Adaptive forward lighting: differenze tra le versioni
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==Principio di funzionamento==
Dal punto di vista [[Controllo automatico|controllistico]], il sistema AFL utilizza un "[[controllo adattativo]]" (da cui il nome "Adaptive Forward Lightning"). In particolare i parametri controllati ([[angolo]] di rotazione dei fari e [[intensità luminosa]]) vengono modificati attraverso un [[attuatore]] in risposta ad una variazione dei parametri misurati dal sistema AFL (tra cui velocità del mezzo e angolo di sterzata).<ref>{{Cita web |url=http://www.nissan-global.com/EN/TECHNOLOGY/OVERVIEW/afs.html |titolo=Adaptive Front - Lighting System {{!}} NISSAN {{!}} TECHNOLOGICAL DEVELOPMENT ACTIVITIES<!-- Titolo generato automaticamente --> |accesso=5 agosto 2011 |urlarchivio=https://web.archive.org/web/20111024212834/http://www.nissan-global.com/EN/TECHNOLOGY/OVERVIEW/afs.html |urlmorto=sì }}</ref>▼
Ad esempio in presenza di una curva stretta il sistema AFL direziona i fari verso il centro della curva (ruotandoli anche a più di 15°<ref>{{Cita web|url=http://www.automotto.com/entry/adaptive-forward-lighting-system-helps-drivers-see-beyond-curves/|titolo=Adaptive Forward Lighting System helps drivers see beyond curves|autore=Vinod Sharma|data=27 marzo 2010|lingua=en|accesso=24 ottobre 2020|urlarchivio=https://archive.is/20120718112834/http://www.automotto.com/entry/adaptive-forward-lighting-system-helps-drivers-see-beyond-curves/}}</ref>), permettendo una visione più nitida dei limiti della [[carreggiata]].▼
▲Dal punto di vista [[Controllo automatico|controllistico]], il sistema AFL utilizza un "[[controllo adattativo]]" (da cui il nome "Adaptive Forward Lightning"). In particolare i parametri controllati ([[angolo]] di rotazione dei fari e [[intensità luminosa]]) vengono modificati attraverso un [[attuatore]] in risposta ad una variazione dei parametri misurati dal sistema AFL (tra cui velocità del mezzo e angolo di sterzata).<ref>http://www.nissan-global.com/EN/TECHNOLOGY/OVERVIEW/afs.html</ref>
==Proprietà del marchio e versioni==
▲Ad esempio in presenza di una curva stretta il sistema AFL direziona i fari verso il centro della curva (ruotandoli anche a più di 15°<ref>http://www.automotto.com/entry/adaptive-forward-lighting-system-helps-drivers-see-beyond-curves/</ref>), permettendo una visione più nitida dei limiti della [[carreggiata]].
Pur essendo un sistema disponibile su vetture di case automobilistiche diverse, la dicitura AFL è un marchio depositato di proprietà della [[General Motors]]. A partire dal 2003, anno di debutto sulla [[Opel Signum]], fino ad oggi sono state realizzate quattro versioni del sistema AFL, denominate AFL, AFLII, AFLIII e AFLIV. Le differenze tra queste versioni sono da ricercarsi nelle funzioni di rotazione, inclinazione, aumento dell'intensità dei fasci luminosi, accensione e spegnimento di fari aggiuntivi in prossimità di incroci o di altre vetture ecc. Spesso il sistema AFL è abbinato a [[Lampada allo xeno|lampade allo xeno]] che permettono una migliore visione.
L'ultima versione, l'AFLIV, è stata introdotta con l'[[Opel Astra J]] e l'[[Opel Zafira Tourer]].
Attualmente tale tecnologia è disponibile su quasi tutti i modelli Opel.
==Note==
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==Voci correlate==
* [[Controllo adattativo]]
* [[Fanale (veicoli stradali)]]
==Collegamenti esterni==
* {{
* {{
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{{Portale|controlli automatici|trasporti}}
[[Categoria:Sicurezza veicoli]]
[[Categoria:Sistemi di controllo]]
[[Categoria:Tecnologia automobilistica]]
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