Gábor Talmácsi: differenze tra le versioni
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|Nome = Gábor Talmácsi
|Immagine = Gabor Talmacsi Assen 2009.jpg
|Didascalia = Gábor Talmácsi ad Assen nel 2009.
|Sesso = M
|CodiceNazione = {{HUN}}
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|GiornoMeseMorte =
|AnnoMorte =
|Epoca = 1900
|Epoca2 = 2000
|Attività = pilota motociclistico
|Nazionalità = ungherese
|PostNazionalità = , ritiratosi dall'attività agonistica, vincitore del campionato del mondo della [[classe 125]] nel [[Motomondiale 2007|2007]]
}}
==Biografia==
Talmácsi è stato il primo pilota dell'[[Europa dell'Est]] a vincere un titolo nel [[motomondiale]].<ref>{{cita web|url=https://www.gazzetta.it/Motori/Motomondiale/125/Primo_Piano/2007/11_Novembre/04/gara125.shtml|titolo=Talmacsi campione 125|editore=RCS MediaGroup S.p.A.|data=|accesso=22 marzo 2025}}</ref> Anche il fratello Gergő Talmácsi, ha corso come pilota professionista.<ref>{{cita web|url=http://racingmemo.free.fr/MOTO-GP-FAMILLE.htm|titolo=La course moto en Famille...|lingua=fr|autore=Vincent Glon|accesso=22 marzo 2025}}</ref>
== Carriera ==
===Gli inizi===
Il centauro ungherese esordisce nel [[motomondiale]] - [[classe 125]] nel [[Gran Premio motociclistico della Repubblica Ceca|GP della Repubblica Ceca]] a [[Brno]] nel [[Motomondiale 1997|1997]] come [[wild card (sport)|wild card]] con una [[Honda Racing Corporation|Honda]], ma non riesce a qualificarsi per la gara domenicale. Nel biennio [[Campionato Europeo Velocità 1997|1997]]-[[Campionato Europeo Velocità 1998|1998]] gareggia nel [[Campionato Europeo Velocità|campionato europeo]] classificandosi diciottesimo e ventottesimo. Bisogna attendere il [[Motomondiale 2000|2000]] per vederlo correre in gara, quando ottiene nuovamente una [[wild card (sport)|wild card]] per il [[Gran Premio motociclistico della Repubblica Ceca|GP della Repubblica Ceca]], terminando 20º.
===Classe 125===
Nel [[Motomondiale 2001|2001]] trova un posto in pianta stabile nel mondiale 125, sempre con una Honda, nel team Racing Service con compagno di squadra [[Marco Petrini]], ottenendo a fine stagione il 18º posto con 34 punti e come miglior risultato un 6º posto al [[Gran Premio motociclistico del Pacifico|GP del Pacifico]]. Nel [[Motomondiale 2002|2002]] corre ancora in 125 i primi cinque GP con la [[Italjet]], con compagno di squadra [[Stefano Perugini]], e dal [[Gran Premio motociclistico d'Olanda|GP d'Olanda]] in poi con la Honda del team PEV Moto ADAC Sachsen. Con la Honda ottiene il miglior risultato stagionale con un quarto posto in Brasile e termina la stagione al 22º posto con 20 punti. Nel [[Motomondiale 2003|2003]] corre con l'[[Aprilia Racing|Aprilia]] del team [[World Wide Race|Exalt Cycle Red Devil]], con compagno di squadra [[Steve Jenkner]], ottenendo il 14º posto finale con 70 punti e un sesto posto in [[Gran Premio motociclistico di Germania|Germania]] come miglior piazzamento. Cambia motocicletta per il [[Motomondiale 2004|2004]] e corre ancora per una casa italiana, la [[Malaguti]], con compagno di squadra [[Manuel Manna]], ottenendo il 17º posto finale con 43 punti e un settimo posto in [[Gran Premio motociclistico del Portogallo|Portogallo]] come miglior piazzamento.▼
Nel [[Motomondiale
===Il titolo mondiale===
[[File:Gabor Talmacsi-Aprilla-1.jpg|thumb|Gábor Talmácsi durante il [[Gran Premio motociclistico di Gran Bretagna|Gran Premio di Gran Bretagna]] 2007.]]▼
▲Nel [[Motomondiale 2003|2003]] corre con l'[[Aprilia Racing|Aprilia]] del team [[World Wide Race|Exalt Cycle Red Devil]], con compagno di squadra [[Steve Jenkner]], ottenendo il 14º posto finale con 70 punti e un sesto posto in [[Gran Premio motociclistico di Germania|Germania]] come miglior piazzamento. Cambia motocicletta per il [[Motomondiale 2004|2004]] e corre ancora per una casa italiana, la [[Malaguti]], con compagno di squadra [[Manuel Manna]], ottenendo il 17º posto finale con 43 punti e un settimo posto in [[Gran Premio motociclistico del Portogallo|Portogallo]] come miglior piazzamento.
