Arrows A3: differenze tra le versioni

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{{Auto da competizione

|nome=Arrows A3

|immagine=ManfredArrows WinkelhockA3 Mallory Park.jpgJPG

|didascalia=Manfred Winkelhock suUna Arrows A3 aal [[Circuito di Mallory ImolaPark]] nel 19802009

|bandiera=GBR

|costruttore=Arrows

|categoria=Formula 1

|classe=

|squadra=1981<br />Warsteiner Arrows Racing Team<br />1982(1980)<br />Ragno Arrows Beta Racing Team (1981)

|progettista=[[Tony Southgate]]<br />[[Dave Wass]]

|antenata=[[Arrows A2]]

Riga 14:

|telaio=Monoscocca in alluminio

|motore=[[Ford Cosworth DFV]] 3.0 [[Motore V8|V8]]

|trasmissione=[[Hewland]] FGA 400 a 5 o 6 rapporti

|lunghezza=

|larghezza=

Riga 21:

|peso=581

|carburante=[[Valvoline]]

|pneumatici=1980. [[Goodyear Tire & Rubber Company|Goodyear]] (1980)<br />1981. [[Michelin]] /, [[Pirelli Tyre|Pirelli]] (1981)

|rivali=

<!-- Risultati sportivi-->

|debutto=[[Gran Premio d'Argentina 1980]]

|piloti='''1980''':<br />29. {{Bandiera|ITA}} [[Riccardo Patrese]]<br />30. {{Bandiera|DEU}} [[Jochen Mass]]<br />30. {{Bandiera|NZL}} [[Mike Thackwell]]<br />30. {{Bandiera|DEU}} [[Manfred Winkelhock]]<br />'''1981''':<br />29. {{Bandiera|ITA}} [[Riccardo Patrese]]<br />30. {{Bandiera|ITA}} [[Siegfried Stohr]]<br />30. {{Bandiera|CAN}} [[Jacques Villeneuve (pilota 1953)|Jacques Villeneuve Sr.]]

|corse=29

|vittorie=0

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La '''Arrows A3''' fu una vettura di [[Formula 1]] impiegata dalla [[Arrows Grand Prix International|scuderia inglese]] nelle stagioni [[Campionato mondiale di Formula 1 1980|1980]] e [[Campionato mondiale di Formula 1 1981|1981]].

==Storia==

DisegnataProgettata da [[Tony Southgate]] e [[Dave Wass]], con telaio in monoscocca d'alluminio, era spinta dal tradizionale motore [[Ford Cosworth DFV]], aveva il cambio [[Hewland]] FGA FGA400400 ed era gommata [[Goodyear Tire & Rubber Company|Goodyear]] nella prima stagione, mentre fu gommata prima [[Michelin]] poi [[Pirelli Tyre|Pirelli]] nella stagione seguente.

===1980===

[[File:Manfred Winkelhock.jpg|thumb|Manfred Winkelhock su Arrows A3 a Imola nel 1980|sinistra]]

Più leggera e più aerodinamicamente convenzionale della [[Arrows A2]], l'Arrows A3 del 1980 soffriva di sottosterzo, tanto che Southgate tentò anche di piazzare una [[Minigonne|minigonna]] sulsotto al musetto, ma senza vantaggi. La A3 era spesso soggetta a guasti, che vanificavano buone prestazioni dei propri piloti. [[Riccardo Patrese|Patrese]] ottenne un sesto posto in [[Gran Premio del Brasile 1980|Brasile]] e un secondo posto a [[Gran Premio degli Stati Uniti d'America-Ovest 1980|Long Beach]]. [[Jochen Mass]] invece ottenne un sesto posto in [[Gran Premio del Sudafrica 1980|Sudafrica]], un quarto a [[Gran Premio di Monaco 1980|Montecarlo]] e un secondo posto a [[Gran Premio di Spagna 1980|Jarama]], gara non valida per il Mondiale. In [[Gran Premio d'Austria 1980|Austria]] Jochen Mass si lesionò due vertebre dopo una rovinosa uscita di strada con tanto di capottamento, venendo sostituito prima da [[Mike Thackwell|Thackwell]] e poi da [[Manfred Winkelhock|Winkelhock]], ma nessuno dei due riuscì a qualificarsi.

===1981===

Quella del 1981 invece fu una vettura molto più competitivaprestazionale. Dave Wass rimpiazzò Tony Southgate e riuscì con qualche modifica a migliorarne le prestazioni. Alleggerì la vettura, ponendo dei radiatori in alluminio, e inserendo alcune parti in carbonio. La Arrows si ritrovò subito più competitiva rispetto all'anno precedente, anche per via delle gomme radiali Michelin. [[Siegfried Stohr]], che portò in Arrows lo sponsor [[Beta Utensili]], sostituì Jochen Mass.[[File:Riccardo Patrese GP Imola 1981.JPG|thumb|left|[[Riccardo Patrese]] al volante della A3 nel [[Gran Premio di San Marino 1981]] chiuso al secondo posto.]]

