Champ Car: differenze tra le versioni

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{{Campionato motoristico

| nome = Champ Car

| logo =

| pixels =

| icona =

| categoria = [[Monoposto]]

| inaugurazione = 1979 <small>(sotto il nome CART)</small>

| chiusura = [[Champ Car 2007|2007]]

| piloti = 18

| squadre = 9

| costruttori = [[Panoz]]

| motori = [[Ford Cosworth]]

| pneumatici = {{Bridgestone}}

| nazione = Mondiale

| anno dati = 2007

| pilota campione = {{Bandiera|FRA}} [[Sébastien Bourdais]]

| squadra campione = {{Bandiera|USA}} [[Panoz]]

| sito web =

| note = <small>confluita nel 2008 nella [[Indy Racing League|IRL]] per formare la [[IndyCar Series]]</small>

}}

[[File:Indy 500.jpg|thumb|Champ Car]]

'''''Champ Car''''' era il nome della serie [[automobilismo|automobilistica]] precedentemente nota come '''CART''' ([[acronimo]] di '''Championship Auto Racing Teams''') e fino al 1996 tale campionato era spesso associato al marchio '''IndyCar''' (concesso in uso dall'[[Indianapolis Motor Speedway]]).

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Basata negli [[Stati Uniti d'America]], ma con gare anche in [[Canada]], [[Messico]], [[Australia]], [[Europa]], [[Sud America]] e [[Giappone]] la Champ Car è stata una delle due principali serie americane per [[monoposto]] dal 1979 con lo [[United States Auto Club|USAC]] (IRL) che comprende la [[500 Miglia di Indianapolis]]. Nel 2008, la serie è stata acquistata da [[Tony George]], ponendo fine ad un lungo periodo di difficoltà economiche, ma anche ad una delle serie più spettacolari della storia dell'automobilismo statunitense, seguita in tutto il globo, una serie che ha visto passare grandissimi piloti, a volte anche campioni del mondo di [[Formula 1]], come [[Emerson Fittipaldi]], [[Nigel Mansell]] e [[Jacques Villeneuve]].

Molti dei team facenti parte dell'ultimo campionato della Champ Car, sono confluite nella IRL, molti altri: ([[Pacific Coast Motorsport]], [[Minardi#Minardi Team USA|Minardi Team USA]], [[Rochetsports]], [[Forsythe-Pettit]], [[Team Australia]] e [[Walker Racing]]) non hanno aderito alla IRL in quanto fuori dalla filosofia della CART/ChampCar. Altri come [[Newman-Haas Racing]] hanno abbandonato il campionato dopo il 2011. Della ex-CART in IRL sono rimasti solo: [[KV Technologies]], HVM, Conquest e, [[Coyne]] e Chip Ganassi.

== Storia ==

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===Nascita della CART===

Accanto allo USAC in declino, [[Dan Gurney]] nel tardo 1978 creò la Championship Auto Racing Teams prendendo ispirazione dalla Formula 1 di [[Bernie Ecclestone]]. Il nuovo gruppo negoziò anche con le televisioni e ottenne presto importanti sponsor. Quasi tutti i team dello USAC aderirono al nuovo campionato.

[[File:Fittipaldi indy.jpg|thumb|right|Emerson Fittipaldi]]

La mattina dell'11 marzo 1979 la CART era ufficialmente nata, creando negli Stati Uniti un duo-polioduopolio che perdurerà per 29 anni e che genererà molta confusione sia nella stampa che nel pubblico su scissioni o riunificazioni che in realtà non sono mai avvenute fra il vero e storico Campionato Americano USAC e la neonata ''euro-americana'' CART. La prima gara del campionato fu nel [[Phoenix International Raceway]]. [[Gordon Johncock]] si aggiudicò la gara ma fu [[Rick Mears]] ad aggiudicarsi il primo campionato CART.

