NAMC YS-11: differenze tra le versioni

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{{Infobox aeromobile

|Aeromobile=aereo_civile

|Nome =NAMC YS-11

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<!-- Record e primati -->

|Record =

|Altro_campo =

|Altro =

|Note =Dati relativi al modello YS-11A-200.

|Ref ={{en}} William Green, ''The Observers Book of Aircraft'', Frederick Warne & Co. Ltd, 1970. ISBN 0-7232-0087-4

}}

Il '''NAMC YS-11''' è un [[aereo di linea]] [[turboelica]] costruito dal [[consorzio]] [[giappone]]se [[Nihon Aircraft Manufacturing Corporation]]. Il progetto fu varato dal locale Ministero del Commercio Internazionale e dell'Industria nel [[1954]]. Il primo [[aeromobile]] uscì di fabbrica nel [[1962]] e la produzione cessò nel [[1974]].

Ad oggi, l'YS-11 è l'unico aereo commerciale di successo realizzato da un [[marchio]] giapponese, sia prima che dopo la [[Seconda guerra mondiale]]. In totale sono stati prodotti 182 esemplari. Sebbene gli apparecchi siano stati progettati e costruiti in Giappone, i motori furono costruiti da [[Rolls-Royce plc|Rolls-Royce]]. Inoltre i dispositivi elettronici, gli [[Strumento di misura|strumenti di misura]], gli apparati e le [[Avionica|avioniche]] furono acquisiti sia da industrie giapponesi che da fornitori esteri d'oltremare per tutto il periodo di produzione.

Il consorzio di [[Impresa|imprese]] che diede vita alla NAMC includeva la [[Mitsubishi Heavy Industries]] e la [[Fuji Heavy Industries]] (quest'ultima ora meglio conosciuta come la società controllante del costruttore [[automobile|automobilistico]] [[Subaru (azienda)|Subaru]]), entrambe principali costruttrici di [[Aereo da caccia|aerei da caccia]] sempre durante l'ultima guerra. Il bimotore YS-11 tramandò caratteristiche operative molto simili al quadrimotore [[Vickers Viscount]] e aveva il 50% di capacità in più rispetto al concorrente [[Fokker F27|Fokker F.27]].

Nel 2007 un esemplare è stato preservato presso il [[Mechanical Engineering Heritage]] N.13 di [[Tokyo]].

== Utilizzatori ==

Ad agosto [[2006]], un totale di 21 YS-11 di tutte le varianti rimangonorimanevano in servizio presso Aboitiz Air (6), [[Air Link International Airways]] (1), [[Air Philippines]] (3), [[Asian Spirit]] (2), [[Mahfooz Aviation]] (1), [[Phuket Airlines]] (4), [[South Phoenix Airways]] (2), [[Aero Union]] (1) e [[Garcela Air Cargo]] (1).

[[File:MyPhotoYS11All Nippon Airways NAMC YS-211 (JA8743) in 1983 livery.jpg|thumb|right|YS-11 in livrea All Nippon Airways a [[Osaka]] intorno al [[1990]].]]

[[File:Mey-Air NAMC YS-11A LN-MTA.jpg|thumb|Mey-Air]]

[[File:NAMC YS-11EB (YS-11A-305), Japan - Air Force AN1722042.jpg|thumb|[[Kōkū Jieitai]]YS-11EA]]

Di seguito sono elencati tutti gli operatori attuali e passati di questo apparecchio:

=== Civili ===

* {{bandiera|PHL}} Aboitiz Air

* {{bandiera|MEX}} [[Aerodan Cargo]]

* {{bandiera|ARG}} [[AerolineasAerolíneas Argentinas]]

* {{bandiera|MEX}} [[AeroLitoral]] (oggi {{bandiera|MEX}} [[AeroMexico Connect]])

* {{bandiera|MEX}} [[AeroSierra]]

* {{bandiera|JPN}} [[Aero Union]]

* {{bandiera|ABW}} [[Air Aruba]]

* {{bandiera|PRI}} [[Air Caribbean]]

