Douglas C-54 Skymaster: differenze tra le versioni

Versione delle 15:28, 20 nov 2021

Versione attuale delle 09:23, 21 mar 2025

(5 versioni intermedie di 4 utenti non mostrate)

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|Data_ritiro_dal_servizio =

|Utilizzatore_principale = {{Bandiera|USA}} [[USAAF]]

|Altri_utilizzatori = <!-- max 3 -->{{Bandiera|USA}} [[United States Navy|US Navy]]<br/>{{Bandiera|USA}} [[US Marine Corps]]

|Esemplari = 1&nbsp;170

|Costo_unitario =

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|Altre_varianti =

<!-- Dimensioni e pesi -->

|Tavole_prospettiche = Douglas C-54 SilhSkymaster 3-view silhouette.jpg

|Lunghezza = 28,60 [[metro|m]] (93 [[Piede (unità di misura)|ft]] 8 [[pollice (unità di misura)|in]])

|Apertura_alare = 35,81 m (117 ft 5 in)

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== Utilizzatori ==

=== ''Civili'' ===

{{Bandiera|CAN}}[[Canada]]

;{{CAN}}

* [[Buffalo Airways]]

=== ''Militari'' ===

{{Div col|cols=3}}

;{{SAU}}

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;{{TUR}}

*[[Türk Hava Kuvvetleri]]

: 2 C-54D in servizio tra il 1959 e il 1973.<ref>"I trasporti della Forza Aerea Turca" - "[[JP4]]" N. 4 - 04/[[2025]] pp. 44-49</ref>

;{{ZWE}}

*[[Air Force of Zimbabwe]]

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== Curiosità ==

{{Curiosità}}

[[File:R5D2-2 NAN5-55.jpg|thumb|upright=1.4|L'esemplare di R5D-2 impiegato per i test presso il Naval Research Laboratory presso la base di Patuxent River.]]

*Nel corso della loro vita operativa, diversi velivoli vennero trasferiti da un corpo all'altro: uno degli esempi più eclatanti fu quello di un C-54D che venne prima assegnato all'USAAF (matricola 42-72484), trasferito alla RAF (matricola KL978), restituito agli USA ed impiegato dall'U.S. Marine Corps (matricola 92003) ed infine ritornato all'USAAF (dove riprese la matricola originale).