Base militare di Cam Ranh: differenze tra le versioni

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{{struttura militare

{{Infobox struttura militare

|Struttura = Installazione protetta

|Nome = Base militare di CamhCam RanRanh

|Nome originale = Cam Ranh Base<br/>Военная База Камран

|Immagine = Cam Ranh Naval base (concept).JPEG

|Didascalia = La base rappresentata in un poster del 1987.

|Stato attuale = {{VNM}}

|Suddivisione = [[Nam Trung Bộ]]

|Utilizzatore = {{USA}} <small>(1965-1972)</small><br/>{{VNM 1955-1975}} <small>(1972-1975)</small><br/>{{VNM}} <small>(1975-1979)</small><br/>{{SUN}} <small>(1979-1991)</small><br/>{{RUS}} <small>(1991-2001)</small><br/>{{VNM}} <small>(2001-)</small>

|Condizione attuale = In uso

|Costruttore = [[RMK-BRJ]]

|Eventi = [[Guerra del Vietnam]]

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}}

La '''Base militare di Cam Ranh''' è stata una baseun'installazione militare in [[Vietnam]],situata nella [[Baia di Cam Ranh]], [[provincia di Khanh Hoa]], in [[Vietnam]]. La base si trova sulla costa del [[Mar Cinese Meridionale]] eed aè causastata dellerealizzata suenel condizioni1965 naturali,dagli il[[Stati portoUniti did'America]] Camdurante Ranhla è considerato uno dei migliori porti di acque profonde[[guerra del mondoVietnam]].{{Senza fonte}}

Nel 1975 la base fu conquistata dalle truppe del [[Vietnam del Nord]] e ceduta all'[[Unione Sovietica]] quattro anni dopo. A partire dal 1991 è stata impiegata dalla [[Federazione russa]] e nel 2001 ritornò ad essere di proprietà del Vietnam.

== Storia ==

=== Creazione e gestione statunitense ===

<!-- Traduzione da enwiki -->

[[File:Cam_Ranh_Bay_Map_1969.jpg|link=https://en.wikipedia.org/wiki/File:Cam_Ranh_Bay_Map_1969.jpg|miniatura|Map of US facilities at Cam Ranh Bay in 1969]]

[[File:Cam_Ranh_Bay_Map_1969.jpg|link=https://en.wikipedia.org/wiki/File:Cam_Ranh_Bay_Map_1969.jpg|miniatura|Mappa delle strutture statunisensi nella Baia di Cam Ranh, 1969.|alt=|sinistra]]

Durante la [[guerra del Vietnam]], Cam Ranh si trovava sul territorio del [[Vietnam del Sud]] e a partire dall'8 novembre 1965 era una grande base per la retroguardia delle [[United States Armed Forces]].<ref name=":1">{{Cita web|url=https://tass.ru/info/1766807|titolo=Военная база Камрань|autore=Valerij Korneev|sito=ТАСС|data=2015-02-18|lingua=ru|accesso=2020-08-10}}</ref> Un aeroporto e un porto moderno furono costruiti dal consorzio edilizio statunitense [[RMK-BRJ]], e vi si trasferiono il [[12th Tactical Fighter Wing]] e il [[483rd Tactical Transport Wing]] della [[United States Air Force]]; contrariamente ad alcune affermazioni, i bombardieri strategici [[Boeing B-52 Stratofortress|B-52]] non furono mai posizionati nella base.<ref>См. Jon Lake. B-52 Stratofortress Units in Combat, 1955—1973. — Osprey, 2004. Appendix E, B-52 Units in Southeast Asia, p. 84</ref>

Nell'aprile 1965, il CINCPAC del [[United States Pacific Command|Comando statunitense del Pacifico]] ordinò un sopralluogo per la realizzazione di un nuovo aerodromo nella baia di Cam Ranh, nel [[Vietnam del Sud]].<ref name="Schlight">{{cita|Schlight|p. 28}}.</ref> Nell'estate dello stesso anno, il consorzio edilizio statunitense [[RMK-BRJ]] fu incaricato di realizzare l'opera sotto la direzione dell'Ufficiale in capo per la costruzione nella Repubblica del Vietnam ([[Officer in Charge of Construction RVN]], OICC RVN). L'infrastruttura aveva una pista temporanea di {{converti|10000|piede|m|0}} formata da {{converti|2200000|sqft|m2|0}} di lastre d'alluminio AM-2 per i cacciabombardieri. A settembre, l'RMK-BRJ aveva impiegato 1800 operai vietnamiti, dei quali più della metà erano donne.<ref name="Myers">{{cita news|autore=L. D. Myers|autore2=E. J.

McPartland|titolo=Building An Interim Air Base|pubblicazione=Navy Civil Engineer Magazine|editore=U.S. Navy Bureau of Yards & Docks|data=marzo-aprile 1966}}</ref>

La pista fu completata in 50 giorni, quando l'ammiraglio e CINCPAC [[U. S. Grant Sharp Jr.]] posò l'ultima lastra AM-2 il 16 ottobre 1965.<ref name="S86">{{Cita|Schlight|p. 86}}.</ref> L'aeroporto divenne operativo per la [[U.S. Air Force]] a partire dal 1 novembre 1965.<ref name="Myers" /><ref>{{cita|Tregaskis|pp. 143-146}}.</ref> Per l'USAF furono realizzati anche un piazzale di {{converti|1300000|sqft|m2|0}} con acciaio traforato, mense e un'area di {{converti|25000|sqft|m2|0}} per gli alloggi.<ref>{{cita|Tregaskis|p. 148}}.</ref>

A ottobre del 1965 era previsto il dispiegamento di tre squadroni di caccia,<ref>{{Cita|Schlight|p. 64}}.</ref> ed il 28 ottobre una parte avanza del [[43rd Tactical Fighter Squadron]] arrivò alla base, mentre uno squadrone di cacciabombardieri [[F-4 Phantom II|F-4C Phantom II]] giunse il 1 novembre ed il giorno successivo iniziò le missioni di volo nel Vietnam del Sud.<ref name="S86" />

In April 1965 CINCPAC instructed an engineering survey for a new airfield at Cam Ranh Bay.<ref name="Schlight">{{cita|Schlight|p. 28}}.</ref>

A partire da novembre del 1965, quella di Cam Ranh divenne una grande base per la retroguardia delle [[United States Armed Forces]].<ref name=":1">{{Cita web|url=https://tass.ru/info/1766807|titolo=Военная база Камрань|autore=Valerij Korneev|sito=ТАСС|data=18 febbraio 2015|lingua=ru|accesso=10 agosto 2020}}</ref>

In mid-1965, the American construction consortium RMK-BRJ was directed by the Navy Officer in Charge of Construction RVN (OICC RVN) to construct a new airfield at Cam Ranh Bay, starting with a temporary {{convert|10,000|foot|m|adj=on}} runway consisting of 2.2 million square feet (200,000 square meters) of AM-2 aluminum matting to accommodate jet fighter-bombers. By September, RMK-BRJ had employed 1,800 Vietnamese workers for the work, over half of whom were women.<ref name="Myers">{{cita news|autore=L. D. Myers|autore2=E. J.

McPartland|titolo=Building An Interim Air Base|pubblicazione=Navy Civil Engineer Magazine|editore=U.S. Navy Bureau of Yards & Docks|data=marzo-aprile 1966}}</ref> The runway was completed in 50 days, with Admiral U.S.G. Sharp, CINCPAC, laying the last AM-2 plank on 16 October 1965.<ref name=S86>{{Cita|Schlight|p. 86}}.</ref> The airfield was opened for U.S. Air Force operations on 1 November 1965.<ref>{{cita|Tregaskis|pp. 143–146}}.</ref><ref name="Myers" /> A 1.3 million square feet (120,000 square meters) cargo apron using pierced steel planking, airport facilities and utilities, mess halls, and 25,000 square feet (2,300 square meters) of living quarters were also prepared for use by the USAF.<ref>{{cita|Tregaskis|pp. 148}}.</ref> By the end of 1966, RMK-BRJ and OICC RVN completed construction of an additional {{convert|10,000|foot|m|adj=on}} concrete runway and taxiway at the air base.<ref>{{cita|Tregaskis|p. 277}}.</ref> Once the concrete runway was built, the original AM-2 runway was to be removed and replaced with a new concrete runway.<ref>{{Cita|Schlight|p. 67}}.</ref> In addition between June and September US Army engineers built fuel storage areas and {{convert|30|mi}} of roads and lengthened the pier before handing over the work to RMK-BMJ.<ref name=S86/>

Alla fine del 1966, l'RMK-BRJ e l'OICC RVN costruirono un'ulteriore pista di cemento armato lunga {{converti|10000|piedi|m|0}}<ref>{{cita|Tregaskis|p. 277}}.</ref> e la pista originale AM-2 avrebbe dovuto essere rimossa e sostituita con una nuova in cemento.<ref>{{Cita|Schlight|p. 67}}.</ref> Inoltre, tra giugno e settembre, gli ingegneri dell'esercito statunitense costruirono aree per le riserve di carburante, {{converti|30|mi}} di strade ed allungarono il molo, prima di affidare il lavoro all'RMK-BMJ.<ref name="S86" />

In July 1965 it was planned that 3 fighter squadrons would be deployed to Cam Ranh Air Base once it was completed in October.<ref>{{Cita|Schlight|p. 64}}.</ref> On 28 October 1965 an advance party of the 43rd Tactical Fighter Squadron arrived at the base, the squadron equipped with F-4C Phantom II fighter-bombers arrived on 1 November and began flying missions over South Vietnam the following day.<ref name=S86/>

==== 12th Tactical Fighter Wing ====

[[File:McDonnell F-4C Phantom II of the 558th TFS in flight over South Vietnam, in December 1968 (176246836).jpg|miniatura|McDonnell Douglas F-4C (S/N 64-770) del 558th Tactical Fighter Squadron, dicembre 1968.]]

