Grumman F9F Panther: differenze tra le versioni

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{{Infobox aeromobile

|Aeromobile=aereo_militare

|Nome = Grumman F9F Panther

|Immagine = Grumman F9F-4 Panther at NACA Langley, Virginia (USA), circa in 1955.jpg

|Didascalia = Grumman F9F Panther

<!-- Descrizione -->

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== Storia ==

=== Sviluppo ===

[[ImmagineFile:XF9F-3 XF9F-2 NAN12-48.jpg|thumb|i prototipi XF9F-2 e XF9F-3 durante un volo nel 1948.]]

La Grumman avviò degli studi per sviluppare il lorosuo primo velivolo dotato di propulsione a getto iniziaronoiniziando appena terminata la [[seconda guerra mondiale]]. Il [[prototipo]] del Panther venne portato in volo per la prima volta il 24 novembre [[1947]] dal [[aviatore|pilota]] collaudatore [[Corky Meyer]].<ref> Meyer 2002.</ref> Il propulsore adottato era un [[turbogetto]] [[Pratt & Whitney J42|J42]], il [[Regno Unito|britannico]] [[Rolls-Royce Nene]] prodotto localmente su licenza dalla [[Pratt & Whitney]]. Poiché non vi era spazio sufficiente per il combustibile, né all'interno le ali né nella fusoliera, per soddisfare le esigenze del motore, vennero montati in modo permanente dei serbatoi alle [[estremità alare|estremità alari]] i quali contribuirono anche ad attenuare il [[rollio]] ed a migliorarne le caratteristiche di volo.<ref>Winchester 2004, p.96.</ref> Il Panther ottenne l'autorizzazione di effettuare voli dalle [[portaerei]] nel settembre 1949. Durante la fase di sviluppo la Grumman decise di cambiare il motore con il [[Pratt & Whitney J48]]-P-2, una versione prodotta su licenza del britannico [[Rolls-Royce Tay (turbogetto)|Rolls-Royce Tay]]. Successivamente venne provato anche un [[Allison J33|Allison J33-A-16]], uno sviluppo del [[Rolls-Royce Derwent]].<ref name= "Taylor p. 506">Taylor 1969, pag. 506.</ref>

Dal 1946 venne considerato un nuovo ulteriore sviluppo del velivolo per compensare l'inferiorità palesata nei confronti dei MiG avversari durante gli scontri nei cieli della [[Guerra di Corea|Corea]]. Il nuovo modello, il "Design 93" caratterizzato dall'adozione di un'[[ala a freccia]], pur mantenendo la designazione ufficiale F9F del Panther essendone di fatto una versione derivata acquisì comunque un nuovo nome per distinguerlo dal precedente, il [[Grumman F9F Cougar|Cougar]].<ref name= "Taylor p. 506"/>

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=== Impiego operativo ===

==== Stati Uniti ====

{{...|aerei}}

==== Argentina ====

{{...|aerei}}

== Utilizzatori ==

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*[[United States Marine Corps]]

*[[United States Navy]]

== Curiosità ==

== Cultura di massa ==

Il Grumman F9F Panther dell'US Navy è il velivolo protagonista del film statunitense del 1954 ''[[I ponti di Toko-Ri]]'' diretto dal regista Mark Robson. Ambientato durante la [[guerra di Corea]], il film si basa su un background storico in cui si snodano le vicende del protagonista, il tenente pilota Harry ''Brubaker'' che vola, appunto, su un F9F. il film è tratto dall'omonimo romanzo di James Michener del 1953; nel libro il tenente Brubaker però vola su F2H Banshee, che in pianta è abbastanza simile al Panther e che nella guerra di Corea ricoprì gli stessi ruoli.

Il film è tratto dall'omonimo romanzo di James Michener del 1953; nel libro il tenente Brubaker però vola su F2H Banshee, che in pianta è abbastanza simile al Panther e che nella guerra di Corea ricoprì gli stessi ruoli<ref>http://impdb.org/index.php?title=The_Bridges_at_Toko-Ri</ref>.

== Note ==

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{{Grumman}}

{{Controllo di autorità}}

{{Portale|Aviazioneaviazione|guerra}}

[[Categoria:Aerei militari statunitensi|Grumman F09F|F9F Panther]]

[[Categoria:Aerei militari dal 1946 al 1960|Grumman F09F Panther]]

[[Categoria:Aerei militari della guerra di Corea|Grumman F09F Panther]]

[[Categoria:Aerei imbarcati]]