Jules Bianchi: differenze tra le versioni

Versione delle 15:16, 5 ott 2022

Versione attuale delle 22:04, 11 gen 2025

(24 versioni intermedie di 22 utenti non mostrate)

Riga 16:

|data = 18 marzo [[Campionato mondiale di Formula 1 2013|2013]]

|anni = [[Campionato mondiale di Formula 1 2013|2013]]-[[Campionato mondiale di Formula 1 2014|2014]]

|scuderie = {{Automobilismo Marussia|G|2013}} 2013-2014

|migliore = 17º ([[Campionato mondiale di Formula 1 2014|2014]])<!--Posizione nella classifica mondiale, non in un singolo GP-->

|disputati = 34

Riga 43:

|Nazionalità = francese

}}

Nel [[2009]] fu inserito nella [[Ferrari Driver Academy]]; in virtù di un contratto della casa italiana che gli aveva concesso un giorno di test sul [[circuito di Jerez]], nel dicembre dello stesso anno fu messo alla guida di una [[Ferrari F60|F60]].<ref>{{Cita news|url=http://www.repubblica.it/sport/formulauno/2015/07/18/news/addio_a_jules_bianchi_morto_il_pilota_di_f1_vittima_di_un_incidente_in_giappone-119321700/|titolo=Addio a Jules Bianchi, morto il pilota di F1 vittima di un incidente in Giappone|editore=la Repubblica.it|giorno=18|mese=07|anno=2015|accesso=18 luglio 2015}}</ref>

Di origini [[italiani|italiane]], con antenati di [[Milano]], era nipote del pilota [[Mauro Bianchi]] e pronipote di [[Lucien Bianchi]].

Di origini [[italiani|italiane]], con antenati di [[Milano]], era nipote del pilota [[Lucien Bianchi]], morto nel 1969 durante le prove della 24 ore del [[circuito di Le Mans]]. Ha disputato 34 Gran Premi di Formula 1, ottenendo 2 punti. Vittima di un incidente nel corso del [[Gran Premio del Giappone 2014]], morì a 25 anni il 17 luglio 2015, dopo più di nove mesi di coma. In suo onore, il 20 luglio 2015 il Presidente della [[Federazione Internazionale dell'Automobile|FIA]] [[Jean Todt]], ritirò definitivamente il numero 17, da lui usato in gara.

Ha disputato 34 Gran Premi di Formula 1, ottenendo 2 punti.

Vittima di un incidente nel corso del [[Gran Premio del Giappone 2014]], morì a 25 anni il 17 luglio 2015, dopo più di nove mesi di [[coma]]. Nonostante il notevole aumento delle misure di sicurezza nei circuiti nei 20 anni precedenti, Bianchi è stato il primo pilota automobilistico a morire per un incidente in una competizione di [[Formula 1]] dopo [[Roland Ratzenberger]] ed [[Ayrton Senna]] al [[Gran Premio di San Marino 1994]].<ref>{{cita web|url=http://www.ilpost.it/2015/07/18/morto-jules-bianchi/|titolo=È morto Jules Bianchi, il pilota di Formula 1|data=18 luglio 2015|accesso=18 luglio 2015|pubblicazione=Il Post}}</ref>

In suo onore, il 20 luglio 2015 il Presidente della [[Federazione Internazionale dell'Automobile|FIA]] [[Jean Todt]], ritirò definitivamente il numero 17, da lui usato in gara.

== Inizio di carriera ==

Riga 52 ⟶ 57:

* Secondo del Campionato di Francia

=== 2005: Karting Formula A ===

==== 2011: GP22005 ====

* Campione Asia-Pacific CIK-FIA

* Quarto nel Campionato del Mondo CIK-FIA

=== 2006: [[Karting]] Formula A ===

==== 2006 ====

* Campione di Francia (Angerville, Francia)

* Secondo alla Coppa del Mondo FA (Suzuka)

Riga 69 ⟶ 77:

[[File:Formel3 DallaraF308 Bianchi09 amk.jpg|thumb|Jules Bianchi sul circuito di Hockenheim, Formula 3 Euro Series 2009]]

=== 2008: F3 Euroseries ===

==== 2008 ====

* Terzo del Campionato con 2 pole position, 2 vittorie, 7 podi (scuderia [[ART Grand Prix]])

* Vincitore dei [[Masters di Formula 3]] a Zolder (scuderia [[ART Grand Prix]])

==== 2009: F3 Euroseries ====

* Campione con 6 pole position, 9 vittorie e 12 podi (scuderia [[ART Grand Prix]])

=== 2009-2010:GP2 e GP2 Asia ===

==== 2009-2010 ====

Dopo esser stato costretto al ritiro nel primo appuntamento al [[Gran premio di Catalogna|Gran Premio di Barcellona]], dove partiva in pole, ottenne il quarto posto a [[Gran Premio di Monte Carlo|Monte Carlo]] in gara 1 ed il terzo nello sprint di gara 2, finendo quarto in classifica generale. Nel dicembre 2009 guidò la Ferrari F60 a Jerez in un test per giovani piloti. Un anno dopo, a novembre, guidò la [[Ferrari F10]] a [[Circuito di Yas Marina|Yas Marina]] per testare i nuovi pneumatici [[Pirelli Tyre|Pirelli]].

