Linea R3: differenze tra le versioni
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{{Trasporto pubblico
|nome=R3
|immagine=447 Renfe - Mollet-Sta Rosa - 2013-12-31 - JTCurses.jpg
|didascalia = Treno R3 nella stazione di Mollet-Santa Rosa
|icona=Rodalies de Catalunya símbol.svg
|colorcode = ff131a
|colortext = ffffff
|tipo = [[Cercanías]]
|nazioni={{ESP}}<br>{{FRA}}
|gestore=[[Renfe Operadora]]
|inizio=[[L'Hospitalet de Llobregat]]
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|apertura=[[1879]]
|chiusura=
|ferrovie=Barcellona-Ripoll<br/>Ripoll-Puigcerdà
|classificazione = R3
|mezzi_usati=Serie
|lunghezza=165,9
|n_stazioni = 34
|pass_giorno = {{formatnum:27422}} <small>(2018)</small>
|pass_anno = 8,5 mln <small>(2018)</small>
|fonte=<ref name="R3"/>
|libera = [[Scartamento ferroviario|Scartamento]]
|liberadescr = {{m|1668|ul = mm}}
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|liberadescr1 = {{m|3000|ul = V}} [[Corrente continua|=]]
|note=
|tracciato=Termómetro R3.png
}}
La '''linea R3''' della [[Rodalies de Catalunya]] è una linea di [[servizio ferroviario suburbano|trasporto ferroviario suburbano]] facente parte della rete suburbana della [[Barcellona|città catalana]] che collega la [[stazione di L'Hospitalet de Llobregat]] a [[Stazione di Vic|quella di Vic]] e prosegue poi fino al confine francese con capolinea a [[Latour-de-Carol]].
È gestita da [[Renfe Operadora]]. È contraddistinta
== Storia ==
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La linea tra Ripoll e [[Puigcerdà]], nota anche come Ferrocarril Transpirinenc, fu concepita nel progetto di collegare la rete ferroviaria spagnola con quella francese ma le difficoltà realizzative portarono a un significativo rallentamento nell'esecuzione. La prima tratta tra Ripoll a [[Ribes de Freser]] fu inaugurata nel 1919 ma quella più complessa tra Ribes de Freser e [[La Molina]], che richiese di realizzare la galleria di Toses e un tunnel elicoidale detto "della chiocciola", entrò in servizio solo nel 1922 consentendo il collegamento fino a Puigcerdà. Nel 1929 il percorso fu prolungato fino alla stazione internazionale di [[Latour-de-Carol]] da cui si allacciava alla nuova linea trans-pirenaica francese del Pimorent e alla ferrovia a scartamento ridotto di [[Vilafranca de Conflent]] nota come "Treno giallo".<ref name="R3"/>
Sotto la gestione di [[Red Nacional de los Ferrocarriles Españoles|RENFE]] la tratta verso i [[Pirenei]] fu classificata tra i servizi di Media Percorrenza e alla linea fu assegnata la numerazione '''Ca5'''.<ref>{{cita web |url=https://transportpublic.org/images/pdf/20050300-ptop-diagonsi_fc.pdf |titolo=Estudi de la xarxa ferroviària de viatgers a Catalunya |editore=Generalitat de Catalunya |data=marzo 2005 |accesso=20 giugno 2022|lingua=ca}}</ref> Nel 1980, con la creazione delle ''Cercanías'',<ref>{{cita web|lingua=es|url=http://hemeroteca.lavanguardia.com/preview/1981/07/10/pagina-4/32896854/pdf.html?search=cercan%C3%ADas%20barcelona%20renfe |titolo=Plan de modernización para el decenio de los ochenta: Presidente de Renfe "Intentamos romper la mala imagen de Renfe" |pubblicazione=[[La Vanguardia]] |data=22 marzo 1980 |accesso=18 maggio 2012}}</ref> la linea venne riclassificata nell'ambito della nuova organizzazione e numerata '''C3''', dove la '''C''' indicava il servizio di ''Cercanías'',<ref>{{cita web|lingua=es|url=http://www.elperiodico.com/es/noticias/barcelona/20100204/normalizada-circulacion-renfe-por-una-averia-sistema-senalizacion/100717.shtml |titolo=Normalizada la circulación de la C3 de Renfe por una avería en el sistema de señalización |pubblicazione=[[El Periódico de Catalunya]] |data= 4 febbraio 2010 |accesso=19 maggio 2012}}</ref> ma i treni venivano identificati anche con il numero R3 (secondo la denominazione "Rodalies" utilizzata per il servizio in Catalogna) per cui coesistevano entrambe le numerazioni. Dal 1º gennaio 2010, con il passaggio del servizio alla [[Generalitat de Catalunya]]<ref>{{cita web|url=http://www.3cat24.cat/noticia/455305/politica/Quins-canvis-suposa-el-traspas-de-Rodalies-a-la-Generalitat|lingua=ca |titolo=Quins canvis suposa el traspàs de Rodalies a la Generalitat? |accesso=31 marzo 2010 |sito=3cat24 |editore=[[Corporació Catalana de Mitjans Audiovisuals|CCMA]]}}</ref> e la costituzione delle [[Rodalies de Catalunya]] la linea è contraddistinta esclusivamente come R3.