La CART, come la USAC, fu dominata da piloti del nord America fino agli anni novanta. Molti piloti del nord, tra i quali gli storici [[Mario Andretti]], [[Bobby Rahal]] e [[Danny Sullivan]], trovarono successo nell'allora PPG IndyCar World Series. Nel [[1989]] il campione F1 [[Emerson Fittipaldi]] vinse il campionato ponendo l'inizio all'afflusso dei talenti sudamericani.

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===La crescita a livello internazionale===

[[File:Mansell cart.jpg|thumb|left|Nigel Mansell]]

Dopo la vittoria del britannico [[Nigel Mansell]] ai danni di Emerson Fittipaldi nel [[1993]] moltemolti personela interpretarono questo fatto come risultatodimostrazione dell'evidente superiorità dei piloti non americani. Nel [[1995]] la CART incluse molte più gare nel suo campionato, visto l'enorme successo ottenuto. Nello stesso anno però [[Tony George]], proprietario dell'[[Indianapolis Motor Speedway]], in disaccordo con gli organizzatori della CART, pensò di riportare nello USAC nuove gare e denominò il vecchio USAC [[Indy Racing League]] (IRL). La stampa di tutto il mondola registrò l'evento come scissione, andando ad incidereincidendo enormemente su questo errore mediatico in tutto il motorsport che ricorderàricorda il 1996 come ''la scissione'', evento mai avvenutoavvenuta visto che in America coesistevano già due (2) campionati dal 1979. La forza iniziale dello USAC rinominato IRL consisteva nella gara che da sola, per undici stagioni (lo USAC dal 1985 al 1995 era un campionato che ruotava attorno all'unico evento dell'Indiana), valeva un titolo: laalla 500 miglia di [[Indianapolis]]. Il nuovo USAC nei primi anni non riuscì ad imitare i successi della CART, nonostante ciòma la CART reagì creando la [[U.S. 500]] nel [[Michigan International Speedway]], gara da disputarsi lo stesso giorno della Indy 500. Questo atto indebolì maggiormente entrambe le categorie a vantaggio della [[NASCAR]]. Nel [[2003]] molti team decisero di passare alla IRL e la CART finì in bancarotta. La società finìfu liquidata e messa in vendita. Gli ex proprietari della CART [[Gerald Forsythe]], [[Paul Gentilozzi]] e [[Kevin Kalkhoven]] crearono la OWRS (Open Wheel Racing Series). Nele nel [[2004]] essi ottennero la possibilità dai giudici di poter ricomprarericomprarono la CART, che festeggiò la stagione numero 25 nello stesso anno con il nome Champ Car.

===Ultimi anni===

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[[File:TOYOTA-CART-2002.jpg|thumb|left|La Lola/Toyota vincitrice nel 2002 con Da Matta]]

Spesso paragonata alla [[Formula 1]], la Champ Car presentava in realtà notevoli differenze:

* Le vetture correvano per gran parte della stagione su circuiti cittadini ed, erano più pesanti e lunghe di quelle della Formula 1F1, visto che il peso minimo raggiungeva i 700&nbsp;kg senza pilota, contro i 640&nbsp;kg (compreso ilcon pilota) della classe reginaF1.

* La Champ Car usava il [[metanolo]] invece della [[benzina]].

* La media della velocità in gara delle Formula 1 era nettamente superiore rispetto alle Champ Car (ipotizzando di far correre le due categorie sugli stessi circuiti).

* La Champ Car ricercava l'[[Effetto suolo (automobilismo)|effetto suolo]], elemento limitato in F1 per rallentare l'incremento di prestazioni.

* La Champ Car usava il [[metanolo]] come combustibile invece della [[benzina]].

* La Champ Car lavorava notevolmente alla ricerca dell'[[Effetto suolo (automobilismo)|effetto suolo]], elemento limitato dalla Formula 1 per rallentare l'incremento di prestazioni delle vetture.

* Nella Champ Car erano vietati i dispositivi di assistenza alla guida, fatta eccezione per il cambio semiautomatico al [[volante]].

* Nella Champ Car le partenze, ad eccezione dell'ultima stagione, erano lanciate mentre; in F1 si parte da fermo.

* La Formula 1 è molto più costosa di quella che eradella Champ Car.

