Nacra 17: differenze tra le versioni

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==Storia==

Il Nacra<ref group="N">acronimo di North American Catamaran Racing Association</ref> 17 è stato specificatamente progettato per soddisfare le specifiche tecniche definite per una nuova specialità olimpica inedita per la vela olimpica che prevedeva una barca con equipaggio misto. Nel maggio 2012 la [[Federazione Internazionale della Vela]] (ISAF) scelse il Nacra 17 come barca per le regate per catamarano con equipaggio misto per le [[Giochi della XXXI Olimpiade|Olimpiadi di Rio de Janeiro 2016]]<ref>{{cita web|url=https://www.sailing.org/news/6512.php|titolo=The International Sailing Federation (ISAF) has confirmed the final event and equipment selections for the Rio 2016 Olympic Sailing Competition.|sito=sailing.org|data=5 maggio 2012|lingua=en}}</ref>, successivamente confermata anche per le Olimpiadi di Tokyo 2020<ref>{{cita web|url=http://www.sailing.org/news/36355.php|titolo=2013 ISAF Annual Conference Draws To A Close in Muscat, Sultanate of Oman|sito=sailing.org|accesso=16 novembre 2013|lingua=en|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20131225180550/http://www.sailing.org/news/36355.php|dataarchivio=25 dicembre 2013|urlmorto=sì}}</ref>.

IlUno progettistadei Petesuoi Melvinprogettisti, unoPete dei progettistiMelvin, ha così riassunto la filosofia di progettazione del Nacra 17:<ref>{{cita web|url=https://sailinganarchy.com/2012/05/04/the-choice/|autore=Pete Melvin|titolo=the choice|sito=sailinganarchy.com|data=4 maggio 2012|lingua=en}}</ref>

{{Citazione|La classe [[Formula 16]] si trova nella parte inferiore della scala di peso dell'equipaggio prevista dall'ISAF (da 120 a 140&nbsp;kg) e, secondo la nostra opinione, sarebbe più eccitante e stimolante per i velisti del calibro olimpico se avesse un piano velico più potente. Il peso tipico per gli equipaggi della classe [[Formula 18]] va oltre al limite superiore di peso previsto dall'ISAF. Il Formula 18 è inoltre una barca abbastanza pesante per la sua lunghezza e potrebbe essere costruita più leggera, ma il volume degli scafi e la superficie sarebbero inutilmente grandi per una piattaforma F18 adatta alle specifiche olimpiche.<br/>

Di conseguenza, non esistendo un progetto od una classe che soddisfi le specifiche olimpiche, abbiamo deciso di creare un progetto completamente nuovo che è lungo circa 17 [[Piede (unità di misura)|piedi]], chiamato NACRA 17. Confrontato con i Formula 16 è 250 mm più lungo, 100 mm più largo, ha un albero più alto, maggiore superficie velica e [[Deriva (nautica)|derive]] curve.<br/>

Le derive curve aggiungono una dimensione alla navigazione.}}

Il Comitato di valutazione ISAF scrisse:<ref>{{cita web|url=https://www.sailing.org/tools/documents/MultihullEvaluationPanelReport-[12449].pdf|titolo=ISAF Mixed Multihull Evaluation|sito=sailing.org|data=1º marzo 2012|lingua=en}}</ref>

{{Citazione|La preferenza dei velisti MNA [MyNavy Assignment] e del Comitato di valutazione è stato il nuovo innovativo NACRA 17. Progettato specificatamente secondo le specifiche per il multiscafo misto, il Comitato di valutazione ha concluso che il NACRA 17 è considerato l'opzione migliore.

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| 2020 || [[Giochi della XXXII Olimpiade|Olimpiadi di Tokyo]]<br />''([[Vela ai Giochi della XXXII Olimpiade - Nacra 17|Dettagli]])'' || [[Ruggero Tita]] e [[Caterina Banti]] || {{ITA}}

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|2024

|[[Giochi della XXXIII Olimpiade|Olimpiadi di Parigi]]<br />''([[Vela ai Giochi della XXXIII Olimpiade - Nacra 17|Dettagli]])''

|[[Ruggero Tita]] e [[Caterina Banti]]

|{{ITA}}

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| 2022 || [[St. Margarets Bay, Nuova Scozia]] {{CAN}} || Ruggero Tita e Caterina Banti || {{ITA}}

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| 2023 || [[L'Aia]] {{NED}} || Ruggero Tita e Caterina Banti || {{ITA}}

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| 2024 || [[La Grande-Motte]] {{FRA}} || Ruggero Tita e Caterina Banti || {{ITA}}

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{{Classi veliche olimpiche}}

{{Classi veliche riconosciute dall'ISAF}}

{{portale|olimpiadigiochi olimpici|vela}}

[[Categoria:Catamarani]]

[[Categoria:Classi veliche olimpiche]]