On 8 November 1965 the 12th Tactical Fighter Wing was assigned to the base, being deployed from [[MacDill Air Force Base]], Florida.<ref name="Ravenstein">{{cita|Ravenstein|p. 27}}.</ref> The 12th TFW was the first permanently assigned F-4 Phantom II wing assigned to Southeast Asia. Operational squadrons of the wing at Cam Ranh were:

L'8 novembre 1965, il [[12th Tactical Fighter Wing]] fu assegnato alla base e dispiegato dalla [[MacDill Air Force Base]] in [[Florida]].<ref name="Ravenstein">{{cita|Ravenstein|p. 27}}.</ref> Il 12th TFW fu il primo stormo permanente di F-4 Phantom II assegnato al [[Sud-est asiatico]]. Gli squadroni operativi del stormo di Cam Ranh erano:

* [[557th Tactical Fighter Squadron]] - dal 1 Decemberdicembre 1965 –al 31 Marchmarzo 1970, (F-4Ccon Tail[[tail Code:code]] XC) e F-4C;<ref name="RavensteinS86" /><ref name=S86"Ravenstein" />

* [[558th Tactical Fighter Squadron]] - dall'8 Novembernovembre 1965 –al 31 Marchmarzo 1970, (F-4Ccon Tailtail Code:code XD/XT) e F-4C;<ref name="RavensteinS86" /><ref name=S86"Ravenstein" />

* [[43rd Tactical Fighter Squadron]] - dall'8 Novembernovembre 1965 –al 4 Januarygennaio 1966, con (F-4C);<ref name="Ravenstein" />

* : Replaced by: [[559th Tactical Fighter Squadron]] - dal 1 Januarygennaio 1966 –al 31 Marchmarzo 1970, (F-4Ccon Tailtail Code:code XN) e F-4C;<ref name="Ravenstein" /><ref name="S87">{{Cita|Schlight|p. 87}}.</ref>

* [[391st Tactical Fighter Squadron]] - dal 26 Januarygennaio 1966 –al 22 Julyluglio 1968, (F-4Ccon Tailtail Code:code XT) e F-4C,<ref name="Ravenstein" /> diverteddeviata fromdall'allora the still incompleteincompleta [[Phan Rang Air Base]].<ref name="S87" />

[[File:President_Lyndon_B._Johnson_in_Vietnam,_With_General_William_Westmoreland_-_NARA_-_192515.tif|link=https://en.wikipedia.org/wiki/File:President_Lyndon_B._Johnson_in_Vietnam,_With_General_William_Westmoreland_-_NARA_-_192515.tif|miniatura|Il presidente USA [[Lyndon Johnson]] con il generale [[William Westmoreland]] alla Base aerea di Cam Ranh, 23 dicembre 1967.]]Dalla base di Cam Ranh lo stormo effettuava attività di supporto aereo, interdizione e pattuglia aerea sul Vietnam del Sud e del Nord e sul [[Regno del Laos]].<ref name=S87/>

Il 26 ottobre 1966 e il 23 dicembre 1967, il presidente degli Stati Uniti [[Lyndon B. Johnson]] atterrò sulla base durante la sua unica visita presidenziale nel Vietnam meridionale, incontrando il personale militare.<ref>{{Cita web|url=https://history.state.gov/departmenthistory/travels/president/johnson-lyndon-b|titolo=Presidential and Secretaries travels abroad Lyndon B. Johnson|sito=State Department Office of the Historian|lingua=en|accesso=21 maggio 2018}}</ref>

From Cam Ranh AB the wing carried out close air support, interdiction, and combat air patrol activities over South Vietnam, North Vietnam and Laos.<ref name=S87/>

Tra dicembre 1965 e marzo 1966, forti piogge e venti danneggiarono la base sabbiosa sulle quali erano state posate le lastre d'alluminio per la pista originale, costringendo il personale a costanti manutenzioni per eliminare le deformazioni e sostituire le lastre danneggiate.<ref>{{Cita|Schlight|pp. 119-120}}.</ref> Nel dicembre 1966, la base di Cam Ranh raggiunse un traffico aereo medio superiore ai 27000 movimenti di aerei al mese.<ref>{{Cita|Schlight|p. 172}}.</ref> Le condizioni di vita alla base rimasero spartane, con spazi ristretti e carenze di acqua ed elettricità.<ref>{{Cita|Schlight|p. 175}}.</ref>

On 26 October 1966 and on 23 December 1967, US President [[Lyndon B. Johnson]] landed at the base on his only Presidential visit to South Vietnam, meeting US military personnel.<ref>{{cite web|url=https://history.state.gov/departmenthistory/travels/president/johnson-lyndon-b|title=Presidential and Secretaries travels abroad Lyndon B. Johnson|publisher=State Department Office of the Historian|accessdate=21 May 2018}}</ref>

[[File:President_Lyndon_B._Johnson_in_Vietnam,_With_General_William_Westmoreland_-_NARA_-_192515.tif|link=https://en.wikipedia.org/wiki/File:President_Lyndon_B._Johnson_in_Vietnam,_With_General_William_Westmoreland_-_NARA_-_192515.tif|miniatura|US President [[Lyndon Johnson]] with General [[William Westmoreland]] at Cam Ranh Air Base, 23 December 1967]]

[[File:HH-43B_Huskie_at_Cam_Ranh_Bay.jpg|link=https://en.wikipedia.org/wiki/File:HH-43B_Huskie_at_Cam_Ranh_Bay.jpg|miniatura|[[HH-43|HH-43B]] of Detachment 8, 38th Aerospace Rescue and Recovery Squadron at Cam Ranh, January 1968]]

On 31 March 1970, as part of the Vietnamization process the 12th TFW was reassigned to Phù Cát Air Base.<ref name="Ravenstein" />

{{Clear|left}}

Heavy rainfall and strong onshore winds from December 1965 to March 1966 undermined the sand base of the original aluminum mat runway and taxiways at the base, necessitating constant maintenance to smooth out bumps and replace damaged matting.<ref>{{Cita|Schlight|pp. 119-120}}.</ref> By December 1966 Cam Ranh AB reached over 27,000 aircraft movements a month.<ref>{{Cita|Schlight|pp. 172}}.</ref> Living conditions at the base remained spartan with cramped quarters and shortages of water and electricity.<ref>{{Cita|Schlight|p. 175}}.</ref>

==== AirliftUso usedel ponte aereo ====

The airLa base alsoaerea wasè usedstata asutilizzata aanche strategiccome andponte tacticalaereo airliftstrategico facilitye tattico. CargoIl andcarico personnele wouldil arrivepersonale fromsarebbero thearrivati Uniteddagli StatesStati intoUniti thealle logisticsstrutture facilitieslogistiche atdi Cam Ranh Bayvia bynave shipe andda alsograndi byaeromobili largedel Servizio di trasporto aereo militare ([[Military Air Transport Service/]]) e del Comando del ponte aereo militare ([[Military Airlift Command (MAC]]) airlifters, ande thenquindi besarebbero transferredstati totrasferiti tacticalal airliftponte foraereo movementtattico withinper Southil movimento all'interno del Vietnam del Sud. OutgoingAnche il carico e cargoil andpersonale personnelin woulduscita alsosarebbero bestati processedgestiti throughattraverso theil largegrande aerialimpianto portportuale facilityaereo.

[[File:14th_Aerial_Port_Squadron_2.jpg|alt=14th Aerial Port Squadron 2.jpg|thumb|upright=0.7|14th Aerial Port Squadron.]]

Nel novembre 1965 gli squadroni di [[C-130]]E della [[315th Air division]] con sede in [[Giappone]], [[Okinawa]], [[Taiwan]] e [[Filippine]] iniziarono missioni di "navetta"fuori dal campo d'aviazione.<ref name="Bowers">{{Cita|Bowers|p. 176}}.</ref> I C-130 della [[Tan Son Nhut Air Base]] e della [[Nha Trang Air Base]] fecero dei rimorchi a Cam Ranh, così come i [[C-123]].<ref>{{Cita|Schlight|pp. 143-145}}.</ref> Nel maggio 1966 i C-130A precedentemente utilizzato per le operazioni di flareship presso la [[Da Nang Air Base]] iniziarono le operazioni da Cam Ranh e nel novembre 1966 vi furono posizionati 13 C-130A.<ref name="Bowers" />

Il 1 dicembre 1965 il 14th Aerial Port Squadron fu attivato alla base per gestire il campo d'aviazione.<ref>{{Cita|Bowers|p. 191}}.</ref>

In November 1965 315th Air Division C-130E squadrons based in Japan, Okinawa, Taiwan and the Philippines began "shuttle" missions out of the airfield.<ref name="Bowers">{{cite book|last=Bowers|first=Ray|title=The United States Air Force in Southeast Asia: Tactical Airlift|publisher=Office of Air Force History|year=1999|url=https://media.defense.gov/2010/Oct/13/2001329761/-1/-1/0/AFD-101013-035.pdf|isbn=9781782664208|page=176}}</ref> C-130s from Tan Son Nhut Air Base and Nha Trang Air Base made pickups at Cam Ranh, as did C-123s.<ref>{{Cita|Schlight|pp. 143-145}}.</ref> In May 1966 C-130As formerly used for flareship operations at Da Nang Air Base began operations from Cam Ranh and by November 1966 13 C-130As were based there.<ref name="Bowers" />

Nel 1966 fu costruita una nuova rampa sul lato ovest del campo d'aviazione per gestire le operazioni di trasporto aereo. Cam Ranh è rimasta la principale base del ponte aereo dell'Air Force nel Vietnam del Sud fino alla sua chiusura.

On 1 December 1965 the 14th Aerial Port Squadron was activated at the base to manage the airfield.<ref name="Bowers" />{{rp|191}}

Anche gli aerei del [[Military Airlift Command]] (MAC) operarono a Cam Ranh. Il 6485th Operations Squadron con base all'[[aeroporto di Tachikawa]] (e successivamente spostato alla [[Clark Air Base]]) posizionò 4 C-118 Liftmaster (modelli militari del [[Douglas DC-6]]) in rotazione alla base per l'evacuazione delle vittime.<ref>{{Cita libro|autore=Sam McGowan|titolo=Anything, Anywhere, Anytime: Tactical Airlift in the US Army Air Forces and US Air Force from World War II to Vietnam|anno=2012|editore=Author House|p=403|isbn=9781468505641}}</ref><ref>{{Cita|Bowers|p. 397}}.</ref> L'8 luglio 1966 fu istituito il 903rd Aeromedical Evacuation Squadron alla Tan Son Nhut Air Base e mentenne un distaccamento a Cam Ranh.<ref>{{Cita|Bowers|p. 399}}.</ref>

In 1966 a new ramp was constructed on the west side of the airfield to handle airlift operations. Cam Ranh remained as the Air Force's primary airlift base in South Vietnam until it closed.