* A partire dalDal 2007 la Champ Car eradiventò un monomarca.

* La Champ Car sfruttava il [[Push to Pass]], meccanismo tramite il quale il pilota poteva fornireforniva al motoresuo turbo una maggiore sovralimentazione (o overboost o sovraimpulso) che permetteva di avere 50 cavalli in più, semplicemente schiacciando un bottone nell'abitacolo. Le macchine erano fornite, per regolamento, al massimo di 60 secondi di sovralimentazione. La Formula 1F1, con alcune scuderie nel 2009 e stabilmente dal 2011 al 2013, usava il [[KERS]] che offriva 80 cavalli in più per massimomax 6.67 secondi ala giro. Con l'avvento dei propulsori ibridi nel 2014, le batterie sono usate in ogni momento.

* La Champ Car svolgeva le qualifiche su 2 sessioni, una delal venerdì e una al sabato. Al primo classificato in ciascuna delle due sessioni, venivaera attribuito un punto in classifica generale. Nel 2007 oltretutto, chi otteneva la pole position del venerdì aveva diritto a partire comunque in prima fila, indipendentemente daldai tempotempi degli altridei piloti della giornata didel sabato.

* La durata delle gare della Champ eranoera calcolatecalcolata, nel 2007, in tempo e non in giri. Per regolamento ogni gara doveva durare 105 minuti (salvo diversa decisione dei commissari di gara). Il tempo si interrompeva solo in caso di bandiera rossa.

== Campioni ==

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! Team

! Telaio/Motore

! [[Jim Trueman]]<br />Rookie of the Year

|-

! colspan="5" |SCCA/CART Citicorp Cup

|-

| 1979

Riga 76 ⟶ 78:

| [[Penske|Penske Racing]]

| [[Penske]]/[[Cosworth]]-[[Ford]]

| {{bandiera|USA}} [[Bill Alsup]]

|-

! colspan="5" |'''CART PPG Indy Car World Series'''

|-

| 1980

| {{bandiera|USA}} [[Johnny Rutherford]]

| [[Chaparral Cars|Chaparral Racing]]

| [[Chaparral Cars|Chaparral]]/[[Cosworth]]-[[Ford]]

| {{bandiera|AUS}} [[Dennis Firestone]]

|-

| 1981

| {{bandiera|USA}} [[Rick Mears]]

| [[Penske|Penske Racing]]

| [[Penske]]/[[Cosworth]]-[[Ford]]

| {{bandiera|USA}} [[Bob Lazier]]

|-

| 1982

| {{bandiera|USA}} [[Rick Mears]]

| [[Penske|Penske Racing]]

| [[Penske]]/[[Cosworth]]-[[Ford]]

| {{bandiera|USA}} [[Bobby Rahal]]

|-

| 1983

| {{bandiera|USA}} [[Al Unser]]

| [[Penske|Penske Racing]]

| [[Penske]]/[[Cosworth]]-[[Ford]]

| {{bandiera|ITA}} [[Teo Fabi]]

|-

| 1984

| {{Bandiera|ITA}} {{bandiera|USA}} [[Mario Andretti]]

| [[Newman-Haas|Newman/Haas Racing]]

| [[Lola Racing Cars|Lola]]/[[Cosworth]]-[[Ford]]

| {{bandiera|COL}} [[Roberto Guerrero]]

|-

| 1985

| {{bandiera|USA}} [[Al Unser]]

| [[Penske|Penske Racing]]

| [[March Engineering|March]]/[[Cosworth]]-[[Ford]]

| {{bandiera|NLD}} [[Arie Luyendyk]]

|-

| 1986

Riga 111 ⟶ 122:

| [[Truesports]]

| [[March Engineering|March]]/[[Cosworth]]-[[Ford]]

| {{bandiera|USA}} [[Dominic Dobson]]

|-

| 1987

| {{bandiera|USA}} [[Bobby Rahal]]

| [[Truesports]]

| [[Lola Racing Cars|Lola]]/[[Cosworth]]-[[Ford]]