A [[Gran Premio degli Stati Uniti d'America-Ovest 1981|Long Beach]], prima tappa del campionato, Patrese ottenne la prima ede unica pole position della Arrows.; Inin gara comandò a lungo la corsa prima di essere costretto al ritiro per un guasto. Un pezzo di plastica andò infatti ad ostruire il filtro della benzina creando problemi di alimentazione. In [[Gran Premio del Brasile 1981|Brasile]] Patrese riuscì a riscattarsi arrivando 3ºterzo sotto al diluvio, poi di nuovo 2°secondo ad Imola,[[Gran dove la Arrows dimostròPremio di essere unaSan pretendenteMarino al titolo1981|Imola]]. A [[Gran Premio d'Austria 1981|Zolder]], nella quinta tappa del mondiale, Patrese partì in quarta posizione, ma al via rimase fermo e non prese parte alla corsa.: Ilil meccanico Dave Luckett, entrato in pista poco prima del via per aiutare il pilota, rimase a terra dopo essere stato schiacciato tra le due Arrows, cavandosela con una frattura alle gambe e ad un braccio. A [[Gran Premio di Monaco 1981|Montecarlo]] Patrese si qualificò in 5ªquinta posizione mentre [[Siegfried Stohr|Stohr]] era solo 14°quattordicesimo. Patrese dopo una bella partenza rimontò al 2°secondo posto fino a quando non si ritirò per noie al cambio. Senza questo problema avrebbe vinto la gara visto le noie meccaniche di Jones.

La competitività della Arrows terminò qui. Dopo due deludenti Gran Premi come [[Gran Premio di Spagna 1981|Jarama]] e [[Gran Premio di Francia 1981|Digione]], a [[Gran Premio di Gran Bretagna 1981|Silverstone]] la scuderia passò alle gomme Pirelli, perché, visto il ritorno della GoodYearGoodyear, la Michelin decise di fornire le proprie gomme solo a chi avesse un contratto valido per il 1981, che la Arrows non aveva. A Silverstone Patrese si qualificò in 10ªdecima posizione, e approfittando dei vari ritiri si portò al terzo posto, ma a 4 giri dal termine ruppe il motore si ruppe. Il resto della stagione fu un calvario, con una macchina non più evolutasviluppata. Stohr venne addirittura appiedato dopo il Gp[[Gran Premio d'Olanda 1981|Gran Premio d'Olanda]] e il suo posto fu presto da [[Jacques Villeneuve sr(pilota 1953)|Jacques Villeneuve Sr.]], senzaanch'esso qualificarsisostenuto da munifici sponsor, senza mai qualificarsi. A fine stagione Patrese lasciò la Arrows.

== Risultati ==

{{VetturaF1

|NumeroPiloti=4

|Anno=1980

|Team=[[Arrows Grand Prix International|Warsteiner Arrows Racing Team]]

|Motore=[[Ford Cosworth DFV]]

|Gomme=Goodyear

|P1=

{{PilotaF1

|Anno=1980

|Nome={{bandiera|ITA}} [[Riccardo Patrese|Patrese]]

|1R=Rit|2R=6|3R=Rit|4R=2|5R=Rit|6R=8|7R=9|8R=9|9R=9|10R=14|11R=Rit|12R=Rit|13R=Rit|14R=Rit

}}

|P2=

{{PilotaF1

|Anno=1980

|Nome={{bandiera|DEU}} [[Jochen Mass|Mass]]

|1R=Rit|2R=10|3R=6|4R=7|5R=Rit|6R=4|7R=10|8R=13|9R=8|10R=NQ|11R=|12R=|13R=11|14R=Rit

}}

|P3=

{{PilotaF1

|Anno=1980

|Nome={{bandiera|NZL}} [[Mike Thackwell|Thackwell]]

|11R=NQ

}}

|P4=

{{PilotaF1

|Anno=1980

|Nome={{bandiera|DEU}} [[Manfred Winkelhock|Winkelhock]]

|12R=NQ

}}

|Punti=11

|Pos=7

}}

{{VetturaF1

|NumeroPiloti=3

|Anno=1981

|Team=[[Arrows Grand Prix International|Ragno Arrows Racing Team]]

|Motore=[[Ford Cosworth DFV]]

|Gomme={{Michelin}}<br />{{Pirelli}}

|P1=

{{PilotaF1

|Anno=1981

|Nome={{bandiera|ITA}} [[Riccardo Patrese|Patrese]]

|1R='''Rit'''|2R=3|3R=7|4R=2|5R=Rit|6R=Rit|7R=Rit|8R=14|9R=10|10R=Rit|11R=Rit|12R=Rit|13R=Rit|14R=Rit|15R=11

}}

|P2=

{{PilotaF1

|Anno=1981

|Nome={{bandiera|ITA}} [[Siegfried Stohr|Stohr]]

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}}

|P3=

{{PilotaF1

|Anno=1981

|Nome={{bandiera|CAN}} [[Jacques Villeneuve (pilota 1953)|Villeneuve]]

|14R=NQ|15R=NQ

}}

|Punti=10

|Pos=8

|LEG=1}}

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