Streamlining: differenze tra le versioni

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{{S|Trasporti|Design}}

[[File:Alfa 40-60 HP Aerodinamica.jpg|thumb|right|200px|Il prototipo dell'[[ALFA 40-60 HP|Alfa Romeo 40-60 HP]]]]

Nel campo del [[disegno industriale]] il termine '''Streamlining''' (o '''Streamline''' o '''Styling''') indica il movimento di progettazione più significativo nell'ambito della cultura tecnica statunitense. Le linee che caratterizzano lo Streamlining sono originate dagli studi che si sviluppano a partire dagli [[Anni 1920|anni venti]], anche grazie all'invenzione della galleria del vento, sul [[Coefficiente di resistenza aerodinamica|Cx]].<ref>{{Cita testo|lingua=en}}[|url=http://www.centennialofflight.gov/essay/Dictionary/streamlining/DI44.htm |titolo=stremlining]|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20051126010928/http://www.centennialofflight.gov/essay/Dictionary/streamlining/DI44.htm }}</ref> Tale movimento deve il suo nome alla ricerca delle forme [[aerodinamica|aerodinamiche]]. Per molti anni da allora la parola "aerodinamica" viene usata nel linguaggio popolare al posto di "moderna".{{Senza fonte}}

== Cenni storiciStoria ==

[[File:ChryslerAirflow.jpg|thumb|right|200px|Una [[Chrysler Airflow]] dove è ben visibile la differenza di forme della sua carrozzeria rispetto alle altre auto di quel periodo (vettura di fianco)]]

[[File:6229 Duchess of Hamilton at the National Railway Museum.jpg|thumb|Il concetto dello streamlining espresso dal [[LMS Princess Coronation Class 6229 Duchess of Hamilton]]]]

Lo streamlining fu utilizzato per la prima volta agli inizi del [[XX secolo]] per migliorare le prestazioni di [[aereo|aerei]], [[locomotiva|locomotive]], [[automobile|automobili]], alle alte velocità.<ref>[{{cita testo|url=http://www.virtualcar.it/villa-deste-2009-streamlining-%E2%80%93-aerodinamicita-una-mostra-speciale-dal-prototype-museum-di-amburgo/ |titolo=aerodinamicità, una mostra speciale, articolo su virtualcar.it]|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20120503073525/http://www.virtualcar.it/villa-deste-2009-streamlining-%e2%80%93-aerodinamicita-una-mostra-speciale-dal-prototype-museum-di-amburgo/ }}</ref>

Negli [[anni 1930|anni trenta]] molti [[designer]] [[industria]]li usarono lo streamlining, più che per ragioni di funzionalità, per dare agli oggetti forme più eleganti e seducenti che allettassero maggiormente il consumatore. Successivamente al crollo della borsa di [[New York Stock Exchange|Wall Street]] i produttori americani preferirono migliorare o riprogettare i prodotti già esistenti sul mercato in modo da farli sembrare nuovi.

Molti designer utilizzarono la [[bachelite]] per la realizzazione dei loro progetti, un materiale plastico termoindurente molto adatto allo stampaggio di forme affusolate.

Nel [[1934]] il [[frigorifero]] ''[[Coldspot]]'' divenne il primo oggetto ad essere commercializzato più per il suo aspetto estetico che per le sue prestazioni. Nello stesso anno esce unauno degli oggetti di design industriale più significativi della storia dell'automobile: la [[Chrysler Airflow]] ([[ZSB]]), per la realizzazione della quale la [[Chrysler]] fece costruire una [[galleria del vento]] aziendale, sotto supervisione di [[Orville Wright]]. In [[Italia]] però studi aerodinamici in campo automobilistico erano già iniziati da molti anni, nel [[1913]] infatti la [[carrozzeria]] [[Milano|milanese]] ''[[Castagna Milano]]'' concepì un progetto di vettura dalla carrozzeria totalmente puntata sull'aerodinamica, progetto che venne successivamente prodotto da quella che è attualmente l'[[Alfa Romeo]]: l'[[ALFA 40-60 HP]] di [[Giuseppe Merosi]].<ref>[{{cita testo|url=http://www.virtualcar.it/speciale-virtual-car-alfa-romeo-40-60-hp-siluro-ricotti-1914/ |titolo=Alfa Romeo 40-60hp siluro ricotti 1914, articolo su virtualcar.it]|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20130627212134/http://www.virtualcar.it/speciale-virtual-car-alfa-romeo-40-60-hp-siluro-ricotti-1914/ }}</ref> Uno dei rari casi di applicazione di questo stile in ambito nautico è l'[[MV Kalakala]] un singolare [[traghetto]] nato nel [[1926]] e tenuto in esercizio per il trasporto dei [[passeggero|passeggeri]] nello [[stretto di Puget]] fino alla fine degl'degli [[anni 1960|anni sessanta]].

{{CitazioneSenza necessariafonte|De Fusco (Storia del Design, 1985) disse che la cultura dello Streamlining è stata definita in senso peggiorativo quella dello [[Styling]] ed è stata collegata ad una strategia economica, nata per far fronte alla [[crisi del 1929]].}}

Il fatto che lo Streamlining sia originariamente legato alla crisi del 1929 è una vecchia opinione da revocare in dubbio. {{quotecitazione|Come credere ancora che in un ambiente sociale totalmente sconvolto, con crolli finanziari, fallimenti di banche e milioni di disoccupati, la produzione industriale potesse dare un positivo contributo solo producendo oggetti di "migliore aspetto"?|[[Renato De Fusco]], ''Storia del Design''}}

== Note ==

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* [[Resistenza fluidodinamica]]

* [[Futurismo]]

* [[Raymond Loewy]]

== Altri progetti ==

{{interprogetto|commons=Category:Streamliners}}

== Collegamenti esterni ==

{{Portale|Aviazione|Design|ingegneria|meccanica|trasporti}}

* {{cita web|url=https://scalaenne.wordpress.com/2014/09/13/streamliners-americani/|titolo=Streamliners americani (Carrozze ferroviarie)}}

{{Portale|Aviazioneaviazione|Designdesign|ingegneria|meccanica|trasporti}}

[[Categoria:Correnti artistico-culturali legate al design]]

[[Categoria:Correnti artistico-culturali legate al design]]

[[pt:Streamline]]