| {{bandiera|ITA}} [[Fabrizio Barbazza]]

|-

| 1988

Riga 121 ⟶ 134:

| [[Penske|Penske Racing]]

| [[Penske]]/[[Chevrolet]]

| {{bandiera|CAN}} [[John Jones (pilota automobilistico)|John Jones]]

|-

| 1989

Riga 126 ⟶ 140:

| [[Penske|Penske Racing]]

| [[Penske]]/[[Chevrolet]]

| {{bandiera|MEX}} [[Bernard Jourdain]]

|-

| 1990

Riga 131 ⟶ 146:

| [[Galles-Kraco Racing]]

| [[Lola Racing Cars|Lola]]/[[Chevrolet]]

| {{bandiera|USA}} [[Eddie Cheever]]

|-

|-

| 1991

| {{bandiera|USA}} [[Michael Andretti]]

| [[Newman-Haas|Newman/Haas Racing]]

| [[Lola Racing Cars|Lola]]/[[Chevrolet]]

| {{bandiera|USA}} [[Jeff Andretti]]

|-

| 1992

| {{bandiera|USA}} [[Bobby Rahal]]

| [[Rahal Letterman Racing|Rahal Hogan Racing]]

| [[Lola Racing Cars|Lola]]/[[Chevrolet]]

| {{bandiera|SWE}} [[Stefan Johansson]]

|-

|-

| 1993

| {{bandiera|GBR}} [[Nigel Mansell]]

| [[Newman-Haas|Newman/Haas Racing]]

| [[Lola Racing Cars|Lola]]/[[Cosworth]]-[[Ford]]

| {{bandiera|GBR}} [[Nigel Mansell]]

|-

| 1994

| {{bandiera|USA}} [[Al Unser Jr.]]

| [[Penske|Penske Racing]]

| [[Penske]]/[[Chevrolet]]Ilmor

| {{bandiera|CAN}} [[Jacques Villeneuve]]

|-

| 1995

Riga 156 ⟶ 176:

| [[Andretti Green Racing|Team Green]]

| [[Reynard]]/[[Cosworth]]-[[Ford]]

| {{bandiera|BRA}} [[Gil de Ferran]]

|-

| 1996

Riga 161 ⟶ 182:

| [[Target Chip Ganassi Racing]]

| [[Reynard]]/[[Honda]]

| {{bandiera|ITA}} [[Alex Zanardi]]

|-

! colspan="5" |'''PPG CART World Series'''

|-

| 1997

Riga 166 ⟶ 190:

| [[Target Chip Ganassi Racing]]

| [[Reynard]]/[[Honda]]

| {{bandiera|CAN}} [[Patrick Carpentier]]

|-

! colspan="5" |'''CART FedEx Championship Series'''

|-

| 1998

| {{bandiera|ITA}} [[Alex Zanardi]]

| [[Target Chip Ganassi Racing]]

| [[Reynard]]/[[Honda]]

| {{bandiera|BRA}} [[Tony Kanaan]]

|-

| 1999

Riga 176 ⟶ 204:

| [[Target Chip Ganassi Racing]]

| [[Reynard]]/[[Honda]]

| {{bandiera|COL}} [[Juan Pablo Montoya]]

|-

| 2000

Riga 181 ⟶ 210:

| [[Penske|Marlboro Team Penske]]

| [[Reynard]]/[[Honda]]

| {{bandiera|SWE}} [[Kenny Bräck]]

|-

| 2001

| {{bandiera|BRA}} [[Gil de Ferran]]

| [[Penske|Marlboro Team Penske]]

| [[Reynard]]/[[Honda]]

| {{bandiera|NZL}} [[Scott Dixon]]

|-

| 2002

Riga 191 ⟶ 222:

| [[Newman-Haas|Newman/Haas Racing]]

| [[Lola Racing Cars|Lola]]/[[Toyota]]

| {{bandiera|MEX}} [[Mario Domínguez]]

|-

! colspan="5" |'''Bridgestone Presents the Champ Car World Series Powered by Ford'''