* {{bandiera|PHL}} [[Air Link International Airways]]

* {{bandiera|JPN}} [[Air Nippon]] (sussidiaria di [[All Nippon Airways]])

* {{bandiera|JPN}} All Nippon Airways

* {{bandiera|PHL}} [[Air Philippines]]

* {{bandiera|PHL}} [[Air Phoenix]]

* {{bandiera|EAZ}} [[Air Star Zanzibar]]

* {{bandiera|USA}} [[Airborne Express/Midwest Air Charter]]

* {{bandiera|ARG}} [[Aerotransportes Litoral Argentino]] (ALA)

* {{bandiera|USA}} [[Alcon]]

* {{bandiera|USA}} [[American Eagle Airlines]] (operati da {{bandiera|USA}} [[Simmons Airlines]])

* {{bandiera|PHL}} [[Asian Spirit]] (ora {{bandiera|PHL}} [[Zest Airways]])

* {{bandiera|ARG}} [[Austral Líneas Aéreas|Austral Líneas Aereas]] (sussidiaria di Aerolineas Argentinas)

* [[Barker-Wayne]]

* {{bandiera|PHL}} [[BIMP - EAGA Air Alliance]]

* {{bandiera|IDN}} [[Bouraq Indonesia Airlines]]

* {{bandiera|CHN}} [[China Airlines]]

* {{bandiera|USA}} [[Continental Express]] (operati da {{bandiera|USA}} [[Provincetown-Boston Airlines]], Inc.)

* {{bandiera|BRA}} [[Serviços Aéreos Cruzeiro do Sul]]

* {{bandiera|USA}} [[Farwest Airlines]]

* {{bandiera|PHL}} [[Fil-Asian Airways]]

* {{bandiera|PHL}} [[Filipinas Orient Airways]]

* {{bandiera|USA}} [[Fort Worth Air]]

* {{bandiera|GAB}} [[Gabon Express Cargo]]

* {{bandiera|MEX}} [[Garcela]]

* {{bandiera|MEX}} [[Garcela Air Cargo]]

* {{bandiera|GMB}} [[Gambia Airways]]

* {{bandiera|JPN}} [[Geological Survey of Japan]]

* {{bandiera|USA}} [[Global Air Cargo]]

* {{bandiera|USA}} [[Hawaiian Airlines]]

* {{bandiera|JPN}} [[Japan Air Lines]]

* {{bandiera|JPN}} [[Japan Air System]] (ora fusa con Japan Air Lines)

* {{bandiera|JPN}} [[Japan Domestic Airlines]] (predecessore di Japan Air System)

* {{bandiera|JPN}} [[Japan Civil Aeronautics Board]]

* {{bandiera|JPN}} [[Japan Transocean Air|Japan TransOcean Air]] (ex {{bandiera|JPN}} [[Southwest Air Lines Japan]])

* {{bandiera|KOR}} [[Korean Air]]

* {{bandiera|KOR}} [[Korean Air Cargo]]

* {{bandiera|PER}}[[LANSA]]

* {{bandiera|MEX}} [[Litoral]]

* {{bandiera|GMB}} [[Mahfooz Aviation]]

* {{bandiera|IDN}} [[Mandala Airlines]]

* {{bandiera|NOR}} [[Mey-Air]]

* {{bandiera|IDN}} [[Merpati Nusantara Airlines]]

* {{bandiera|USA}} [[Mid Pacific Air]]

* [[MPAC]]

* {{bandiera|JPN}} [[Nihon Kinkyori Airlines]] (sussidiaria di All Nippon Airways)

* {{bandiera|CAN}} [[Norcanair]]

* {{bandiera|GRC}} [[Olympic Airways]]

* {{bandiera|USA}} [[Pacific Southwest Airlines]] - Usato per addestrare i piloti giapponesi. Non ha mai ricevuto la livrea sociale.

