Gibson Technology: differenze tra le versioni

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[[File:Zytek Motorsport black small.jpg|thumb|Logo Zytek]]

[[File:Spa05 15Zytek.jpg|thumb|right|La Zytek 04S, vincitrice della [[1000 km di Spa]] nel 2005]]

La '''Gibson Technology''' (sino al 2014 ''Zytek Engineering '') è un azienda automobilistica [[Inghilterra|inglese]] che produce [[motore|motori]] e [[telaio (meccanica)|telai]] per vetture da competizione, sia di categoria [[monoposto]] che prototipi della [[Le Mans Series]].

La '''Gibson Technology''' (sino al 2014 ''Zytek Engineering '') è un 'azienda automobilistica [[Inghilterra|inglese]] che produce [[motore|motori]] e [[telaio (meccanica)|telai]] per vetture da competizione, sia di categoria [[monoposto]] che prototipi della [[Le Mans Series]].

Fu fondata nel [[1981]] da Bill Gibson con base a Fradley and Repton, nel Regno Unito. Esso era divisa in due divisione ''Zytek Automotive''', basata a Fradley, [[Staffordshire]] e la ''Zytek Engineering'', bastata a Repton, [[Derbyshire]]. La prima nel 2014 fu ceduta alla compagnia tedesca [[Continental AG]] mentre la seconda specializzata nel ramo delle vetture e motori da competizione rimase in possesso di Gibson e rinominata Gibson Technology.<ref>{{cite news |url=http://www.reuters.com/article/2014/04/03/continental-brief-idUSWEB00L5K20140403 |title=Continental buys remaining 50 pct stake in Zytek Automotive |accessdate=11 September 2014 |publisher=[[Reuters]] |date=3 April 2014}}</ref><ref>{{cite news |url=http://sportscar365.com/industry/zytek-engineering-changes-name-to-gibson-technology/|title=Zytek Engineering Changes Name to Gibson Technology |author= Marcel ten Caat |accessdate=11 September 2014 |publisher=Sportscar365.com |date=10 September 2014}}</ref>

Fu fondata nel [[1981]] da Bill Gibson con base a Fradley and Repton, nel Regno Unito. Esso era divisa in due divisione ''Zytek Automotive''', basata a Fradley, [[Staffordshire]] e la ''Zytek Engineering'', bastata a Repton, [[Derbyshire]]. La prima nel 2014 fu ceduta alla compagnia tedesca [[Continental AG]] mentre la seconda specializzata nel ramo delle vetture e motori da competizione rimase in possesso di Gibson e rinominata Gibson Technology.<ref>{{citecita newsweb |url=httphttps://www.reuters.com/article/2014/04/03/continental-brief-idUSWEB00L5K20140403 |titletitolo=Continental buys remaining 50 pct stake in Zytek Automotive |accessdateaccesso=11 Septembersettembre 2014 |publisherautore=[[Reuters]] |datedata=3 Aprilaprile 2014 |dataarchivio=11 settembre 2014 |urlarchivio=https://web.archive.org/web/20140911092442/http://www.reuters.com/article/2014/04/03/continental-brief-idUSWEB00L5K20140403 |urlmorto=sì }}</ref><ref>{{citecita newsweb |url=http://sportscar365.com/industry/zytek-engineering-changes-name-to-gibson-technology/|titletitolo=Zytek Engineering Changes Name to Gibson Technology |authorautore= Marcel ten Caat |accessdateaccesso=11 Septembersettembre 2014 |publisher=Sportscar365.com |datedata=10 Septembersettembre 2014}}</ref>

Dal [[1999]] al [[2005]] fornisce i motori per la [[Formula 3000]] Internazionale, accumulando soltanto due rotture in tutte le sei stagioni. Nel 2005 presenta la sua candidatura per fornire telaio e motore alla nascente [[GP2 Series|GP2]] ma viene sconfitta dalla [[Dallara]]. Da allora si cimenta nei prototipi costruendo telai. Nel [[2008]] porta in pista la prima vettura a doppia alimentazione dotata di [[Kers]] alla Petit Le Mans. Nel [[2011]] una Zytek Z11SN schierata dal team Greaves Motorsport vince la classe LMP2 alla 24 ore di Le Mans e nel campionato LMS. Inoltre conquista il titolo team e costruttori nella classe LMP2 dell'ILMC.

Dal [[1999]] al [[2005]] fornisce i motori per la [[Formula 3000]] Internazionale, accumulando soltanto due rotture in tutte le sei stagioni. Nel 2005 presenta la sua candidatura per fornire telaio e motore alla nascente [[GP2 Series|GP2]] ma viene sconfitta dalla [[Dallara]]. Da allora si cimenta nei prototipi costruendo telai. Nel [[2008]] porta in pista la prima vettura a doppia alimentazione dotata di [[Kers]] alla [[Petit Le Mans]]. Nel [[2011]] una Zytek Z11SN schierata dal team Greaves Motorsport vince la classe LMP2 alla [[24 Ore di Le Mans|24 ore di Le Mans]] e nel campionato LMS. Inoltre conquista il titolo team e costruttori nella classe LMP2 dell'ILMC.,

Dal [[2009]] il propulsore 3 litri Zytek equipaggia le [[Osella Corse|Osella]] FA30 che gareggiano nelle [[Cronoscalata|cronoscalate]] di tutta Europa e con cui il pilota [[italia]]no [[Simone Faggioli]] ha conquistato cinque [[Campionato europeo della montagna|campionati europei]] e quattro [[Campionato Italiano Velocità Montagna|titoli italiani]].

La vettura, ribattezza Gibson 015S , ha condotto la Greaves Motorsport alla vittoria nell'edizione 2015 dell'[[European Le Mans Series]], e il team [[Jota Sport]] in quella del 2016, prima di essere dismessa per i cambi regolamentari.

Dal [[2009]] il propulsore 3 litri Zytek equipaggia le [[Osella Corse|Osella]] FA30 che gareggiano nelle [[Cronoscalata|cronoscalate]] di tutta Europa e con cui il pilota [[italia]]no [[Simone Faggioli]] ha conquistato cinque [[Campionato europeo della montagna|campionati europei]] e quattro [[Campionato Italiano Velocità Montagna|titoli italiani]]. Dal 2016 equipaggia il Team Blue City Motorsport, montata su telaio ufficiale [[Osella Corse|Osella]] e guidata da [[Christian Merli]], plurivincitore degli ultimi campionati Europei CEM.

A partire dal [[2016]] la Gibson è diventata l'unico fornitore di motori per la classe [[Le Mans Prototype|LMP2]] con un 4,2 litri V8 da 600 cv

== Note ==

<references/>

==Altri progetti==

{{interprogetto|commons=Category:Zytek racing cars}}

==Collegamenti esterni==

*{{cita web|http://www.zytekgroupgibsontech.co.uk/|Sito ufficiale}}

{{Portale|automobiliautomobilismo}}

[[Categoria:Squadre automobilistiche britanniche]]