Aradam: differenze tra le versioni

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|Cantiere=[[Cantieri Riuniti dell'Adriatico|CRDA]], [[Monfalcone]]

|Identificazione=

|Ordine=

|Ordinata=

|ImpostataImpostazione=14 marzo 1936

|VarataVaro=18 ottobre 1936

|Completamento=

|Completata=

|Entrata_in_servizio=13 gennaio 1937

|Intitolazione= [[Amba Aradam]]

|Proprietario=[[Regia Marina]]

|Radiazione=

|Radiata=

|Destino_finale=autoaffondato nel settembre 1943 in seguito all'armistizio, recuperato, affondato nel 1944 da attacco aereo

|DislocamentoDislocamento_in_immersione=in superficie 697856,254397 [[tonnellata|t]]<br />in immersione 856,397 t

|Dislocamento_in_emersione=697,254 t

|Stazza_lorda=

|Lunghezza=fuori tutto 60,18

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|Profondità_operativa=80

|Ponte_di_volo=

|Propulsione=2 motori diesel [[FIAT]] da 1400 [[Cavallo vapore|CV]] totali<br />2 motori elettrici [[Magneti Marelli]] da 800 CV totali

|Velocità_in_immersione = 7,5

|Velocità=in superficie: 14 [[nodo (unità di misura)|nodi]]<br />in immersione: 7,5

|Velocità_in_emersione=14

|Velocità_km=

|Autonomia= in emersione: 2200 [[miglio (unità di misura)|mn]] a 14 nodi<br />o 3180 mn a 10 nodi<br />in immersione:7,5 mn alla velocità di 7,5 nodi<br />o 74 mn a 4 nodi

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|Sensori=

|Sistemi_difensivi=

|Armamento=<ref>[{{cita testo|url=http://www.navypedia.org/ships/italy/it_ss_adua.htm |titolo=Da Navypedia]}}.</ref><br />

* 4 tubi [[lanciasiluri]] da 533 mm a prora

* 2 tubi lanciasiluri da 533 mm a poppa

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|Soprannome=

|Note=

|Ref=informazioni prese da<ref>[{{cita testo|url=http://www.archeologiaindustriale.it/sez_produzione_it.php?content_type=nave&goto_id=762&scheda_tecnica= |titolo=Museo della Cantieristica<!-- Titolo generato automaticamente -->]|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20160304214850/http://www.archeologiaindustriale.it/sez_produzione_it.php?content_type=nave&goto_id=762&scheda_tecnica= }}.</ref>

}}

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== Storia ==

Il 6 marzo 1937 fu dislocato a [[Napoli]], in seno alla 23ª Squadriglia Sommergibili<ref name = "Museo della Cantieristica">[{{cita testo|url=http://www.archeologiaindustriale.it/sez_produzione_it.php?&content_type=nave&goto_id=762 |titolo=Museo della Cantieristica<!-- Titolo generato automaticamente -->]|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20160304210523/http://www.archeologiaindustriale.it/sez_produzione_it.php?&content_type=nave&goto_id=762 }}.</ref>. A fine anni trenta volse vari viaggi di [[addestramento]] tra [[Tobruk]], [[Bengasi]] ed il [[Dodecaneso]]<ref name="Museo della Cantieristica"/>.

All'ingresso dell'[[Italia]] nel [[secondo conflitto mondiale]] si trovava dislocato a [[Cagliari]], inquadrato nella 71ª Squadriglia del VII Gruppo Sommergibili<ref name="Museo della Cantieristica"/><ref name = "xmasgrupsom.com">[{{cita testo|url=http://www.xmasgrupsom.com/sommergibili/aradam.html |titolo=Untitled Document<!-- Titolo generato automaticamente -->]|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20120923065114/http://www.xmasgrupsom.com/Sommergibili/aradam.html }}.</ref>. Era comandante dell'unità il [[capitano di corvetta]] Giuseppe Bianchini<ref name="xmasgrupsom.com"/>.

Il 10 giugno 1940 fu inviato a [[meridione]] delle [[costa|coste]] [[Sardegna|sarde]] ed a [[settentrione]] dell'[[isola]] [[La Galite]], facendo ritorno alla [[base navale|base]] il 14 senza riportare avvistamenti<ref name="Museo della Cantieristica"/><ref name="xmasgrupsom.com"/>.

