Pininfarina New Stratos: differenze tra le versioni

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{{Auto

|nome=Pininfarina New Stratos

|immagine=New Stratos at 2018 Trento-Bondone 3.jpg

|immagine=

|didascalia=

|bandiera=Flag of Italy.svgITA

|costruttore=Pininfarina

<!-- Sezione descrizione generale -->

|tipo=Coupé

|inizio_produzione=2010

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|fine_produzione=2010

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|esemplari=1

|lunghezza=4.1804180

|larghezza=1.9701970

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| progetto =

|design=[[Pininfarina]]

|design2= su prima interpretazione di Chris Hrabalek

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|immagine2=New Stratos Back Genf 2018.jpg

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}}

La '''Pininfarina New Stratos''' è una ''[[one-offcoupé]]'' realizzata da [[Pininfarina]] nel [[2010]]sportiva, riedizione della [[Lancia Stratos]], realizzata su base [[Ferrari F430]].

La vettura, nata inizialmente nel 2010 come una ''[[Esemplare unico (autovetture)|one-off]]'' realizzata da [[Pininfarina]], nel 2018 è stata prodotta in edizione limitata da [[Manifattura Automobili Torino]].

==Contesto==

Nel [[2004]] iniziano a trapelare informazioni riguardo un'interpretazione, da parte di uno studio di progettazione inglese, dello storico modello Lancia. Tale studio annuncia la propria partecipazione al [[Salone dell'automobile di Ginevra]] dell'[[2005|anno successivo]] con un prototipo fortemente ispirato alla Lancia Stratos. A capo dello studio, denominato ''Fenomenon Holistic Design'', vi è un designer: ''Chris Hrabalek'' responsabile anche dello stile dell'[[esercizio di stile]] annunciato.

==Contesto==

===Fenomenon Stratos===

[[File:Fenomenon2005-03-04 Motorshow Geneva Stratos032.jpgJPG|thumb|left|La Fenomenon Stratos indel una storica2005, [[livreaesercizio di stile]] [[Alitalia]]dell'omonimo studio.]]

L'esercizio stilistico si svela in sede annunciata nel [[marzo]] del [[2005]] con un [[maquette|modello]] denominato ''Fenomenon Stratos'', disegnato quindi da Chris Hrabalek e sviluppato insieme alla [[Prodrive]]. Tale progetto è stato concepito per montare un [[motore V8]] da 425 [[cavallo vapore|cavalli]] in posizione centrale. Sebbene le intenzioni iniziali erano quelle di sviluppare il progetto fino a dar vita a una piccola serie, questo non avviene per mancanza di un finanziatore e il progetto "inglese" finisce senza esito produttivo. <ref>{{cita news|url=http://www.autoblog.it/post/507/live-in-ginevra-fenomenon-stratos|titolo=fenomenon stratos a ginevra|pubblicazione=autoblog|data=11 novembre 2012}}</ref>

Nel [[2004]] iniziano a trapelare informazioni riguardo a un'interpretazione, da parte di uno studio di progettazione inglese, dello storico modello [[Lancia. TaleStratos|Stratos]] di [[Lancia (azienda)|Lancia]]; tale studio annuncia la propria partecipazione al [[Salonesalone dell'automobile di Ginevra]] dellnell'[[2005|anno successivo]], con un prototipo fortemente ispirato alla Lanciaberlinetta Stratositaliana degli anni 1970. A capo dello studio, denominato ''Fenomenon Holistic Design'', vi è un designer:, ''Chris Hrabalek'', responsabile anche dellodella stilelinea dell'[[esercizio di stile]] annunciato.

== La "nuova Stratos" ==

A fine [[novembre]] [[2010]] la [[Pininfarina]] ha proposto il prototipo d'una nuova [[Lancia Stratos]], realizzato a partire dalla base della [[Ferrari F430]] e commissionato da Michael Stoschek, imprenditore automobilistico e collezionista d'auto d'epoca, per suo figlio Maximilian. L'auto, il cui sviluppo è stato affidato all'ingegnere [[Paolo Garella]], ha successivamente ottenuto l'omologazione [[TÜV]] per poter circolare su strada.<ref name="alvolante.it" >{{cita news|url=http://www.alvolante.it/news/new_stratos-369851044|titolo=New Stratos|pubblicazione=[[alVolante|alvolante.it]]|data=29 novembre 2010}}</ref>

Il progetto si svela in sede annunciata nel marzo 2005 con un [[maquette|modello]] denominato Fenomenon Stratos, disegnato da Chris Hrabalek e sviluppato insieme alla [[Prodrive]]. Lo studio è concepito per montare un [[motore V8]] da 425 [[cavallo vapore|cavalli]] in [[Motore centrale|posizione centrale]].

