Locomotiva FS 356: differenze tra le versioni

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Altre fonti riportano che alla fine della [[seconda guerra mondiale|guerra]] si trovavano sparse per la [[Italia|penisola]], la 356.001 a [[Palermo]], la 356.003 ad [[Asti]] e la 356.004 a [[Foggia]]. La 001 venne spostata a [[Firenze]] nel [[1951]] e a [[Roma]] nel [[1954]]. La 003 nel 1948 era a [[Torino]], poi fino al 1960 a [[Foggia]] e [[Bari]] e infine accantonata a [[Roma]]. La 004 dopo la [[Puglia]] fu trasferita a Roma e distaccata a [[Formia]] per i servizi su [[Gaeta]]<ref name="ReferenceA">{{cita |Angelo Nascimbene-Vanni|p. 37}}.</ref>.

Le Ferrovie dello Stato presero in carico le quattro unità tra [[1948]] e [[1950]]. La classificazione di origine fu quella di locomotive 356.001-4 ma le FS le considerarono sempre [[Automotore|automotori]] anche se, data la potenza di 170&nbsp;kW superiore al limite in uso, avrebbero dovuto essere considerate locomotive<ref>{{cita|Tamilio, iTreni 44|p. 18}}.</ref>. Lo schema di coloritura fu quello normalmente adottato con la cassa isabella, il telaio e il tetto castano, con le traverse di testa colore [[rosso]] segnale. La 356.002 venne demolita nel [[1949]]; all'inizio degli [[Anni 1960|anni sessanta]] anche le altre risultavano accantonate al [[Stazione di Roma San Lorenzo|deposito locomotive di Roma San Lorenzo]] mentre la loro demolizione avvenne durante gli [[Anni 1970|anni settanta]]<ref>{{cita|Tamilio, iTreni 44|p. 22}}.</ref>.

==Caratteristiche==