* {{bandiera|PHL}} [[Philippine Airlines]]

* {{bandiera|THA}} [[Phuket Air]]

* {{bandiera|USA}} [[Piedmont Airlines]]

* {{bandiera|USA}} [[Pinehurst]]

* {{bandiera|EGY}} [[Pyramid Airlines]]

* {{bandiera|USA}} [[Reeve Aleutian Airways]]

* {{bandiera|COD}} [[Société Générale d'Alimentation]]

* {{bandiera|PHL}} [[South Phoenix Airways]]

* [[Tauk Tours]]

* {{bandiera|JPN}} [[Toa Airways]] (predecessore di Toa Domestic Airlines)

* {{bandiera|JPN}} [[Toa Domestic Airlines]] (predecessore di Japan Air System)

* {{bandiera|COG}} [[Trans Air]]

* {{bandiera|USA}} [[Trans-Central Airlines]]

* {{bandiera|GBR}} [[Trygon Ltd]]

* {{bandiera|USA}} [[United States Postal Service]] (USPS)

* {{bandiera|BRA}} [[VASP]]

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;{{JPN}}

* [[Forza aerea di autodifesa giapponese]]

: 4 YS-11EA/EB ELINT, 2 YS-11NT da addestramento, 8 YS-11P da trasporto consegnati, al novembre 2020 risultano in servizio i 4 aerei ELINT, i 2 da addestramento ed un solo esemplare da trasporto.<ref>"Le forze aeree del mondo. Giappone" - "[[Aeronautica & Difesa]]" N. 409 - 11/[[2020]] pag. 66</ref>

* [[Forza navale di autodifesa giapponese]]

: 10 YS-11M in servizio dal 1967 al 2014.<ref>[http://www.j-hangarspace.jp/jmsdf-aircraft-profiles/ "JMSDF AIRCRAFT IN-SERVICE DATES IN CHRONOLOGICAL ORDER"], su j-hangarspace.jp, URL consultato 12 novembre 2020.</ref>

* [[Guardia costiera giapponese]]

: 5 YS-11A in servizio dal 1969 al 2011.<ref>[http://www.j-hangarspace.jp/japan-coast-guard-where-are-they-now/ "JAPAN COAST GUARD: AIRCRAFT DATA FILE"], su j-hangarspace.jp, URL consultato il 4 novembre 2020.</ref>

;{{GRC}}

* [[Ellenikì Polemikì Aeroporia]]

== Incidenti ==

* 13 novembre [[1966]]: il volo [[All Nippon Airways|ANA]] 533 precipita in mare in fase di [[atterraggio]] a [[Matsuyama]], Giappone, con la perdita di tutti gli occupanti (45 passeggeri e cinque membri dell'[[equipaggio]]).<ref name=JA8658>{{en}}{{Cita web|lingua=en|url=httphttps://aviation-safety.net/database/record.php?id=19661113-0|titolo=Descrizione dell'incidente|editore=A cura di Aviation Safety Network}}</ref>

* 20 ottobre [[1969]]: il volo [[All Nippon Airways|ANA]] 104 atterra troppo avanti rispetto al punto prestabilito e, a causa del fondo sdrucciolevole, si arresta fuori dalla pista dell'aeroporto di [[Miyazaki (Giappone)|Miyazaki]], Giappone. Tutti gli occupanti sopravvivono.<ref name=JA8708>{{en}}{{Cita web|lingua=en|url=httphttps://aviation-safety.net/database/record.php?id=19691020-0 |titolo=Descrizione dell'incidente|editore=A cura di Aviation Safety Network}}</ref>

* 11 dicembre [[1969]]: un volo della Korean Air [[decollo|decollato]] da [[Kangnung]], [[Corea del Sud]], e diretto all'aeroporto internazionale di [[Gimpo]], [[Seul]], viene [[dirottamento aereo|dirottato]] e fatto atterrare all'aeroporto internazionale "Sunan" di [[Pyongyang]], [[Corea del Nord]]. Durante l'atterraggio l'aereo ha riportato danni ingenti e pertanto è andato perso.<ref name=HK5208>{{en}}{{Cita web|lingua=en|url=httphttps://aviation-safety.net/database/record.php?id=19691211-0 |titolo=Descrizione dell'incidente|editore=A cura di Aviation Safety Network}}</ref>

