Antonov An-32: differenze tra le versioni

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|Utilizzatore_principale = {{bandiera|IND}} [[Bhāratīya Vāyu Senā]]

|Altri_utilizzatori = {{bandiera|BGD}} [[Bangladesh Biman Bahini]]<br />{{bandiera|UKR}} [[Viys'kovo-Povitriani Syly Ukrayiny]]

|Esemplari = 361<ref>[{{cita testo|url=http://www.aviant.ua/eng/aviant.html |titolo="Kiev Aviation Plant: 'Aviant', About."] {{webarchive|urlurlarchivio=https://web.archive.org/web/20080803174009/http://www.aviant.ua/eng/aviant.html |data=3 agosto 2008 }} ''aviant.ua.'' Retrieved: 12 November 2011.</ref>

|Costo_unitario = US$ 6–9 mil (2000)<ref name="aerow" />

|Sviluppato_dal = [[Antonov An-26]]

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|Altro =

|Note =

|Ref = i dati sono estratti da ''Jane's All The World's Aircraft 1988–89''<ref name = "janes 88 p222-5">{{Cita|Taylor 1988|pp. 222–225222-225|Taylor}}.</ref>

}}

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=== Impiego civile ===

Sebbene l'An-32 fosse un progetto nato ad uso militare, sono numerose le compagnie che lo utilizzano o lo hanno utilizzato come aereo da trasporto commerciale e come [[aereo di linea]] principalmente in [[americaAmerica latinaLatina]] con le [[compagnia aerea|compagnie aeree]] [[Aeronica]] e [[Carricarga]].

== Versioni ==

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* [[Afghan Republican Air Force]]<ref name="wafhl"/>

;{{AFG 1992-2001}}

* [[Afghan National Army Air Force|Air Defense Force of the Islamic State of Afghanistan]]<ref name="wafhl">«[{{cita testo|url=http://www.worldairforces.com/Countries/countriesindex.html |titolo=Historical Listings] {{webarchive|urlurlarchivio=https://web.archive.org/web/20120716224643/http://www.worldairforces.com/Countries/countriesindex.html |data=16 luglio 2012 }}», ''[{{cita testo|url=http://www.worldairforces.com/ |titolo=World Air Forces] {{webarchive|urlurlarchivio=https://web.archive.org/web/20120716224534/http://www.worldairforces.com/ |data=16 luglio 2012 }}''.</ref>.

;{{AGO}}

* [[Força Aérea Popular de Angola y Defesa Aérea y Antiaérea]]

Riga 125:

;{{BGD}}

* [[Bangladesh Biman Bahini]]

: 2 An-32A e 1 An-32B ricevuti dal 1989 e tutti in organico al febbraio 2021, aggiornati dall'ucraina lSE PLANT 410 CA aircraft repair company.<ref>"L'Aeronautica del Bangladesh" - "[[Rivista italiana difesa]]" N. 2 - 02/[[2021]] pp. 58-65</ref><ref name="ReferenceF">[{{cita testo|url=http://www.janes.com/article/74402/ukraine-upgrades-an-32-transport-for-baf/ |titolo="UKRAINE UPGRADE AN-32 TRANSPORT FOR BAF"] {{Webarchive|urlurlarchivio=https://web.archive.org/web/20170927111747/http://www.janes.com/article/74402/ukraine-upgrades-an-32-transport-for-baf/ |data=27 settembre 2017 }}, su janes.com, 26 settembre 2017, URL consultato il 26 settembre 2017.</ref><ref>"Le forze aeree del mondo, Bangladesh" - "[[Aeronautica & Difesa]]" N. 355 - 05/[[2016]] pag. 70</ref><ref>[{{cita testo|url=http://www.analisidifesa.it/2018/06/hercules-ex-royal-air-force-per-il-bangladesh/ |titolo="HERCULES EX ROYAL AIR FORCE PER IL BANGLADESH"]}}, su analisidifesa.it, 6 giugno 2018, URL consultato il 6 giugno 2018.</ref><ref>[{{cita testo|url=http://www.janes.com/article/80083/bangladesh-procurement-of-surplus-uk-c-130js-confirmed-with-support-deal/ |titolo="BANGLADESH PROCUREMENT OF SURPLUS UK C-130Js CONFIRMED WITH SUPPORT DEAL"] {{Webarchive|urlurlarchivio=https://web.archive.org/web/20180516103207/http://www.janes.com/article/80083/bangladesh-procurement-of-surplus-uk-c-130js-confirmed-with-support-deal/ |data=16 maggio 2018 }}, su janes.com, 15 maggio 2018, URL consultato il 15 maggio 2018.</ref><ref>[{{cita testo|url=https://www.janes.com/article/89415/bangladesh-to-receive-additional-surplus-uk-c-130j-airlifters/ |titolo="BANGLADESH TO RECEIVE ADDITIONAL SURPLUS UK C-130J AIRLIFTERS"]}}, su janes.com, 20 giugno 2019, URL consultato il 21 giugno 2019.</ref>

