SPA-Viberti AS43: differenze tra le versioni

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{{Infobox veicoloVeicolo militare

|Veicolo = =[[Autoblindo]]autoblindo

|Nome = =Carrozzeria Speciale AS43

|Immagine = =[[File:AS43.jpg|thumb|300px]]

|Didascalia = <!-- Descrizione =-->

|Tipo = [[autoblindo]]

<!-- Descrizione -->

|Equipaggio = =3

|Tipo =

|Progettista = =

|Equipaggio =3

|Costruttore = =[[Viberti]]-[[Società Piemontese Automobili]]

|Progettista =

|Data_impostazione = =

|Costruttore =[[Viberti]]-[[Società Piemontese Automobili]]

|Data_primo_collaudo = =

|Data_impostazione =

|Data_entrata_in_servizio = 1944

|Data_primo_collaudo =

|Data_ritiro_dal_servizio = 1945

|Data_entrata_in_servizio=1944

|Utilizzatore_principale = {{Bandiera|ITA}} [[Esercito Nazionale Repubblicano]]

|Data_ritiro_dal_servizio=1945

|Altri_utilizzatori = =

|Utilizzatore_principale = [[Repubblica Sociale Italiana|Esercito RSI]]

|Esemplari = 90-95 o =120-125

|Altri_utilizzatori =

|Costo_unitario = =

|Esemplari =

|Sviluppato_dal = [[Fiat-SPA TL37]], =[[L6/40]]

|Costo_unitario =

|Altre_varianti = <!-- Dimensioni e pesi -->

|Sviluppato_dal =

|Tavole_prospettiche = =

|Altre_varianti =

|Lunghezza = 5 =m

<!-- Dimensioni e pesi -->

|Larghezza = 1,9 = m

|Tavole_prospettiche =

|Altezza = 2,5 m

|Lunghezza =

|Peso =

|Larghezza =

|Capacità = =

|Altezza =

|Capacità_combustibile = =120 l

|Peso =

<!--Propulsione e tecnica-->|Motore = =SPA 18VT a benzina, 4 cilindri da 4053 cc

|Capacità =

|Potenza = =67 hp

|Capacità_combustibile =120 l

|Trazione = =4 ruote motrici e sterzanti

<!--Propulsione e tecnica-->

|Sospensioni = <!-- Prestazioni -->

|Motore =SPA 18VT a benzina, 4 cilindri da 4053 cc

|Velocità_max = =

|Potenza =67 hp

|Velocità_su_strada = 50 =km/h

|Trazione =4 ruote motrici e sterzanti

|Velocità_fuori_strada = =

|Sospensioni =

|Autonomia = 700 =Km

<!-- Prestazioni -->

|Pendenza_max = =

|Velocità_max =

|Armamento e corazzatura =

|Velocità_su_strada =

|Apparati_di_tiro = =

|Velocità_fuori_strada =

|Armamento_primario = 1 cannone =[[Breda 20/65 Mod. 1935]] da 20&nbsp;mm

|Autonomia =

|Armamento_secondario = 1 Breda =mod 38

|Pendenza_max =

|Corazzatura_frontale = =8,5 mm

|Armamento e corazzatura =

|Corazzatura_laterale = =8,5 mm

|Apparati_di_tiro =

|Corazzatura_posteriore = 8,5 mm

|Armamento_primario =[[Breda 20/65 Mod. 1935]]

|Corazzatura_superiore = =

|Armamento_secondario =

|Altro_campo =

|Corazzatura_frontale =8,5 mm

|Altro =

|Corazzatura_laterale =8,5 mm

|Note =

|Corazzatura_posteriore =8,5 mm

|Ref =

|Corazzatura_superiore =

|Altro_campo =

|Altro =

|Note =

|Ref =

}}

La '''Carrozzeria Speciale AS43 ''' o '''SPA-Viberti AS43''' è un'[[autoblindo]] prodotta dalla [[Viberti]] ed adottata dal [[Regio Esercito]] e dall'Esercito della [[Repubblica Sociale Italiana]] durante la [[seconda guerra mondiale]].

== Sviluppo ==

Questo veicolo nacque dall'esigenza dell'Esercito Repubblicano di una un'autoblindo da ricognizione e supporto alla fanteria più economica e semplice delle [[Autoblindo Fiat-Ansaldo|AB40/41]] e [[Autoblindo Fiat-Ansaldo|AB43]]. La AS43 fu sviluppata e prodotta nel 1944 dalla [[Viberti]] partendo dalla “Autoblindo Africa Settentrionale Italiana” o "ABS37" della [[Società Piemontese Automobili]]. Quest'ultima era stata ideata nel 1941, insieme al [[veicolo trasporto truppe]] [[Fiat-SPA S37|S37]] (l'unico dei due modelli poi effettivamente adottato dal [[Regio Esercito]]), sulla base del [[trattore d'artiglieraartiglieria]] leggero [[Fiat-SPA TL37]], armata con la torretta dell'autoblindo [[AB40/41|AB40]] (armata con una [[mitragliatrice]] [[Breda Mod. 38]]. Fu impiegata dalle forze fasciste della RSI in particolare dalle brigate nere e dalla guardia nazionale repubblicana dove fu assegnato in almeno due esemplari al [[Gruppo corazzato "Leonessa"]] della [[Guardia Nazionale Repubblicana]] ed usato nel contrasto alla lotta partigiana in [[Piemonte]].

== Caratteristiche ==

[[File:AS43 TORINOAS43_TORINO.gifpng|thumb|left|AS43 in parata a [[Torino]]]]

Lo scafo ricalca nelle linee quello dell'[[Fiat-SPA S37|Autoprotetto S37]]. Nello scafo, cui si accede da uno sportello laterale in due elementi, prendono posto i conduttore ed il porgitore (servente). L'armamento era concentrato tutto nella torretta. Questa era la torretta del [[carro armato]] leggero [[L6/40]]: l'arma principale è il [[cannone]]-[[mitragliera]] [[Breda 20/65 Mod. 1935]] da 20&nbsp;mm; l'armamentoarma secondariosecondaria è la classica [[Breda Mod. 38]] coassiale da 8&nbsp;mm. Nel vano di combattimento erano stivate 10 cassette di caricatori da 20&nbsp;mm e 6 cassette per le munzionimunizioni da 8&nbsp;mm.

== Bibliografia ==

==Collegamenti esterni ==

*Paolo Crippa, ''La AS43 blindata. L'ultima autoblinda italiana della Seconda Guerra Mondiale''.

* http://www.alfamodel.it/modules/smartsection/item.php?itemid=8

== Voci correlate ==

* [[L6/40]]

* [[Fiat-SPA S37]]

* Fiat-SPA AS43

* [[Fiat-SPA TL37]]

== Altri progetti ==

{{interprogetto}}

== Collegamenti esterni ==

* {{cita web|url=http://www.alfamodel.it/modules/smartsection/item.php?itemid=8|titolo=alfamodel.it|lingua=en|urlmorto=sì|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20131225190658/http://www.alfamodel.it/modules/smartsection/item.php?itemid=8}}

{{Veicoli italiani}}

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[[Categoria:Veicoli militari italiani della seconda guerra mondiale]]

[[Categoria:Autoblindo]]

[[Categoria:Società Piemontese Automobili]]