Nacra 17: differenze tra le versioni
Contenuto cancellato Contenuto aggiunto
Nessun oggetto della modifica Etichette: Modifica da mobile Modifica da web per mobile |
→Campionati mondiali: 2024 |
||
| (28 versioni intermedie di 11 utenti non mostrate) | |||
Riga 1:
{{W|sport|settembre 2020}}
{{Barca a vela
|nome=Nacra 17
|immagine=Nacra 17.svg
|tipo=Catamarano
|simbolo=Nacra_17_logo.svg
|costruttori=Morrelli & Melvin
|cantiere=Nacra Sailing
|varata=2011
|lunghezza_fuori_tutto=5
|larghezza=2
|superficie_randa=14
|superficie_fiocco=4,00
|superficie_gennaker=19,50
|peso=141
|equipaggio=2
}}
Il '''NACRA 17''' è un [[catamarano]] sportivo ad alte prestazioni utilizzato per regatare. È stato progettato nel 2011, è entrato in produzione nel 2012 e sin dalle prime fasi della sua concezione è stato pensato come catamarano da utilizzare per le regate dei Giochi Olimpici.
==Storia==
Il Nacra<ref group="N">acronimo di North American Catamaran Racing Association</ref> 17 è stato specificatamente progettato per soddisfare le specifiche tecniche definite per una nuova specialità olimpica inedita per la vela olimpica che prevedeva una barca con equipaggio misto. Nel maggio 2012 la [[Federazione Internazionale della Vela]] (ISAF) scelse il Nacra 17 come barca per le regate per catamarano con equipaggio misto per le [[Giochi della XXXI Olimpiade|Olimpiadi di Rio de Janeiro 2016]]<ref>{{cita web|url=https://www.sailing.org/news/6512.php|titolo=The International Sailing Federation (ISAF) has confirmed the final event and equipment selections for the Rio 2016 Olympic Sailing Competition.|sito=sailing.org|data=5 maggio 2012|lingua=en}}</ref>, successivamente confermata anche per le Olimpiadi di Tokyo 2020<ref>{{cita web|url=http://www.sailing.org/news/36355.php|titolo=2013 ISAF Annual Conference Draws To A Close in Muscat, Sultanate of Oman|sito=sailing.org|accesso=16 novembre 2013|lingua=en|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20131225180550/http://www.sailing.org/news/36355.php|urlmorto=sì}}</ref>.
Uno dei suoi progettisti, Pete Melvin, ha così riassunto la filosofia di progettazione del Nacra 17:<ref>{{cita web|url=https://sailinganarchy.com/2012/05/04/the-choice/|autore=Pete Melvin|titolo=the choice|sito=sailinganarchy.com|data=4 maggio 2012|lingua=en}}</ref>
{{Citazione|La classe [[Formula 16]] si trova nella parte inferiore della scala di peso dell'equipaggio prevista dall'ISAF (da 120 a 140 kg) e, secondo la nostra opinione, sarebbe più eccitante e stimolante per i velisti del calibro olimpico se avesse un piano velico più potente. Il peso tipico per gli equipaggi della classe [[Formula 18]] va oltre al limite superiore di peso previsto dall'ISAF. Il Formula 18 è inoltre una barca abbastanza pesante per la sua lunghezza e potrebbe essere costruita più leggera, ma il volume degli scafi e la superficie sarebbero inutilmente grandi per una piattaforma F18 adatta alle specifiche olimpiche.<br/>
Di conseguenza, non esistendo un progetto od una classe che soddisfi le specifiche olimpiche, abbiamo deciso di creare un progetto completamente nuovo che è lungo circa 17 [[Piede (unità di misura)|piedi]], chiamato NACRA 17. Confrontato con i Formula 16 è 250 mm più lungo, 100 mm più largo, ha un albero più alto, maggiore superficie velica e [[Deriva (nautica)|derive]] curve.<br/>
Le derive curve aggiungono una dimensione alla navigazione.}}
Il Comitato di valutazione ISAF scrisse:<ref>{{cita web|url=https://www.sailing.org/tools/documents/MultihullEvaluationPanelReport-[12449].pdf|titolo=ISAF Mixed Multihull Evaluation|sito=sailing.org|data=1º marzo 2012|lingua=en}}</ref>
{{Citazione|La preferenza dei velisti MNA [MyNavy Assignment] e del Comitato di valutazione è stato il nuovo innovativo NACRA 17. Progettato specificatamente secondo le specifiche per il multiscafo misto, il Comitato di valutazione ha concluso che il NACRA 17 è considerato l'opzione migliore.