==== 2011: GP2 Asia ====

Il mini-campionato [[GP2 Asia]], formato da sole due gare, fu concluso da Bianchi al secondo posto con 18 punti dietro [[Romain Grosjean]], primo con 24.

Partito come favorito, nella [[GP2 Series 2011|stagione 2011 della GP2]], il pilota francese ebbe una stagione di alti e bassi al volante della monoposto numero 5 del team [[ART Grand Prix|ART]]. Protagonista di diversi incidenti (soprattutto durante le partenze), Bianchi mostrò spesso le sue doti velocistiche, culminate con la vittoria nella gara corta di [[Circuito di Silverstone|Silverstone]]. Rimase poi in lotta per il secondo posto con i piloti della [[Barwa Addax]], [[Charles Pic]] e [[Giedo van der Garde]], ma fu beffato a [[Autodromo Nazionalenazionale di Monza|Monza]] da [[Luca Filippi]] e finì terzo in campionato. Complessivamente Bianchi ottenne una vittoria, cinque piazzamenti sul podio, sei arrivi a punti ulteriori, una pole position e tre ritiri.

=== 2011: GP2 ===

Partito come favorito, nella [[GP2 Series 2011|stagione 2011 della GP2]] il pilota francese ebbe una stagione di alti e bassi al volante della monoposto numero 5 del team [[ART Grand Prix|ART]]. Protagonista di diversi incidenti (soprattutto durante le partenze), Bianchi mostrò spesso le sue doti velocistiche, culminate con la vittoria nella gara corta di [[Circuito di Silverstone|Silverstone]]. Rimase poi in lotta per il secondo posto con i piloti della [[Barwa Addax]], [[Charles Pic]] e [[Giedo van der Garde]], ma fu beffato a [[Autodromo Nazionale di Monza|Monza]] da [[Luca Filippi]] e finì terzo in campionato. Complessivamente Bianchi ottenne una vittoria, cinque piazzamenti sul podio, sei arrivi a punti ulteriori, una pole position e tre ritiri.

== Formula 1 ==

Nel [[2009]] fu inserito nella [[Ferrari Driver Academy]]; in virtù di un contratto della casa italiana che gli aveva concesso un giorno di test sul [[circuito di Jerez]], nel dicembre dello stesso anno fu messo alla guida di una [[Ferrari F60|F60]].<ref>{{Cita news|url=http://www.repubblica.it/sport/formulauno/2015/07/18/news/addio_a_jules_bianchi_morto_il_pilota_di_f1_vittima_di_un_incidente_in_giappone-119321700/|titolo=Addio a Jules Bianchi, morto il pilota di F1 vittima di un incidente in Giappone|editore=la Repubblica.it|accesso=18 luglio 2015|giorno=18|mese=07|anno=2015|accesso=18 luglio 2015}}</ref>

=== 2012: Force India ===

Nel [[Campionato mondiale di Formula 1 2012|2012]] fu terzo pilota alla [[Force India]],<ref>{{cita news|url=http://www.diariodelweb.it/Articolo/Sport/?d=20120127&id=235223|titolo=Jules Bianchi è pilota di riserva della Force India.|data=27 gennaio 2012|accesso=30 gennaio 2012|pubblicazione=diariodelweb.it|autore=Fabrizio Corgnati|urlmorto=sì}}</ref> che guidò in diverse prove libere (dalla [[Gran Premio di Cina 2012|Cina]] ad [[Gran Premio di Abu Dhabi 2012|Abu Dhabi]]). Tuttavia, a settembre, nei test delle giovani speranze a [[Circuito di Nevers Magny-Cours|Magny-Cours]] passò alla [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]<ref>{{cita news|url=http://www.f1web.it/?p=13136|titolo=Test dei giovani, seconda tappa: Bianchi leader, tra Ferrari e Force India|accesso=16 settembre 2012|pubblicazione=F1WEB.it}}</ref> e ottenne il miglior tempo.