* 12 agosto [[1970]]: il [[volo China Airlines 206]] si schianta a causa della fitta [[nebbia]] sul [[Monte Yuan]] in fase di avvicinamento all'aeroporto "Songshan" di [[Taipei]], [[Taiwan]]. Muoiono due membri dell'equipaggio e dodici passeggeri.<ref name=B156>{{en}}{{Cita web|lingua=en|url=httphttps://aviation-safety.net/database/record.php?id=19700812-1 |titolo=Descrizione dell'incidente|editore=A cura di Aviation Safety Network}}</ref>

* 1º aprile [[1971]]: un YS-11 della Merpati Nusantara Airlines atterra a carrelli alzati all'aeroporto "Kemayoran" di [[Giacarta]], [[Indonesia]], durante un volo di addestramento. Muoiono i 3 occupanti.<ref name=PKMYN>{{en}}{{Cita web|lingua=en|url=httphttps://aviation-safety.net/database/record.php?id=19710401-0 |titolo=Descrizione dell'incidente|editore=A cura di Aviation Safety Network}}</ref>

* 3 luglio [[1971]]: il [[volo TOA Domestic Airlines 533]] precipita sul [[Monte Yokotsu]] in fase di avvicinamento all'aeroporto di [[Hakodate]], Giappone. Restano uccisi 64 passeggeri e quattro membri dell'equipaggio. È il più grave incidente accorsooccorso a questo apparecchio per numero di vite umane perdute.<ref name=JA8674>{{en}}{{Cita web|lingua=en|url=httphttps://aviation-safety.net/database/record.php?id=19710703-0 |titolo=Descrizione dell'incidente|editore=A cura di Aviation Safety Network}}</ref>

* 7 novembre [[1971]]: un YS-11 della VASP viene distrutto da un [[incendio]] causato dall'accensione di una [[candela (illuminazione)|candela]] all'interno della cabina presso [[Aragarças]], [[Brasile]]. La candela risulterà essere stata accesa da due uomini che avevano il compito di sorvegliare l'aeromobile per tutta la notte, dato che quest'ultimo aveva subito un atterraggio fuori pista qualche ora prima. Entrambi i sorveglianti restano uccisi.<ref name=PPSML>{{en}}{{Cita web|lingua=en|url=httphttps://aviation-safety.net/database/record.php?id=19711107-0 |titolo=Descrizione dell'incidente|editore=A cura di Aviation Safety Network}}</ref>

* 12 aprile [[1972]]: un volo della VASP [[SaoSan PauloPaolo (Brasile)|San Paolo]] - [[Rio de Janeiro]] precipita a 50&nbsp;km (31&nbsp;mi) a [[nord]] della destinazione. Muoiono tutti gli occupanti (21 passeggeri e quattro membri dell'equipaggio).<ref name=PPSMI>{{en}}{{Cita web|lingua=en|url=httphttps://aviation-safety.net/database/record.php?id=19720412-0 |titolo=Descrizione dell'incidente|editore=A cura di Aviation Safety Network}}</ref>

* 18 ottobre [[1972]]: un YS-11 della Cruzeiro atterra troppo avanti rispetto al punto prestabilito e, a causa del fondo sdrucciolevole, si arresta fuori dalla pista dell'aeroporto "Congonhas" di [[SaoSan PauloPaolo (Brasile)|San Paolo]], Brasile. Tutti gli occupanti sopravvivono, mentre l'aereo viene radiato a causa dei troppi danni.<ref name=PPCTG>{{en}}{{Cita web|lingua=en|url=httphttps://aviation-safety.net/database/record.php?id=19721018-1 |titolo=Descrizione dell'incidente|editore=A cura di Aviation Safety Network}}</ref>