|-

| 2003

Riga 196 ⟶ 230:

| [[Player's/Forsythe Racing]]

| [[Lola Racing Cars|Lola]]/[[Cosworth]]-[[Ford]]

| {{bandiera|FRA}} [[Sébastien Bourdais]]

|-

| 2004

Riga 201 ⟶ 236:

| [[Newman-Haas|Newman/Haas Racing]]

| [[Lola Racing Cars|Lola]]/[[Cosworth]]-[[Ford]]

| {{bandiera|USA}} [[A.J. Allmendinger]]

|-

| 2005

| {{bandiera|FRA}} [[Sébastien Bourdais]]

| [[Newman-Haas|Newman/Haas Racing]]

| [[Lola Racing Cars|Lola]]/[[Cosworth]]-[[Ford]]

| {{bandiera|DEU}} [[Timo Glock]]

|-

| 2006

Riga 211 ⟶ 248:

| [[Newman-Haas|Newman/Haas Racing]]

| [[Lola Racing Cars|Lola]]/[[Cosworth]]-[[Ford]]

| {{bandiera|AUS}} [[Will Power]]

|-

| [[Champ Car 2007|2007]]

| {{bandiera|FRA}} [[Sébastien Bourdais]]

| [[Newman-Haas|Newman/Haas Racing]]

| [[Panoz]]/[[Cosworth]]-[[Ford]]

| {{bandiera|NLD}} [[Robert Doornbos]]

|}

=== Team ===

=== Rookie dell'anno CART / Champ Car (dal 1979 al 2007) ===

{|class="wikitable"

!Team!!Campionati!!Ultimo

*[[1979]] - {{bandiera|USA}} [[Bill Alsup]]

|-

*[[1980]] - {{bandiera|USA}} [[Dennis Firestone]]

| {{Bandiera|USA}} [[Team Penske|Penske Racing]]||align="center"|9||2001

*[[1981]] - {{bandiera|USA}} [[Bob Lazier]]

|-

*[[1982]] - {{bandiera|USA}} [[Bobby Rahal]]

| {{Bandiera|USA}} [[Newman-Haas|Newman/Haas Racing]]||align="center"|4||2002

*[[1983]] - {{bandiera|ITA}} [[Teo Fabi]]

|-

*[[1984]] - {{bandiera|COL}} [[Roberto Guerrero]]

| {{Bandiera|USA}} [[Chip Ganassi Racing]]||align="center"|4||1999

*[[1985]] - {{bandiera|NLD}} [[Arie Luyendyk]]

|-

*[[1986]] - {{bandiera|USA}} [[Dominic Dobson]]

| {{Bandiera|USA}} [[Truesports]]||align="center"|2||1987

*[[1987]] - {{bandiera|ITA}} [[Fabrizio Barbazza]]

|-

*[[1988]] - {{bandiera|CAN}} [[John Jones (pilota automobilistico)|John Jones]]

| {{Bandiera|USA}} [[Chaparral Cars|Chaparral Racing]]||align="center"|1||1980

*[[1989]] - {{bandiera|MEX}} [[Bernard Jourdain]]

|-

*[[1990]] - {{bandiera|USA}} [[Eddie Cheever]]

| {{Bandiera|USA}} [[Galles Racing|Galles-Kraco Racing]]||align="center"|1||1990

*[[1991]] - {{bandiera|USA}} [[Jeff Andretti]]

|-

*[[1992]] - {{bandiera|SWE}} [[Stefan Johansson]]

| {{Bandiera|USA}} [[Andretti Autosport|Team Green Racing]]||align="center"|1||1995

*[[1993]] - {{bandiera|GBR}} [[Nigel Mansell]]

|-

*[[1994]] - {{bandiera|CAN}} [[Jacques Villeneuve]]

| {{Bandiera|USA}} [[Rahal Letterman Racing|Rahal Hogan Racing]]||align="center"|1||1992

*[[1995]] - {{bandiera|BRA}} [[Gil de Ferran]]

|-

*[[1996]] - {{bandiera|ITA}} [[Alex Zanardi]]