Riga 100 ⟶ 113:

==== L'incidente al Gran Premio del Giappone e la morte ====

Il 5 ottobre [[2014]], nel corso del [[Gran Premio del Giappone 2014|Gran Premio del Giappone]], a causa della pioggia battente Bianchi perse aderenza sulla sua monoposto, uscì di pista a fortissimagrandissima velocità e andò a impattare pesantementeviolentemente contro una gru mobile, ferma nella via di fuga per rimuovere la [[Sauber F1 Team|Sauber]] di [[Adrian Sutil]], uscito di pista il giro precedente. Le condizioni risultarono immediatamente critiche.: Bianchi fu trasportato al reparto di [[terapia intensiva]] dell'ospedale di [[Yokkaichi]], e subì un intervento per ridurre un [[ematoma al cervellocerebrale]].<ref>{{cita web|titolo=Terminata l'operazione, Bianchi trasferito in terapia intensiva|url=http://www.italiaracing.net/newsint.aspx?id=48484&cat=1|data=5 ottobre 2014|accesso=5 ottobre 2014|editore=italiaracing.net}}</ref><ref>{{cita web|titolo=Restano critiche le condizioni di Bianchi-In arrivo i familiari|url=http://www.italiaracing.net/newsint.aspx?id=48500&cat=1|data=6 ottobre 2014|accesso=6 ottobre 2014|editore=italiaracing.net}}</ref>

Al termine del Gran Premio numerose furono le critiche dei piloti. [[Felipe Massa]] mise in dubbio la gestione della sicurezza durante la gara, affermando che:

{{citazione|Oggi c'è stata senza dubbio poca sicurezza in pista. La gara è iniziata troppo presto perché eravamo dietro la Safety Car ed è finita troppo tardi! Urlavo da ben cinque giri che in pista non si vedeva più nulla, poi è avvenuto l'incidente. Incredibile".<ref>{{cita web|titolo=Massa: "Non c'erano le condizioni per continuare!"|data=5 ottobre 2014|accesso=6 ottobre 2014|url=http://www.omnicorse.it/magazine/42341/f1-gara-suzuka-massa-non-c-erano-le-condizioni-per-continuare|dataarchivio=6 ottobre 2014|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20141006063824/http://www.omnicorse.it/magazine/42341/f1-gara-suzuka-massa-non-c-erano-le-condizioni-per-continuare|urlmorto=sì}}</ref>}}

Il pilota [[Adrian Sutil]], testimone dell'accaduto, dichiarò:{{citazione|Per quanto riguarda l'incidente di Bianchi ho visto, ma non parlerò; al momento dell'incidente la luce era poca e l'acqua aveva reso l'asfalto molto insidioso ed è per questo che sono finito fuori. A Jules è capitata la stessa cosa, per le medesime cause, appena un giro più tardi. Negli ultimi giri la visibilità era davvero ridotta. La luce era poca e rivoli d'acqua attraversavano la pista.<ref>{{cita web|titolo=Sutil: "L'incidente? Acquaplaning e buio determinanti"|data=5 ottobre 2014|accesso=6 ottobre 2014|url=http://www.omnicorse.it/magazine/42356/f1-suzuka-gara-sutil-l-incidente-acquaplaning-e-buio-determinanti|autore=Giacomo Rauli|dataarchivio=6 ottobre 2014|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20141006032436/http://www.omnicorse.it/magazine/42356/f1-suzuka-gara-sutil-l-incidente-acquaplaning-e-buio-determinanti|urlmorto=sì}}</ref>}}

L'ex campione del mondo di F1 [[Jacques Villeneuve]] stigmatizzò la mancata entrata della ''safety car'' dopo l'incidente di [[Adrian Sutil]],<ref>{{cita web|url=http://www.omnicorse.it/magazine/42332/f1-gp-giappone-villeneuve-sbagliato-non-far-entrare-la-safety-car|titolo=Villeneuve: "Sbagliato non far entrare la safety car"|autore=Franco Nugnes|editore=omnicorse.it|data=5 ottobre 2014|accesso=6 ottobre 2014|dataarchivio=6 ottobre 2014|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20141006062612/http://www.omnicorse.it/magazine/42332/f1-gp-giappone-villeneuve-sbagliato-non-far-entrare-la-safety-car|urlmorto=sì}}</ref> mentre [[Niki Lauda]] ritenne che non vi fossero responsabilità della direzione di gara.<ref>{{cita web|url=http://www.omnicorse.it/magazine/42340/f1-gara--suzuka-lauda-whiting-non-ha-colpe-sull-accaduto|titolo=Lauda: "Whiting non ha colpe sull'accaduto"|autore=Giacomo Rauli|editore=omnicorse.it|data=5 ottobre 2014|accesso=6 ottobre 2014|dataarchivio=6 ottobre 2014|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20141006063811/http://www.omnicorse.it/magazine/42340/f1-gara--suzuka-lauda-whiting-non-ha-colpe-sull-accaduto|urlmorto=sì}}</ref>