Svolse la sua seconda missione bellica nel [[golfo del Leone]], per attaccare un [[convoglio navale|convoglio]] francese per il [[Nordafrica]]<ref name="Museo della Cantieristica"/><ref name="xmasgrupsom.com"/>. Il 21 giugno notò numerosi [[aereo|aerei]] impegnati nella ricerca di sommergibili: questo faceva presumere l'arrivo del convoglio<ref name="Museo della Cantieristica"/>. Il 23 giugno, alle 3.12 di [[notte]], individuò una [[nave]] scorta in [[navigazione]] veloce (si trattava verosimilmente di un'unità [[Francia|francese]]) nel punto 42°40' N e 4°25' E e l'attaccò infruttuosamente con il lancio di un [[siluro]]<ref name="Museo della Cantieristica"/><ref name="xmasgrupsom.com"/>.

In luglio ed agosto svolse due missioni al largo di [[Gibilterra]]<ref name="xmasgrupsom.com"/>.

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In ottobre fu mandato in missione al largo di La Galite e fu poi trasferito una sessantina di miglia a settentrione di Cap de Fer (costa [[Algeria|algerina]]); nuovamente spostato poi circa 45 miglia ad ovest della Galite, individuò un [[cacciatorpediniere]] il 27 (mentre il [[sole]]) e dovette immergersi ed allontanarsi<ref name="xmasgrupsom.com"/>.

Il 9 novembre 1940, di pomeriggio, lasciò Cagliari e fu inviato al largo della Galite insieme ad altri quattro sommergibili (tra cui i gemelli ''[[Alagi (sommergibile)|Alagi]]'' ed ''[[Axum (sommergibile)|Axum]]'') in opposizione all'operazione britannica «Coat» (con vari obiettivi, tra i quali l'invio di navi da guerra da [[Gibilterra]] ad [[Alessandria d'Egitto|Alessandria]], di [[convoglio navale|convogli]] a [[Malta]] e in [[Grecia]], l'[[Notte di Taranto|attacco aerosilurante contro Taranto]] e l'[[Battaglia del Canale d'Otranto (1940)|attacco a convogli italiani nel Basso Adriatico]]); rientrò senza riportare avvistamenti<ref>Giorgio {{cita|Giorgerini, ''Uomini sul fondo. Storia del sommergibilismo italiano dalle origini ad oggi'', |p. 267}}.</ref>.

Il 14 novembre uscì nuovamente in mare (insieme ai sommergibili ''[[Diaspro (sommergibile)|Diaspro]]'' ed ''[[Alagi (sommergibile)|Alagi]]'') a contrasto di un'altra operazione britannica, la «White»: l'invio a Malta, da parte delle [[portaerei]] della Forza H, di 14 [[aereo|aerei]]<ref>Giorgio {{cita|Giorgerini, ''Uomini sul fondo. Storia del sommergibilismo italiano dalle origini ad oggi'', |p. 270}}.</ref>.

Nel gennaio 1941 fu inviato 40 miglia ad est di La Galite; il 9 ascoltò all'[[idrofono]] rumori di navi che, a grande distanza, erano alla caccia di sommergibili<ref name="xmasgrupsom.com"/>.

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In aprile operò al largo della [[Cirenaica]] e dell'[[Egitto]]<ref name="xmasgrupsom.com"/>.

Tra fine luglio ed inizio agosto il sommergibile fu inviato, con altri tre, a sudovest delle coste sarde per contrastare l'operazione britannica «Style» (consistente ancora nel rifornimento di Malta), ma non avvistò alcuna nave<ref name="xmasgrupsom.com"/><ref>Giorgio {{cita|Giorgerini, ''Uomini sul fondo. Storia del sommergibilismo italiano dalle origini ad oggi'', |p. 297}}.</ref>.

Nel settembre 1941, durante dell'operazione britannica «[[Operazione Halberd|Halberd]]» (si trattava di una missione di rifornimento di Malta, ma i comandi italiani pensarono potesse trattarsi di un'azione di [[bombardamento navale]] contro le coste italiane) fu dislocato in agguato difensivo a [[Est|levante]] delle [[Baleari]] (prima si trovava al largo della [[Tunisia]]), più precisamente nel [[canale naturale|canale]] di [[Minorca]], in funzione difensiva (insieme ad altri tre sommergibili), ma la formazione britannica non passò in quelle acque; il sommergibile ricevette allora l'ordine di spostarsi più a sud ed infatti il 29 settembre avvistò una formazione di navi britanniche, senza però riuscire a portarsi all'attacco<ref name="xmasgrupsom.com"/><ref>Giorgio {{cita|Giorgerini, ''Uomini sul fondo. Storia del sommergibilismo italiano dalle origini ad oggi'', p|pp. 299-300}}.</ref>.