Nel novembre 1966 il primo [[C-141 Starlifter]] MAC sbarcò a Cam Ranh.<ref>{{Cita|Schlight|p. 158}}.</ref> Nell'aprile 1967 iniziarono i voli di evacuazione medica dalla base alla base della [[Andrews Air Force Base]].<ref>{{Cita|Schlight|p. 229}}.</ref>

MAC aircraft also operated into Cam Ranh. The 6485th Operations Squadron based at Tachikawa Airfield (and later moved to Clark Air Base) stationed 4 C-118 Liftmasters on rotation at the base for casualty evacuation.<ref>{{cite book|last=McGowan|first=Sam|title=Anything, Anywhere, Anytime: Tactical Airlift in the US Army Air Forces and US Air Force from World War II to Vietnam|publisher=Author House|year=2012|isbn=9781468505641|page=403}}</ref><ref name="Bowers" />{{rp|397}} On 8 July 1966 the 903d Aeromedical Evacuation Squadron was established at Tan Son Nhut AB and it maintained a detachment at Cam Ranh.<ref name="Bowers" />{{rp|399}}

In November 1966 the first MAC C-141 Starlifter landed at Cam Ranh AB.<ref>{{Cita|Schlight|p. 158}}.</ref> In April 1967 medical evacuation flights began from the base to Andrews Air Force Base.<ref>{{Cita|Schlight|p. 229}}.</ref>

==== 483rd Tactical Airlift Wing ====

[[File:C-7B_458th_TAS_in_Vietnam_1970.JPEG|alt=C-7B 458th TAS in Vietnam 1970.JPEG|thumb|Un C-7B del 458th TAS a Cam Ranh.]]

On 15 October 1966 the 483rd Troop Carrier Wing was activated at Cam Ranh under the recently activated 834th Air Division to operate the former US Army CV-2 Caribous (later redesignated C-7A) which were transferring to the USAF.<ref>{{Cita|Schlight|pp. 146-147}}.</ref><ref name="R2689">{{Cita|Ravenstein|pp. 268–269}}.</ref> Squadrons assigned to the 483rd TAW were:

Il 15 ottobre 1966 il 483rd Troop Carrier Wing fu attivato a Cam Ranh sotto la 834th Air Division, istituita per operare gli ex CV-2 Caribou ([[de Havilland Canada DHC-4 Caribou]], rinominati in seguito C-7A) dell'esercito americano che venivano trasferiti all'USAF.<ref>{{Cita|Schlight|pp. 146-147}}.</ref><ref name="R2689">{{Cita|Ravenstein|pp. 268-269}}.</ref> Gli squadroni assegnati al 483rd TAW erano:

*[[457th Troop Carrier Squadron]] - dal 1 gennaio 1967 al 30 aprile 1972, C-7A con tail code KA;<ref name="R268">{{Cita|Ravenstein|p. 268}}.</ref><ref name="S147">{{Cita|Schlight|p. 147}}.</ref>

*[[458th Troop Carrier Squadron]] - dal 1 gennaio 1967 al 1 marzo 1972, C-7A con tail code KC;<ref name="R268" /><ref name="S147" />

*[[459th Troop Carrier Squadron]] - dal 1 gennaio 1967 al 1 giugno 1970;<ref name="R268" />

*[[535th Troop Carrier Squadron]] - dal 1 gennaio 1967 al 24 gennaio 1972;<ref name="R2689" />

*[[536th Troop Carrier Squadron]] - dal 1 gennaio 1967 al 15 ottobre 1971;<ref name="R269">{{Cita|Ravenstein|p. 269}}.</ref>

*[[537th Troop Carrier Squadron]] - dal 1 gennaio 1967 al 24 gennaio 1972;<ref name="R269" />

*[[Royal Australian Air Force]], No. 35 Squadron assegnato alla [[834th Air Division]] - dal 1 gennaio 1967 al 24 gennaio 1972, assegnato in seguito al [[Vung Tau Army Airfield]];<ref>{{Cita web|url=https://www.awm.gov.au/collection/U53558|titolo=No. 35 Squadron RAAF|sito=Australian War Memorial|accesso=22 maggio 2018}}.</ref>

Nel gennaio 1967, fu formato a Cam Ranh il 483rd Consolidated Maintenance Squadron.<ref>{{Cita|Bowers|p. 370}}.</ref> Il 15 agosto i distaccamenti di C-130 della 315th Air Division furono assegnati alla 834th Air Division come distaccamento 2 ed il 4 gennaio 1968 tale forza contava 35 C-130A/C.<ref>{{Cita|Bowers|p. 248}}.</ref>

* 457th Troop Carrier Squadron, 1 January 1967 – 30 April 1972 (C-7A Tail Code: KA)<ref name="R268" />{{Cita|Ravenstein|p. 268}}.<ref name=S147>{{Cita|Schlight|p. 147}}.</ref>

* 458th Troop Carrier Squadron, 1 January 1967 – 1 March 1972 (C-7A Tail Code: KC)<ref name="R268" /><ref name=S147/>

* 459th Troop Carrier Squadron, 1 January 1967 – 1 June 1970<ref name="R268" />

* 535th Troop Carrier Squadron, 1 January 1967 – 24 January 1972<ref name="R2689" />

* 536th Troop Carrier Squadron, 1 January 1967 – 15 October 1971<ref name="R269">{{Cita|Ravenstein|p. 269}}.</ref>

* 537th Troop Carrier Squadron, 1 January 1967 – 24 January 1972<ref name="R269"/>

* Royal Australian Air Force, No. 35 Squadron assigned to 834th Air Division, 1 January 1967 – 24 January 1972: Assigned to: Vung Tau Army Airfield<ref>{{cite web|url=https://www.awm.gov.au/collection/U53558|title=No. 35 Squadron RAAF|publisher=Australian War Memorial|accessdate=22 May 2018}}</ref>

A causa della posizione su una penisola, la base di Cam Ranh era una delle più sicure basi USAF nel Vietnam del Sud e non fu attaccata durante l'[[offensiva del Têt]] del gennaio-febbraio 1968. Data la sua sicurezza e gli attacchi alle altre basi, molti aerei da trasporto furono trasferiti a Cam Ranh nel febbraio 1968.<ref>{{Cita libro|autore=Bernard Nalty|titolo=The United States Air Force in Southeast Asia: The War in South Vietnam Air War over South Vietnam 1968–1975|editore=Air Force History and Museums Program|anno=2000|url=http://www.afhso.af.mil/shared/media/document/AFD-100924-004.pdf|isbn=9781478118640|p=31}}</ref>[[File:HH-43B_Huskie_at_Cam_Ranh_Bay.jpg|miniatura|[[HH-43|HH-43B]] del Distaccamento 8, 38th Aerospace Rescue and Recovery Squadron a Cam Ranh, gennaio 1968.]]Con la dismissione del 12th Tactical Fighter Wing, il 483rd TFW divenne lo stormo ospite della baia di Cam Ranh il 31 marzo 1970.

In January 1967 the 483rd Consolidated Maintenance Squadron formed at the base.<ref name="Bowers" />{{rp|370}}

Nell'estate del 1970, il [[903d Aeromedical Evacuation Squadron]] si trasferì al Cam Ranh.<ref>{{Cita|Bowers|p. 400}}.</ref> Il 9 luglio 1970 il primo MAC [[C-5 Galaxy]] atterrò alla base, a causa di problemi di sicurezza e di congestione in altre basi, e divenne inizialmente l'unica base utilizzata dal C-5.<ref>{{Cita|Bowers|p. 490}}.</ref> Il 30 agosto 1970 un attacco missilistico dei [[Viet Cong]] (VC) distrusse 2 serbatoi di carburante per jet da {{Converti|420000|USgal|m3|0}}. Il 25 agosto 1971 un'incursione delle unità [[Zappatore (militare)|zappatori]] dei Viet Cong nell'area di deposito di munizioni tri-servizi della base distrusse oltre 6000 tonnellate di munizioni per un valore di oltre 10 milioni di dollari.<ref>{{Cita libro|autore=Roger Fox|titolo=Air Base Defense in the Republic of Vietnam 1961–1973|editore=Office of Air Force History|anno=1979|url=http://www.afhso.af.mil/shared/media/document/AFD-100921-023.pdf|isbn=9781410222565|p=164|accesso=24 agosto 2020|dataarchivio=23 novembre 2016|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20161123144536/http://www.afhso.af.mil/shared/media/document/AFD-100921-023.pdf|urlmorto=sì}}</ref>

On 15 August 1967 the C-130 detachments from the 315th Air Division were assigned to the 834th Air Division as Detachment 2 and by 4 January 1968 this force numbered 35 C-130A/Cs.<ref name="Bowers" />{{rp|248}}

Il 16 settembre 1970, il [[39th Aerospace Rescue and Recovery Squadron]] equipaggiato con HC-130P si trasferì dalla Tuy Hoa Air Base a Cam Ranh.<ref name="Tilford">{{Cita|Tilford|p. 113}}.</ref> Nel marzo 1971 lo squadrone si trasferì alla Korat Royal Thai Air Force Base in [[Thailandia]].<ref>{{Cita|Tilford|p. 115}}.</ref>

Due to its ___location on a peninsula, Cam Ranh AB was one of the most secure USAF bases in South Vietnam and was not attacked during the January–February 1968 Tet Offensive. Given its security and attacks on other air bases, many transport aircraft from other less secure bases operated from Cam Ranh in early February.<ref>{{cite book|last=Nalty|first=Bernard|title=The United States Air Force in Southeast Asia: The War in South Vietnam Air War over South Vietnam 1968–1975|publisher=Air Force History and Museums Program|year=2000|url=http://www.afhso.af.mil/shared/media/document/AFD-100924-004.pdf|isbn=9781478118640|page=31}}</ref>

A partire dal settembre 1971, gli squadroni di C-7 iniziarono ad essere inattivi.<ref>{{Cita|Bowers|p. 535}}.</ref>

With the inactivation of the 12th Tactical Fighter Wing, the 483rd became the host wing at Cam Ranh Bay on 31 March 1970.

