dadai caccia]] [[Statiaereo Uniti d'Americaimbarcato|statunitenseimbarcati]] impiegatoad duranteelica laa [[guerraquelli dia Corea]]reazione. RappresentòDurante illa passaggioguerra delladi [[Grumman]]Corea daivenne cacciaaccreditato addel elicaprimo aabbattimento quellida aparte reazione,di oltreun advelivolo esseredella ilmarina, migliorun aviogetto navale disponibile a tutto ilcaccia [[1950Yakovlev Yak-9]]. Duranteavversario, la guerra di Corea vennevenendo largamente impiegato in vari ruoli, didopo attacco al suolo, mentreche il compito della superiorità aerea passòvenne di manoaffidato agli [[North American F-86 Sabre|F-86 Sabre]], in quantodi l'[[alaaereo (aeronautica)|ala]]da dirittaattacco delal Panthersuolo|attacco eraal inadeguata per competere con i veloci [[MiG-15suolo]].

Lo sviluppo del Panther, resosi necessario per riuscire ad essere competitivo con i pari ruolo di produzione sovietica, fu la versione F9F-6, ma eraevolutasi talmente diversa dal progetto originale che le fu assegnato un nuovo nome, l''''[[Grumman F9F Cougar|F9F Cougar]]'''.

==Voci correlateStoria ==

=== Sviluppo ===

[[File:XF9F-3 XF9F-2 NAN12-48.jpg|thumb|i prototipi XF9F-2 e XF9F-3 durante un volo nel 1948.]]

La Grumman avviò degli studi per sviluppare il suo primo velivolo dotato di propulsione a getto iniziando appena terminata la [[seconda guerra mondiale]]. Il [[prototipo]] del Panther venne portato in volo per la prima volta il 24 novembre [[1947]] dal [[aviatore|pilota]] collaudatore [[Corky Meyer]].<ref>Meyer 2002.</ref> Il propulsore adottato era un [[turbogetto]] [[Pratt & Whitney J42|J42]], il [[Regno Unito|britannico]] [[Rolls-Royce Nene]] prodotto localmente su licenza dalla [[Pratt & Whitney]]. Poiché non vi era spazio sufficiente per il combustibile, né all'interno le ali né nella fusoliera, per soddisfare le esigenze del motore, vennero montati in modo permanente dei serbatoi alle [[estremità alare|estremità alari]] i quali contribuirono anche ad attenuare il [[rollio]] ed a migliorarne le caratteristiche di volo.<ref>Winchester 2004, p.96.</ref> Il Panther ottenne l'autorizzazione di effettuare voli dalle [[portaerei]] nel settembre 1949. Durante la fase di sviluppo la Grumman decise di cambiare il motore con il [[Pratt & Whitney J48]]-P-2, una versione prodotta su licenza del britannico [[Rolls-Royce Tay (turbogetto)|Rolls-Royce Tay]]. Successivamente venne provato anche un [[Allison J33|Allison J33-A-16]], uno sviluppo del [[Rolls-Royce Derwent]].<ref name= "Taylor p. 506">Taylor 1969, pag. 506.</ref>

Dal 1946 venne considerato un nuovo ulteriore sviluppo del velivolo per compensare l'inferiorità palesata nei confronti dei MiG avversari durante gli scontri nei cieli della [[Guerra di Corea|Corea]]. Il nuovo modello, il "Design 93" caratterizzato dall'adozione di un'[[ala a freccia]], pur mantenendo la designazione ufficiale F9F del Panther essendone di fatto una versione derivata acquisì comunque un nuovo nome per distinguerlo dal precedente, il [[Grumman F9F Cougar|Cougar]].<ref name= "Taylor p. 506"/>

=== Impiego operativo ===

==== Stati Uniti ====

{{...|aerei}}

==== Argentina ====

{{...|aerei}}

== Utilizzatori ==

;{{ARG}}

*[[Aviación Naval (Argentina)|Aviación Naval]]

;{{USA 1912-1959}}

*[[United States Marine Corps]]

*[[United States Navy]]

== Cultura di massa ==

Il Grumman F9F Panther dell'US Navy è il velivolo protagonista del film statunitense del 1954 ''[[I ponti di Toko-Ri]]'' diretto dal regista Mark Robson. Ambientato durante la [[guerra di Corea]], il film si basa su un background storico in cui si snodano le vicende del protagonista, il tenente pilota Harry ''Brubaker'' che vola, appunto, su un F9F.

Il film è tratto dall'omonimo romanzo di James Michener del 1953; nel libro il tenente Brubaker però vola su F2H Banshee, che in pianta è abbastanza simile al Panther e che nella guerra di Corea ricoprì gli stessi ruoli<ref>http://impdb.org/index.php?title=The_Bridges_at_Toko-Ri</ref>.

== Note ==

<references/>

== Bibliografia ==

*{{en}} Grossnick, Roy and William J. Armstrong. ''United States Naval Aviation, 1910-1995''. Annapolis, Maryland: Naval Historical Center, 1997. ISBN 0-16049-124-X.

*{{en}} Meyer, Corwin H. "Grumman Panther". ''Flight Journal'', Oct. 2002.

*{{en}} Schnitzer, George. ''[[Panthers Over Korea]]''. Baltimore, Maryland: Publish America, 2007. ISBN 1-4241-7942-4.

*{{en}} Sullivan, Jim. ''F9F Panther/Cougar in action''. Carrollton, Texas: Squadron/Signal Publications, 1982. ISBN 0-89747-127-X.

*{{en}} Taylor, John W.R. "Grumman F9F Cougar". ''Combat Aircraft of the World from 1909 to the Present.'' New York: G.P. Putnam's Sons, 1969. ISBN 0-425-03633-2.

*{{en}} Winchester, Jim, ed. "Grumman F9F Panther". ''Military Aircraft of the Cold War'' (The Aviation Factfile). London: Grange Books plc, 2006. ISBN 1-84013-929-3.

== Voci correlate ==

*[[Grumman F9F Cougar]]

== Altri progetti ==

{{Interprogetto}}

{{interprogetto|commons=Category:F9F Panther}}

== Collegamenti esterni ==

*{{cita web|url=http://www.militaryfactory.com/aircraft/detail.asp?aircraft_id=368|titolo=Grumman F9F Panther|accesso=25 giugno 2009|lingua=en|editore=http://www.militaryfactory.com|sito=Military dictionary|data=31 dicembre 2008}}

*{{cita web|autore=Maksim Starostin|url=http://www.aviastar.org/air/usa/grumman_panther.php|titolo=Grumman F9F Panther; 1947|accesso=25 giugno 2009|lingua=en|editore=http://www.aviastar.org/index2.html|sito=Virtual Aircraft Museum}}

{{Grumman}}

{{Controllo di autorità}}

{{Portale|aviazione|guerra}}

[[Categoria:Aerei militari Grumman|F9F Panther]]

{{Portale|Aeronautica|Guerra}}

[[Categoria:Aerei militari statunitensi|Grumman F09F Panther]]

[[Categoria:Aerei militari dal 1946 al 1960|Grumman F09F Panther]]

[[Categoria:Aerei militari della guerra di Corea|Grumman F09F Panther]]

[[Categoria:Aerei imbarcati]]

[[cs:Grumman F9F Panther]]

[[de:Grumman F9F]]

[[en:F9F Panther]]

[[es:Grumman F9F Panther]]

[[fr:Grumman F9F Panther]]

[[ko:F9F 팬더]]

[[no:Grumman F9F Panther]]

[[pl:Grumman F9F Panther]]

[[ru:Grumman F9F Panther]]

[[vi:F9F Panther]]