L'obiettivo della Pininfarina è stato quello di realizzare un nuovo modello che ricordasse sia nelle forme che nell'anima l'auto originale. Il passo di questo prototipo è di soli 240 centimetri: infatti, partendo dal telaio della F430, si sono "limati" venti centimetri. Diverse altre cose sono state modificate, grazie anche all'ex pilota [[Portogallo|portoghese]] di [[Formula 1]] [[Tiago Monteiro]].<ref name="alvolante.it" /> Tra le diversità vi è un rinforzo del telaio con l'aggiunta di una gabbia in acciaio di 55 kg, che porta la vettura ad avere un peso di 1240 kg, leggermente più leggera della F430. I cerchi di 19 pollici hanno pneumatici di 265/30 anteriori e 315/30 posteriori, e freni [[Brembo (azienda)|Brembo]].<ref name="alvolante.it" />

== La "nuova=New Stratos" ===

La vettura monta un motore 4.3 V8 [[Ferrari]] con un impianto di scarico specifico, con nuovi collettori e catalizzatore ed è dotata di una variante del cambio robotizzato a sei rapporti della vettura originale capace di effettuare i passaggi di marcia in meno di 60 millisecondi. Le sue prestazioni (non ufficiali) dichiarerebbero un'accelerazione da 0-100 km/h in 3,5 secondi e una velocità massima oltre i 300 km/h. Le dimensioni sono di 418 cm di lunghezza per 197 cm di larghezza e 126 cm di altezza.<ref name="alvolante.it" /> La vettura inoltre è marchiata con un logo simile a quello [[Lancia (azienda)|Lancia]] moderno, ma al suo interno ha scritto [[Stratos]].<ref>{{cita news|url=http://www.omniauto.it/magazine/13236/lancia-new-stratos|titolo=nuova Stratos|pubblicazione=omniauto.it|data=11 novembre 2012}}</ref>

====One-off====

A fine [[novembre]] [[2010]] la [[Pininfarina]] hapropone di propostoseguito il prototipo d'di una nuova [[Lancia Stratos]], realizzato a partire dallada base dellauna [[Ferrari F430]] quale ''donor car'' e commissionato da Michael Stoschek, imprenditore automobilistico e collezionista d'auto d'epoca, per suo figlio Maximilian. LTale ''[[Esemplare unico (autovetture)|one-off]]''auto, denominata New Stratos e il cui sviluppo è stato affidato all'ingegnere [[Paolo Garella]], ha successivamente ottenuto l'omologazione [[TÜV]] per poter circolare su strada.<ref name="alvolante.it" >{{citaCita web news|url=http://www.alvolante.it/news/new_stratos-369851044 |titolo=New Stratos|pubblicazione=[[alVolante|alvolante.it]]: probabile una piccola serie |data=29 novembre 2010 |accesso=22 novembre 2016}}</ref>

L'obiettivo della Pininfarina è stato quello di realizzare un nuovo modello che ricordasse, sia nelle forme chesia nell'anima, l'auto originale. Il passo didella questoNew prototipoStratos è di soli 240 centimetri: infatti, partendo dal telaio della F430, si sono "limati" venti20 centimetri. Diverse altre cose sono state modificate, grazie anche all'exal pilotasupporto di [[Portogallo|portogheseTiago Monteiro]], ex pilota di [[Formula 1]] [[Tiago Monteiro]].:<ref name="alvolante.it" /> Tratra le diversità vi è un rinforzo del telaio con l'aggiunta di una gabbia in acciaio di 55 &nbsp;kg, che porta la vettura ad avere un peso di 1240 &nbsp;kg, leggermente più leggera della F430. I cerchi di 19 pollici hannomontano pneumatici di 265/30 anteriori e 315/30 posteriori, e freni [[Brembo (azienda)|Brembo]].<ref name="alvolante.it" />

==Risvolti successivi==

[[File:Interior of the New Stratos at 2018 Trento-Bondone.jpg|thumb|left|Interni della New Stratos]]

Dopo una prima [[one-off]] marciante, sono iniziate a trapelare indiscrezioni riguardo una piccola futura produzione in serie. Tale notizia viene divulgata proprio da Michael Stoschek, ma non confermata dalle altre parti interessate, anzi: la [[Ferrari]] annuncia subito di non concedere ulteriori propri modelli per una produzione in piccola serie e la [[Pininfarina]] si dichiara completamente estranea all'intenzione di una produzione in piccola serie.