Le derive curve previste forniscono una portanza verticale, il NACRA 17 potrà sopportare equipaggi di un intervallo di peso più ampio rispetto al Formula 16 ed è notevolmente più leggero di un Formula 18. Il nuovo NACRA 17 offre ai velisti del catamarano misto l'eccitante sfida di gestire la possibile portanza generata dalle derive curve.}}
Nel 2013, dal 21 al 27 luglio, si è tenuto a [[L'Aja]] il primo Campionato mondiale.<ref>{{cita web|url=https://nacra17.org/events/2013-world-championship/|titolo=2013 World Championship|sito=nacra17.org|lingua=en}}</ref>
Nel novembre 2016 la Conferenza annuale del World Sailing (ex ISAF) ha approvato il passaggio del Nacra 17 alla configurazione ''[[hydrofoil|full foiling]]'' per le [[Olimpiadi di Tokyo 2020]].<ref>{{cita web|url=https://www.sailing.org/news/41215.php|titolo=9 November - 2016 Annual Conference Recap|sito=sailing.org|data=9 novembre 2016|lingua=en}}</ref>
== Caratteristiche tecniche ==
Il Nacra 17 è un catamarano dotato di un [[Albero (vela)|albero]] rotante in carbonio, [[randa]] [[Stecca (vela)|steccata]] (''full batten''), [[Fiocco (vela)|fiocco]] steccato autovirante, [[gennaker]] e derive curve. L'equipaggio, misto, è formato da un [[timoniere]] e da un [[prodiere]].
== Competizioni internazionali ==
=== Giochi Olimpici ===
{| class="wikitable"
!Anno
!Edizione
!Vincitori
!Nazione
|-
| 2016 || [[Giochi della XXXI Olimpiade|Olimpiadi di Rio de Janeiro]]<br />''([[Vela ai Giochi della XXXI Olimpiade - Nacra 17|Dettagli]])'' || [[Santiago Lange]] e [[Cecilia Carranza]] || {{ARG}}
|-
| 2020 || [[Giochi della XXXII Olimpiade|Olimpiadi di Tokyo]]<br />''([[Vela ai Giochi della XXXII Olimpiade - Nacra 17|Dettagli]])'' || [[Ruggero Tita]] e [[Caterina Banti]] || {{ITA}}
|-
|2024
|[[Giochi della XXXIII Olimpiade|Olimpiadi di Parigi]]<br />''([[Vela ai Giochi della XXXIII Olimpiade - Nacra 17|Dettagli]])''
|[[Ruggero Tita]] e [[Caterina Banti]]
|{{ITA}}
|}
=== Campionati mondiali ===
{| class="wikitable"
!Anno
!Città ospitante
!Vincitori
!Nazione
|-
| 2013 || [[L'Aia]] {{NLD}} || [[Billy Besson]] e [[Marie Riou]] || {{FRA}}
|-
| 2014 || [[Santander]] {{ESP}} || Billy Besson e Marie Riou || {{FRA}}
|-
| 2015 || [[Aarhus]] {{DNK}} || Billy Besson e Marie Riou || {{FRA}}
|-
| 2016 || [[Clearwater (Florida)|Clearwater]] {{USA}} || Billy Besson e Marie Riou || {{FRA}}
|-
| 2017 || [[La Grande-Motte]] {{FRA}} || [[Ben Saxton]] e [[Katie Dabson]] || {{GBR sport}}
|-
| 2018 || [[Aarhus]] {{DNK}} || [[Ruggero Tita]] e [[Caterina Banti]] || {{ITA}}
|-
| 2019 || [[Auckland]] {{NZL}} || [[Vittorio Bissaro]] e [[Maelle Frascari]] || {{ITA}}
|-
| 2020 || [[Geelong]] {{AUS}} || [[John Gimson]] e [[Anna Burnet]] || {{GBR sport}}
|-
| 2021 || [[Al Musanaah]] {{OMN}} || John Gimson e Anna Burnet || {{GBR sport}}
|-
| 2022 || [[St. Margarets Bay, Nuova Scozia]] {{CAN}} || Ruggero Tita e Caterina Banti || {{ITA}}
|-
| 2023 || [[L'Aia]] {{NED}} || Ruggero Tita e Caterina Banti || {{ITA}}
|-
| 2024 || [[La Grande-Motte]] {{FRA}} || Ruggero Tita e Caterina Banti || {{ITA}}
|}
== Note ==
=== Annotazioni ===
<references group="N"/>
=== Fonti ===
<references/>
== Altri progetti ==
Riga 56 ⟶ 101:
== Collegamenti esterni ==
* {{Collegamenti esterni}}
* {{cita web|url=https://www.sailing.org/classesandequipment/N17.php|titolo=Nacra 17: Classes & Equipment|sito=sailing.org|lingua=en}}
* {{cita web|url=https://nacrasailing.com/|titolo=Nacra Sailing|sito=nacrasailing.com|lingua=en}}
* {{cita web|url=http://www.nacra-na.com/f17.html|titolo=Nacra F17|sito=nacra-na.com|lingua=en}}
* {{YouTube|autore=[[Federazione italiana vela]]|id=dABherdph4U|titolo=Ecco lo speciale dedicato alla Classe Nacra 17|data=12 novembre 2020|accesso=3 agosto 2021}}
{{Classi veliche olimpiche}}
{{Classi veliche riconosciute dall'ISAF}}
{{portale|giochi olimpici|vela}}
[[Categoria:Catamarani]]
| |||