*[[1997]] -| {{bandieraBandiera|CANUSA}} [[Patrick CarpentierRacing]]||align="center"|1||1989

|-

*[[1998]] - {{bandiera|BRA}} [[Tony Kanaan]]

| {{Bandiera|USA}} [[Player's/Forsythe Racing]]||align="center"|1||2003

*[[1999]] - {{bandiera|COL}} [[Juan Pablo Montoya]]

|}

*[[2000]] - {{bandiera|SWE}} [[Kenny Bräck]]

*[[2001]] - {{bandiera|NZL}} [[Scott Dixon]]

*[[2002]] - {{bandiera|MEX}} [[Mario Domínguez]]

*[[2003]] - {{bandiera|FRA}} [[Sébastien Bourdais]]

*[[2004]] - {{bandiera|USA}} [[A.J. Allmendinger]]

*[[2005]] - {{bandiera|DEU}} [[Timo Glock]]

*[[2006]] - {{bandiera|AUS}} [[Will Power]]

*[[Champ Car 2007|2007]] - {{bandiera|NLD}} [[Robert Doornbos]]

== Note ==

<references/>

== Voci correlate ==

*[[Indy Racing League]]

Riga 260 ⟶ 292:

== Collegamenti esterni ==

* {{cita web | url = http://www.champcarworldseries.com | titolo = Sito ufficiale della Champ Car World Series | accesso = 20 marzo 2021 | urlarchivio = https://web.archive.org/web/20021124194931/http://www.champcarworldseries.com/ | urlmorto = sì }}

* {{cita web | url = http://www.Champcar-Racing.com | titolo = Champ Car Notizie | accesso = 5 dicembre 2019 | urlarchivio = https://web.archive.org/web/20190402115002/https://www.champcar-racing.com/ | urlmorto = sì }}

* {{cita web | url = http://www.ChampCarUSA.com | titolo = American Focused Champ Car News | accesso = 5 dicembre 2019 | urlarchivio = https://web.archive.org/web/20180317194713/http://champcarusa.com/ | urlmorto = sì }}

* {{cita web|url=http://www.champcarstats.com|titolo=Open Statistiche dal 1909 a oggi}}

* {{cita web |1url=http://www.grandprixofhouston.com |2titolo=Sito ufficiale del Grand Prix di Houston |accesso=2 febbraio 2006 |urlarchivio=https://web.archive.org/web/20060205124243/http://grandprixofhouston.com/ |dataarchivio=5 febbraio 2006 |urlmorto=sì }}

* {{cita web|url=http://www.grandprixofcleveland.com|titolo=Sito ufficiale del Grand Prix di Cleveland}}

* {{cita web | 1url = http://www.grandprixedmonton.com | 2titolo = Sito ufficiale del Grand Prix di Edmonton | accesso = 15 agosto 2019 | urlarchivio = https://web.archive.org/web/20161004182715/http://grandprixedmonton.com/ | dataarchivio = 4 ottobre 2016 | urlmorto = sì }}

* {{cita web|url=http://www.sanjosegrandprix.com|titolo=Sito ufficiale del Grand Prix di San Jose}}

* {{cita web |1url=http://www.racegarage.it/usa/ |2titolo=racegarage.it |accesso=18 maggio 2007 |urlarchivio=https://web.archive.org/web/20070513102404/http://www.racegarage.it/usa/ |dataarchivio=13 maggio 2007 |urlmorto=sì }}

* {{cita web |1url=http://www.f1automotori.com/category/champ-car/ |2titolo=f1automotori.com |accesso=20 maggio 2006 |urlarchivio=https://web.archive.org/web/20070512235949/http://www.f1automotori.com/category/champ-car/ |dataarchivio=12 maggio 2007 |urlmorto=sì }}

* {{cita web|url=http://www.racingworld.it/usa/|titolo=racingworld.it}}

* {{cita web|url=http://www.gdecarli.it|titolo=Circuiti - Tracks, by Guido de Carli}}

{{Classi di vetture da competizione}}