* 21 ottobre [[1972]]: un YS-11 della [[OlimpicOlympic Airlines]] cade in mare in fase di avvicinamento, a visibilità ridotta, all'allora aeroporto internazionale di Ellininko, [[Atene]], Grecia. Muoiono 36 passeggeri e un membro dell'equipaggio.<ref name=SXBBQ>{{en}}{{Cita web|lingua=en|url=httphttps://aviation-safety.net/database/record.php?id=19721021-0 |titolo=Descrizione dell'incidente|editore=A cura di Aviation Safety Network}}</ref>

* 23 ottobre [[1973]]: all'[[Aeroporto Regionale Santos Dumont|aeroporto regionale "Santos Dumont"]] di [[Rio de Janeiro]], Brasile, un YS-11 della VASP diretto a [[Belo Horizonte]] subisce un calo di potenza mentre sta decollando. La procedura viene abortita, tuttavia la frenatura di emergenza si rivela insufficiente a rallentare il velivolo, dato che agisce praticamente sul solo [[carrello d'atterraggio|carrello]] destro. Il [[pilota (aviazione)|pilota]] decide dunque di retrarre i carrelli in vista dell'imminente fuori pista. L'apparecchio scivola di [[fusoliera]] nella [[Baia di Guanabara]]. Muoiono otto dei 60 passeggeri.<ref name=PPSMJ>{{en}}{{Cita web|lingua=en|url=httphttps://aviation-safety.net/database/record.php?id=19731023-1 |titolo=Descrizione dell'incidente|editore=A cura di Aviation Safety Network}}</ref>

* 5 marzo [[1974]]: un YS-11 della Pacific Southwest Airlines atterra rovinosamente in pieno [[deserto]] durante una simulazione di atterraggio con [[Stallo aerodinamico|stallo]] non lontano da [[Borrego Springs (California)|Borrego Springs]], [[California]], [[Stati Uniti d'America|Stati Uniti]]. Muoiono i quattro occupanti e l'aereo viene radiato. L'ipotesi più accreditata è il guasto meccanico (arresto di entrambi i motori causato da eccessiva [[temperatura]] interna e conseguente incendio), dovuto a gravi negligenze manutentive del personale di terra, combinato agli altrettanto gravi errori commessi dai due studenti e dal loro istruttore durante il manifestarsi del problema.<ref name=N208PA>{{en}}{{Cita web|lingua=en|url=httphttps://aviation-safety.net/database/record.php?id=19740305-0 |titolo=Descrizione dell'incidente|editore=A cura di Aviation Safety Network}}</ref>

* 6 novembre [[1974]]: un YS-11 della Reeve Aleutian Airways viene distrutto da un incendio divampato all'interno dell'[[hangar]] in cui si trovava presso l'aeroporto internazionale di [[Anchorage]], [[Alaska]], USA.<ref name=N172RV>{{en}}{{Cita web|lingua=en|url=httphttps://aviation-safety.net/database/record.php?id=19741106-1 |titolo=Descrizione dell'incidente|editore=A cura di Aviation Safety Network}}</ref>

* 28 maggio [[1975]]: il volo TOA Domestic Airlines 621 è costretto al rientro all'aeroporto "Itami" di [[Osaka]] a causa di una perdita nel circuito idraulico. Subito dopo l'atterraggio lo scoppio di uno pneumatico fa finire l'aereo fuori pista. Gli occupanti sopravvivono, ma i danni decretano la radiazione dell'apparecchio.<ref name=JA8680>{{en}}{{Cita web|lingua=en|url=httphttps://aviation-safety.net/database/record.php?id=19750528-0 |titolo=Accident description |titolo=Descrizione dell'incidente|editore=A cura di Aviation Safety Network}}</ref>

* 23 novembre [[1976]]: un YS-11 della Olympic Airlines operante il [[volo Olympic Airways 830]] si schianta contro una montagna vicino [[Kozani]], [[Grecia]]. Muoiono 46 passeggeri e quattro membri dell'equipaggio. Al momento dell'impatto i rilievi erano coperti dalle nubi e la visibilità era tra i 15 e i 20 metri.<ref name=SXBBR>{{en}}{{Cita web|lingua=en|url=httphttps://aviation-safety.net/database/record.php?id=19761123-2 |titolo=Descrizione dell'incidente|editore=A cura di Aviation Safety Network}}</ref>

