Arrows A3: differenze tra le versioni

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{{Auto da competizione

{{Formula 1}}

|nome=Arrows A3

La '''Arrows A3''' fu una vettura di [[Formula 1]] impiegata dalla [[Arrows|scuderia inglese]] nelle stagioni [[Formula 1 stagione 1978|stagione 1980]] e [[Formula 1 stagione 1981|1981]]. Disegnata da [[Tony Southgate]] e [[Dave Wass]], in monoscocca d'alluminio, era spinta dal tradizionale motore Ford [[Cosworth]] DFV, aveva il cambio Hewland FGA400 ed era gommata [[Goodyear]] nella prima stagione, mentre fu gommata prima [[Michelin]] poi [[Pirelli]] nella stagione seguente.

|immagine=Arrows A3 Mallory Park.JPG

|didascalia=Una Arrows A3 al [[Circuito di Mallory Park]] nel 2009

|bandiera=GBR

|costruttore=Arrows

|categoria=Formula 1

|classe=

|squadra=Warsteiner Arrows Racing Team (1980)<br />Ragno Arrows Beta Racing Team (1981)

|progettista=[[Tony Southgate]]<br />[[Dave Wass]]

|antenata=[[Arrows A2]]

|erede=[[Arrows A4]]

<!-- Descrizione tecnica -->

|telaio=Monoscocca in alluminio

|motore=[[Ford Cosworth DFV]] 3.0 [[Motore V8|V8]]

|trasmissione=[[Hewland]] FGA 400 a 5 o 6 rapporti

|lunghezza=

|larghezza=

|altezza=

|passo=2591

|peso=581

|carburante=[[Valvoline]]

|pneumatici=[[Goodyear Tire & Rubber Company|Goodyear]] (1980)<br />[[Michelin]], [[Pirelli Tyre|Pirelli]] (1981)

|rivali=

<!-- Risultati sportivi-->

|debutto=[[Gran Premio d'Argentina 1980]]

|piloti='''1980''':<br />29. {{Bandiera|ITA}} [[Riccardo Patrese]]<br />30. {{Bandiera|DEU}} [[Jochen Mass]]<br />30. {{Bandiera|NZL}} [[Mike Thackwell]]<br />30. {{Bandiera|DEU}} [[Manfred Winkelhock]]<br />'''1981''':<br />29. {{Bandiera|ITA}} [[Riccardo Patrese]]<br />30. {{Bandiera|ITA}} [[Siegfried Stohr]]<br />30. {{Bandiera|CAN}} [[Jacques Villeneuve (pilota 1953)|Jacques Villeneuve Sr.]]

|corse=29

|vittorie=0

|pole=1

|giri veloci=0

|campionati costruttori=

|campionati piloti=

}}

La '''Arrows A3''' fu una vettura di [[Formula 1]] impiegata dalla [[Arrows Grand Prix International|scuderia inglese]] nelle stagioni [[Campionato mondiale di Formula 1 1980|1980]] e [[Campionato mondiale di Formula 1 1981|1981]].

Più leggera e più aerodinamicamente convenzionale della [[Arrows A2]] l'Arrows A3 del 1980 soffriva di sottosterzo, tanto che Southgate tentò anche di piazzare una minigonna sul musetto.

==Storia==

Progettata da [[Tony Southgate]] e [[Dave Wass]], con telaio in monoscocca d'alluminio, era spinta dal tradizionale motore [[Ford Cosworth DFV]], aveva il cambio [[Hewland]] FGA 400 ed era gommata [[Goodyear Tire & Rubber Company|Goodyear]] nella prima stagione, mentre fu gommata prima [[Michelin]] poi [[Pirelli Tyre|Pirelli]] nella stagione seguente.

===1980===

Quella del 1981 invece fu una vettura molto più competitiva. Dave Wass rimpiazzò Tony Southgate e riuscì con qualche modifica a migliorarne le prestazioni. Alleggerì la vettura, ponendo dei radiatori in alluminio, e inserendo alcune parti in carbonio. Lo scarso feeling con le coperture Michelin porteranno il team a provare dei penumatici Pirelli nella parte conclusiva della stagione 1981.

