Victoria Embankment: differenze tra le versioni

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[[File:Embankment Construction of the Thames Embankment ILN 1865.jpg|thumb|Victoria Embankment all'apoca della costruzione nel 1865.]]

[[File:Jablochkoff Candles on the Victoria Embankment, December 1878.jpg|thumb|Illuminazione elettrica, realizzata da Yablochkov candle nel dicembre 1878.]]

La costruzione del Victoria Embankment iniziò nel 1865 e fu completata nel 1870 sotto la direzione di [[Joseph Bazalgette]]. Faceva parte di un triplice lavoro tendente a realizzare anche [[Albert Embankment]], da ''Lambeth end'' del ''Westminster Bridge'' a ''Vauxhall'' e il [[Chelsea Embankment]] da ''Millbank'' a [[Cadogan Pier]] a [[Chelsea (Londra)|Chelsea]] nei pressi di [[Battersea Bridge]].<ref>{{Cita web|cognome1=Thornbury|nome1=Walter|titolo=The Victoria Embankment|url=http://www.british-history.ac.uk/old-new-london/vol3/pp322-329|sito=British History Online|accesso=15 febbraio 2015}}</ref> Era un progetto del [[Metropolitan Board of Works]]. L'impresa che realizzò l'opera era [[Thomas Brassey]].<ref>{{Cita libro|cognome=Walker |nome=Charles |titolo=Thomas Brassey, Railway Builder |url=https://archive.org/details/thomasbrasseyrai0000walk |editore=Frederick Muller |anno=1969 |città=London |ppp=[https://archive.org/details/thomasbrasseyrai0000walk/page/151 151] | isbn =0-584-10305-0 }}</ref> La spinta iniziale fu dettata dalla necessità di fornire Londra di un moderno sistema fognario. Un'altra considerazione importante fu quella di dare sollievo alla congestione sullo [[Strand (Londra)|Strand]] e [[Fleet Street]].

Il progetto prevedeva la costruzione al di fuori della riva del [[Tamigi]], restringendo il letto del fiume. I lavori di costruzione richiedevano l'acquisto e la demolizione di gran parte delle proprietà lungo il fiume con un costo molto elevato. Il tunnel per la [[District Railway]] venne costruito all'interno dell'Embankment e coperto per costruirvi sopra la strada. La riva del fiume venne costruita in [[granito]] e vennero realizzate delle [[condotte forzate]] destinate ad essere aperte con la [[marea|bassa marea]] per immettere i liquami diluiti quando le piogge inondavano il sistema. Vennero interrati per dare un supporto al sistema di drenaggio e per rinuovere periodicamente i banchi di fango.<ref name="Porter">{{Cita libro|cognome1=Porter|nome1=Dale|titolo=The Thames Embankment: Environment, Technology, and Society in Victorian London|anno=1998|url=https://archive.org/details/thamesembankment0000port|data=1998|editore=U of Akron|città=Akron, OH|isbn=1-884836-29-1}}</ref>

Al livello stradale, in aggiunta alle nuove arterie, vennero realizzati due giardini pubblici. Uno di questi addossato agli edifici governativi di [[Whitehall]] e l'altro che andava da [[Hungerford Bridge]] a [[Waterloo Bridge]]. I giardini contenevano molte statue, tra cui un monumento a Bazalgette. La sezione dei giardini tra il Ponte di Waterloo e la [[stazione di Charing Cross]] comprendeva anche un grande [[palcoscenico|palco]] dove venivano dati spettacoli musicali e il palazzo sul fiume del 1626 dell'ex ''York House'' costruito per il [[George Villiers, I duca di Buckingham|duca di Buckingham]].

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=== Elettrificazione ===

Nel dicembre 1878 il Victoria Embankment fu la prima strada delle isole britanniche ad essere illuminata con un impianto elettrico.<ref>{{Cita web |url=http://www.utilex.com/history_of_electricity.htm# |titolo=History of Electricity |accesso=31 dicembre 2016 |urlarchivio=https://web.archive.org/web/20120625005542/http://www.utilex.com/history_of_electricity.htm# |dataarchivio=25 giugno 2012 |urlmorto=sì }}</ref> L'illuminazione venne realizzata con 20 [[Yablochkov candle]]s alimentate da un generatore elettrico. Il 16 marzo 1879 il sistema venne esteso con altre 40 lampade e il 10 ottobre con ulteriori 55.<ref name=EC1987>{{Cita libro|titolo=Electricity Supply in the UK: A chronology|anno=1987|editore=[[Electricity Council]]|pp=11–1211-12|url=http://www.etk.ee.kth.se/personal/nt/elecpow/history/electricity_supply_in_the_uk__a_chronology_ocrnopic.pdf}}</ref> In precedenza l'illuminazione era realizzata con lampade a gas, e nel giugno 1884 l'illuminazione a gas venne ripristinata in quanto l'elettricità non era ancora competitiva.<ref name=EC1987/>

==Strade==

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==Bibliografia==

*{{Cita libro|curatore-cognome=Winchester |curatore-nome=Clarence |anno=1938 |capitolo=London's Riverside Highways |url=http://wondersofworldengineering.com/embankment.html |titolo=Wonders of World Engineering |pp=677–682677-682 |città=London |editore=Amalgamated Press }} Describes the construction of the Victoria and Albert Embankments

==Altri progetti==