* 29 aprile [[1977]]: un YS-11 della Cruzeiro in allestimento [[Aereo cargo|cargo]] atterra troppo avanti rispetto al punto stabilito a causa della nebbia e termina la corsa fuori pista presso [[Navegantes]], Brasile. Entrambi i piloti sopravvivono.<ref name=PPCTI>{{en}}{{Cita web|lingua=en|url=httphttps://aviation-safety.net/database/record.php?id=19770429-1 |titolo=Descrizione dell'incidente|editore=A cura di Aviation Safety Network}}</ref>

* 17 luglio [[1977]]: un YS-11 della [[Philippine Airlines]] precipita in mare in fase di avvicinamento all'aeroporto di [[Matcan]] per via del blocco del motore 1. Muoiono tutti gli occupanti (22 passeggeri e 3 membri dell'equipaggio).<ref name=RPC1419>{{en}}{{Cita web|lingua=en|url=httphttps://aviation-safety.net/database/record.php?id=19770717-0 |titolo=Descrizione dell'incidente|editore=A cura di Aviation Safety Network}}</ref>

* 11 marzo [[1983]]: il volo Nihon Kinkyori Airlines 497 manca la pista dell'aeroporto di [[Nakashibetsu]], Giappone, di 100 metri. L'ipotesi più accreditata è l'errore umano (valutazione scorretta della distanza e dell'altitudine).<ref name=JA8693>{{en}}{{Cita web|lingua=en|url=httphttps://aviation-safety.net/database/record.php?id=19830311-0 |titolo=Descrizione dell'incidente|editore=A cura di Aviation Safety Network}}</ref>

* 13 gennaio [[1987]]: un YS-11 della Mid Pacific Air atterra rovinosamente in un campo di [[granoturco]] nei pressi di [[Remington (Indiana)|Remington]], [[Indiana]], USA, durante una simulazione di atterraggio con stallo. Tutti e tre gli occupanti sopravvivono. L'ipotesi più accreditata è la serie di errori e disattenzioni del pilota ai comandi dell'apparecchio che hanno portato al blocco di entrambi i motori.<ref name=N906TC>{{en}}{{Cita web|lingua=en|url=httphttps://aviation-safety.net/database/record.php?id=19870113-0 |titolo=Descrizione dell'incidente|editore=A cura di Aviation Safety Network}}</ref>

* 10 gennaio [[1988]]: il volo TOA Domestic Airlines 670 finisce fuori pista di 60 metri dopo un decollo abortito presso [[Miho]], Giappone, fermandosi in acque poco profonde. L'aereo non era stato sottoposto a [[De-icing|sghiacciamento]], compromettendo la funzionalità degli [[Piano di coda|elevatori]].<ref name=JA8662>{{en}}{{Cita web|lingua=en|url=httphttps://aviation-safety.net/database/record.php?id=19880110-1 |titolo=Descrizione dell'incidente|editore=A cura di Aviation Safety Network}}</ref>

* 15 marzo [[1989]]: un YS-11 Cargo della Mid Pacific Air impatta contro una collinetta a poche decine di metri dalla pista 28 dell'aeroporto "Purdue University" di [[Lafayette (Indiana)|Lafayette]], Indiana, USA, a causa della perdita di controllo dello stabilizzatore. Sul relitto vengono infatti trovate tracce di formazione di [[ghiaccio]]. Muoiono i due piloti.<ref name=N182MP>{{en}}{{Cita web|lingua=en|url=httphttps://aviation-safety.net/database/record.php?id=19890315-0 |titolo=Descrizione dell'incidente|editore=A cura di Aviation Safety Network}}</ref>