<ref>{{cita web|lingua=ca|url=http://www.cotizalia.com/ultima-hora/cercanias-barcelona-cambiara-imagen-corporativa-traspaso-20100113.html |titolo=Cercanías Barcelona cambiará de imagen corporativa tras su traspaso a la Generalitat |sito=Cotizalia.com |data=13 gennaio 2012 |accesso=19 maggio 2012}}</ref>
== Caratteristiche ==
La linea ha una lunghezza totale di 165,k km tra l'Hospitalet e Latour-de-Carol, servendo 34 stazioni. La tratta tra Hospitalet e Vic è lunga 77 km e serve 20 stazioni. Nell'area metropolitana di Barcellona, il servizio prevede interconnessioni con le linee R1, R2, R4, R7 e dei servizi regionali delle Rodalies de Catalunya, nonché con la [[metropolitana di Barcellona]] e con le linee di treni ad alta velocità. Nella zona dei [[Pirenei]], il servizio è collegato con la [[cremagliera di Núria]], il servizio automobilistico verso la stazione sciistica della Molina e con le linee [[SNCF]] TER per [[Tolosa]] e del Treno Giallo.<ref name="R3"/>
Il materiale rotabile è costituito da treni Renfe della serie 447 e occasionalmente della serie Civia 465.<ref name="R3" />
Il servizio utilizza le seguenti linee ferroviarie:
* linea Barcellona-Martorell-Vilafranca-Tarragona nel tratto tra [[Rambla Just Oliveras (metropolitana di Barcellona)|Hospitalet]] y [[Stazione di Barcellona Sants|Barcellona Sants]].
* tunnel di Roma tra Sants e Plaça de Catalunya
* linea Barcellona-Lérida-Saragozza nel tratto da Plaça de Catalunya e Montcada-Biforcació
* linea Barcellona-Sant Joan de les Abadesses nel tratto tra Montcada-Biforcació e Ripoll
* linea Ripoll-Puigcerdà fino a Puigcerdà e Latour-de-Carol
===Traffico===
La linea trasporta 8,5 milioni di passeggeri all'anno, con una media giornaliera di 27422 passeggeri (nei giorni feriali) tra l'Hospitalet e Vic.<ref name="R3" /> Nel tratto tra Vic e Latour-de-Carol viaggiano circa 2000 passeggeri ogni giorno (giorni feriali).<ref name="R3" />
La frequenza del servizio è di 76 treni al giorno.<ref name="R3" />
== Percorso ==
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|percorso=
{{Percorso_fer1|CONTg|||{{FCAT|L|R4}} verso [[stazione di Sant Vicenç de Calders|Sant Vicenç de Calders]]}}
{{Percorso_fer1|INT||'''[[Rambla Just Oliveras (metropolitana di Barcellona)|L'Hospitalet de Llobregat]]''' {{FCAT|L|RG1|R1|R4}}{{FCAT|L|L1}}||Termine {{FCAT|L|R3}} }}
{{Percorso_fer1|STR}}
{{Percorso_fer3|CONTgq|vSTR+r-SHI1+r||||{{FCAT|L|R2|R2S|R2N}} verso [[stazione di Bellvitge/Gornal|Bellvitge]]}}
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{{Percorso_fer5||tSTR|tINT|||||[[Passeig de Gràcia (metropolitana di Barcellona)|Passeig de Gràcia]]}}
{{Percorso_fer5||tINT|tSTR||||'''[[Arc de Triomf (metropolitana di Barcellona)|Arc de Triomf]]''' {{FCAT|L|RG1|R1|R4}}{{FCAT|L|L1}}}}
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{{Percorso_fer5|tKRWgl|tKRWg+r|tSTR|}}
{{Percorso_fer5|O2=tSTR2|O3=tSTR3|tSTRl|tKRZt|tSTRr|||||{{FCAT|L|R2S}} verso la [[stazione di Barcellona Francia|stazione di Francia]] <small>(via Glòries)</small>}}
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{{Percorso_fer5|||vSTR+GRZq|||||confine
{{Percorso_fer5||CONTgq|vABZg+r-STR|||||[[Treno giallo]] per [[Vilafranca de Conflent]]}}
{{Percorso_fer5|||O3=vSTR-|vKBHFe||||'''[[Stazione di Latour-de-Carol|Latour-de-Carol]]'''
{{Percorso_fer5|||vCONTf-|||||[[File:Logo TER.svg|30px|link=Transport express régional]] per [[Tolosa]]}}
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== Altri progetti ==
{{interprogetto}}
==Collegamenti esterni==
*{{FFCC-CAT/ref|R3}}
{{Rodalies de Catalunya}}
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