Il 1 dicembre 1971, lo stormo fu riassegnato dalla [[834th Air Division]] direttamente al comando della [[Seventh Air Force]] a Tan Son Nhut. Nello stesso anno, lo stormo ottenne squadroni per missioni di guerra tattica elettronica e operazioni speciali:<ref name="R2689" />

In mid-1970 the 903d Aeromedical Evacuation Squadron moved to the base.<ref name="Bowers" />{{rp|400}}

* [[20th Special Operations Squadron]] - dal 1 settembre 1971 al 1 aprile 1972, [[UH-1|UH–1]]P privi di tail code;<ref name="R268" />

On 9 July 1970 the first MAC C-5 Galaxy landed at the base, due to security and congestion issues at other bases it was initially the only base used by the C-5.<ref name="Bowers" />{{rp|490}}

* [[90th Special Operations Squadron]] - dal 1 settembre 1971 al 15 aprile 1972;<ref name="R268" />

* [[360th Tactical Electronic Warfare Squadron]] - dal 31 agosto 1971 al 1 febbraio 1972, EC-47N/P/Q (varianti del [[Douglas C-47 Dakota/Skytrain]]) con tail code AJ;<ref name="R268" />

* [[361st Tactical Electronic Warfare Squadron]] - dal 31 agosto al 1 dicembre 1971, EC-47N/P/Q con tail code AL;<ref name="R268" />

* [[362nd Tactical Electronic Warfare Squadron]] - dal 31 agosto 1971 al 1 febbraio 1972, EC-47N/P/Q C-47H con tail code AN;<ref name="R268" />

Per il suo servizio nel Vietnam, il 483rd TAW ottenne due [[Presidential Unit Citation]] (21 gennaio - 12 maggio 1968; 1 aprile - 30 giugno 1970) e tre [[Air Force Outstanding Unit Award]] con il [["V" device]] (1 gennaio - 30 aprile 1967; 1 maggio 1967 - 30 aprile 1968; 1 luglio 1970 - 31 dicembre 1971).<ref>{{Cita|Ravenstein|p. 270}}.</ref>

On 30 August 1970 a Viet Cong (VC) rocket attack on the base destroyed 2 420,000 gallon jet fuel storage tanks. On 25 August 1971 a VC sapper attack on the base's tri-service ammunition storage area destroyed over 6000 tons of munitions with a value of more than US$10 million.<ref>{{cite book|last=Fox|first=Roger|title=Air Base Defense in the Republic of Vietnam 1961–1973|publisher=Office of Air Force History|year=1979|url=http://www.afhso.af.mil/shared/media/document/AFD-100921-023.pdf|isbn=9781410222565|page=164}}</ref>

=== Gestione vietnamita ===

On 16 September 1970 the 39th Aerospace Rescue and Recovery Squadron equipped with HC-130Ps relocated from Tuy Hoa Air Base to Cam Ranh.<ref name="Tilford">{{cite book|last=Tilford|first=Earl|title=Search and Rescue in Southeast Asia 1961–1975|publisher=Office of Air Force History|year=1980|url=http://www.dtic.mil/dtic/tr/fulltext/u2/a114903.pdf|isbn=9781410222640|page=113}}</ref> In March 1971 the squadron moved to Korat Royal Thai Air Force Base.<ref name="Tilford" />{{rp|115}}

Il 31 marzo 1970, come parte le processo di vietnamizzazione, il 12th TFW fu riassegnato alla [[Phù Cát Air Base]].<ref name="Ravenstein" />

A partire dal 1 gennaio 1972, il 483d TAW terminò le proprie attività ed il volo attivo finì entro il 31 marzo. L'unità fu disattivata e la base di Cam Ranh Air Base fu trasferita al governo sudvietnamita il 15 maggio 1972, ponendo fine all'utilizzo da parte dell'USAF.<ref>{{Cita|Bowers|p. 536}}.</ref><ref>{{YouTube|id=LSdOOqOYokY|titolo=Cam Ranh Bay American Withdrawal 1972 (Video)}}</ref>

Commencing in September 1971 the C-7 squadrons at the base began to be inactivated.<ref name="Bowers" />{{rp|535}}

Dopo la cessione al Vietnam del Sud, la base rimase per lo più abbandonata a causa della sua grandezza. La base fu lentamente saccheggiata e tra gli oggetti trafugati vi erano condizionatori, scrivanie, refrigeratori e altri mobili assieme a finestre, porte e tetti in lamiera ondulata.<ref>{{YouTube|id=pkqb44X18XI|titolo=Camh Rhan AB Ghost Town, Part 1}}<br/>{{YouTube|id=7Qhj7gxdo78|titolo=Camh Rhan AB Ghost Town, Part 2}}</ref>

On 1 December 1971, the wing was reassigned from the 834th Air Division directly to Headquarters, Seventh Air Force at Tan Son Nhut AB. It gained a tactical electronic warfare mission in mid-1971 and a special operations mission in the autumn of 1971.<ref name="R2689"/> These squadrons were:

L'[[Aeronautica militare del Vietnam del Sud]] utilizzò il campo d'aviazione per lo stoccaggio di molti dei loro [[A-1 Skyraider]], mentre i loro jet sostitutivi [[Northrop F-5|F-5]] e [[A-37]] furono utilizzati in operazioni contro l'[[Esercito Popolare del Vietnam]] da altre basi più piccole.<ref>{{Cita libro|autore=Robert C. Mikesh|titolo=Flying Dragons: The Republic of Vietnam Air Force|editore=Schiffer Publishing, Ltd|anno=2005|isbn=0764321587}}</ref>

* 20th Special Operations Squadron, 1 September 1971 – 1 April 1972 (UH–1P, No Tail Code)<ref name="R268" />

* 90th Special Operations Squadron, 1 September 1971 – 15 April 1972<ref name="R268" />

* 360th Tactical Electronic Warfare Squadron, 31 August 1971 – 1 February 1972 (EC-47N/P/Q Tail Code: AJ)<ref name="R268" />

* 361st Tactical Electronic Warfare Squadron, 31 August – 1 December 1971 (EC-47N/P/Q Tail Code: AL)<ref name="R268" />

* 362nd Tactical Electronic Warfare Squadron, 31 August 1971 – 1 February 1972 (EC-47N/P/Q C-47H Tail Code: AN)<ref name="R268" />

Il 3 aprile 1975, durante la [[campagna di Ho Chi Minh]], la 10ª Divisione nord-vietnamita avanzò verso al baia di Cam Ranh e, nonostante la sparpagliata resistenza dell'[[Lục quân Việt Nam Cộng hòa|esercito sudvietnamita]] e gli attacchi aerei dell'aeronautica, catturò l'intera base.<ref>{{Cita libro|autore=George Veith|titolo=Black April The Fall of South Vietnam 1973-75|url=https://archive.org/details/blackaprilfallof0000veit|editore=Encounter Books|anno=2012|isbn=9781594035722|p=[https://archive.org/details/blackaprilfallof0000veit/page/356 356]}}</ref>

For its service in Vietnam, the 483rd was awarded two Presidential Unit Citations (21 January – 12 May 1968; 1 April – 30 June 1970) and three Air Force Outstanding Unit Awards with combat "V" device (1 January – 30 April 1967; 1 May 1967 – 30 April 1968; 1 July 1970 – 31 December 1971).<ref>{{Cita|Ravenstein|p. 270}}.</ref>

Nel 1976, fu fondata la [[Repubblica Socialista del Vietnam]] e la base fu affidata all'esercito popolare.

=== Gestione sudvietnamita ===

Beginning on 1 January 1972, the 483d Tactical Airlift Wing phased down its activities, and active flying ended by 31 March. The unit was inactivated and Cam Ranh Air Base was turned over to the South Vietnamese government on 15 May 1972, ending USAF use of the facility.<ref name="Bowers2">{{cite book|last=Bowers|first=Ray|title=The United States Air Force in Southeast Asia: Tactical Airlift|publisher=Office of Air Force History|year=1999|url=https://media.defense.gov/2010/Oct/13/2001329761/-1/-1/0/AFD-101013-035.pdf|isbn=9781782664208|page=176}}</ref>{{rp|536}}<ref>[https://www.youtube.com/watch?v=LSdOOqOYokY Cam Ranh Bay American Withdrawal 1972 (Video)]</ref>

==== Trattative con l'URSS ====

After the turnover to the South Vietnamese the base was largely abandoned. It was, quite simply, much too big for the Vietnamese to use. The base was slowly looted for its usable equipment, such as air conditioners, desks, refrigerators, and other furniture along with windows, doors and corrugated tin roofs from the buildings left by the Americans, leaving what could be categorized as a deteriorating ghost town of abandoned buildings.<ref>[https://www.youtube.com/watch?v=pkqb44X18XI Camh Rhan AB Ghost Town, Part 1 (Video)]</ref><ref>[https://www.youtube.com/watch?v=7Qhj7gxdo78 Camh Rhan AB Ghost Town, Part 2 (Video)]</ref>

<!-- Aggiunta -->

Nel 1978, un distaccamento guidato dal Capitano di secondo grado I. V. Archipov eseguì un rilievo idrografico sui porti vietnamiti e le aree vicine.<ref name=":0">{{Cita web|url=http://alerozin.narod.ru/CamRanh.htm|titolo=ПМТО Камрань.|autore=Aleksandr Rozin|sito=Персональная страница Александра Розина|lingua=ru|accesso=26 agosto 2020}}</ref> Allo stesso tempo, furono avviati dei negoziati per la creazione di una base militare sovietica in Vietnam, ma i colloqui si rivelarono difficili, poiché molti paesi del mondo avevano appena iniziato ad aiutare il Vietnam a ripristinare la propria economia distrutta durante la guerra.<ref name=":0" /> Il governo vietnamita temeva che l'ingresso delle navi sovietiche nella baia di Cam Ranh avrebbe portato al rifiuto di molti paesi di fornire assistenza economica.<ref name=":0" />

Intanto, il Vietnam iniziò a ricevere nuove navi e imbarcazioni di produzione sovietica, mentre il personale militare vietnamita fu accolto nelle accademie militari nell'URSS.<ref name=":0" />

The Republic of Vietnam Air Force (RVNAF) used the airfield as a storage facility for many of their A-1 Skyraiders, while their replacement jet F-5s and A-37s were used in operations against the People's Army of Vietnam (PAVN) from other, smaller bases.<ref>{{cite book|last=Mikesh|first=Robert C|title=Flying Dragons: The Republic of Vietnam Air Force|publisher=Schiffer Publishing, Ltd|year=2005|isbn=0764321587|page=}}</ref>

Nel dicembre 1978, giunse nel Vietnam una delegazione rappresentativa di ufficiali delle direzioni centrali della [[Marina Sovietica]] e della [[Flotta del Pacifico (Russia)|flotta del Pacifico]], sotto la guida dell'ammiraglio V. Kozlov.<ref name=":0" /> Il comandante in capo della marina e ammiraglio della flotta sovietica [[Sergej Gorškov]] fu in seguito incaricato di indagare su ciò che era rimasto a Cam Ranh dopo il ritiro statunitense e di capire l'atteggiamento del comando vietnamita riguardo al possibile utilizzo del sito per posizionare alcune navi del servizio di combattimento della Flotta del Pacifico.<ref name=":0" />

On 3 April 1975 the PAVN 10th Division advanced on Cam Ranh Bay and despite scattered resistance from the Army of the Republic of Vietnam and RVNAF airstrikes by 14:00 they had captured the entire base area.<ref>{{cite book|last=Veith|first=George|title=Black April The Fall of South Vietnam 1973-75|publisher=Encounter Books|year=2012|isbn=9781594035722|page=356}}</ref>

In seguito la [[Hải quân nhân dân Việt Nam|Marina militare vietnamita]] permise ad una delegazione sovietica di accedere alla ex base americana di Cam Ranh e di perlustrarla in presenza degli ufficiali locali.<ref name=":0" /> Dopo aver completato l'ispezione, il 25 dicembre l'intero gruppo è tornato in aereo ad Hanoi. Dall'ambasciata sovietica, Kozlov contattò a Mosca il [[capo di stato maggiore]] della Marina [[Georgij Michajlovič Egorov|Georgij Egorov]], e riferì della possibilità di usare Cam Ranh come punto di supporto materiale e tecnico ({{Russo|Пункт материально-технического обеспечения, ПМТО|Punkt material'no-techničeskogo obespečenija, PMTO}}) per le navi previa ristrutturazione.<ref name=":0" /> Su consiglio di [[Sergej Gorškov|Gorškov]], furono preparati un progetto e una serie di materiali di riferimento da discutere con la leadership vietnamita. I colloqui con il contrammiraglio Kyong furono difficili, e quindi V. Kozlov e Kyong andarono a riferire al primo viceministro della difesa, colonnello generale Chan Vancha.<ref name=":0" /> Fu discusso il possibile utilizzo congiunto di Cam Ranh da parte delle forze sovietiche e vietnamite e la ristrutturazione della base.<ref name=":0" /> Il 30 dicembre 1978, l'URSS e il Vietnam firmarono un protocollo.<ref name=":0" />

Nel 1972, gli Stati Uniti trasferirono tutte le installazioni militari a Cam Ranh all'[[Quân lực Việt Nam Cộng hòa|esercito sudvietnamita]]. Il 3 aprile 1975, la città fu presa dall'[[Quân Đội Nhân Dân Việt Nam|esercito del Vietnam del Nord]] durante la [[campagna di Ho Chi Minh]].