* 6 marzo [[1992]]: un YS-11 della Airborne Express, usato esclusivamente come aereo-scuola, atterra a carrelli alzati lall'aeroporto di [[Clinton (Indiana)|Clinton]], Indiana, USA, durante una simulazione di atterraggio senza [[Ipersostentatore|flap]]. L'equipaggio ha infatti dimenticato di abbassare dettii carrelli.<ref name=N918AX>{{en}}{{Cita web|lingua=en|url=httphttps://aviation-safety.net/database/record.php?id=19920306-0 |titolo=Descrizione dell'incidente|editore=A cura di Aviation Safety Network}}</ref>

* 24 giugno [[1996]]: un YS-11 della Air Philippines urta violentemente un [[gruppo elettrogeno]] in fase di [[rullaggio]] all'aeroporto di [[NagaNāga]], [[Filippine]]. Ne consegue un incendio che distrugge l'apparecchio.<ref name=RPC1981>{{en}}{{Cita web|lingua=en|url=httphttps://aviation-safety.net/database/record.php?id=19960624-0 |titolo=Descrizione dell'incidente|editore=A cura di Aviation Safety Network}}</ref>

* 16 febbraio [[2000]]: il volo Air Nippon 354 finisce la sua corsa di atterraggio contro un cumulo di [[neve]] dopo aver percorso tutta la pista 14 dell'aeroporto "Okadama" di [[Sapporo]], Giappone. L'ipotesi più accreditata è l'errore umano ([[velocità]] elevata), combinato con le precarie condizioni di aderenza della pista, essendo quest'ultima coperta di neve.<ref name=JA8727>{{en}}{{Cita web|lingua=en|url=httphttps://aviation-safety.net/database/record.php?id=20000216-1 |titolo=Descrizione dell'incidente|editore=A cura di Aviation Safety Network}}</ref>

* 3 novembre [[2001]]: un YS-11 in fase di lavorazione per essere consegnato ad una compagnia aerea del [[Burundi]] e temporaneamente parcheggiato all'aperto viene distrutto da un incendio causato da un [[fuoco d'artificio]] vagante all'aeroporto "Southend" di [[Londra]], [[Regno Unito]].<ref name=9UBHP>{{en}}{{Cita web|lingua=en|url=httphttps://aviation-safety.net/database/record.php?id=20011103-0 |titolo=Descrizione dell'incidente|editore=A cura di Aviation Safety Network}}</ref>

* 11 settembre [[2005]]: il volo Phuket Airlines 326 esce di pista in fase di atterraggio all'aeroporto di [[Mae Sot]], Thailandia, finendo in una piccola scarpata.<ref name=HSKVO>{{en}}{{Cita web|lingua=en|url=httphttps://aviation-safety.net/database/record.php?id=20050911-0 |titolo=Descrizione dell'incidente|editore=A cura di Aviation Safety Network}}</ref>

* 2 gennaio [[2008]]: il volo Asian Spirit 321 finisce fuori pista in fase di atterraggio a [[Masbate]], Filippine, impattando contro la recinzione esterna in [[cemento]]. La causa è da attribuirsi ai forti [[Vento|venti]] che spiravano nella zona.<ref name=RPC3592>{{en}}{{Cita web|lingua=en|url=httphttps://aviation-safety.net/database/record.php?id=20080102-0 |titolo=Descrizione dell'incidente|editore=A cura di Aviation Safety Network}}</ref>

[[File:Japan Air Commuter NAMC YS-11 JAC(JA8759) parked at Osaka International ItamiAirport.jpg|thumb|Un'altra immagine di un YS-11 di Japan Air Commuter.]]

== Note ==

{{<references|2}}/>

== Voci correlate ==

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== Altri progetti ==

{{interprogetto|commons=YS-11}}

== Collegamenti esterni ==

* {{en}}[cita web|http://www.wetwing.com/civil/ys-11/ys11e.html |Fotografie di YS-11 di Tony Hara]|lingua=en}}

{{Portale|Aviazioneaviazione|Giappone|Trasportitrasporti}}

[[Categoria:Aerei civili giapponesi]]

{{Link FA|ja}}