Lancia Dialogos: differenze tra le versioni

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{{Auto

La [[Lancia Dialogos]] è un [[concept (design)|concept]] realizzato dalla [[casa automobilistica]] [[italia]]na [[Lancia (industria)|Lancia]] ed esposto al [[salone dell'automobile]] di [[Torino]] nel [[1999]]. Il prototipo può definirsi il precursore della vettura di produzione [[Lancia Thesis]].

|nome = Lancia Dialogos

==Il contesto==

|immagine = LanciaDialogos.jpg

|didascalia =

|bandiera = ITA

|costruttore = Lancia (azienda){{!}}Lancia

|tipo = concept car

|inizio_produzione = 1998

|antenata =

|fine_produzione = 1998

|erede =

|esemplari = 1

<!-- Sezione dimensioni e pesi -->|lunghezza = 4990

|larghezza = 1950

|altezza = 1490

|passo = 3050

|peso = <!-- Sezione altro -->

|altre_versioni =

|assemblaggio =

|progetto =

|design = [[Centro Stile Fiat|Centro Stile Lancia]]

|design2 =

|altre_antenate =

|altre_eredi =

|famiglia =

|concorrenti =

|note = anticipa la [[Lancia Thesis]]

|immagine2 = Lancia dialogos concept rear.jpg

|didascalia2 =

}}

La [['''Lancia Dialogos]]''' è un [[concept (designprogettazione)|concept]] realizzato dalla [[casa automobilistica]] [[italia]]na [[Lancia (industriaazienda)|Lancia]] ed esposto al [[saloneSalone dell'automobile]] di [[Torino]] nel [[19991998]].<ref>{{cita web|url=http://www.quattroruote.it/news/novita/1999/04/01/il_ritorno_dellammiraglia.html|titolo=Nuova Lancia "Aurelia", il ritorno dell'ammiraglia|editore=quattroruote.it|data=1º aprile 1999|accesso=19 dicembre 2016}}</ref> Il prototipo può definirsi il precursore della vettura di produzioneserie [[Lancia Thesis|Thesis]].

Tale concetto venne definito nel [[1996]], quando alla Lancia si decise di creare una vettura che esaltasse tutti gli aspetti di una [[dream car]]. La [[concept car]] quindi, sintetizzava, oltre che eleganza e tradizione del marchio [[Torino|torinese]], anche tutta la tecnologia acquisita negl'anni, con l'aggiunta di elementi futuristici in contrasto con rievocazioni delle auto del passato. Il progetto venne diretto dal centro stile Lancia, in particolare da [[Mike Robinson]] e [[Flavio Manzoni]].

== Il contesto ==

==La fase metaprogettuale==

Tale concetto venne definito nel [[1996]], quando alla Lancia si decise di creare una vettura che esaltasse tutti gli aspetti di una [[dream car]]. La [[concept car]]sintetizzava quindi, sintetizzava, oltre che l'eleganza e la tradizione del marchio [[Torino|torinese]], anche tutta la tecnologia acquisita negl'negli anni, con l'aggiunta di elementi futuristici in contrasto con rievocazioni delle auto del passato. Il progetto venne diretto dal centroCentro stileStile Lancia, in particolare da [[Mike Robinson (designer)|Mike Robinson]] direttore del centro, [[Pietro Camardella]] autore della proposta ''Arca'' , all'epoca responsabile d'esterni e ad interim degli interni, [[Marco Tencone]] autore della proposta ''Agorà'', all'epoca senior designer, e [[Flavio Manzoni]] che seguì gli interni (all'epoca junior designer d'interni).

== Caratteristiche ==

==Esterni==

[[File:Interior del Lancia Dialogos.jpg|thumb|left|Apertura porte e interni]]

=== Esterni ===

Il concept ha vissuto molte fasi all'interno della sua vita, nelle quali ha assunto più forme fino ad arrivare a quella finale nel maggio del 1997.

Il concept ha vissuto molte fasi all'interno della sua vita, nelle quali ha assunto più forme fino ad arrivare a quella finale nel maggio del 1997. Ha vissuto una fase iniziale di ricerca di stile molto libera, la qualeche nell'estate del 1996 ha dato divavita a 5 [[Maquette|modellini]] in [[clayargilla]] in scala 1:4 ede infine solo tre ipotesi sono state sviluppate: ''ArcaAgorà'' (Marco Tencone), ''TikalArca'' (Pietro Camardella) e ''AgoràTikal'' (Andrea Bassi); quest'ultimain vieneseguito selezionataAgorà pere Arca si fondono sotto la guida di Camardella a diventare il prototipo definitivo esposto al salone di Torino nel 19991998.