Lo scoppio della [[guerra sino-vietnamita]] nel febbraio-marzo 1979, accelerò i colloqui tra l'URSS e il Vietnam. Il 6 marzo una nave da guerra sovietica attraccò a [[Đà Nẵng]] e nei mesi successivi un distaccamento di 3 navi sovietiche (il BPK "Vasilij Čapaev", la motovedetta "SKR-46" e il dragamine "Tral") comunicarono con Cam Ranh e, una volta attraccati, gli equipaggi esaminarono ciò che restava della base americana, controllando i moli con sommozzatori e misurando le profondità nella zona acquatica.<ref name=":0" />

=== Gestione sovietica ===

[[File:Cam_Ranh_Bay.jpg|miniatura| FotoFotografie della base militare sovietica a Cam Ranh, 1987. ]]

Il 2 maggio 1979, due mesi dopo la fine della [[guerra sino-vietnamita]], l'Unione Sovieticasovietica e il Vietnam firmarono ad Hanoi un accordo sull"Sull'utilizzo gratuito del porto di Cam Ranh come puntoPMTO di supporto materiale e tecnico per ladella [[Marina sovietica]] per un periodo di 25 anni. Nell'agosto 1980, in base alla direttivaFlotta del quartierPacifico generale della [[(Russia)|Flotta del Pacifico]]" del(titolo 28ufficiale agosto{{Russo|Соглашение 1980,между fuправительствами istituitoСССР unи puntoСРВ diоб supportoиспользовании logisticoКамрани nellaкак penisolaПМТО diТихоокеанского Camфлота|Soglašenie Ranh,meždu notopravitel’stvami comeSSSR l'unitài militareSRV 31350ob (922-jispol’zovanii Kamrani kak PMTO Tichookeanskogo flota}}).<ref name=":1" /><ref name=":20" /><ref name=":3">{{Cita web|url=https://riatopwar.ru/20161007/147874555995529-kamran-vremya-razbrasyvat-kamni-vremya-ih-sobirat.html|titolo=СоветскиеКамрань: ивремя российскиеразбрасывать военныекамни, базывремя заих рубежомсобирать|sito=РИАВоенное Новости|data=2016-10-07обозрение|lingua=ru|accesso=26 agosto 2020-08-11}}</ref> Secondo l'accordo, nella base potevano esserci contemporaneamente solo 8-10 navi di superficie sovietiche, 4-8 sottomarini con nave deposito e fino ad altre 6 navi.<ref name=":0" /><ref name=":3" /> Nell'aerodromo potevano esserci contemporaneamente 14-16 velivoli da trasporto missili, 6-9 velivoli da ricognizione e 2-3 velivoli da trasporto.<ref name=":0" /><ref name=":3" /> Con un nuovo accordo tra il Ministero della Difesa dell'URSS e il Ministero della Difesa Nazionale del Vietnam, il numero di navi e aerei avrebbe potuto essere aumentato.<ref name=":0" /><ref name=":3" />

Non appena fu firmato il trattato per l'ingresso delle navi sovietiche nella baia di Cam Ranh, numerosi paesi interruppero il loro sostegno economico al Vietnam e solo l'Unione Sovietica e i Paesi socialisti continuarono a fornire aiuti.<ref name=":0" />

Nel marzo 1981, fu formata la 26ª Brigata operativa di navi e incrociatori con base a Cam Ranh. Un anno dopo, nel marzo 1982, il quartier generale della 26ª Brigata fu sciolto e sostituito dal 17º Squadrone operativo della Flotta del Pacifico, formato dalla 119ª Brigata di navi di superficie, 38ª Divisione sottomarini, 255ª Divisione navi da rifornimento, 300ª Divisione navi per la protezione dello spazio marittimo, i501º Distaccamento per la lotta alle forze e ai mezzi di sabotaggio sottomarino e dal 1073º Centro di comunicazioni zonali.

A maggio 1979, entrò a Cam Ranh il [[sottomarino nucleare]] sovietico [[K-45]], seguito nei mesi successivi dagli aerei da ricognizione provenienti dall'aerodromo di Đà Nẵng.<ref name=":0" /> Nel dicembre 1979, Gorškov visitò la base, rimanendo insoddisfatto del ritmo lento dei lavori di restauro e ordinando di accelerare la ristrutturazione.<ref name=":0" /> Furono modernizzati gli ormeggi e il campo d'aviazione e vennero costruite strutture logistiche, una stazione radar e sistemi radio per l'intelligence.<ref name=":1" /> La base militare aveva il nome in codice ''ob"ekt 075'' (Объект 075).<ref name=":0" />

Successivamente, fu realizzata a Cam Ranh la più grande [[Presenza militare sovietica all'estero|base militare sovietica all'estero]] con un'area totale di 100 km² e più di 6000 dipendenti. Nel 1987, l'intera infrastruttura fu modernizzata dall'Organizzazione sovietica di costruzione e installazione ({{Russo|Советская строительно-монтажная организация|Sovetskaja stroitel’no-montažnaja organizacija}}) del 22° Zagrantechstroj del Ministero della difesa dell'URSS. La base militare sulla penisola di Cam Ranh aveva il nome in codice ''ob"ekt RS-3''.

Il 3 febbraio 1980 giunse nella base la grande nave da sbarco BDK con tail code 060, trasportando 200 marinai, capisquadra e ufficiali per la realizzazione del PMTO. Nell'aprile 1980, la prima squadra di 54 persone sbarcarono da un [[PM-156]] e formarono il primo nucleo permanente.<ref name=":0" />

A livello organizzativo, il 922° PMTO dell'unità militare 31350 consisteva nei dipartimenti per le finanze, abbigliamento, servizi di ristorazione, servizio carburante e lubrificanti, KEČ, OMIS, salute (un policlinico, 1393º Ospedale navale, 7º Distaccamento sanitario-epidemiologico), autotrasporto, vigili del fuoco, filiali di [[Voentorg]] e un ufficio distaccato della [[Gosbank]]. A Cam Ranh erano situati inoltre un gruppo di paracadutisti d'assalto dei marines, un battaglione separato della [[Ochrana SSSR|ochrana]] dell'unità militare 15310, un distaccamento di costruzione militare, un'orchestra, una stazione del [[servizio del comandante]].

Nell'agosto 1980, in base alla direttiva del quartier generale della Flotta del Pacifico n. 13/1/0143 del 28 agosto 1980 , fu istituito ufficialmente il 992º PMTO ({{Russo|922-й ПМТО|922-j PMTO}}) un punto di supporto logistico nella penisola di Cam Ranh, noto come l'unità militare 31350 o ''922-j PMTO''.<ref name=":1" /><ref name=":0" /><ref name=":2">{{Cita web|url=https://ria.ru/20161007/1478745559.html|titolo=Советские и российские военные базы за рубежом|sito=РИА Новости|data=7 ottobre 2016|lingua=ru|accesso=11 agosto 2020}}</ref>

Numerosi compiti sono stati assegnati al PMTO di Cam Ranh:

* Fornire a navi e incrociatori l'elettricità, acqua, combustibili e lubrificanti e cibo durante la permanenza al porto;<ref name=":0" />

* Mantenere le scorte di materiale tecnico e consegnarlo alle navi e agli incrociatori della marina sovietica;<ref name=":0" />

* Implementare la comunicazione di transito tra le navi dell'Oceano Pacifico e Indiano con posti di comando della Flotta del Pacifico e della Marina;<ref name=":0" />

* Utilizzare l'aerodromo come base di velivoli antisommergibili e da ricognizione;<ref name=":0" />

* Fornire assistenza medica qualificata al personale militare e civile della base;<ref name=":0" />

* Sviluppare e mantenere la comunità sovietico-vietnamita.<ref name=":0" />

Nel marzo 1981, fu formata la 26ª Brigata operativa di navi e incrociatori con base a Cam Ranh. Un anno dopo, nel marzo 1982, il quartier generale della 26ª Brigata fu sciolto e sostituito dal 17º Squadrone operativo della Flotta del Pacifico, formato dalla 119ª Brigata di navi di superficie, 38ª Divisione sottomarini, 255ª Divisione navi da rifornimento, 300ª Divisione navi per la protezione dello spazio marittimo, 501º Distaccamento per la lotta alle forze e ai mezzi di sabotaggio sottomarino e dal 1073º Centro di comunicazioni zonali.

Quella di Cam Ranh divenne la più grande [[Presenza militare sovietica all'estero|base militare sovietica all'estero]] con un'area totale di 100 km² e più di 6000 dipendenti.<ref name=":1" /><ref name=":3" /> Grazie ad essa, l'Unione Sovietica poté aumentare la propria presenza navale e area nel sud-est asiatico, in particolare nel [[Mar Cinese Meridionale]] e nel [[golfo del Siam]].

Nel 1982 fu formato a Cam Ranh il 17º Squadrone operativo delle navi della Flotta del Pacifico ({{Russo|17 оперативная эскадра кораблей ТОФ|17 Operativnaja eskadra korablej TOF}}), con una discreta presenza anche a [[Ream (Cambogia)|Ream]], nella [[Repubblica Popolare di Kampuchea]].<ref name=":0" /> Con l'inizio dell'impiego della base da parte del 17º Squadrone operativo della Flotta del Pacifico, Cam Ranh ricevette lo status di base navale.<ref name=":3" />

==== Organizzazione ====

Nella base di Cam Ranh, lo Stato maggiore della Marina sovietica determinò la presenza nel 922º PMTO delle seguenti divisioni e squadre:<ref name=":0" />

* 38ª Divisione sottomarini

* 119ª Brigata navi di superficie

* 255ª Divisione navi da rifornimento

* 300ª Divisione navi dell'Ochrana per la protezione dell'area marittima

* Distaccamento per il contrasto a forze e mezzi di sabotaggio subacqueo

* Servizio di protezione dalle radiazioni

* 1073º Centro di comunicazione

* Distaccamento edile militare

* Orchestra

* Stazione del [[servizio del comandante]].

