Locomotiva SB 32c: differenze tra le versioni

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{{Box treno/Vapore

|Nome = Locomotiva SB 32c<br />poi BBÖ 58 / FS 292 / MÁV 333

|Immagine = SB 32c 1672.jpg

|Didascalia = Locomotiva 32c

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|Anni_di_Esercizio = [[1884]]–[[1966]]

|Quantità_Prodotta = 73

|Costruttore = [[Lokomotivfabrik der StEG|StEG]]<br />[[Wiener Neustädter Lokomotivfabrik|Wiener Neustadt]]<br />[[Lokomotivfabrik Floridsdorf|Floridsdorf]]</br />[[MÁVAG]]

}}

{{Box treno/Dati

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Le locomotive del gruppo furono costruite dal [[1884]] al [[1900]] per conto della [[Südbahn]], per complessive 73 unità. Furono impiegate sulle linee [[Ferrovia del Semmering|del Semmering]], del [[Tirolo]], della [[Val Pusteria]], del [[Carso]] e dell'[[Ungheria]].

In seguito alla sconfitta dell'Austria nella [[prima guerra mondiale]], e alla conseguente spartizione del parco Südbahn, le 32c furono divise: le [[Ferrovie dello Stato|FS]] italiane le immatricolarono in numero di 29 unità nel "gruppo 292" con i numeri progressivi 001-029 <ref>{{Cita|Cornolò|p. 42}}.</ref>. Le macchine entrate a far parte del parco FS erano in maggioranza di costruzione [[Lokomotivfabrik der StEG|StEG]]; una parte minore era uscita dalle fabbriche [[Wiener Neustädter Lokomotivfabrik|Wiener Neustadt]] e [[Lokomotivfabrik Floridsdorf|Floridsdorf]]. Le locomotive assegnate all'[[Italia]] restarono in servizio fino alla fine degli [[anni 1920|anni venti]] ed entro il [[1930]] furono in buona parte radiate; le 292.015, 020 e 029 raggiunsero in servizio il [[1932]] e la 292.007, prodotta dalla StEG, il [[1934]] <ref>[http{{Cita web|url=https://www.pospichal.net/lokstatistik/10580-sb32c-bb58.htm|titolo=Südbahn Dati ricavati dal sito pospichal.net, Lokstatistik]32c|accesso=2022-03-17}}</ref>.

Quanto a quelle rimaste in servizio in [[Austria]] fino alla metà degli [[Anni 1930|anni trenta]] entrarono nel parco delle [[BBÖ]] (ferrovie austriache) come gruppo 58.01-20 mentre altre 18 unità vennero assegnate alle ferrovie ungheresi ([[MÁV]]) ove assunsero il numero di gruppo 333 e i progressivi 001-018 restando in servizio fino al [[1966]]. Una unità entrò a far parte del parco [[Deutsche Reichsbahn|DR]] in seguito all'annessione dell'Austria da parte della [[Germania nazista]] nel [[1938]].

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==Caratteristiche==

Le locomotive 32c erano macchine a vapore saturo, a 2 cilindri a semplice espansione. La caldaia aveva una pressione massima di esercizio di 11 bar ed un fascio tubiero, composto da 191 tubi della lunghezza di 3.240&nbsp;mm e del diametro di 40/45&nbsp;mm ciascuno, la cui superficie di riscaldamento totale raggiungeva 118&nbsp;m². A questa si aggiungevano 9,5&nbsp;m² di superficie di riscaldamento costituiti dalla sezione posta al di sopra del cielo del forno la cui graticola aveva la superficie di 1,8&nbsp;m².

Il motore era a 2 cilindri a semplice espansione; ogni cilindro aveva il diametro di 420&nbsp;mm e compiva una corsa di 610&nbsp;mm.

Le scorte di acqua del [[tender (treno)|tender]] erano di 10,7&nbsp;m³ di [[acqua]] e di 5,9&nbsp;t di carbone e ciò garantiva una buona autonomia di servizio.

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== Voci correlate ==

*[[Locomotiva FS 292]]

== Altri progetti ==

{{interprogetto}}

== Collegamenti esterni ==

* {{de}}cita [web|http://www.pospichal.net/lokstatistik/10580-sb32c-bb58.htm |Pospichal Lokstatistik - Südbahn 32c/BBÖ 58/-FS 292, MÁV 333]|lingua=de}}

{{Portale|trasporti}}