▲[[File:Gabor Talmacsi-Aprilla-1.jpg|thumb|Gábor Talmácsi durante il [[Gran Premio motociclistico di Gran Bretagna|Gran Premio di Gran Bretagna]] 2007]]
Per il [[Motomondiale 2007|2007]] [[Jorge Martínez (motociclista)|Jorge Martínez]] lo ingaggia e gli affida una [[Aprilia RSA 125]], iridata l'anno precedente con [[Álvaro Bautista]]. L'ungherese inizia la stagione con un secondo posto a Losail, battuto da [[Héctor Faubel]] suo collega di squadra, poi con un successo a [[Jerez de la Frontera]]. Seguono un quinto posto a [[Istanbul]] e un quarto posto a [[Shanghai]], risultati che lo hanno mantenuto per due gare in testa al mondiale, per poi essere superato da [[Lukáš Pešek]] in Cina. Altri due quarti posti, rispettivamente in [[Gran Premio motociclistico di Francia|Francia]] e al [[Gran Premio motociclistico d'Italia|Mugello]], lo allontanano dalla vetta della classifica, ma la gara in [[Gran Premio motociclistico di Catalogna|Catalogna]] rilancia le sue ambizioni, anche perché, nella stessa gara, i suoi principali rivali per il titolo, Faubel e Pešek, si scontrano eliminandosi a vicenda, mentre Talmácsi giunge secondo. Questo risultato fa sì che Talmácsi torni in testa al mondiale con 13 punti di vantaggio, ma al successivo [[Gran Premio motociclistico di Gran Bretagna|Gran Premio di Gran Bretagna]] è costretto al ritiro per un guasto al motore, mentre in [[Gran Premio motociclistico d'Olanda|Olanda]] arriva terzo, dietro a Faubel. Al [[Gran Premio motociclistico di Germania|Sachsering]] Talmácsi riesce ad ottenere la pole position e vince la gara, facendo registrare anche il giro più veloce. Al Gran Premio successivo, in [[Gran Premio motociclistico della Repubblica Ceca|Repubblica Ceca]], ottiene la pole ma in gara arriva quarto mentre Faubel vince. Al [[Gran Premio motociclistico di San Marino|Gran Premio di San Marino]], corso a [[Misano Adriatico]], è [[Mattia Pasini]] a vincere la gara, mentre Talmácsi si gioca il secondo posto in volata con [[Simone Corsi|Corsi]] e Faubel. I due però cadono, lasciando strada libera all'ungherese, che torna così in testa alla classifica.
Il Gran Premio successivo, in [[Gran Premio motociclistico del Portogallo|Portogallo]], si conclude con una vittoria sul filo di lana di Faubel, che beffa Talmácsi all'ultima curva. A Motegi, i due arrivano a posizioni invertite, ma a vincere è Pasini. In [[Gran Premio motociclistico d'Australia|Australia]], il pilota ungherese arriva ottavo, peggior risultato della stagione, mentre il rivale Faubel arriva terzo dietro a Pešek e [[Joan Olivé|Olivé]], e si porta ad un solo punto di distacco in graduatoria. Talmácsi però non molla, in [[Gran Premio motociclistico della Malesia|Malesia]] parte secondo dietro a Faubel, lo passa e vince la gara, mentre il rivale si deve accontentare del terzo posto, dietro alla [[KTM]] di [[Tomoyoshi Koyama]]. La lotta per il titolo si decide così all'ultima gara, a [[Valencia]], Talmácsi ci arriva con 10 punti di vantaggio su Faubel. Talmácsi parte dalla pole, Faubel lo supera e vince, ma l'ungherese arriva secondo e si laurea campione del mondo con 282 punti, è il primo ungherese a raggiungere un simile traguardo nel motomondiale.<ref>{{cita web|url=https://www.dueruote.it/sport/motogp/2007/11/04/gabor-talmacsi-il-campione-dell-est.html|titolo=Gabor Talmacsi: il campione dell'Est
Talmácsi corre ancora nella classe 125 per la [[Motomondiale 2008|stagione 2008]] con il team [[Bancaja Aspar]]. Nonostante un inizio sfortunato, causa problemi meccanici, si trova dopo il GP di Misano in terza posizione in classifica, grazie anche a due vittorie (ad Assen e Misano appunto). La terza vittoria della sua stagione arriva in Malesia, circa un anno dopo il successo che gli diede una bella fetta di mondiale. Grazie a questo successo, Talmácsi sale in seconda posizione nel mondiale, dietro al già campione del mondo [[Mike Di Meglio]], tuttavia il ritiro nel [[Gran Premio motociclistico della Comunità Valenciana 2008|GP di Valencia]] lo fa retrocedere al 3º posto in graduatoria dietro anche a [[Simone Corsi]] con 206 punti. Ha ottenuto anche un secondo posto in Italia, cinque terzi posti (Cina, Catalogna, Germania, Giappone e Australia) e quattro pole position (Germania, Repubblica Ceca, San Marino e Comunità Valenciana). In questa stagione i suoi compagni di squadra sono stati Gadea e [[Pere Tutusaus]].
