Paramotore: differenze tra le versioni

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[[ImmagineFile:Paramotor_Caldetes_06-06-07_006.jpg|thumb|ParamotorPropulsore di un paramotore]]

Il '''parapendio a motore''' o, più semplicemente, '''paramotore''' o anche '''ala a motore''', nasce come apparecchio aerosportivo alla fine degli [[anni 1980|anni ottanta]]. Similmente alla evoluzione del [[deltaplano]] da volo libero cui, nel [[1979]], vennero applicate le prime motorizzazioni, all'ala flessibile (chiamata anche vela) del [[parapendio]] fu abbinato l'uso di un propulsore, che consente il decollo in pianura liberando il pilota dalla necessità del decollo da pendio. Il motore, con relativa [[elica]] propulsiva, è alloggiato su un telaio che è collocato a mo' di zaino sulle spalle del pilota. Al telaio è anche agganciata la velatura tramite due moschettoni collegati alle bretelle della vela. Il pilotaggio è in tutto simile a quello del parapendio da volo libero.

Il '''parapendio a motore''' o, più semplicemente, '''paramotore''', nasce come apparecchio aerosportivo alla fine degli [[anni 1980|anni ottanta]]. Similmente alla evoluzione del [[deltaplano]] da volo libero cui, nel [[1979]], vennero applicate le prime motorizzazioni, l'ala flessibile (chiamata anche vela) è un [[parapendio]] dotato di un propulsore che ne consente il decollo in pianura, liberando il pilota dalla necessità del decollo da pendio. In pochi anni ha avuto una rapida evoluzione. Il motore, con relativa [[elica]] propulsiva, è alloggiato su di un telaio che è collocato a mo' di zaino sulle spalle del pilota. Al telaio è anche agganciata la velatura tramite due moschettoni collegati alle bretelle della vela. Il pilotaggio è in tutto simile a quello del parapendio da volo libero. È il mezzo volante più economico e pratico esistente attualmente. Ha avuto, come logico, la massima diffusione nelle zone con vaste pianure. L'Italia è leader mondiale nella sua produzione, anche se la diffusione maggiore è negli USA e in alcuni stati europei come la Francia e la Spagna. La sua attività agonistica è gestita e regolamentata dalla FAI ([[Fédération AeronautiqueAéronautique Internationale]]) nella categoria Microlight-New Classes e partecipa alle competizioni internazionali come categoria a sé stante. Negli ultimi anni anche alcune Forze Armate si sono dotate di questo mezzo per i loro reparti speciali.<br>

Il paramotore, nella versione più semplice e più conosciuta, permette il decollo e l'atterraggio con una semplice rincorsa a piedi (PPG) e, con opportuni accessori, può permettere il trasporto di un passeggero o di un allievo per l'istruzione. Una variante del paramotore, chiamata '''paracarrello''', è dotata di ruote che sostituiscono la necessità di correre a piedi, a scapito però della semplicità costruttiva, della trasportabilità e della leggerezza.

Una variante del paramotore è chiamato paracarrello, è fornito di ruote che la necessità di correre a piedi, a scapito però della semplicità costruttiva, della trasportabilità e della leggerezza.

I [[motore|motori]] del paramotore sono [[motore a due tempi|a due tempi]], preferiti per il miglior rapporto potenza/peso, con [[cilindarata|cilindratecilindrata]] compresa tra gli 80 ed i 250 cc[[centimetro ecubo|cm³]], in grado di esprimere [[potenza (fisica)|potenze]] dadai 13 aai 30 HP.[[cavallo Levapore elichebritannico|hp]]. hannoAbbinati ad un'[[elica]] dal diametro tra i 60 ed i 130 [[centimetro|cm.]], Lala spinta statica è compresa tra i 30 e gli 80 &nbsp;kg. Il paracarrello è un mezzo più pesante, a volte dotato di motori a 4 tempi e le potenze possono arrivare a 50 Hp.

Il paracarrello generalmente è un mezzo più pesante, a volte dotato di motori a 4 tempi e le potenze possono arrivare a 50 Hp.

Può viaggiare a velocità comprese tra i 20 ed i 65 [[chilometro orario|km/h]], quindi con tutti i vantaggi e gli svantaggi del volo lento. È, infatti, in grado di decollare ed atterrare in spazi limitati, dell'ordine di pochi metri e può tranquillamente effettuare voli radenti.

Per la legislazione italiana è considerato un apparecchio per il Volo da Diporto Sportivo (VDS) provvisto di motore, che è regolamentato dalla Legge 106/85 e suoi Decreti applicativi.

==Galleria d'immagini==

L'attuale record mondiale di velocità sul percorso di 16 km andata e ritorno è di 64,85 km/h, stabilito dall'italiano Raffaele Benetti.

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File:Pattuglia_paramotore.jpg|Pattuglia Audaci, volo in formazione ai World Air Games 2009 a Torino

File:Formazione_paramotore.jpg |Paramotore in formazione a Slalomania 2015 (Italia)

File:Top_80_over_preveza_greece.JPG|Paramotore in volo all'isola di Preveza (Grecia)

File:MINIPLANE.jpg|Paramotore in volo sulla costa ovest del Peloponneso (Grecia)

File:Decollo_paramotore.jpg | Paramotore in decollo

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== Altri progetti ==

Per la legislazione italiana è considerato un apparecchio per il Volo da Diporto Sportivo (VDS) provvisto di motore, che è regolamentato dalla Legge 106/85 e suoi Decreti applicativi.

{{Interprogetto}}

== Collegamenti esterni ==

* [{{cita web|http://www.paramotore.org |Sito nazionale sul volo in paramotore]}}

* [{{cita web|http://www.paramotore.it |Manuale di volo in paramotore e paracarrello]}}

* {{cita web|http://www.paramotorapi.it|Sito dell'associazione Italiana paramotoristi (associazione sportiva)}}

* (http://www.volopuro.it Aero Club Novara Scuola paramotore Nord Ovest Italia)

* [http://www.fivu.it Federazione Italiana Volo Ultraleggero]

* [http://www.fai.org Federazione internazionale]

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{{Aeromobili}}

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[[categoriaCategoria:Aeromobili]]

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