Striscia progresso volo: differenze tra le versioni

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[[File:DCP00185Flight control strip at Jakarta control.JPGjpg|thumb|upright=1.4|Una "strippiera" posizionata su di uno dei banconi operativi del [[centro di controllo d'area]] di [[Giacarta]].]]

{{Disclaimer modello|Questa voce contiene informazioni su procedure di navigazione aerea che potrebbero essere obsolete o volutamente semplificate per scopi illustrativi.|Wikipedia:Disclaimer sul rischio}}

[[File:DCP00185.JPG|thumb|upright=1.4|Una "strippiera" posizionata su di uno dei banconi operativi del [[centro di controllo d'area]] di [[Giacarta]].]]

Una '''striscia progresso volo''', in [[lingua inglese|inglese]] ''flight progress strip'', abbreviata in '''FPS''',<ref name=doc4444cap4>Doc. 4444 ATM/501 - Air Traffic Management, ICAO, XV Edizione 2007, Emendamento n.3, Capitolo 4, Paragrafo 4.13.3.</ref> è una piccola striscia di [[carta]] usata nel [[controllo del traffico aereo]] per annotare i dati di un aeromobile in volo e facilitare al personale [[controllore del traffico aereo]] la memorizzazione delle informazioni e delle [[Autorizzazione ATC|autorizzazioni]] emesse.

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[[File:Strip.png|centro|thumb|upright=2.7|Una striscia progresso volo pre-compilata sulla base del [[piano di volo]] presentato dal pilota.]]

In alcune nazioni si utilizzano esclusivamente strisce progresso volo di colore bianco, ad esempio negli [[Stati Uniti]] e in [[Canada]],<ref name=usa_atc>[httphttps://www.faa.gov/documentLibrary/media/Order/ATC.pdf Federal Aviation Administration, ''JO 7110.65U - Air Traffic Control'', Edizione febbraio 2012, Capitolo 2 Sezione 3].</ref> in altri paesi, al contrario, si preferisce differenziare i colori delle FPS a seconda della tipologia di traffico rappresentato, ad esempio aeromobile in arrivo, in partenza, in sorvolo o che operi localmente; queste procedure sono in vigore, ad esempio, nel [[Regno Unito]]<ref>[httphttps://www.caa.co.uk/docs/33/CAP%20493%20MATS%20edition%205%20amendment%201.pdf U. K. Civil Aviation Authority, '' CAP 493 - Manual of Air Traffic Services Part 1'', Edizione Novembre 2013, Appendice D] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20140114052531/http://www.caa.co.uk/docs/33/CAP%20493%20MATS%20edition%205%20amendment%201.pdf |data=14 gennaio 2014 }}.</ref> e in [[Italia]].<ref>[http://www.eaedizioni.it/images/Glossario%20-%20Strip%20Marking.pdf Antonio Esposito, ''Regolamentazione Aeronautica'', V Edizione, Sezione 13].</ref> In alternativa è possibile differenziare i voli [[Regole del volo a vista|VFR]] da quelli [[Regole del volo strumentale|IFR]] utilizzando FTP di colori differenti, oppure distinguere in tal modo le strisce progresso volo di aeromobili lungo specifiche direttrici di traffico.<ref name= doc9426cap4 />

== Utilizzo ==

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== Evoluzione ==

Nei centri di controllo di ultima generazione, le FPS non sono cartacee ma rappresentate informaticamente direttamente sugli schermi [[radar]] e aggiornate dal controllore utilizzando [[Tastiera (informatica)|tastiera]] e [[mouse]] oppure [[touch screen]]. In questo caso la striscia progresso volo viene chiamata ''strip elettronica''.<ref name=doc4444cap4 /><ref>[http://www.eurocontrol.int/lexicon/lexicon/en/index.php/Flight_progress_strip Definizione su Eurocontrol ATM Lexicon] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20140114161200/http://www.eurocontrol.int/lexicon/lexicon/en/index.php/Flight_progress_strip |date=14 gennaio 2014 }}.</ref> Grazie alla loro economicità e versatilità le strisce progresso volo stampate su carta continuano a essere utilizzate anche laddove siano in uso le strip elettroniche, come sistema da utilizzarsi in via supplementare o in caso di emergenza o avaria dei sistemi informatici.<ref name=doc9426cap3 /> Si ritiene inoltre che l'uso delle FTP e il loro puntuale aggiornamento rappresenti un efficace sistema di comunicazione e di scambio di informazioni non verbali ad integrazione delle altre tipologie di coordinamenti fonetici o informatici.<ref>[httphttps://www.faa.gov/documentlibrary/media/order/fac.pdf Federal Aviation Administration, '' FAAO JO 7210.3X - Facility Operation and Administration'', Edizione febbraio 2012, Parte 2 Capitolo 6] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20140114115054/http://www.faa.gov/documentlibrary/media/order/fac.pdf |data=14 gennaio 2014 }}.</ref>

== Note ==

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* [[Codice (teoria dell'informazione)]]

* [[Controllo del traffico aereo]]

== Altri progetti ==

{{interprogetto}}

{{Portale|aviazione}}