Robinson R66: differenze tra le versioni

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{{Infobox aeromobile

|Aeromobile=elicottero

|Nome = Robinson R66

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|Data_ordine =

|Data_accettazione =

|Data_primo_volo = 7 novembre [[2007]] <ref name="Robinson Biography">{{Cita web|url=http://www.robinsonheli.com/companyfdrbio.htm|titolo=Frank Robinson Biography|accesso=30 luglio 2010|lingua=en|editore=http://www.robinsonheli.com/|sito=Robinson Helicopter Company|urlmorto=sì|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20101128124505/http://robinsonheli.com/companyfdrbio.htm}}</ref>

|Data_entrata_in_servizio =

|Data_ritiro_dal_servizio =

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|Altri_utilizzatori = <!-- max 3 -->

|Esemplari =

|Costo_unitario = [[Dollaro statunitense|US$]] 770,000 (versione base) <ref name="R66 Price list">{{Cita web|url=http://www.robinsonheli.com/pdf_files/r66_pricelist.pdf|titolo=R66 Turbine - Price List|accesso=30 luglio 2010|lingua=en|formato=PDF|editore=http://www.robinsonheli.com/|sito=Robinson Helicopter Company|urlmorto=sì|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20101128124721/http://robinsonheli.com/pdf_files/r66_pricelist.pdf}}</ref>

|Sviluppato_dal = [[Robinson R44]]

|Altre_varianti =

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|Altro =

|Note =

|Ref = i dati sono estratti da Robinson Helicopter Company<ref name="R66 Specifications">{{Cita web|url=http://www.robinsonheli.com/pdf_files/r66_turbine_brochure.pdf|titolo=R66 Turbine - Brochure|accesso=30 luglio 2010|lingua=en|formato=PDF|editore=http://www.robinsonheli.com/|sito=Robinson Helicopter Company|data=15 gennaio 2010|urlmorto=sì|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20100602013709/http://www.robinsonheli.com/pdf_files/r66_turbine_brochure.pdf}}</ref>

}}

Il '''Robinson R66 Turbine''' è un [[elicottero utility]] leggero mono-[[turboalbero|turbina]], a 5 posti e con rotore bipala, destinato anche ad essere utilizzato anche come [[aereo da addestramento|addestratore]], realizzato dall'azienda [[Stati Uniti|statunitense]] [[Robinson Helicopter|Robinson Helicopter Company]] negli [[anni 2000|anni duemila]]. La vendita del primo velivolo viene conclusa nell'anno 2010; attualmente risulta essere ancora in produzione ed è stato firmato l'accordo con [http://www.elifriulia.it/robinson-r66-riceve-certificazione-easa/ Elifriulia] in esclusiva per l'[[Italia]],<ref>{{Cita web|autore = Robinson Helicopter Company|url = http://www.robinsonheli.com/worldlrs.xml|titolo = Official Dealership in the World|accesso = |data = |urlmorto = sì|urlarchivio = https://web.archive.org/web/20140923084141/http://www.robinsonheli.com/worldlrs.xml}}</ref> il cui primo volo nel territorio italiano è stato effettuato il 10 dicembre [[2014]]. L'elicottero, registrato I-RSIX, è stato presentato al pubblico il 30 gennaio [[2015]].

== Storia ==

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Nel marzo [[2007]], la Robinson ha annunciato un piano per la produzione di un nuovo modello di elicottero a 5 posti dalla configurazione simile a quella dell'[[Robinson R44|R44]], ma con in aggiunta un compartimento portabagagli, una cabina più ampia (2,34 metri) e per la prima volta nella produzione dell'azienda, l'installazione di un motore [[turboalbero]], il [[Rolls-Royce RR300]].

Il [[prototipo]] venne portato in volo per la prima volta il 7 novembre [[2007]] ed ottenne la certificazione da parte della [[Federal Aviation Administration|Federal Aviation Administration (FAA)]] l'agenzia federale statunitense per l'aviazione civile, nell'ottobre dell'anno 2010.<ref name="Robinson Biography"/>

Nell'anno 2009 in occasione dell'[[HeliExpo]] svoltosi dal 22 al 24 febbraio 2009 presso l'Anaheim Convention Center di [[Anaheim]], in [[California]] venne presentato per la prima volta al pubblico.

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L'R-66 Turbine è elicottero leggero che riprende la configurazione classica del suo predecessore R-44, rotore a due pale semirigide più rotore anticoppia in coda anch'esso a due pale.

La struttura è realizzata in tubi saldati in acciaio al cromo-molibdeno sulla quale anteriormente è montata una [[abitacolo (aeronautica)|cabina di pilotaggio]] a cinque posti su due file, due anteriormente e tre posteriormente, realizzata in [[fibra di vetro]] ed alluminio dotata di un'ampia finestratura in [[plexiglas]].

Posteriormente invece la [[trave di coda]], gli [[stabilizzatore (aeronautica)|stabilizzatori orizzontali e verticali]] sono costruiti interamente in alluminio.

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Anche nei controlli l'R-66 Turbine riprende la soluzione tecnica già introdotta nel primo e più piccolo modello della gamma, l'[[Robinson R22|R22]].

Invece di utilizzare un [[Elicottero#I controlli|ciclico]] tradizionale composto da un'asta posta tra le ginocchia del pilota, l'R66 si avvale di un'unica "barra a T", soluzione brevettata dalla Robinson, collegata ad un'asta che emerge dalla console tra i due sedili. Questo facilita l'accessibilità ai sedili da parte degli occupanti e riduce la possibilità di causare danni in caso di brusco [[atterraggio]]. La barra è ricoperta di un materiale antiscivolo su entrambi i lati che si estende sino alla parte che scende tra le gambe.

== Elicotteri comparabili ==

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== Altri progetti ==

{{interprogetto|commons=Category:Robinson R66}}

== Collegamenti esterni ==

*{{cita web|url=http://www.robinsonheli.com/r66turbine.htm|titolo=R66 Turbine|accesso=30 luglio 2010|lingua=en|editore=http://www.robinsonheli.com/|sito=Robinson Helicopter Company|urlmorto=sì|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20101128114814/http://robinsonheli.com/r66turbine.htm}}

*{{cita web|autore=Philip Greenspun|url=http://philip.greenspun.com/flying/robinson-r66|titolo=Robinson R66|accesso=22 settembre 2009|lingua=en|editore=http://philip.greenspun.com/|sito=Philip Greenspun|data=mar 2009}}

*{{cita web|autore=|url=http://www.elifriulia.it/index.php?newsreader&newsdetail=20100317-3_r66|titolo=Robinson R66|accesso=30 luglio 2010|editore=http://www.elifriulia.it/index.php|sito=[[ELIFRIULIA]]|data=}}