BA-27: differenze tra le versioni

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{{Infobox veicoloVeicolo militare

|Veicolo=autoblindo

|Nome = BA-27

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|Pendenza_max =

|Apparati_di_tiro =

|Armamento_primario = 1 cannone da 37 mm [[Puteaux SA 18]]

|Armamento_secondario = 1 [[mitragliatrice]] [[DegtyaryovDegtjarëv (mitragliatrice leggera)|DegtyaryovDegtjarëv]]

|Capacità =

|Corazzatura = 7 [[Millimetro|mm]]

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La '''BA-27''' fu la prima<ref>{{en}} [https://web.archive.org/web/20090720140533/http://warandgame.wordpress.com/2009/06/18/russian-armored-cars-a-historical-perspective/ Autoblindo russi]</ref> serie di [[autoblindo]] prodotto in [[Unione Sovietica]], costruita dal [[1928]] al [[1931]]: nelle prime fasi della [[seconda guerra mondiale]] questi veicoli furono utilizzati per compiti di esplorazione e supporto alla [[fanteria]]. Il ''BA-27'' era un'autoblindo pesantemente corazzato ed aveva la stessa [[Torretta (cannone)|torretta]] e il medesimo armamento del primo [[carro armato]] sovietico, il [[T-18]], costruito nello stesso periodo: l'arma principale era una copia modificata del [[cannone]] [[Hotchkiss]] [[Puteaux SA 18|SA 18 da 37 mm]] francese, coadiuvato da una [[mitragliatrice]].

La produzione del primo [[autocarro]] sovietico, l<nowiki>{{'</nowiki>}}''AMO-F-15'' (essenzialmente una copia del [[Fiat]] ''F-15''), iniziò nel [[1924]]. Utilizzando il [[Telaio (meccanica)|telaio]] di questo [[autocarro]], il gruppo di progettazione delle [[Zavod Imeni Lichačëva]] sviluppò il ''BA-27'' nel [[1927]]. In [[Russia]] non c'era una significativa produzione di [[mezzi corazzati]] dal [[1918]], e in quel momento l'[[industria automobilistica]] russa era praticamente inesistente.<ref>{{Cita libro |autore=Erickson, John R. |titolo=The Soviet high command: a military-political history, 1918-1941 |url=https://archive.org/details/soviethighcomman0000eric |editore=Frank Cass |città=London |anno=2001 |ISBN=0-7146-5178-8 }}</ref> Dopo lunghe prove, il nuovo veicolo entrò in servizio nell'[[Armata Rossa]] nel [[1929]]. Tra il 1928 e il 1931 ne furono costruiti 215.

L'ultimo lotto di ''BA-27'' fu montato sul telaio del camion [[Ford Model AA]], ma entrambi i telai furono ritenuti inadeguati a sostenere la pesante corazzatura e circa 20 furono successivamente ricostruiti sul telaio più pesante, a tre assi di un camion [[Ford-Timken]] alla Base di Riparazione n. 2 (''No. Rembaz 2''), prendendo la designazione di '''BA-27M'''.<ref>{{en}} [http://www.battlefield.ru/index.php?option=com_content&task=view&id=22&Itemid=46 BA-3, BA-6 e BA-9]</ref>

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==Bibliografia==

* {{en}} Zaloga, Steven J., James Grandsen (1984). ''Soviet Tanks and Combat Vehicles of World War Two'', London: Arms and Armour Press. ISBN 0-85368-606-8.

== Altri progetti ==

{{interprogetto}}

{{Interprogetto|commons=Category:BA-27}}

{{Veicoli corazzati tra le due guerre}}

{{Veicoli sovietici IIGM}}