Loral Have Dash: differenze tra le versioni

Versione delle 22:09, 22 gen 2018

Versione attuale delle 22:55, 9 nov 2024

(8 versioni intermedie di 6 utenti non mostrate)

Riga 1:

{{Infobox sistema d'arma

|Sistema d'arma=missile

|Nome = Loral Have Dash

Riga 11:

|Guida = [[Missile a guida radar attiva|radar attiva]]

|Progettista =

|Costruttore = [[Loral|Loral AerospaceCorporation]]

|Data_impostazione =

|Data_primo_lancio =

|Data_entrata_in_servizio=

|Data_ritiro_dal_servizio=

|Utilizzatore_principale = {{Bandiera|USA}} [[United States Air Force|USAF]]

|Altri_utilizzatori =

|Esemplari =

Riga 34:

|Tangenza =

|Velocità =

|Max_vel = [[Numero di Mach|Mach]] 4)

|Max_g =

|Motore = [[motore a razzo]] [[Pratt & Whitney Rocketdyne|Rocketdyne]] Mk 58 Mod 5 con [[propellente solido]]

|Testata =

|Spoletta =

Riga 43:

|Altro =

|Note = dati riferiti alla versione Have Dash II

|Ref = dati tratti da ''Have Dash, il missile aria-aria stealth mancato (per ora...)''<ref name=C6p38>{{Cita|Coniglio 2016|p. 38}}.</ref>

}}

Il '''Loral Have Dash II''' è stato un [[missile aria-aria]] dotato di caratteristiche [[Tecnologia stealth|stealth]], sviluppato dall'azienda [[Stati Uniti d'America|statunitense]] [[Loral Corporation]] nel corso degli [[Anni 1990|anni novanta]] del [[XX Secolosecolo]] e rimasto allo stadio di [[prototipo]].<ref name=W7p58-60>{{Cita|Williams, Grace 2017|ppp. 58-60}}.</ref>

==Storia del progetto==

Nel corso degli [[Anni 1990|anni novanta]] del [[XX Secolo]]secolo la Aeronutronics Division della [[Ford Aerospace]] avviò il progetto di un nuovo [[missile aria-aria]], dotato di caratteristiche [[Tecnologia stealth|stealth]], che doveva armare i nuovi [[Aereo da caccia|caccia intercettori]].<ref name=P0p18>{{Cita|Popular Mechanics n.3, march 1990|p. 18}}.</ref> Il concetto, designato Have Dash I, era stato sviluppato dall'[[United States Air Force|USAF]] Armament Laboratory tra il [[1985]] e il [[1988]],<ref name=Have>"Have Dash II: Development Test and Evaluation of an Advanced Air-To-Air Missile Concept". Society of Experimental Test Pilots Symposium Proceedings, Volumes 36–37, p. 159.</ref> ed ampiamente studiato ma non si era riuscito a produrre alcun modello volante.<ref name=Daily>''Have Dash II bank-to-turn technology may be valuable for AMRAAM'', in ''Defense Daily'', 21 April 1992.</ref>

Il successivo programma Have Dash II fu avviato per sostituire l'[[AIM-120 AMRAAM]] allora in servizio, e destinato ad essere utilizzato nelle stive armi, ma anche sui piloni esterni, dai nuovi Advanced Tactical Fighter<ref group=N>Il concorso Advanced Tactical Fighter (ATF) fu poi vinto dal Lockheed F-22 Raptor.</ref> [[Lockheed Martin-Boeing F-22 Raptor|YF-22]] e [[Northrop-McDonnell Douglas YF-23 Black Widow II|YF-23]].<ref name=P0p18/>

==Tecnica==

Il missile aria-aria Have Dash II aveva un corpo a sezione [[Trapezio|trapezoidale]], costruito in [[materiale composito]], con una [[ogiva]] [[Cono|conica]] di tipo tradizionale. Questo era inteso sia per ridurre la sezione trasversale [[radar]] del missile<ref name=Daily/> (RCS) sia a resistere al calore sviluppate dalle velocità ipersoniche, poiché il missile doveva raggiungere una velocità di [[Numero di Mach|Mach]] 5.<ref name=P0p18/> La forma del corpo permetteva di sviluppare una buona [[portanza]] [[aerodinamica]] ("lifting body") e raggiungere un’ottima maneggevolezza, effettuando manovre di virata con [[rollio]] ("bank-to-turn") come un velivolo. In coda era dotato di [[Impennaggio|impennaggi]] cruciformi.

Impennaggi cruciformi

==Impiego operativo==

Sui tre prototipi<ref name=P0p18/> costruiti<ref name=W7p58-60/> recuperabili lo Have Dash II utilizzava i motori a razzo a [[propellente solido]] Rocketdyne Mk 58, dello stesso tipo utilizzati dal missile [[AIM-7 Sparrow]].<ref name=Daily/> Si prevedeva che se costruito in serie, il missilimissile fosse alimentato da un motoreuno [[ramjetstatoreattore]] (ramjet) ,<ref name=P0p18/> e usasse un sistema di navigazione inerziale durante la fase di crociera del volo. Il sistema di guida era di tipo dual-mode, con un [[sistema di navigazione inerziale]] perdurante la primafase partedi crociera del volo, e poi sued un sensore di ricerca agli [[Radiazione infrarossa|infrarossi]] e un radar SAHR (Semi-active radar homing) per la guida terminale.<ref name=Daily/>

Le prime [[prove di volo]] del prototipo avvennero nel corso del [[1992]],<ref name=P0p18/> condotte con lancio da un caccia [[General Dynamics F-16 Fighting Falcon]].<ref name=HaveW7p58-60/><ref name=W7p58-60Have/> Nessuno dei risultati dei tiri di prova è stato declassificato, ma lo sviluppo del missile non fu portato a completamento.<ref name=Daily/>

== Note ==

Riga 66:

==Bibliografia==

*{{cita libro|cognomeautore=Michael Durham|nome=Michael|titolo=Declassified Black Projects|editore=Lulu.com|città=Raleight|anno=2015|lingua=en|ISBN=1-32907-190-5|cid=Durham 2015}}

*{{cita libro|cognomeautore=Michael Williams|nome=Michael|coautoriautore2=Lance Grace|titolo=Golden Arms, aka Test Pilots: Six Years that Changed Aerial Warfare|editore=Sunstone Press|città=Santa Fe|anno=2017|lingua=en|ISBN=1-63293-161-3|cid=Williams, Grace 2017}}

===Pubblicazioni===

*{{cita pubblicazione |autore=Sergio Coniglio|data= |anno=2016|mese=dicembre|titolo=Have Dash II, il missile aria-aria mancato (per ora...)|rivista=Rivista Italiana Difesa|editore=Giornalistica Riviera Soc. Coop. a.r.l.|città=Firenze|numero=12|ppp=38|cid=Coniglio 2016}}

*{{cita pubblicazione |autore=Dan Abe|data= |anno=1990|mese=march|titolo=Hyersonic Air-To-Air Missile|url=https://archive.org/details/sim_popular-mechanics_1990-03_167_3/page/18|rivista=Popular Mechanics|editore=The Hearst Corporation|città=New York|volume=167|numero=3|ppp=18|cid=Popular Mechanics n.3, march 1990}}

== Collegamenti esterni ==

Riga 77:

{{Missili USA}}

{{Portale|Aviazione|guerraaviazione|guerra fredda}}

[[Categoria:Missili aria-aria]]