Il 922° PMTO dell'unità militare 31350 prevedeva anche dipartimenti per le finanze, abbigliamento, servizi di ristorazione, servizio carburante e lubrificanti, KEČ, OMIS, strutture sanitarie (un policlinico, 1393º Ospedale navale, 7º Distaccamento sanitario-epidemiologico), autotrasporti, vigili del fuoco, filiali della [[Voentorg]] e un ufficio distaccato della [[Gosbank]].<ref name=":4">{{Cita web|url=https://topwar.ru/27392-set-zarubezhnyh-baz-vmf-sssr.html|titolo=Сеть зарубежных баз ВМФ СССР|sito=Военное обозрение|lingua=ru|accesso=26 agosto 2020}}</ref> Era presente una centrale diesel da 24 MW per fornire elettricità alla guarnigione e ai villaggi vietnamiti adiacenti, nonché aree per lo stoccaggio del carburante con una capacità di 14000 m³, 2 impianti frigoriferi con una capacità totale di 270 tonnellate di prodotti e 6 pozzi per fornire acqua dolce al PMTO e alle navi.<ref name=":4" />

==== Aviazione ====

[[File:Tupolev_Tu-142M.jpg|miniatura| [[Tu-142]] all'aerodromo di Cam Ranh. ]]

Nell'aerodromo vi era la base permanente del 169º Reggimento dell'aviazione mista della Guardia dell'aviazione a tre squadroni della flotta del Pacifico e comprendeva:

* 1º Squadrone dell'aviazione - 10 vettori missilistici anti-nave [[Tu-16]]K-10-26, 2 aerocisterne Tu-16ZŠč e 2 veicoli; 4 aerei disturbatori Tu-16SP;<ref name=":1" />

* 2º Squadrone dell'aviazione - 4 designatori di bersagli navali [[Tu-95]]RT, 4 aerei antisommergibile [[Tu-142]] e 2 aerei da trasporto [[An-26]];<ref name=":1" />

* 3º Squadrone dell'aviazione - 12 caccia [[MiG-23]]MLD e 2 MiG-23UB;<ref name=":1" />

* Squadrone di elicotteri [[Mi-14]]PS e Mi-14PL.<ref name=":1" />

La forza regolare del reggimento era di 741 persone, inclusi 357 ufficiali, 187 [[praporščik]] e 197 persone di servizio militare. Il reggimento era originariamente elencato come parte della 25ª Divisione missilistica navale, poi fu separato e subordinato direttamente al comandante della Flotta aerea del Pacifico. Operativamente, il reggimento era subordinato al comandante del 17º Squadrone operativo della Flotta del Pacifico.

Se la flotta aveva un numero sufficiente di vettori missilistici ed elicotteri propri, lo squadrone di caccia veniva prelevato dall'aviazione terrestre del [[distretto militare dell'Estremo Oriente]]. Il secondo squadrone aereo non aveva dei propri aerei nel reggimento: i [[Tu-95]]RT, insieme agli equipaggi, furono inviati dall'aerodromo di [[Chorol]], mentre i [[Tu-142]] proveniva dalla [[base di Kamennyj Ručej]]. Tuttavia, l'intero personale della base di Cam Ranh prestava un servizio a rotazione: due anni come "scapoli" (o senza famiglia) e tre anni con la famiglia.

La forza regolare del reggimento era di 741 persone, inclusi 357 ufficiali, 187 [[praporščik]] e 197 persone di servizio militare. Il reggimento era originariamente elencato come parte della 25ª Divisione missilistica navale, poi fu separato e subordinato direttamente al comandante della Flotta aerea del Pacifico. Operativamente, il reggimento era subordinato al comandante del 17º Squadrone operativo della Flotta del Pacifico.

Nel 1987, l'intera infrastruttura fu modernizzata dall'Organizzazione sovietica di costruzione e installazione ({{Russo|Советская строительно-монтажная организация|Sovetskaja stroitel’no-montažnaja organizacija}}) del 22° Zagrantechstroj del Ministero della difesa dell'URSS.

Se la flotta aveva un numero sufficiente di vettori missilistici ed elicotteri propri, lo squadrone di caccia veniva prelevato dall'aviazione terrestre del [[distretto militare dell'Estremo Oriente]]. Il secondo squadrone aereo non aveva dei propri aerei nel reggimento: i [[Tu-95]]RT, insieme agli equipaggi, furono inviati dall'aerodromo di [[Chorol]], mentre i [[Tu-142]] proveniva dalla [[base di Kamennyj Ručej]]. Tuttavia, l'intero personale della base di Cam Ranh prestava un servizio a rotazione: due anni come "scapoli" (o senza famiglia) e tre anni con la famiglia. [[File:Tupolev_Tu-142M.jpg|miniatura| [[Tu-142]] all'aerodromo di Cam Ranh. ]]Secondo l'accordo con il Vietnam, nella base potevano esserci contemporaneamente solo 8-10 navi di superficie sovietiche, 4-8 sottomarini con nave deposito e fino ad altre 6 navi. Nell'aerodromo potevano esserci contemporaneamente 14-16 velivoli da trasporto missili, 6-9 velivoli da ricognizione e 2-3 velivoli da trasporto. Con un nuovo accordo tra il Ministero della Difesa dell'URSS e il Ministero della Difesa Nazionale del Vietnam, il numero di navi e aerei avrebbe potuto essere aumentato.

Numerosi compiti sono stati assegnati al PMTO di Cam Ranh: fornire a navi e incrociatori ormeggiati l'elettricità, acqua, combustibili e lubrificanti, cibo; mantenere le scorte di materiale tecnico e consegnarlo alle navi e agli incrociatori della marina sovietica; implementare la comunicazione di transito tra le navi dell'Oceano Pacifico e Indiano con posti di comando della Flotta del Pacifico e della Marina; utilizzare l'aerodromo come base di velivoli antisommergibili e da ricognizione; sviluppare e mantenere la comunità sovietico-vietnamita.

A Cam Ranh erano situati inoltre un gruppo di paracadutisti d'assalto dei marines.

Con l'inizio dell'impiego della base da parte del 17º Squadrone operativo della Flotta del Pacifico, Cam Ranh ricevette lo status di base navale.

==== Dismissione ====

Secondo l'accordo sovietico-vietnamita, l'affitto della base era inizialmente gratuito. Dal 1991, la parte vietnamita propose ufficiosamente all'URSS e poi alla Federazione Russia di pagare un affitto.

A partire dal 1989, l'utilizzo della base fu drasticamente ridotto e non funzionò più come base permanente per le navi da guerra.<ref name=":1" />

Il 1º dicembre 1989, il 169º OSAP della Guardia è stata riorganizzato nel 362º Squadrone dell'aviazione mista della Guardia, composto da due [[Tu-95]]RT, due [[Tu-142]]M e due [[An-26]]. I caccia e gli elicotteri in eccesso furono riportati via nave in Unione Sovietica, i [[Tu-16]] rientrarono autonomamente mentre i veicoli difettosi furono abbandonati.

Nel 1991, il reggimento aereo fu ridotto a squadriglia e successivamente eliminato, mentre a Cam Ranh rimase il centro di comando aereo.<ref name=":1" />

=== Gestione della Federazione russa ===

Nel 1991, a seguito della [[dissoluzione dell'Unione Sovietica]], la base passò sotto la gestione della [[Federazione russa]] e il Vietnam iniziò a chiedere il pagamento di un affitto.<ref name=":4" />

Il 1 dicembre 1993, la 362ª OSAE della Guarda fu sciolta con la Direttiva dello Stato Maggiore della Marina n. 730/1/0165 del 03 marzo 1993. Tutti gli aeromobili volarono verso gli aeroporti dell'Aeronautica militare della Flotta del Pacifico, ad eccezione di un An-26 difettoso. All'aerodromo di Cam Ranh fu creato il 128º Ufficio del comandante dell'Aeronautica militare della Flotta del Pacifico per garantire la ricezione e il rilascio di aeromobili in volo.

Nel 2001, la leadership russa decise di non rinnovare l'accordo con il Vietnam e di evacuare la base. Il 17 ottobre 2001, il presidente [[Vladimir Putin]] annunciò in una riunione del [[Ministero della difesa (Russia)|Ministero della difesa]] l'eliminazione delle basi militari a Lourdes ([[Cuba]]) e Cam Ranh a partire dal 1 gennaio 2002.<ref name=":1" /><ref>{{Cita web|url=http://newsru.com/russia/17Oct2001/vyvod.html|titolo=Путин объявил о закрытии двух российских военных объектов во Вьетнаме и на Кубе|data=17 ottobre 2001-10-17|lingua=ru|accesso=2020-08-24 agosto 2020}}</ref> Il [[Ministero degli affari esteri (Russia)|ministro degli Esteriaffari esteri russo]] [[Igor' Sergeevič Ivanov|Igor' Ivanov]] ha osservato nel 2002 che "per 10 anni la nostra marina non è entrata nell'Oceano Indiano e non ha utilizzato i servizi della base navale" .<ref>[{{Cita web|url=http://www.mid.ru/bl.nsf/218603db65cac2d343256ac50038d63e/d14bcb586f19148443256b800030c206?OpenDocument МИД России | 03/18/2002 | titolo=Стенограмма выступления министра иностранных дел России И.  С.  Иванова в программе Ю. Семёнова «народ и власть»]|sito=Министрество иностранных дел РФ|data=18 marzo 2002|lingua=ru|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20140408214937/http://www.mid.ru/bl.nsf/218603db65cac2d343256ac50038d63e/d14bcb586f19148443256b800030c206?OpenDocument|urlmorto=sì}}</ref> .Inoltre, Lala chiusura della base èfu statadecisa chiusaa incausa seguitodel alla"cambiamento chiusuranella dellasituazione basepolitico-militare anel Lourdesmondo e considerando il risparmio di risorse finanziarie per l'esercito e la marina militare" di circa 1 milione di dollari all'anno.<ref name=":1" />

Il 2 maggio 2002, fu firmato ad [[Hanoi]] il trattato per il trasferimento delle strutture di Cam Ranh al governo vietnamita,<ref name=":1" /> e l'unità militare 31350 ha ufficialmente cessato di esistere.

