Algoritmo A*: differenze tra le versioni
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{{NN|informatica|ottobre 2018}}
{{Algoritmo
|classe = [[Algoritmo di ricerca]]
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|completo = sì
}}
L'algoritmo è stato descritto nel 1968 da [[Peter Hart]], [[Nils Nilsson]], e [[Bertram Raphael]].
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== Veduta d'insieme ==
Un algoritmo di ricerca che garantisce sempre di trovare il percorso più corto verso una meta è detto ammissibile. Se A* utilizza una [[
Se la stima semplicemente ritorna sempre zero, che non sarà mai una sovrastima, allora A*
Può essere verificato che A* non considera più nodi di qualunque altro algoritmo di ricerca ammissibile, a meno che l'algoritmo alternativo non abbia una stima euristica più accurata. In questo senso A* è l'algoritmo computazionalmente più efficiente che garantisce la ricerca del percorso più breve.
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== Perché A* è ammissibile e computazionalmente ottimo ==
[[File:A* Search Example on North American Freight Train Network.gif|thumb|upright=1.8|Animazione dell'algoritmo A* che esplora il Nord America cercando un percorso tra Washington D.C. e Los Angeles.]]
C'è una spiegazione intuitiva del perché A* è sia ammissibile che ottimo rispetto ad altri algoritmi di ricerca ammissibili. A* ha una [[Euristica ammissibile|stima ottimistica]] del costo del percorso attraverso ogni nodo considerato, l'ottimismo consiste anche nel sapere che il vero costo del percorso attraverso ciascun nodo verso il nodo goal varrà almeno quanto vale la nostra stima. Tutto è basato su quanto A* "conosce".
Quando A* ha terminato la sua ricerca, per definizione avrà trovato un percorso il cui costo attuale è più basso del costo stimato per ogni percorso attraverso tutti i nodi rimasti in open. Ma essendo tale stima ottimista, A* potrà senza pericoli ignorare tali nodi. In altre parole, A* non trascurerà mai la possibilità di trovare un percorso dal costo minore, e quindi sarà ammissibile.
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== Monotonicità ==
Se si può garantire che il primo percorso trovato da A* verso un nodo qualsiasi è quello ottimo, allora la lista CLOSED non sarà necessaria. Sarà necessaria solo una lista dei nodi già visitati (OPEN), così tali nodi non saranno rivisitati (in quanto non sarà necessario farlo). Questa garanzia può essere ottenuta se la funzione euristica è, oltre che ammissibile, anche ''monotona'' (o consistente), cioè se la differenza tra i valori dell'euristica per ogni coppia di nodi connessi non supera il costo effettivo associato all'arco che li collega (h(n1)
Si dimostra che una euristica monotona è ammissibile, e quindi se si rispetta la restrizione di monotonicità si ottiene anche il percorso ottimo fino al goal. Intuitivamente, se il primo cammino trovato verso un nodo è quello ottimo (verso quel nodo) allora ciò vale anche per il nodo goal, e quindi se l'algoritmo termina, lo fa con la soluzione ottima. È utile ricordare che A*, con euristica ammissibile, termina sempre su grafi finiti e con costi strettamente positivi.
La restrizione di monotonicità è un requisito più stringente dell'ammissibilità, ma per molti problemi classici si vede che un'euristica ammissibile è, solitamente, anche monotona. Un esempio molto valido di euristica ammissibile e consistente è quella della distanza in linea d'aria tra due punti, usata nel calcolo del percorso stradale ottimo tra le città di una mappa. Questa euristica ci permette di "vedere" cosa significhi essere ammissibile e consistente. Essa è sicuramente ammissibile, poiché nessuna strada tra due punti può essere più breve della distanza in linea d'aria tra essi, e quindi l'euristica non sovrastima mai il costo da un nodo al goal.
È consistente, come si vede facilmente disegnando un triangolo in cui i vertici siano tre città di una piccola mappa. Scegliamo la città di partenza e quella di arrivo, immaginando che la strada passi dalla terza città. Se
==
Il seguente [[
<
function A*(start,goal)
closedset := the empty set % The set of nodes already evaluated.
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else
return the empty path
</syntaxhighlight>
== Bibliografia ==
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* P. E. Hart, N. J. Nilsson, B. Raphael: ''Correction to "A Formal Basis for the Heuristic Determination of Minimum Cost Paths"'', [[Association for Computing Machinery|SIGART]] Newsletter, 37, pp. 28–29, 1972.
* N. J. Nilsson, ''Principles of Artificial Intelligence'', Tioga Publishing Company, Palo Alto, California, 1980.
== Voci correlate ==
* [[Algoritmo euristico]]
* [[IDA*]]
* [[SMA*]]
== Altri progetti ==
{{interprogetto|
== Collegamenti esterni ==
* {{en}} Justin Heyes-Jones'
* {{cita web|url=http://www.policyalmanac.org/games/aStarTutorial.htm|titolo=Another A* Pathfinding for Beginners|lingua=en|urlmorto=sì|accesso=28 gennaio 2006|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20051224192823/http://www.policyalmanac.org/games/aStarTutorial.htm}}
* {{en}} Amit's
* {{en}} Sven Koenig's
* {{en}}Remko Tronçon and Joost Vennekens's
* {{en}} Sune Trudslev's
{{Algoritmi ricerca grafi}}
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