;{{COL}}

* [[Fuerza Aérea Colombiana]]

* [[Ejército Nacional de Colombia]]

: 2 An-32 in servizio all'ottobre 2017.<ref>[{{cita testo|url=http://www.janes.com/article/75059/colombian-army-aviation-receives-new-cessna-208/ |titolo="COLOMBIAN ARMY AVIATION RECEIVES NEW CESSNA 208"] {{Webarchive|urlurlarchivio=https://web.archive.org/web/20171020095331/http://www.janes.com/article/75059/colombian-army-aviation-receives-new-cessna-208 |data=20 ottobre 2017 }}, su janes.com, 20 ottobre 2017, URL consultato il 20 ottobre 2017.</ref><ref>"Le Forze Armate Colombiane, maestre del conflitto asimmetrico" - "[[Rivista italiana difesa]]" N. 11 - 11/[[2017]] pp. 68-79</ref><ref name = World-Air-Force>{{cita web|url=https://flightglobal.com/asset/6297/waf/|titolo=World Air Force 2017|sito=Flightglobal.com|formato=pdf|p=8|lingua=en|accesso=7 novembre 2017|dataarchivio=19 gennaio 2016|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20160119005850/https://flightglobal.com/asset/6297/waf/|urlmorto=sì}}</ref>

;{{COG}}

* [[Armée de l'Air du Congo]]

Riga 145:

;{{IND}}

* [[Bhāratīya Vāyu Senā]]

: 105 consegnati tra il 1984 ed il 1991.<ref>[{{cita testo|url=https://www.janes.com/article/88800/iaf-s-fleet-of-an-32-transport-aircraft-certified-to-use-blended-biofuel/ |titolo="IAF’S FLEET OF AN-32 TRANSPORT AIRCRAFT CERTIFIED TO USE BLENDED BIOFUEL"]}}, su janes.com, 28 maggio 2019, URL consultato il 28 maggio 2019.</ref><ref>"Le forze aeree del mondo. India" - "[[Aeronautica & Difesa]]" N. 420 - 10/[[2021]] pag. 70</ref> 101 in servizio, in quanto un esemplare è andato perso nel giugno 2019, mentre altri 3 esemplari sono stati persi dal 1986.<ref>[{{cita testo|url=https://www.janes.com/article/89331/iaf-to-curtail-an-32-operations/ |titolo="IAF TO CURTAIL AN-32 OPERATIONS"]}}, su janes.com, 18 giugno 2019, URL consultato il 18 giugno 2019.</ref> Gli esemplari ancora in organico sono stati sottoposti ad un ''upgrade'' (dall'ucraina [[Antonov (azienda)|Antonov]]) che comprende, sia un ricondizionamento strutturale in modo da allungarne la vita operativa di ulteriori 15 anni, sia il potenziamento delle turbine Motor Sich Al-20 che hanno portato il carico pagante a 7.500Kg.<ref>"India, completati gli An-32RE" - "[[Aeronautica & Difesa]]" N. 352 - 02/[[2016]] pag. 70.</ref>