In ottobre fu in missione una sessantina di miglia ad est della Galite<ref name="xmasgrupsom.com"/>.

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Piuttosto controverso è il ruolo avuto dall<nowiki>’</nowiki>''Aradam'' nell'affondamento del cacciatorpediniere britannico ''Havock'', avvenuto il 6 aprile 1942:

* secondo alcune fonti il sommergibile (al comando del [[tenente di vascello]] Oscar Gran) avvistò ad est di [[Kélibia]] (Tunisia) l<nowiki>’</nowiki>''Havock'' in navigazione verso ovest, in direzione di [[Capo Bon]], e (in immersione) lo colpì – all'1.37 – con un siluro lanciato da 500 metri; il cacciatorpediniere, con gravi [[danno|danni]], cercò di andare ad incagliarsi sulla [[costa]], ma, in fiamme, fu spezzato in due dalla [[detonazione]] di un [[magazzino|deposito]] [[munizioni]], mentre l<nowiki>’</nowiki>''Aradam'', frattanto emerso, osservava la scena<ref name="Museo della Cantieristica"/><ref>Giorgio {{cita|Giorgerini, ''Uomini sul fondo. Storia del sommergibilismo italiano dalle origini ad oggi'', |p. 321}}.</ref>;

* secondo altre fonti l<nowiki>’</nowiki>''Havock'' andò ad incagliarsi alle 4.15, in posizione 36°48' N e 11°08' E, forse proprio per evitare il siluro, ma non fu colpito, e venne [[autodistruzione|autodistrutto]] dal proprio [[equipaggio]] una volta constatata l'impossibilità di disincagliarlo<ref name = "betasom">[{{cita testo|url=http://www.betasom.it/forum/index.php?showtopic=21543 |titolo=Le Perdite Della Regia Marina Nella Seconda Guerra Mondiale - Betasom - XI Gruppo Sommergibili Atlantici<!-- Titolo generato automaticamente -->]}}.</ref>;

* secondo una terza versione, infine, l<nowiki>’</nowiki>Aradam silurò e distrusse il [[relitto]] dell<nowiki>’</nowiki>''Havock'' solo dopo l'incaglio<ref name="betasom"/>.

In maggio operò a settentrione di Capo Blanc<ref name="xmasgrupsom.com"/>.

Verso metà di giugno 1942 fu inviato&nbsp;– insieme ad altri quattro sommergibili, tra cui i gemelli ''[[Ascianghi (sommergibile)|Ascianghi]]'' e ''[[Dessiè (sommergibile)|Dessiè]]'' – in agguato dapprima presso Capo Blanc e poi tra [[Malta]], [[Pantelleria]] e [[Lampedusa]] in opposizione al [[convoglio navale|convoglio]] britannico «Harpoon», nell'ambito della [[Battaglia di mezzo giugno]]; tuttavia il sommergibile non avvistò le unità avversarie<ref name="xmasgrupsom.com"/><ref>Giorgio {{cita|Giorgerini, ''Uomini sul fondo. Storia del sommergibilismo italiano dalle origini ad oggi'', |p. 326}}.</ref>.

Assunse poi il comando dell'unità il tenente di vascello Carlo Forni<ref name="Museo della Cantieristica"/>.

Il 16 novembre 1942, nottetempo, penetrò nella [[baia]] di [[Annaba|Bona]] ed individuò un convoglio formato da tre [[nave cargo|trasporti]] con forte scorta; portatosi all'attacco in emersione, favorito dalla [[pioggia]] (che lo nascondeva), lanciò da scarsa distanza quattro siluri (ripartiti in due coppiole, la seconda delle quali lanciata alle 5.06) che mancarono il [[bersaglio]]; il sommergibile (essendo ormai giunto in bassifondali, che ostacolavano il lancio di siluri) aprì quindi il fuoco col [[cannone]], colpendo (tra [[ponte di comando (nautica)|ponte di comando]] e [[fumaiolo]]) e danneggiando leggermente uno dei trasporti prima di immergersi per eludere il contrattacco della scorta<ref name="Museo della Cantieristica"/><ref name="xmasgrupsom.com"/><ref>Giorgio {{cita|Giorgerini, ''Uomini sul fondo. Storia del sommergibilismo italiano dalle origini ad oggi'', p|pp. 342-343}}.</ref>.