===Classe 250, MotoGP e Moto2===
Nel [[2009|motomondiale 2009]] esordisce nella [[classe 250]] sempre con l'Aprilia, nella prima gara, quella notturna in [[Gran Premio motociclistico del Qatar 2009|Qatar]], conclude in 10ª posizione. A stagione in corso, dopo solo tre gare disputate, interrompe la collaborazione con il team Balatonring per questioni di diritti d'immagine e passa a gareggiare nella classe [[MotoGP]] con il team [[Scot Racing]] con una [[Honda RC212V]], avendo per due gare come compagno di squadra [[Yūki Takahashi]], debuttando nel [[Gran Premio motociclistico di Catalogna 2009]],<ref>{{cita web|url=
Nel [[Motomondiale 2010|2010]] passa alla classe [[Moto2]] con il team Fimmco Speed Up, con compagno di squadra [[Andrea Iannone]]. Ottiene un terzo posto in [[Gran Premio motociclistico d'Aragona|Aragona]] e una pole position in Portogallo e termina la stagione al 6º posto con 109 punti.
===Rally e Supersport===
Resta inattivo per la stagione [[2011]] e continuando a non trovare un ingaggio anche per il [[2012]], annuncia il ritiro dal motociclismo sportivo dichiarando di volersi dedicare alle corse automobilistiche di rally nel campionato ungherese.<ref>{{cita web|url=https://it.motorsport.com/rally/news/gabor-talmacsi-ha-deciso-di-darsi-ai-rally-e-correra-nel-campionato-ungherese/628080/?nrt=146|titolo=Gabor Talmacsi ha deciso di darsi ai rally!
==Risultati in gara==
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{{RisMoto|Anno=1997|Ritiro=2010|Classe=125|Moto=[[Honda Racing Corporation|Honda]]|12R=NQ|Punti=0}}
{{RisMoto|Anno=2000|Ritiro=2010|Classe=125|Moto=[[Honda Racing Corporation|Honda]]|11R=20|Punti=0}}
{{RisMoto|Anno=2001|Ritiro=2010|Classe=125|Moto=[[Honda Racing Corporation|Honda]]|1R=23|2R=21|3R=17|4R=16|5R=14|6R=17|7R=Rit|8R=10|9R=18|10R=9|11R=12|12R=11|13R=6|14R=28|15R=20|16R=Rit|Punti=34<ref>{{cita web|url=http://racingmemo.free.fr/MOTO-GP-classements_01-125.htm|titolo=Risultati del 2001|autore=Vincent Glon|lingua=fr|accesso=22 marzo 2025}}</ref>|Pos=18}}
{{RisMoto|Anno=2002|Ritiro=2010|Classe=125|Moto=[[Italjet]] e [[Honda Racing Corporation|Honda]]|1R=Rit|2R=18|3R=20|4R=Rit|5R=Rit|7R=15|8R=Rit|9R=18|10R=11|11R=Rit|12R=4|13R=21|14R=Rit|15R=18|16R=15|Punti=20<ref>{{cita web|url=http://racingmemo.free.fr/MOTO-GP-classements_02-125.htm|titolo=Risultati del 2002|autore=Vincent Glon|lingua=fr|accesso=22 marzo 2025}}</ref>|Pos=22}}
{{RisMoto|Anno=2003|Ritiro=2010|Classe=125|Moto=[[Aprilia Racing|Aprilia]]|1R=14|2R=19|3R=19|4R=16|5R=16|6R=9|7R=9|8R=9|9R=6|10R=11|11R=7|12R=8|13R=14|14R=14|15R=9|16R=12|Punti=70<ref>{{cita web|url=http://racingmemo.free.fr/MOTO-GP-classements_03-125.htm|titolo=Risultati del 2003|autore=Vincent Glon|lingua=fr|accesso=22 marzo 2025}}</ref>|Pos=14}}
{{RisMoto|Anno=2004|Ritiro=2010|Classe=125|Moto=Malaguti|1R=Rit|2R=Rit|3R=16|4R=13|5R=17|6R=17|7R=19|8R=16|9R=13|10R=Rit|11R=7|12R=8|13R=Rit|14R=8|15R=11|16R=9|Punti=43<ref>{{cita web|url=http://racingmemo.free.fr/MOTO-GP-classements_04-125.htm|titolo=Risultati del 2004|autore=Vincent Glon|lingua=fr|accesso=22 marzo 2025}}</ref>|Pos=17}}
