Exploration Systems Architecture Study: differenze tra le versioni

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==Scopo==

L'[[amministratore della NASA]] [[Michael Douglas Griffin|Michael Griffin]] impartì varie modifiche alle strategie del predecessore [[Sean O'Keefe]], che prevedevano lo sviluppo di un velivolo chiamato ''[[Crew Exploration Vehicle]]''<ref>{{cita web|titolo=Crew Exploration Vehicle Procurement|url=http://exploration.nasa.gov/acquisition/cev_procurement3_lite.html|editore=[[NASA]]|accesso=26-03-2008|urlmorto=sì|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20080403075851/http://exploration.nasa.gov/acquisition/cev_procurement3_lite.html|dataarchivio=3 aprile 2008}}</ref>. Queste modifiche vennero presentate ufficialmente durante una conferenza stampa al quartier generale della NASA di [[Washington D.C.]] il 19 settembre [[2005]].

L'ESAS comprende varie raccomandazioni per accelerare lo sviluppo del ''Crew Exploration Vehicle'' e implementa il [[Programma Constellation]], tra cui le strategie per l'invio di navette con equipaggio entro il [[2012]] (successivamente spostato al [[2014]]) e il rifornimento della [[Stazione spaziale internazionale]] tramite l'impiego di versioni da trasporto materiali del ''Crew Exploration Vehicle'', evitando in questo modo l'uso dello [[Space Shuttle]]<ref name="spaceref">{{cita web|titolo=NASA Studying Unmanned Solution to Complete Space Station as Return to Flight Costs Grow|url=http://www.spaceref.com/news/viewnews.html?id=1052|editore=spaceref.com|accesso=26-03-2008}}</ref>.