Parte della base è stata ricostruita e dal 2004 funzionaè operativa come aeroporto[[Aeroporto civileinternazionale (oradi internazionale)Cam Ranh|aeroporto civile]] di proprietà del Vietnam, rimanendo allo stesso tempo una delle basi più importanti per il supporto navale vietnamita.<ref name=":1" />

Nel 2010, il governo russo ha dichiarato che il sito di Cam Ranh come base militare della Russia non era più necessario, ma è interessato a utilizzare parte dell'infrastruttura della ex base come punto di supporto materiale e tecnico della flotta russa.<ref>{{Cita web|url=https://lenta.ru/news/2015/03/11/vietnam/|titolo=США потребовали у Ханоя запретить ВВС России использовать вьетнамскую базу|sito=lenta.ru|lingua=ru|accesso=2020-08-24 agosto 2020}}</ref>

=== Ripresa delle attività ===

Il 7 novembre 2012, durante delle trattative ad Hanoi tra il primo ministro russo [[Dmitrij Medvedev]] e l'analogo vietnamita [[Nguyễn Tấn Dũng]], fu sollevata la questione sull'utilizzo del porto di Cam Ranh.<ref name=":1" />

Il 12 novembre 2013, durante i colloqui al vertice russo-vietnamita tra il presidente russo Vladimir Putin e il presidente vietnamita [[Trương Tấn Sang]] è stato firmato un accordo per creare a Cam Ranh una base comune per la manutenzione e la riparazione di sottomarini.<ref>{{Cita web|url=https://svpressa.ru/politic/article/77340/|titolo=Россия возвращается в Камрань|sito=Свободная Пресса|data=2013-11-12|lingua=ru|accesso=2020-08-24}}</ref>

Il 13 maggio 2013, Nguyễn Tấn Dũng annunciò a [[Kaliningrad]] che il Vietnam era intenzionato a semplificare le procedure per l'accesso a Cam Ranh delle navi da guerra russe per la loro manutenzione.<ref name=":1" /> Il 12 novembre, durante i colloqui al vertice russo-vietnamita tra il presidente russo Vladimir Putin e il presidente vietnamita [[Trương Tấn Sang]] è stato firmato un accordo per creare a Cam Ranh una base comune per la manutenzione e la riparazione di sottomarini.<ref name=":1" /><ref>{{Cita web|url=https://svpressa.ru/politic/article/77340/|titolo=Россия возвращается в Камрань|sito=Свободная Пресса|data=12 novembre 2013|lingua=ru|accesso=24 agosto 2020}}</ref>

Il 25 novembre 2014 è stato firmato un accordo durante la visita a [[Soči]] del Segretario Generale del Comitato Centrale del [[Partito Comunista del Vietnam]] [[Nguyễn Phú Trọng]], stabilendo e semplificando le regole per l'utilizzo delle navi da guerra russe nel porto di Cam Ranh in maniera semplificata: navi e incrociatori della Federazione Russa, dopo aver prestato servizio nell'[[Oceano Mondiale]], avrebbero potuto avvisare le autorità portuali vietnamite per entrare a Cam Ranh.<ref>{{Cita web|url=https://3mv.ru/publ/moskva_shvartuetsja_k_kamrani/3-1-0-34091|titolo=Москва швартуется к Камрани|sito=Третья Мировая Война|data=2014-11-29|lingua=ru|accesso=2020-08-24}}</ref>

Dal 17 al 20 giugno 2014 si è svolta la prima visita non ufficiale dal 2001 alla base di Cam Ranh di un distaccamento di navi della Flotta del Pacifico della Marina russa operativa nell'[[Oceano Indiano]].<ref name=":1" /> Il 25 novembre dello stesso anno è stato firmato un accordo durante la visita a [[Soči]] del Segretario Generale del Comitato Centrale del [[Partito Comunista del Vietnam]] [[Nguyễn Phú Trọng]], stabilendo e semplificando le regole per l'utilizzo delle navi da guerra russe nel porto di Cam Ranh:<ref name=":1" /> navi e incrociatori della Federazione Russa, dopo aver prestato servizio nell'[[Oceano Mondiale]], avrebbero potuto avvisare le autorità portuali vietnamite per entrare a Cam Ranh.<ref>{{Cita web|url=https://3mv.ru/publ/moskva_shvartuetsja_k_kamrani/3-1-0-34091|titolo=Москва швартуется к Камрани|sito=Третья Мировая Война|data=29 novembre 2014|lingua=ru|accesso=24 agosto 2020}}</ref>

Dalla primavera del 2014, l'aerodromo di Cam Ranh è stato utilizzato per la prima volta per la manutenzione degli aeromobili [[Il-78]], che forniscono rifornimento in volo per gli aerei [[Tu-95]]MS.<ref>{{Cita web|url=https://ria.ru/20150311/1052036071.html|titolo=США требуют, чтобы Вьетнам запретил самолетам ВВС РФ дозаправку|sito=РИА Новости|data=2015-03-11|lingua=ru|accesso=2020-08-24}}</ref><ref>{{Cita web|url=https://rg.ru/2015/01/04/aviacia-site.html|titolo=Дальняя авиация ВВС впервые использовала аэродром Камрань во Вьетнаме|sito=Российская газета|data=2015-01-04|lingua=ru|accesso=2020-08-24}}</ref>

Dalla primavera del 2014, l'aerodromo di Cam Ranh è stato utilizzato per la prima volta per la manutenzione degli aeromobili [[Il-78]], che forniscono [[rifornimento in volo]] per gli aerei [[Tu-95]]MS.<ref>{{Cita web|url=https://ria.ru/20150311/1052036071.html|titolo=США требуют, чтобы Вьетнам запретил самолетам ВВС РФ дозаправку|sito=РИА Новости|data=11 marzo 2015|lingua=ru|accesso=24 agosto 2020}}</ref><ref>{{Cita web|url=https://rg.ru/2015/01/04/aviacia-site.html|titolo=Дальняя авиация ВВС впервые использовала аэродром Камрань во Вьетнаме|sito=Российская газета|data=4 gennaio 2015|lingua=ru|accesso=24 agosto 2020}}</ref>

Il 12 ottobre 2016, un rappresentante ufficiale del Ministero degli Affari Esteri del Vietnam, [[Lê Hải Bình]], ha affermato che il Paese non entrerà in alleanze militari o alleanze contro paesi terzi, aggiungendo che il Vietnam non permetterà lo spiegamento di basi militari straniere sul suo territorio.<ref>{{Cita news|lingua=en|url=https://www.reuters.com/article/us-vietnam-russia-military-idUSKCN12D15S|titolo=Vietnam says no to foreign military base on its soil|pubblicazione=Reuters|data=2016-10-13|accesso=2020-08-24}}</ref>

Il 12 ottobre 2016, un rappresentante ufficiale del Ministero degli Affari Esteri del Vietnam, [[Lê Hải Bình]], ha affermato che il Paese non entrerà in alleanze militari o alleanze contro paesi terzi, aggiungendo che il Vietnam non permetterà lo spiegamento di basi militari straniere sul suo territorio.<ref>{{Cita news|lingua=en|url=https://www.reuters.com/article/us-vietnam-russia-military-idUSKCN12D15S|titolo=Vietnam says no to foreign military base on its soil|pubblicazione=Reuters|data=13 ottobre 2016|accesso=24 agosto 2020}}</ref>

== Incidenti ==

== Incidenti ==

* Il 13 febbraio 1985, durante un volo notturno nel [[Mar Cinese Meridionale]] per il Servizio di combattimento della Marina sovietica, una coppia di ricognitori del 169º SAP della Guardia bloccarono per motivi tecnici un Tu-95RT (capo) con a bordo il comandante e maggiore Sergej D. Krivenko. All'ottava ora di volo si verificò una situazione di emergenza e 50 minuti prima della caduta, Krivenko comunicò al gregario la conclusione del compito assegnatogli inizialmente ed il cambio di rotta diretto verso l'aerodromo di Cam Ranh, senza fornire una spiegazione. L'aereo di supporto, seguendo il velivolo principale ad una distanza di 15 km con un eccesso di 300 m, notò un movimento energico del leader a destra del faro lampeggiante, seguito da un abbassamento di quota, e ricevette un messaggio radio: “Stiamo cadendo! Cadiamo! Chi può sentirmi? Pre...". Nessuno dell'equipaggio riuscì a fuggire e le cause dell'incidente non sono state stabilite in modo affidabile.

* Il 13 febbraio 1985, durante un volo notturno nel [[Mar Cinese Meridionale]] per il Servizio di combattimento della Marina sovietica, una coppia di ricognitori del 169º SAP della Guardia bloccarono per motivi tecnici un Tu-95RT (capo) con a bordo il comandante e maggiore Sergej D. Krivenko.<ref name=":5">{{Cita web|url=http://www.airwar.ru/enc/spy/tu95rc.html|titolo=Туполев Ту-95РЦ|sito=Уголок неба|lingua=ru|citazione=Катастрофа самолета Ту-95РЦ, пилотируемого заместителем командира эскадрильи 169 смешанного авиационного полка ВВС ТОФ майором С.Д.Кривенко произошла 13 февраля 1985 г. Через б ч 33 мин после взлета с аэродрома Камрань экипаж ведомого, следуя за ведущим на удалении 15 км с превышением 300 м, по световому мигающему маяку заметил, что ведущий перемещается со снижением вправо, а затем принял по радио : "Падаем, падаем ! Кто меня слышит ? Па..." Проследить за падением самолета из-за облачности с верхней границей 2000 м ведомый не смог. В район падения были направлены самолеты, корабли 17 опэск. Но все усилия были тщетны: экипаж в составе девяти человек погиб. Наиболее вероятная причина катастрофы - отказ двигателя правой силовой установки. Истинная причина не установлена из-за отсутствия регистратора бортовых параметров полета."|accesso=27 agosto 2020}}</ref> Alla sesta ora di volo si verificò una situazione di emergenza e 50 minuti prima della caduta, Krivenko comunicò al gregario la conclusione del compito assegnatogli inizialmente ed il cambio di rotta diretto verso l'aerodromo di Cam Ranh, senza fornire una spiegazione.<ref name=":5" /> L'aereo di supporto, seguendo il velivolo principale ad una distanza di 15 km con un eccesso di 300 m, notò un movimento energico del leader a destra del faro lampeggiante, seguito da un abbassamento di quota, e ricevette un messaggio radio: “Stiamo cadendo! Cadiamo! Chi mi ascolta? Pre..." ({{Russo|"Падаем, падаем! Кто меня слышит? Па..."|"Padaem, Padaem! Kto menja slyšit? Pa..."}}).<ref name=":5" /> Nessuno dell'equipaggio riuscì a fuggire e le cause dell'incidente non sono state stabilite in modo affidabile.<ref name=":5" />

* L'8 luglio 1989, durante l'avvicinamento all'atterraggio, l'aereo [[An-12]]BP, appartenente al 194º VTAP ([[Fergana]]), precipitò. L'aereo cercava di atterare all'aeroporto di Ho Chi Minh mentre era in corso un temporale tropicale, rompendo il carrello destro, danneggiando l'elica del motore 4 e provocando la messa in folle del motore (con spegnimento automatico). A causa delle condizioni meteorologiche avverse, l'equipaggio decise di di effettuare un atterraggio di emergenza all'aerodromo di Cam Ranh. Dopo diversi avvicinamenti di "avvistamento", l'equipaggio atterrò sulla pista di Cam Ranh, l'aereo lasciò la pista, si guastò e prese fuoco. Nonostante tutti gli sforzi del personale della base aerea e dei vigili del fuoco civili della città, l'aereo bruciò completamente, 31 persone sono morte (di cui 27 erano passeggeri vietnamiti). Riuscirono a salvarsi il comandante della nave, l'artigliere di poppa e uno dei passeggeri: tutti sono rimasti gravemente feriti.