<ref>{{cita news|url=http://www.omniauto.it/magazine/16636/new-stratos-la-versione-di-ferrari-e-pininfarina|titolo=la parola di ferrari e pininfarina|pubblicazione=Omniauto.it|data=11 novembre 2012}}</ref>

La vetturaNew montaStratos è dotata di un motore 4.3 V8 [[Ferrari]] con un impianto di scarico specifico, con nuovi collettori e, catalizzatore ed è dotata di unae variante del cambio robotizzato a sei rapporti della vettura originale, capace di effettuare i passaggi di marcia in meno di 60 millisecondi. Le sue prestazioni (non ufficiali) dichiarerebbero un'accelerazione da 0-100 a 100&nbsp;km/h in 3,5 secondi e una velocità massima oltre i 300di 274&nbsp;km/h, per via dei rapporti del cambio accorciati rispetto alla F430. Le dimensioni sono di 418 &nbsp;cm di lunghezza per 197 &nbsp;cm di larghezza e 126 &nbsp;cm di altezza.<ref name="alvolante.it" /> La vettura inoltre è marchiata con un logo simile a quello [[Lancia (azienda)|Lancia]] moderno, ma al suo interno ha scritto [[Stratos]].<ref>{{cita news|url=http://www.omniauto.it/magazine/13236/lancia-new-stratos|titolo=nuova Stratos|pubblicazione=omniauto.it|data=11 novembre 2012}}</ref>

La vettura è inoltre marchiata con un logo che ricorda quello Lancia in uso negli anni 2010, ma riportante al suo interno la sola scritta «Stratos»;<ref>{{Cita web |url=http://www.omniauto.it/magazine/13236/lancia-new-stratos |titolo=Lancia New Stratos |data=23 agosto 2010 |accesso=22 novembre 2016}}</ref> questo per contribuire ad affermare un certo tono di assonanza sportiva alla storica casa torinese che, divenuta di proprietà di [[Fiat Chrysler Automobiles]], non ha più avanzato studi di vetture sportive, nonostante le richieste degli appassionati del marchio.

====Serie limitata====

Dopo la ''one-off'' marciante del 2010, sono iniziate a trapelare indiscrezioni riguardo a una piccola futura produzione in serie. Tale notizia venne divulgata proprio da Michael Stoschek, ma non confermata dalle altre parti interessate; anzi nella circostanza Ferrari annunciò di non concedere l'eventuale supporto tecnico per la produzione in piccola serie della New Stratos, e anche Pininfarina si dichiarò estranea all'intenzione di avviare in proprio, o conto terzi, un'ipotetica iniziativa commerciale del modello.<ref>{{Cita web |url=http://www.omniauto.it/magazine/16636/new-stratos-la-versione-di-ferrari-e-pininfarina |titolo=New Stratos, la versione di Ferrari e Pininfarina |data=14 luglio 2011 |accesso=22 novembre 2016}}</ref><ref>{{Cita web |url=http://www.new-stratos.com/en/#/article/a15 |titolo=Limited Run |data=gennaio 2012 |lingua=en |accesso=22 novembre 2016}}</ref>

Dopo anni di silenzio, il progetto della New Stratos è tornato ''in auge'' nel 2017 quando l'ingegner Garella, nel frattempo fondatore della [[Manifattura Automobili Torino]], si è reso disponibile a sostenere, per conto della sua azienda, una produzione in serie limitata del modello «stimata in 25 esemplari», avviata dopo un nuovo debutto della vettura al salone dell'automobile di Ginevra del 2018.<ref>{{cita web|autore=Francesco Colla|url=http://www.corrieredellosport.it/news/motori/saloni/salone-di-ginevra/2018/03/08-39636617/new_stratos_omaggio_al_mito_dal_cuore_ferrari/|titolo=New Stratos, omaggio al mito Lancia dal cuore Ferrari|data=8 marzo 2018}}</ref>

==Note==

<references />

== Voci correlate ==

* [[Lancia Stratos]]

* [[One-offPininfarina]]

==Altri progetti==

{{interprogetto}}

== Collegamenti esterni ==

* {{collegamenti esterni}}

* {{en}} [http://www.new-stratos.com Sito ufficiale]

* [http://www.pininfarina.it/it/nuova_stratos/ Scheda su pininfarina.it]

{{Portale|automobili|design}}

{{portale|design|trasporti}}

[[Categoria:Automobili Pininfarina|New Stratos]]