[[File:Manfred Winkelhock.jpg|thumb|Manfred Winkelhock su Arrows A3 a Imola nel 1980|sinistra]]

Più leggera e più aerodinamicamente convenzionale della [[Arrows A2]], l'Arrows A3 del 1980 soffriva di sottosterzo, tanto che Southgate tentò anche di piazzare una [[Minigonne|minigonna]] sotto al musetto, ma senza vantaggi. La A3 era spesso soggetta a guasti, che vanificavano buone prestazioni dei propri piloti. [[Riccardo Patrese|Patrese]] ottenne un sesto posto in [[Gran Premio del Brasile 1980|Brasile]] e un secondo posto a [[Gran Premio degli Stati Uniti d'America-Ovest 1980|Long Beach]]. [[Jochen Mass]] invece ottenne un sesto posto in [[Gran Premio del Sudafrica 1980|Sudafrica]], un quarto a [[Gran Premio di Monaco 1980|Montecarlo]] e un secondo posto a [[Gran Premio di Spagna 1980|Jarama]], gara non valida per il Mondiale. In [[Gran Premio d'Austria 1980|Austria]] Jochen Mass si lesionò due vertebre dopo una rovinosa uscita di strada con tanto di capottamento, venendo sostituito prima da [[Mike Thackwell|Thackwell]] e poi da [[Manfred Winkelhock|Winkelhock]], ma nessuno dei due riuscì a qualificarsi.

===1981===

Quella del 1981 invece fu una vettura molto più prestazionale. Dave Wass rimpiazzò Tony Southgate e riuscì con qualche modifica a migliorarne le prestazioni. Alleggerì la vettura, ponendo dei radiatori in alluminio, e inserendo alcune parti in carbonio. La Arrows si ritrovò subito più competitiva rispetto all'anno precedente, anche per via delle gomme radiali Michelin. [[Siegfried Stohr]], che portò in Arrows lo sponsor [[Beta Utensili]], sostituì Jochen Mass.[[File:Riccardo Patrese GP Imola 1981.JPG|thumb|left|[[Riccardo Patrese]] al volante della A3 nel [[Gran Premio di San Marino 1981]] chiuso al secondo posto.]]

A [[Gran Premio degli Stati Uniti d'America-Ovest 1981|Long Beach]], prima tappa del campionato, Patrese ottenne la prima e unica pole position della Arrows; in gara comandò a lungo la corsa prima di essere costretto al ritiro per un guasto. Un pezzo di plastica andò infatti ad ostruire il filtro della benzina creando problemi di alimentazione. In [[Gran Premio del Brasile 1981|Brasile]] Patrese riuscì a riscattarsi arrivando terzo sotto al diluvio, poi di nuovo secondo ad [[Gran Premio di San Marino 1981|Imola]]. A [[Gran Premio d'Austria 1981|Zolder]], nella quinta tappa del mondiale, Patrese partì in quarta posizione, ma al via rimase fermo e non prese parte alla corsa: il meccanico Dave Luckett, entrato in pista poco prima del via per aiutare il pilota, rimase a terra dopo essere stato schiacciato tra le due Arrows, cavandosela con una frattura alle gambe e ad un braccio. A [[Gran Premio di Monaco 1981|Montecarlo]] Patrese si qualificò in quinta posizione mentre [[Siegfried Stohr|Stohr]] era solo quattordicesimo. Patrese dopo una bella partenza rimontò al secondo posto fino a quando non si ritirò per noie al cambio.

Ottenne due secondi posti (con [[Riccardo Patrese]] nel [[Gran Premio degli Stati Uniti-Ovest]] 1980 e [[Gran Premio di San Marino]] 1981), un terzo (sempre con Patrese nel [[Gran Premio del Brasile]] 1981), un quarto (con [[Jochen Mass]] nel [[Gran Premio di Monaco]] 1980) e due sesti posti (uno con Patrese e uno con Mass). Mass giunse secondo anche nel [[Gran Premio di Spagna]] 1980, poi giudicato non valido dalla FISA.

