Dinazzano Po: differenze tra le versioni
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|forma societaria = Società per azioni
|fondatori =
|gruppo = [[Trasporto Passeggeri Emilia-Romagna|TPER]]<ref name="Assetto">{{Cita web|url =
|data fondazione = 2002
|forza cat anno =
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|causa chiusura =
|nazione = ITA
|sede = [[Reggio Emilia]] (legale)<ref name=sede>{{Cita web|url =
|controllate=
|persone chiave =
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== Storia ==
L'azienda nacque nel 2002 come società di gestione controllata da [[Azienda Consorziale Trasporti]] (ACT) di Reggio Emilia e dalla allora neocostituita [[Ferrovie Emilia Romagna]] (FER),<ref name="azienda">
Uno scalo di minori dimensioni venne successivamente aperto a [[Guastalla|San Giacomo di Guastalla]], a servizio della Padana Tubi<ref name="azienda" />, il cui utilizzo fu in seguito ridimensionato a causa della crisi economica<ref>
Negli anni si susseguirono alcune variazioni societarie con l'ingresso nella compagine societaria della SAPIR, operatore logistico del [[porto di Ravenna]] e della relativa Autorità Portuale<ref name = "
Nel giugno [[2012]] è stata perfezionata da parte di TPER la cessione a Dinazzano Po del proprio ramo d'azienda del settore merci<ref name="
== Dati societari ==
La licenza di impresa ferroviaria merci in possesso di Dinazzano Po è la numero 64, rilasciata il 15 ottobre 2012<ref>Notizia su ''Tutto Treno'', n. 2806, giugno 2014, p. 7.</ref><ref>
L'operazione deliberata nel 2012 dall'Assemblea dei Soci di Dinazzano Po relativa al conferimento di ramo d'azienda TPER, comportò la ricapitalizzazione della Società con un aumento del capitale sociale, elevato a 38.705.000,00 Euro.<ref name="
=== Settori di attività ===
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All'avvio delle attività come impresa ferroviaria a Dinazzano Po venne trasferito l'intero parco locomotive TPER fino ad allora utilizzato per la trazione e la manovra. Il ''Vehicle Keeper Marking'' che identifica tale impresa come [[detentore]] è costituita dalla sigla "DPO"<ref>[http://www.dpspa.it/news-dettaglio.php?cod=1#.VLJPWsn3HoM Informativa sul sito aziendale] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20150814001815/http://dpspa.it/news-dettaglio.php?cod=1#.VLJPWsn3HoM |date=14 agosto 2015 }}. URL consultato nel gennaio 2015.</ref>.
Contestualmente furono ordinati veicoli di nuova costruzione quali la locomotiva da manovra MDD 4<ref>Notizia Flash su ''[[I Treni]]'', n. 372, luglio 2014, p. 10.</ref> realizzata dalla bulgara Express Service<ref>[http://www.railconsult.it/website/ita/nuovo-dettaglio-mdd-4.html MDD-4 - Scheda tecnica] sul sito dell'importatore. URL consultato nel gennaio 2015.</ref> e la locomotiva da treno [[Vossloh]] D 284 002, primo esemplare del modello ''Eurolight'' a circolare in Italia<ref>Notizia su ''Tutto Treno'', n. 279, novembre 2013, p. 8.</ref><ref>Notizia su ''Tutto Treno'', n. 375, novembre 2014, p. 6.</ref><ref>Notizia su ''Tutto Treno'', n. 290, novembre 2014, p. 8.</ref>. Locomotive di questo tipo erano destinate a soppiantare il gruppo di unità [[Locomotiva DB V 200.0|D
A fine 2014 Dinazzano Po disponeva in totale di un parco di 34 locomotive, di cui 22 immatricolate nel Registro di Immatricolazione Nazionale (RIN)<ref>[http://www.dpspa.it/azienda-parco.html Informativa sul sito aziendale] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20150119164024/http://www.dpspa.it/azienda-parco.html |date=19 gennaio 2015 }}. URL consultato nel gennaio 2015.</ref> e dunque atte alla circolazione su
{{clear}}
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| D.220.001, 011, 028-029, 041, 045, 051, 074<br /><ref>{{cita web|url = https://www.revisionsdaten.de/tfzdatenbank/tfz_detail.php?sa&id=5551&bahnverwaltung=Dinazzano+Po+S.p.A.%2C+Reggio+Emilia&art=2&such_start=0|titolo = Fahrzeugnummer: 220 R 01 ER|lingua = de|accesso = 23 ottobre 2022}}</ref><ref>{{cita web|url = https://www.revisionsdaten.de/tfzdatenbank/tfz_detail.php?sa&id=5559&bahnverwaltung=Dinazzano+Po+S.p.A.%2C+Reggio+Emilia&art=2&such_start=0|titolo = Fahrzeugnummer: 92 80 2220 011-6 I-GCF|lingua = de|accesso = 23 ottobre 2022}}</ref><ref>{{cita web|url = https://www.revisionsdaten.de/tfzdatenbank/tfz_detail.php?sa&id=5588&bahnverwaltung=Ferrovie+Emilia+Romagna+S.r.l.