* L'8 luglio 1989, durante l'avvicinamento all'atterraggio, l'aereo [[An-12]]BP, appartenente al 194º VTAP ([[Fergana]]), precipitò. L'aereo cercava di atterrare all'[[Aeroporto Internazionale Tan Son Nhat|aeroporto presso Ho Chi Minh]] mentre era in corso un temporale tropicale, rompendo il carrello destro, danneggiando l'elica del motore 4 e provocando la messa in folle del motore (con spegnimento automatico). A causa delle condizioni meteorologiche avverse, l'equipaggio decise di effettuare un atterraggio di emergenza alla base di Cam Ranh. Dopo diversi avvicinamenti di "avvistamento", l'equipaggio atterrò sulla pista di Cam Ranh, l'aereo lasciò la pista, si guastò e prese fuoco.<ref>{{YouTube|SToyJIoevWc|Аварийная посадка АН 12 бортовой номер 11875 на Камрани 08 07 1989г|accesso=27 agosto 2020|lingua=ru}}</ref> Nonostante tutti gli sforzi del personale della base aerea e dei vigili del fuoco civili della città, l'aereo bruciò completamente e morirono 31 persone sono morte (di cui 27 erano passeggeri vietnamiti). Riuscirono a salvarsi il comandante della nave, l'artigliere di poppa e uno dei passeggeri: tutti sono rimasti gravemente feriti.<ref>{{Cita web|url=http://airforce.su/memorial/zlobin.html|titolo=8 июля 1989 года при посадке в Камране разбился самолет Ан-12|sito=airforce.su|lingua=ru|accesso=27 agosto 2020|urlmorto=sì}}</ref>

* Il 12 dicembre 1995, tre caccia [[Su-27]] dei [[Cavalieri Russi]] dell'[[aeronautica militare russa]], di ritorno dalla fiera dell'aviazione LIMA-95 in [[Malesia]], si schiantarono durante l'atterraggio a Cam Ranh in condizioni meteorologiche difficili. I tre aerei (di cui uno biposto) si sono scontrati contro una collina alla terza inversione ed i quattro piloti persero la vita.

* Il 12 dicembre 1995, tre caccia [[Su-27]] dei [[Cavalieri Russi]] dell'[[aeronautica militare russa]], di ritorno dalla fiera dell'aviazione LIMA-95 in [[Malaysia]], si schiantarono durante l'atterraggio a Cam Ranh in condizioni meteorologiche difficili. I tre aerei (di cui uno biposto) si sono scontrati contro una collina alla terza inversione ed i quattro piloti persero la vita.<ref>{{Cita web|url=https://russian7.ru/post/vetnamskaya-katastrofa-chem-otdelals/|titolo=Вьетнамская катастрофа: чем отделался генерал, погубивший четырех "Русских витязей"|autore=Sergej Sofin|sito=russian7.ru|data=12 aprile 2019|lingua=ru-RU|accesso=27 agosto 2020}}</ref><ref>{{Cita web|url=https://www.kp.ru/daily/24346.3/535205/|titolo=Игорь Ткаченко избежал смерти во Вьетнаме, а погиб рядом с домом|autore=Dmitrij Smirnov|sito=Комсомольская правда|data=20 agosto 2009|lingua=ru|accesso=27 agosto 2020}}</ref>

* Nel 2009, nel parco culturale dell'aeroporto di Cam Ranh, è stato aperto un "Memoriale in onore dei caduti militari sovietici, russi e vietnamiti a Cam Ranh", con i nomi di 44 cittadini sovietici e russi deceduti. Il memoriale è stato costruito sullo stesso sito di un obelisco in memoria dei piloti sovietici caduti già presente in precedenza.<ref>[http://vietnam.vnanet.vn/vnp/ru-ru/13/96/96/44967/default.aspx]</ref>

* Nel 2009, nel parco culturale dell'aeroporto di Cam Ranh, è stato aperto un "Memoriale in onore dei caduti militari sovietici, russi e vietnamiti a Cam Ranh", con i nomi di 44 cittadini sovietici e russi deceduti.<ref>{{Cita web|url=http://old.redstar.ru/2009/12/11_12/3_01.html|titolo=Мемориальный комплекс в Камрани|autore=Sergej Medvedev|sito=old.redstar.ru|data=11 dicembre 2009|lingua=ru|accesso=27 agosto 2020}}</ref> Il memoriale è stato costruito sullo stesso sito di un obelisco in memoria dei piloti sovietici caduti già presente in precedenza.<ref>{{Cita web|url=http://vietnam.vnanet.vn/vnp/ru-ru/13/96/96/44967/default.aspx|urlmorto=sì|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20130901172246/http://vietnam.vnanet.vn/vnp/ru-ru/13/96/96/44967/default.aspx|lingua=ru|titolo=Мемориальный комплекс Камрань – символ дружбы между Россией и Вьетнамом|editore=Báo Ảnh Việt Nam|sito=Иллюстрированый жрнал Вьетнам}}</ref>

== Note ==

<references/>

== Bibliografia ==

* {{cita libro|autore=John Schlight|titolo=The United States Air Force in Southeast Asia: The War in South Vietnam The Years of the Offensive 1965–1968|editore=Office of Air Force History|anno=1999|url=http://www.afhso.af.mil/shared/media/document/AFD-101013-038.pdf|isbn=9780912799513|cid=Schligt|accesso=24 agosto 2020|dataarchivio=27 novembre 2011|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20111127165157/http://www.afhso.af.mil/shared/media/document/AFD-101013-038.pdf|urlmorto=sì}}

* {{cita libro|autore=Richard Tregaskis|titolo=Southeast Asia: Building the Bases; the History of Construction in Southeast Asia|anno=1975|editore=Superintendent of Documents, U.S. Government Printing Office|città=Washington, DC|cid=Tregaskis|oclc=952642951}}

* {{cita libro|autore=Charles A. Ravenstein|titolo=Air Force Combat Wings, Lineage & Honors Histories 1947-1977|url=https://archive.org/details/airforcecombatwi0000rave/page/27|anno=1984|editore=Office of Air Force History|città=Washington, DC|isbn=0-912799-12-9|cid=Ravenstein}}

* {{Cita libro|autore=Ray Bowers|titolo=The United States Air Force in Southeast Asia: Tactical Airlift|editore=Office of Air Force History|anno=1999|url=https://media.defense.gov/2010/Oct/13/2001329761/-1/-1/0/AFD-101013-035.pdf|isbn=9781782664208|cid=Bowers}}

* {{Cita libro|autore=Earl Tilford|2=|titolo=Search and Rescue in Southeast Asia 1961–1975|editore=Office of Air Force History|anno=1980|url=http://www.dtic.mil/dtic/tr/fulltext/u2/a114903.pdf|isbn=9781410222640|cid=Tilford|accesso=24 agosto 2020|dataarchivio=26 luglio 2018|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20180726022224/http://www.dtic.mil/dtic/tr/fulltext/u2/a114903.pdf|urlmorto=sì}}

== Voci correlate ==

* [[Guerra del Vietnam]]

* [[An Thới]]

* [[Ban Me Thuot East Airfield]]

* [[Binh Thuy Air Base]]

* [[Cat Lo]]

* [[Aeroporto internazionale di Cam Ranh]]

* [[Forward Operating Base 4]]

* [[Presenza militare sovietica all'estero]]

* [[Monkey Mountain Facility]]

* [[Nhà Bè Base]]

* [[Presenza militare sovietica all'estero]]

* [[Sa Đéc (Base Navale)]]

== Altri progetti ==

{{interprogetto|etichetta=base di Cam Ranh|preposizione=sulla}}

== Collegamenti esterni ==

* {{Cita web|url=http://camranh.ru/index.html|titolo=«Ветераны Камрани» — история ПМТО Камрань в СРВ|lingua=ru|accesso=22 agosto 2020|dataarchivio=8 aprile 2011|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20110408022821/http://camranh.ru/index.html|urlmorto=sì}}

* {{Cita web|url=http://www.agentura.ru/infrastructure/bases/russbases/camran/|titolo=База Камрань|lingua=ru|sito=[[Agentura.ru]]|accesso=22 agosto 2020|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20080114014157/http://www.agentura.ru/infrastructure/bases/russbases/camran/|urlmorto=sì}}

* {{Cita web|autore=Pavel Danilin|url=http://www.vzglyad.ru/columns/2007/3/19/71649.html|titolo=Борьба с мифами: кому Россия сдала Камрань?|lingua=ru|accesso=22 agosto 2020|dataarchivio=15 maggio 2014|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20140515024903/http://www.vzglyad.ru/columns/2007/3/19/71649.html|urlmorto=sì}}

* {{Cita web|url=http://svpressa.ru/politic/article/77340/?rss=1|sito=Свободная Россия|titolo=Россия возвращается в Камрань|lingua=ru|autore=Andrej Polunin|data=12 novembre 2013}}

{{Portale|guerra|Vietnam}}

[[Categoria:Provincia di Khanh Hoa]]

* [https://web.archive.org/web/20110408022821/http://camranh.ru/index.html «Ветераны Камрани» — история ПМТО Камрань в СРВ]

[[Categoria:Basi navali]]

* [https://web.archive.org/web/20080114014157/http://www.agentura.ru/infrastructure/bases/russbases/camran/ База Камрань]

* Павел Данилин. [http://www.vzglyad.ru/columns/2007/3/19/71649.html Борьба с мифами: кому Россия сдала Камрань?]

* [http://svpressa.ru/politic/article/77340/?rss=1]

* [http://www.nhat-nam.ru/forum/viewtopic.php?p=32354#p32354 Мемориал в Камрани. История и современность]

{{Portale|Guerra|Vietnam}}

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[[Categoria:Provincia di Khanh Hoa]]</nowiki>