Un altro tentativo, da parte dell<nowiki>’</nowiki>''Aradam'', di forzare la [[rada (nautica)|rada]] di Bona fu impedito dalle unità di vigilanza<ref>Giorgio {{cita|Giorgerini, ''Uomini sul fondo. Storia del sommergibilismo italiano dalle origini ad oggi'', |p. 343}}.</ref>.

Svolse poi un'altra serie di missioni prive di risultati:

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* in maggio ad ovest della Sardegna<ref name="xmasgrupsom.com"/>.

Il 10 aprile 1943 si trovava a [[La Maddalena]] quando la base fu bombardata da 84 aerei statunitensi (furono affondate unità minori e l’l'[[incrociatore pesante]] ''[[Trieste (incrociatore)|Trieste]]''): non fu colpito ma ebbe due feriti<ref>[{{Cita web|url=http://www.grupsom.com/Superfice/III°Divisione.htm |titolo=La Fine del Trieste e Gorizia<!--|accesso=3 Titolodicembre generato automaticamente -->]2020|urlarchivio=https://archive.is/20130411014431/http://www.grupsom.com/Superfice/III%C2%B0Divisione.htm}}</ref>.

Nel corso dello stesso mese un controllo giudicò «buono» il suo stato, notando però che i segnalatori acustici erano in pessime condizioni<ref>Giorgio {{cita|Giorgerini, ''Uomini sul fondo. Storia del sommergibilismo italiano dalle origini ad oggi'', |p. 350}}.</ref>.

L'[[armistizio di Cassibile|armistizio]] sorprese il sommergibile in [[manutenzione]] a [[Genova]]; erano anche in corso lavori di adattamento come unità avvicinatrice di [[Siluro a Lenta Corsa|SLC]]<ref name="Museo della Cantieristica"/><ref name = "Giorgio Giorgerini, ''Attacco dal mare. Storia dei mezzi d'assalto della Marina italiana dalle origini a oggi'', p. 115">{{Cita libro|autore= Giorgio Giorgerini, ''|titolo= Attacco dal mare.: Storiastoria dei mezzi d'assalto della Marinamarina italiana dalle||editore= originiMondadori a|anno= oggi'',2007 |isbn= 978-88-04-51243-1|p. =115.}}</ref>. Dato che non era in grado di partire, fu autoaffondato per evitarne la cattura<ref name="Museo della Cantieristica"/><ref name="Giorgio Giorgerini, ''Attacco dal mare. Storia dei mezzi d'assalto della Marina italiana dalle origini a oggi'', p. 115"/>.

Rimesso a galla dai [[Germania|tedeschi]], fu consegnato alla [[XMarina FlottigliaNazionale MASRepubblicana]] della [[Repubblica Sociale Italiana]] per essere riparato ed impiegato per il [[trasporto]] dei mezzi d'assalto, lavori che non giunsero però mai a termine<ref name="Giorgio Giorgerini, ''Attacco dal mare. Storia dei mezzi d'assalto della Marina italiana dalle origini a oggi'', p. 115"/>.

Rimesso a galla dai [[Germania|tedeschi]], fu consegnato alla [[X Flottiglia MAS]] della [[Repubblica Sociale Italiana]] per essere riparato ed impiegato per il [[trasporto]] dei mezzi d'assalto, lavori che non giunsero però mai a termine<ref name="Giorgio Giorgerini, ''Attacco dal mare. Storia dei mezzi d'assalto della Marina italiana dalle origini a oggi'', p. 115"/>.

Il 4 settembre 1944, infatti, fu colpito da [[bomba (ordigno)|bombe]] ed affondò nel [[porto di Genova]] nel corso di un [[bombardamento aereo]]<ref name="Museo della Cantieristica"/>.

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== Note ==

<references/>

== Bibliografia ==

* {{Cita libro|autore= Giorgio Giorgerini |titolo= Uomini sul fondo. Storia del sommergibilismo italiano dalle origini a oggi |editore= Mondadori |anno= 2002 |ISBN= 978-88-04-50537-2 |cid= Giorgerini}}

== Collegamenti esterni ==

[* {{cita testo|url=http://www.xmasgrupsom.com/Sommergibili/aradam.html |titolo=Regio Sommergibile Aradam]|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20120923065114/http://www.xmasgrupsom.com/Sommergibili/aradam.html }}

{{Classe Adua}}

{{Portale|Marinamarina}}

[[Categoria:Sommergibili della Regia Marina]]