La FIA istituì una speciale commissione d'inchiesta per indagare sull'incidente. Di questa commissione facevano parte, tra gli altri, [[Stefano Domenicali]], [[Ross Brawn]], [[Alexander Wurz]] ed [[Emerson Fittipaldi]].<ref>{{cita web|titolo=F1, incidente Bianchi: Domenicali e Brawn nella commissione FIA|data=21 ottobre 2014|accesso=23 gennaio 2015|url=http://www.derapate.it/articolo/f1-incidente-bianchi-domenicali-e-brawn-nella-commissione-fia/60851/}}</ref> La commissione dichiarò incolpevoli tutti i soggetti coinvolti nell'indagine, compreso il Direttore di Garagara [[Charlie Whiting]]. La relazione della commissione è lunga ben 396 pagine e riassume in 12 punti l'accaduto in pista e le decisioni prese.<ref>{{Cita web|url=http://tuttosuimotori.it/motori/incidente-bianchi-arriva-la-relazione-della-commissione.html|titolo=Incidente Bianchi: arriva la relazione della commissione - Tutto Sui Motori|sito=Tutto Sui Motori|data=4 dicembre 2014|accesso=31 maggio 2016}}</ref>[[File:グラスタのジュールバナー (36309445674).jpg|miniatura|destra|Ricordo di Jules Bianchi presso l'[[autodromo nazionale di Monza]]]]A novembre Bianchi, sempre privo di conoscenza, fu trasportato a Nizza per proseguire le cure.<ref>{{cita web|url=http://www.ilsecoloxix.it/p/sport/2014/11/19/ARpqJfcC-bianchi_fuori_nizza.shtml|titolo=F1, Bianchi fuori dal coma. È a Nizza, ma resta grave|pubblicazione=Il Secolo XIX|data=19 novembre 2014|accesso=13 dicembre 2014|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20141215141150/http://www.ilsecoloxix.it/p/sport/2014/11/19/ARpqJfcC-bianchi_fuori_nizza.shtml|dataarchivio=15 dicembre 2014|urlmorto=sì}}</ref> Alle 2:45 [[CEST]] del 18 luglio [[2015]], la famiglia Bianchi annunciò tramite i profili ufficiali di Jules sui [[Servizio di rete sociale|servizi di reti sociali]] la morte del pilotaspirò presso l'ospedale di Nizza, dopo più di nove mesi di coma.<ref>{{cita web|url=http://www.panorama.it/sport/formula-1/jules-bianchi-morto-coma-incidente-suzuka-marussia-polemiche-sicurezza/|data=18 luglio 2015|accesso=18 luglio 2015|sito=[[Panorama (rivista)|panorama.it]]|autore=Giovanni Capuano|titolo=È morto Jules Bianchi: la sua vita si era spezzata a Suzuka}}</ref> NonostanteAlle il notevole aumento delle misure di sicurezza nei circuiti nei 20 anni precedenti, Bianchi è il primo pilota automobilistico a morire per un incidente in una competizione di2:45 [[Formula 1CEST]] dopodel [[Roland18 Ratzenberger]] edluglio [[Ayrton Senna2015]], alla [[Granfamiglia PremioBianchi diannunciò Sanla Marinomorte 1994]]<ref>{{citadi web|url=http://www.ilpost.it/2015/07/18/morto-jules-bianchi/|titolo=ÈJules mortotramite Julesi Bianchi,profili il pilota[[Servizio di Formularete 1sociale|pubblicazione=Ilsocial Post|data=18network]] luglioufficiali 2015|accesso=18del lugliopilota. 2015}}</ref>.

I funerali si tennero il 21 luglio nella [[cattedrale di Nizza]] di [[Santa Reparata]] alla presenza dei più importanti piloti e manager di Formula 1. Al termine il suo corpo fu tumulato nel cimitero[[Cimitero di NizzaMonaco]]. Il 26 maggio 2016, poco prima dell'inizio della prima sessione di prove libere del Gran Premio di Monte Carlo, la famiglia comunicò ufficialmente di voler fare causa alla FIA eed a tutti i soggetti coinvolti nell'incidente di Jules.<ref>{{Cita web|url=http://tuttosuimotori.it/sport/formula-1/jules-bianchi-famiglia-causa-fia.html|titolo=Jules Bianchi: la famiglia fa causa alla FIA! - Tutto Sui Motori|sito=Tutto Sui Motori|data=26 maggio 2016|accesso=31 maggio 2016}}</ref>

== Risultati in Formula 1 ==

Riga 121 ⟶ 134:

== Note ==

<references />

==Voci correlate==

* [[Incidenti mortali di Formula 1]]

== Altri progetti ==

Riga 136 ⟶ 152:

[[Categoria:Piloti di GP2]]

[[Categoria:Piloti di Formula 1 francesi]]

[[Categoria:Piloti decedutiautomobilistici inmorti competizionidurante motoristichel'attività]]

[[Categoria:Italo-francesi]]