Il modello definitivo si presenta come una grande [[berlina]] a 3 volumi, caratterizzata da linee molto pulite e retrò che vanno a ricordare le lancia del passato, le aperture delle porte posteriori erano controvento mentre quelle anteriori erano a vento, creando un'ampio spazio luce, a portiere aperte, permettendo grande accessibilità a tutto l'[[abitacolo]].

Il modello definitivo si presenta come una grande [[berlina 3 volumi]] asu 3specifica volumirichiesta dell'amministratore delegato Lancia del tempo, [[Paolo Cantarella]], ed è caratterizzata da linee molto pulite e retrò che vanno a ricordarericordano le lanciaLancia del passato, le aperture delle [[Portiera|porte]] posteriori erano [[Portiera incernierata posteriormente|controvento]] mentre quelle anteriori erano a vento, creando un' ampio spazio luce, a portiere aperte, permettendo grande accessibilità a tutto l'[[abitacolo]].

==Interni==

=== Interni ===

Gli interni erano fortemente orientati verso l'abitabilità e il [[comfort]], cercando di riprendere quell'ambiente ideale qual è la [[casa]], quindi puntantopuntando sulla vivibilità dell'ambiente stesso sopratuttosoprattutto grazie alla tecnologia, la quale era studiata per ridurre al minimo le azioni da parte dell'[[utente]] nella conduzione dell'[[automobile]].

Fra le varie particolarità vi sono i sedili ruotabili di 90° verso l'esterno a lato del veicolo, la "Ego Card" che compie funzioni di accensione e spegnimento del [[motore a scoppio|motore]] e apertura delle portiere, [[radar]] antiurto e sistema di [[telecamera|telecamere]] per la guida e per manovre assistite.<ref>[http://www.conceptcars.it/storia/dialogos.htm storia e foto della dialogos]</ref>

Fra le varie particolarità vi sono i [[Sedile (veicoli stradali)|sedili]] ruotabili di 90° verso l'esterno a lato del veicolo, lae "il sistema ''Ego Card"Mode'' che compie funzioni di accensione e spegnimento del [[motore a scoppio|motore]] e apertura delle portiere, gestione automatica del [[Cambio (meccanica)|cambio]], [[radar]] antiurto e sistema di [[telecamera|telecamere]] per la guida e per manovre assistite.<ref>[{{cita web|url=http://www.conceptcars.it/storia/dialogos.htm|titolo=1998 Lancia Dialogos|editore=conceptcars.it|urlarchivio=https://archive.is/20120722203409/http://www.conceptcars.it/storia/dialogos.htm|dataarchivio=22 eluglio foto della dialogos]2012|urlmorto=sì}}</ref>

==Note==

== La ''Giubileo'' ==

<references/>

Dalla ''Dialogos'' venne derivata, nel [[2000]], una versione di rappresentanza per [[papa Giovanni Paolo II]]. Questa [[limousine]], cui venne dato il nome di ''Giubileo'' per celebrare l'[[Giubileo del 2000|Anno Santo del 2000]], era lunga 5,50 [[metro|metri]] e aveva [[passo (veicoli)|passo]] allungato, [[carrozzeria (meccanica)|carrozzeria]] blindata, [[cambio automatico]] ''Comfortronic'' con cinque rapporti ridotti, interni in [[cuoio|pelle]] con poltrona dedicata al [[Papa|pontefice]] e motore [[Alfa Romeo V6 Busso|3,0 litri V6 ''Busso'']] di origine [[Alfa Romeo]].<ref>{{cita web|url=http://www.targhevaticane.it/index.php?fl=2&op=mcs&id_cont=784&idm=789&moi=789|titolo=SCV1 a marzo 2013|accesso=19 dicembre 2016}}</ref>

== CollegamentiNote esterni==

<references />

== Voci correlate ==

*[http://www.fiatgroupautomobilespress.com/index.php?method=news&group=2&action=zoom&id=2004122031256351f2e493c5598506c99840d0f9cd3e5a34 comunicato ufficiale lancia dialogos in occasione del salone di ginevra 1999]

* [[Lancia Thesis]]

*[http://www.lancia.it/cgi-bin/pbrand.dll/LANCIA_ITALIA/design/design.jsp?BV_SessionID=@@@@1088964410.1231898570@@@@&BV_EngineID=ccceadegelglkelcefecejgdfkhdfjh.0&categoryOID=-1073792791 la Dialogos sul sito Lancia]

== Altri progetti ==

{{Portale|Design|Trasporti}}

{{interprogetto}}

[[Categoria:Automobili Lancia]]

{{Lancia}}

{{Portale|Designautomobili|Trasportidesign}}

[[Categoria:AutomobiliConcept car Lancia|Dialogos]]