Progetto Excelsior: differenze tra le versioni

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Riga 3: Il '''progetto Excelsior''' fu una serie di [[paracadutismo\|salti con paracadute]] effettuati negli anni [[1959]] e [[1960]] dall'aviatore statunitense [[Joseph Kittinger]], colonnello della [[United States Air Force]] e direttore dei test, per collaudare il "sistema Beaupre" di [[paracadute]] a più stadi. Con uno di questi salti Kittinger stabilì vari [[record del mondo]]: per il salto più alto con paracadute, per il più lungo [[atterraggio]] con [[parafreno]] e per la maggior velocità raggiunta da un uomo in atmosfera<ref>{{~~cita~~Cita web\|lingua=en\|url=http://www.rferl.org/content/article/1109605.html\|titolo=Aviation Pioneer Recognized For Parachute Jump From Edge Of Space\|accesso=26 maggio 2010}}</ref>. Tutti questi record, tranne il maggior tempo trascorso in caduta libera da un pallone aerostatico, sono stati superati da [[Felix Baumgartner]] il 14 ottobre 2012. == Storia del progetto == === Il progetto === [[File:~~Manhigh~~Joseph 01Kittinger and the Excelsior gondola.jpg\|thumb\|left\|[[Joseph Kittinger]] con la ''gondola'' dell'Excelsior e l'iscrizione: "Questo è il gradino più alto del mondo"]] Negli [[anni 1950]] gli aerei a reazione iniziarono a raggiungere velocità e quote molto elevate, e ciò spinse l'aviazione statunitense (USAF) a porsi il problema della sicurezza di equipaggi costretti ad eventuali eiezioni di emergenza. Esperimenti effettuati su manichini mostrarono la tendenza dei corpi in caduta a cadere in [[vite (aeronautica)\|vite]] con rotazioni fino a 200 [[giri al minuto]], potenzialmente fatali. Il progetto Excelsior fu avviato nel 1958, con lo scopo di perfezionare un sistema di paracadute che permettesse una discesa controllata anche da alte quote. Un sistema fu proposto da Francis Beaupre, tecnico del [[Wright-Patterson Air Force Base]] dell'[[Ohio]]: consisteva in un paracadute di 2 metri con lo scopo di stabilizzare e impedire rotazioni incontrollate, e un paracadute principale di 8.5 metri da usare a quote minori. Entrambi i paracadute erano progettati per l'apertura automatica controllata da [[altimetro\|altimetri]]. Per il test del sistema, i tecnici della base costruirono un [[pallone aerostatico]] di [[elio]] alto 60 metri con capacità di 85000m³, che sollevasse una "gondola" (ossia un piccolo abitacolo aperto) con il collaudatore fino alla [[stratosfera]]. Riga 38: I test del progetto Excelsior dimostrarono sostanzialmente la possibilità per un equipaggio aereo di discendere in sicurezza da quote molto alte. Il presidente [[Dwight D. Eisenhower\|Dwight Eisenhower]] consegnò a Kittinger l'[[Harmon Trophy]]. Il colonnello dell'USAF ricevette anche la medaglia [[Distinguished Flying Cross (Stati Uniti d'America)\|Distinguished Flying Cross]], il premio J.J. Jeffries, la medaglia Leo Stevens Parachute e il premio Wingfoot della Lighter-Than-Air Society. == Note == <references/> == Bibliografia == * Burkhard Bilger, [https://web.archive.org/web/20130731154821/http://www.newyorker.com/reporting/2007/08/13/070813fa_fact_bilger ''Falling. Can you parachute twenty-five miles and survive''], ''[[The New Yorker]]'', 13 agosto 2007, p. 58▼ * {{Cita libro \|nome=Craig \|cognome=Ryan \|titolo=The Pre-Astronauts: Manned Ballooning on the Threshold of Space \|url=https://archive.org/details/preastronautsman00ryan \|editore=Naval Institute Press \|anno=1995 \|ISBN=1-55750-732-5 }}▼ ▲* Burkhard Bilger, [http://www.newyorker.com/reporting/2007/08/13/070813fa_fact_bilger ''Falling. Can you parachute twenty-five miles and survive''], ''[[The New Yorker]]'', 13 agosto 2007, p. 58 ▲* {{Cita libro \|nome=Craig \|cognome=Ryan \|titolo=The Pre-Astronauts: Manned Ballooning on the Threshold of Space \|editore=Naval Institute Press \|anno=1995 \|ISBN=1-55750-732-5 }} == Voci correlate == * [[Auguste Piccard]] * [[Felix Baumgartner]] == Altri progetti == {{interprogetto}} == Collegamenti esterni == * {{cita web\|url=http://stratocat.com.ar/artics/excelsior-e.htm \|autore=Greg Kennedy \|titolo=Joseph W. Kittinger and the Highest Step in the World \|accesso=26 maggio 2010\|lingua=en}} * {{cita web\|url=http://www.nationalmuseum.af.mil/factsheets/factsheet.asp?id=562\|titolo=National Museum of the US Air Force Excelsior page\|urlmorto=sì\|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20100331012902/http://www.nationalmuseum.af.mil/factsheets/factsheet.asp?id=562\|dataarchivio=31 marzo 2010}} * {{cita web\|http://stratocat.com.ar/fichas-e/1959/HMN-19591116.htm\|Details of the Excelsior I flight}} * {{cita web\|http://stratocat.com.ar/fichas-e/1959/HMN-19591211.htm\|Details of the Excelsior II flight}} * {{cita web\|http://stratocat.com.ar/fichas-e/1960/HMN-19600816.htm\|Details of the Excelsior III flight -The Big Jump-}} * {{cita web \| 1 = http://www.rb-29.net/HTML/27JoKittinger/27StysJoeKittinger.html \| 2 = Interview with Joseph Kittinger \| accesso = 26 maggio 2010 \| dataarchivio = 19 aprile 2007 \| urlarchivio = https://web.archive.org/web/20070419004458/http://www.rb-29.net/HTML/27JoKittinger/27StysJoeKittinger.html \| urlmorto = sì }} * {{cita web\|url=~~http~~https://www.youtube.com/watch?v=A2zKARkpDW4\|titolo=Boards of Canada "Dayvan Cowboy" music video, featuring footage of one of the jumps}} * {{cita web\|url=~~http~~https://www.youtube.com/watch?v=1n2AICdVv3g\|titolo=The Highest Step - video}} * {{cita web\|url=~~http~~https://www.youtube.com/watch?v=gWVEGLJBjbU\|titolo=Col. Joe Kittinger speaks at the Kircher Society Meeting - Video Pt1 - featuring an extended Project Excelsior Video}} * {{cita web\|url=~~http~~https://www.youtube.com/watch?v=8qZzEMoTlMI\|titolo=Col. Joe Kittinger speaks at the Kircher Society Meeting - Video Pt2}} * {{cita web\|url=~~http~~https://www.youtube.com/watch?v=BqUG4DcqYFc\|titolo=Col. Joe Kittinger speaks at the Kircher Society Meeting - Video Pt3}} * {{cita web\|url=http://www.directart.co.uk/mall/more.php?ProdID=4661\|titolo=''Excelsior III - the Long, Lonely Leap'' painting by Stuart Brown}} {{Portale\|Aviazione}} [[Categoria:Aviazione militare]]