Velotaxi: differenze tra le versioni
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[[Image:Rickshaw Hamburg.JPG|thumb|right|Un velotaxi ad [[Amburgo]], Germania.]]
Il '''velotaxi''' (o all'italiana '''velotassì''') o '''bicitaxi''' è un
Il veicolo è diviso in due parti: la parte anteriore è una [[bicicletta a pedalata assistita]], che viene azionata dal tassista, la parte posteriore è un alloggio dove si può accomodare il passeggero.
Questo tipo di [[taxi]] è vietato nella maggior parte delle città italiane, sebbene sia ritenuto da alcuni un mezzo di trasporto ideale da usare nei centri storici chiusi al traffico<ref>[http://archiviostorico.corriere.it/2008/gennaio/08/centro_vietati_anche_riscio_dice_co_7_080108015.shtml Il velotaxi vietato a Milano]</ref>.
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Le dimensioni approssimative di un velotaxi sono di 3100 x 1100 x 1700 mm.
La velocità varia dai 25 ai 45 km/h, l'autonomia di una carica di [[batteria (chimica)|batterie]] è di 30 km<ref>[
==Aspetti economici==
[[Image:Cycle rickshaw in Moscow.jpg|thumb
Nel [[2009]] un velotaxi costa circa
A [[Francoforte sul Meno|Francoforte]] i velotaxi sono diventati uno strumento per combattere la disoccupazione giovanile: gli studenti o i disoccupati possono affittarne uno per la modica cifra di 6 € al giorno (inclusi il costo dell'assicurazione e delle riparazioni dei danni) e ricavare dal servizio svolto giornalmente dai 50 ai 150 €<ref>[http://archiviostorico.corriere.it/2005/novembre/13/Francoforte_adottati_come_velotaxi__co_7_051113067.shtml Servizio del Corriere della Sera sul velotaxi]</ref>.
Sui fianchi e nel retro del mezzo può essere esposta una pubblicità, che può risultare redditizia dal momento che questi veicoli operano prevalentemente in zone centrali delle città molto frequentate da turisti.
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[[Categoria:Biciclette]]
[[Categoria:Mezzi di trasporto pubblico]]
[[Categoria:Mobilità
[[da:Cykeltaxi]]
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