;{{IRQ}}

* [[Al-Quwwat al-Jawwiyya al-'Iraqiyya]]

Riga 157:

;{{PER}}

* [[Fuerza Aérea del Perú]]

: 16 An-32B acquistati ai tempi dell'[[Unione Sovietica]], utilizzati tra il 1987 ed il 2002, poi ritirati.<ref name="LOS ANTONOV AN-32B EN PERÙ"/> 6 esemplari acquistati in [[Ucraina]] nel 1995, tre dei quali restano in servizio al luglio 2019.<ref name="LOS ANTONOV AN-32B EN PERÙ">[{{cita testo|url=https://www.defensa.com/peru/los-antonov-an-32b-en-peru/ |titolo="LOS ANTONOV AN-32B EN PERÙ"]}}, su defensa.com, 3 luglio 2019, URL consultato il 7 luglio 2019.</ref>

* [[Fuerza de Aviación Naval|Marina de Guerra del Perú]]

: 2 An-32B acquistati nel 1994.<ref>"Il rinnovamento della Marina Peruviana" - "[[Rivista italiana difesa]]" N. 3 - 03/[[2025]] pp. 70-77</ref> 1 An-32B acquistato di seconda mano in [[Ungheria]] ed in servizio al luglio 2019.<ref name="LOS ANTONOV AN-32B EN PERÙ"/>

* [[Ejército del Perú]]

: 4 An-32B ricevuti; tre nel dicembre del 1994; uno nel 1997.<ref>[https://www.defensa.com/peru/n-50-anos-aviacion-ejercito-peru-sa-318c-alouette-ii-171sh-p/ "50° AÑOS DE LA AVIACIÓN DEL EJÉRCITO DEL PERÚ: DEL SA-318C ALOUETTE II AL MI-171Sh-P"], su defensa.com, 30 aprile 2023, URL consultato il 1 maggio 2023.</ref><ref name="LOS ANTONOV AN-32B EN PERÙ"/> Un An-32B ritirato dal servizio nel 2013 per esaurimento delle ore di volo stabilite dal costruttore, è stato riportato in condizioni di volo a luglio 2023.<ref>[https://www.defensa.com/peru/aviacion-ejercito-peru-reincorpora-antonov-an-32b/ "LA AVIACIÓN DEL EJÉRCITO DEL PERÚ REINCORPORA UN ANTONOV AN-32B"], su defensa.com, 17 luglio 2023, URL consultato il 17 luglio 2023.</ref>

: 3 An-32B ricevuti alla fine del 1994 e tutti in servizio al luglio 2019.<ref name="LOS ANTONOV AN-32B EN PERÙ"/>

;{{ROU}}

*[[Forţele Aeriene ale Republicii Socialiste Română]]

Riga 169:

;{{LKA}}

* [[Sri Lanka Air Force]]

: 4 An-32B acquistati nel 1995.<ref name="THREE OVERHAULED SLAF AN-32B TRANSPORT RETURN TO SERVICE">[{{cita testo|url=https://www.janes.com/defence-news/news-detail/three-overhauled-slaf-an-32b-transports-return-to-service/ |titolo="THREE OVERHAULED SLAF AN-32B TRANSPORT RETURN TO SERVICE"]}}, su janes.com, 14 giugno 2021, URL consultato il 15 giugno 2021.</ref> Rimasti a terra per molti anni, tra l'agosto 2020 ed il giugno 2021 tre esemplari sono stati inviati in Ucraina e sottoposti ad un programma di revisione che li ha riportati in condizioni di volo.<ref name="THREE OVERHAULED SLAF AN-32B TRANSPORT RETURN TO SERVICE"/> Alla stessa data, è stato comunicato che i piani per l'aggiornamento dell'ultimo esemplare dovrebbero essere finalizzati presto.<ref name="THREE OVERHAULED SLAF AN-32B TRANSPORT RETURN TO SERVICE"/>

;{{SDN}}

* [[Al-Quwwat al-Jawwiyya al-Sudaniyya]]