%2C+Bologna&art=2&such_start=0|titolo = Fahrzeugnummer: 92 83 2220 028-0 I-GCF|lingua = de|accesso = 23 ottobre 2022}}</ref><ref>{{cita web|url = https://www.revisionsdaten.de/tfzdatenbank/tfz_detail.php?sa&id=5589&bahnverwaltung=Ferrovie+Emilia+Romagna+S.r.l.%2C+Bologna&art=2&such_start=0|titolo = Fahrzeugnummer: 92 83 2220 029-8 I-GCF|lingua = de|accesso = 23 ottobre 2022}}</ref><ref>{{cita web|url = https://www.revisionsdaten.de/tfzdatenbank/tfz_detail.php?sa&id=5611&bahnverwaltung=Ferrovie+Emilia+Romagna+S.r.l.%2C+Bologna&art=2&such_start=0|titolo = Fahrzeugnummer: 92 83 2220 041-8 I-GCF|lingua = de|accesso = 23 ottobre 2022}}</ref><ref>{{cita web|url = https://www.revisionsdaten.de/tfzdatenbank/tfz_detail.php?sa&id=5617&bahnverwaltung=Ferrovie+Emilia+Romagna+S.r.l.%2C+Bologna&art=2&such_start=0|titolo = Fahrzeugnummer: 92 83 2220 045-4 I-GCF|lingua = de|accesso = 23 ottobre 2022}}</ref> || Locomotive diesel da treno || 3 || MaK, Kraus Maffei || 1956/57 || Ex DB V 200, in corso di alienazione, omologate per servizio su rete RFI
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| E.483.023, 024<br /><ref>{{cita web|url = https://www.elektrolokarchiv.de/index.php?nav=1406157&id=70294&action=portrait|titolo = Bombardier 8250|lingua = en|accesso = 23 ottobre 2022}}</ref><ref>{{cita web|url = https://www.elektrolokarchiv.de/index.php?nav=1406157&id=70089&action=portrait|titolo = Bombardier 8251|lingua = en|accesso = 23 ottobre 2022}}</ref> || Locomotive elettriche da treno || 2 || Bombardier || 2009 || Famiglia TRAXX, omologate per servizio su rete RFI
|-
| E.494.201, 281 || Locomotive elettriche da treno || 2 || Bombardier || 2019 || Famiglia TRAXX DC3, 201 a noleggio da LocoItalia, omologate per servizio su rete RFI
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| D.284.002<br /><ref>{{cita web|url = https://www.revisionsdaten.de/tfzdatenbank/tfz_detail.php?sa&id=2011037508&bahnverwaltung=Dinazzano+Po+S.p.A.%2C+Reggio+Emilia&art=2&such_start=0|titolo = Fahrzeugnummer: 92 83 2284 002-8 I-DPO|lingua = de|accesso = 23 ottobre 2022}}</ref> || Locomotiva diesel da treno || 1 || Vossloh || 2014 || Famiglia Eurolight, omologata per servizio su rete RFI
|-
| D.741.701, 707, 733-734 || Locomotive diesel da manovra || 4 || [[CZ Loko]] || 2014/17 || D.
|-
| D.744.006-007, 013, 027, 030-031 ||
|-
| 850.003-006<br /><ref name = "Vendita">{{cita web|url = https://mafer-online.it/sites/default/files/Allegati-Pagine/Allegato_1%20-%20Specifiche%20Tecniche%20vendita%20locomotive.pdf|titolo = Allegato 1 - Specifiche tecniche vendita locomotive|accesso = 23 ottobre 2022}}</ref><ref>{{cita web|url = https://www.revisionsdaten.de/tfzdatenbank/tfz_detail.php?sa&id=8249&bahnverwaltung=Dinazzano+Po+S.p.A.%2C+Reggio+Emilia&art=2&such_start=0|titolo = Fahrzeugnummer: 850 003|lingua = de|accesso = 23 ottobre 2022}}</ref><ref>{{cita web|url = https://www.revisionsdaten.de/tfzdatenbank/tfz_detail.php?sa&id=8250&bahnverwaltung=Dinazzano+Po+S.p.A.%2C+Reggio+Emilia&art=2&such_start=0|titolo = Fahrzeugnummer: 850 004|lingua = de|accesso = 23 ottobre 2022}}</ref> ||
|-
| MDD 4 || Locomotiva diesel da manovra || 1 || Express Service || 2014 ||
|-
| DE.145.012-013 ||
|-
| DE.122.009-010<br /><ref name = "Vendita"/> ||
|-
| 1900.007-008<br /><ref name = "Vendita"/><ref>{{cita web|url = https://www.revisionsdaten.de/tfzdatenbank/tfz_detail.php?sa&id=5304&bahnverwaltung=Ferrovie+Emilia+Romagna+S.r.l.%2C+Bologna&art=2&such_start=0|titolo = Fahrzeugnummer: 216 006-7|lingua = de|accesso = 23 ottobre 2022}}</ref><ref>{{cita web|url = https://www.revisionsdaten.de/tfzdatenbank/tfz_detail.php?sa&id=5299&bahnverwaltung=Ferrovie+Emilia+Romagna+S.r.l.%2C+Bologna&art=2&such_start=0|titolo = Fahrzeugnummer: V 160 001|lingua = de|accesso = 23 ottobre 2022}}</ref> ||
|-
| DJ 474.100<br /><ref name = "Vendita"/><ref>{{cita web|url = https://www.revisionsdaten.de/tfzdatenbank/tfz_detail.php?sa&id=26669&bahnverwaltung=Ferrovie+Emilia+Romagna+S.r.l.%2C+Bologna&art=2&such_start=0|titolo = Fahrzeugnummer: 92 83 2474 100-0|lingua = de|accesso = 23 ottobre 2022}}</ref> || Locomotiva diesel da manovra || 1 || [[Deutsche Bundesbahn]] || 1962 ||
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| 260.002 || Locomotiva diesel da manovra || 1 || Deutz/Greco || 1957 || In uso solo all'interno del DL MAFER di Reggio Emilia
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