{{RisMoto|Anno=2005|Ritiro=2010|Classe=125|Moto=KTM|1R=5|2R=Rit|3R=3|4R=6|5R=1|6R=4|7R=1|8R=NE|9R=Rit|10R=4|11R=9|12R=Rit|G12=PP|13R=5|G13=GV|14R=1|15R=7|16R=4|17R=2|Punti=198<ref>{{cita web|url=http://racingmemo.free.fr/MOTO-GP-classements_05-125.htm|titolo=Risultati del 2005|autore=Vincent Glon|lingua=fr|accesso=22 marzo 2025}}</ref>|Pos=3}}
{{RisMoto|Anno=2006|Ritiro=2010|Classe=125|Moto=[[Honda Racing Corporation|Honda]]|1R=8|2R=11|3R=6|4R=4|5R=17|6R=8|7R=8|8R=11|9R=10|10R=14|11R=NE|12R=3|13R=8|14R=9|15R=9|16R=8|17R=8|Punti=119<ref>{{cita web|url=http://racingmemo.free.fr/MOTO-GP-classements_06-125.htm|titolo=Risultati del 2006|autore=Vincent Glon|lingua=fr|accesso=22 marzo 2025}}</ref>|Pos=7}}
{{RisMoto|Anno=2007|Ritiro=2010|Classe=125|Moto=[[Aprilia Racing|Aprilia]]|1R=2|G1=PG|2R=1|G2=GV|3R=5|4R=4|5R=4|6R=4|7R=2|G7=PP|8R=Rit|9R=3|10R=1|G10=PG|11R=NE|12R=4|G12=PP|13R=2|14R=2|G14=GV|15R=2|16R=8|G16=GV|17R=1|G17=GV|18R=2|G18=PP|Punti=282<ref>{{cita web|url=http://racingmemo.free.fr/MOTO-GP-classements_07-125.htm|titolo=Risultati del 2007|autore=Vincent Glon|lingua=fr|accesso=22 marzo 2025}}</ref>|Pos=1}}
{{RisMoto|Anno=2008|Ritiro=2010|Classe=125|Moto=[[Aprilia Racing|Aprilia]]|1R=12|2R=Rit|3R=6|4R=3|5R=14|6R=2|7R=3|8R=Rit|9R=1|10R=3|G10=PP|11R=NE|12R=4|G12=PP|13R=1|G13=PG|14R=14|15R=3|G15=GV|16R=3|17R=1|18R=Rit|G18=PP|Punti=206<ref>{{cita web|url=http://racingmemo.free.fr/MOTO-GP-classements_08-125.htm|titolo=Risultati del 2008|autore=Vincent Glon|lingua=fr|accesso=22 marzo 2025}}</ref>|Pos=3}}
{{RisMoto|Anno=2009|Ritiro=2010|Classe=250|Moto=[[Aprilia Racing|Aprilia]]|1R=10|2R=4|3R=7|8R=NE|Punti=28<ref>{{cita web|url=http://racingmemo.free.fr/MOTO-GP-classements_09-250.htm|titolo=Risultati del 2009|autore=Vincent Glon|lingua=fr|accesso=22 marzo 2025}}</ref>|Pos=18}}
{{RisMoto|Anno=2009|Ritiro=2010|Classe=[[MotoGP]]|Moto=[[Honda Racing Corporation|Honda]]|6R=17|7R=16|8R=Rit|9R=15|10R=12|11R=13|12R=14|13R=14|14R=14|15R=13|16R=14|17R=16|Punti=19<ref>{{cita web|url=http://racingmemo.free.fr/MOTO-GP-classements_09-800.htm|titolo=Risultati del 2009|autore=Vincent Glon|lingua=fr|accesso=22 marzo 2025}}</ref>|Pos=17}}
{{RisMoto|Anno=2010|Ritiro=2010|Classe=[[Moto2]]|Moto=Speed Up|1R=9|2R=9|3R=5|4R=7|5R=Rit|6R=13|7R=11|8R=6|9R=NE|10R=6|11R=8|12R=7|13R=3|14R=21|15R=Rit|16R=18|17R=8|G17=PP|18R=10|Punti=109<ref>{{cita web|url=http://racingmemo.free.fr/MOTO-GP-classements_10-600.htm|titolo=Risultati del 2010|autore=Vincent Glon|lingua=fr|accesso=22 marzo 2025}}</ref>|Pos=6|LEG=1}}
===Campionato mondiale Supersport===
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[[Categoria:Piloti della Moto2]]
[[Categoria:Piloti del mondiale Supersport]]
[[Categoria:Piloti dell'Aprilia]]
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