La competitività della Arrows terminò qui. Dopo due deludenti Gran Premi come [[Gran Premio di Spagna 1981|Jarama]] e [[Gran Premio di Francia 1981|Digione]], a [[Gran Premio di Gran Bretagna 1981|Silverstone]] la scuderia passò alle gomme Pirelli, perché, visto il ritorno della Goodyear, la Michelin decise di fornire le proprie gomme solo a chi avesse un contratto valido per il 1981, che la Arrows non aveva. A Silverstone Patrese si qualificò in decima posizione, e approfittando dei vari ritiri si portò al terzo posto, ma a 4 giri dal termine il motore si ruppe. Il resto della stagione fu un calvario, con una macchina non più sviluppata. Stohr venne addirittura appiedato dopo il [[Gran Premio d'Olanda 1981|Gran Premio d'Olanda]] e il suo posto fu presto da [[Jacques Villeneuve (pilota 1953)|Jacques Villeneuve Sr.]], anch'esso sostenuto da munifici sponsor, senza mai qualificarsi. A fine stagione Patrese lasciò la Arrows.

Ottenne una anche ''pole'' con [[Riccardo Patrese]], l'unica nella storia della scuderia, nel primo gran Premio del [[Formula 1 Anno 1981|1981]] ([[Gran Premio degli Stati Uniti-Ovest]]).

== Risultati ==

{{Scuderia Arrows}}

{{VetturaF1

|NumeroPiloti=4

|Anno=1980

|Team=[[Arrows Grand Prix International|Warsteiner Arrows Racing Team]]

|Motore=[[Ford Cosworth DFV]]

|Gomme=Goodyear

|P1=

{{PilotaF1

|Anno=1980

|Nome={{bandiera|ITA}} [[Riccardo Patrese|Patrese]]

|1R=Rit|2R=6|3R=Rit|4R=2|5R=Rit|6R=8|7R=9|8R=9|9R=9|10R=14|11R=Rit|12R=Rit|13R=Rit|14R=Rit

}}

|P2=

{{PilotaF1

|Anno=1980

|Nome={{bandiera|DEU}} [[Jochen Mass|Mass]]

|1R=Rit|2R=10|3R=6|4R=7|5R=Rit|6R=4|7R=10|8R=13|9R=8|10R=NQ|11R=|12R=|13R=11|14R=Rit

}}

|P3=

{{PilotaF1

|Anno=1980

|Nome={{bandiera|NZL}} [[Mike Thackwell|Thackwell]]

|11R=NQ

}}

|P4=

{{PilotaF1

|Anno=1980

|Nome={{bandiera|DEU}} [[Manfred Winkelhock|Winkelhock]]

|12R=NQ

}}

|Punti=11

|Pos=7

}}

{{VetturaF1

|NumeroPiloti=3

|Anno=1981

|Team=[[Arrows Grand Prix International|Ragno Arrows Racing Team]]

|Motore=[[Ford Cosworth DFV]]

|Gomme={{Michelin}}<br />{{Pirelli}}

|P1=

{{PilotaF1

|Anno=1981

|Nome={{bandiera|ITA}} [[Riccardo Patrese|Patrese]]

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}}

|P2=

{{PilotaF1

|Anno=1981

|Nome={{bandiera|ITA}} [[Siegfried Stohr|Stohr]]

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}}

|P3=

{{PilotaF1

|Anno=1981

|Nome={{bandiera|CAN}} [[Jacques Villeneuve (pilota 1953)|Villeneuve]]

|14R=NQ|15R=NQ

}}

|Punti=10

|Pos=8

|LEG=1}}

== Altri progetti ==

[[Categoria:Vetture di Formula 1|Arrows A03]]

{{interprogetto}}

{{Arrows}}

{{Portale|Formula 1}}

[[Categoria:Vetture di Formula 1 Arrows|Arrows A03]]

[[Categoria:Vetture di Formula 1 1980]]

[[Categoria:Vetture di Formula 1 1981]]