: 5 An-32B in servizio al luglio 2019.<ref>[{{cita testo|url=https://www.avionslegendaires.net/2019/07/actu/les-aeronefs-de-lal-quwwat-al-jawwiya-as-sudaniya-en-2019-et-en-images/ |titolo="LES AÉRONEFS DE L’AL QUWWAT AL-JAWWIYA AS-SUDANIYA EN 2019 ET EN IMAGES"]}}, su avionslegendaires.net, 12 luglio 2019, URL consultato il 12 luglio 2019.</ref>

;{{TZA}}

* [[Jeshi la Anga la Wananchi wa Tanzania]]

Riga 184:

==Incidenti==

*Dall'entrata in servizio dell'aereo An-32 sono stati 46 incidenti che hanno causato 484 vittime.<ref>[{{cita testo|url=https://aviation-safety.net/database/type/type.php?type=048 |titolo=Aviation Safety Network > ASN Aviation Safety Database > Aircraft type index > Antonov 32<!-- Titolo generato automaticamente -->]}}.</ref>

*L'ultimo incidente (al maggio 2008) con 13 vittime è accaduto con un An-26 della Guardia Costiera della Guinea Equatoriale il 16 aprile 2008 vicino all'Isola Annobón.<ref>[{{cita testo|url=https://aviation-safety.net/database/record.php?id=20080416-0 |titolo=ASN Aircraft accident Antonov 32 3C-5GE Annobón Island<!-- Titolo generato automaticamente -->]}}.</ref>

*L'incidente più grave con un An-32 è accaduto l'8 gennaio [[1996]] con un An-32B dell'[[African Air]] (numero di bordo RA-26222, in leasing operativo dalla compagnia aerea russa [[Moscow Airways]]). L'aereo è stato sovraccaricato, ma nonostante questo ha incominciato l'accelerazione per decollare dalla pista lunga di soli 600&nbsp;m dell'[[Aeroporto di Kinshasa-N'Dolo]] ([[International Air Transport Association|IATA]]: NLO, [[Organizzazione Internazionale dell'Aviazione Civile|ICAO]]: FZAB) in [[Zaire]]. L'aereo ha superato la pista senza decollare devastando il mercato cittadino situato nei pressi dell'aeroporto causando 237 vittime.<ref>[{{cita testo|url=https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19960108-0 |titolo=ASN Aircraft accident Antonov 32B RA-26222 Kinshasa-N'Dolo Airport (NLO)<!-- Titolo generato automaticamente -->]}}.</ref>

==Galleria d'immagini==

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== Bibliografia ==

*{{cita libro|cognome=Gordon|nome=Yefim|titolo=Antonov's Turboprop Twins: AN-24/-26/-30/-32: Red Star Volume 12 (Red Star)|anno= 2004|editore= Midland|città=|lingua=inglese|isbn=1-85780-153-9|cid=Yefim}}

*{{cita libro|cognome=Taylor (ed.)|nome=John W.R.|titolo=Jane's All the World's Aircraft, 1988-1989|url=https://archive.org/details/janesallworldsai0000unse_j1y2|editore=Jane's Information Group|città=London|anno=1988|lingua=inglese|isbn=0-7106-0867-5|cid=Taylor}}

== Voci correlate ==

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== Collegamenti esterni ==

*{{cita web|autore= |url=http://www.antonov.com/aircraft/transport-aircraft/an-32|titolo=Antonov An-32|accesso=16 novembre 2008|lingua=en|editore=http://www.antonov.com/|sito=Antonov|data=}}

*{{cita web|url=http://www.airwar.ru/enc/craft/an32.html|titolo=Антонов Ан-32|accesso=26 novembre 2013|lingua=ru|editore=http://www.airwar.ru|sito=Уголок неба|data=}}

*{{cita web|url=http://www.airwar.ru/enc/other/an32p.html|titolo=Антонов Ан-32П|accesso=26 novembre 2013|lingua=ru|editore=http://www.airwar.ru|sito=Уголок неба|data=}}