NIO EC6: differenze tra le versioni

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Versione delle 20:15, 19 gen 2022 modifica Snow Blizzard (discussione \| contributi) Rollbacker 45 118 modifiche m Annullate le modifiche di 151.19.36.66 (discussione), riportata alla versione precedente di 5.179.144.109 Etichetta: Rollback ← Differenza precedente		Versione attuale delle 17:39, 26 apr 2025 modifica annulla Teo.raff (discussione \| contributi) Utenti autoverificati 27 876 modifiche Nessun oggetto della modifica Etichetta: Modifica visuale
(4 versioni intermedie di 4 utenti non mostrate)
Riga 12: \|esemplari = \|stelleEU = \|stelleEUanno = ~~<!-- Sezione dimensioni e pesi -->~~ \|lunghezza = 4850 \|larghezza =~~1965~~ 1965 \|altezza = 1714-1731 \|passo = 2900 \|peso = ~~<!-- Sezione altro -->~~ \|altre_versioni = \|assemblaggio = [[Hefei]] Riga 23: \|altre_antenate = \|altre_eredi = \|famiglia = [[NIO ES6,]] ed [[NIO ET7\|ET7]] \|concorrenti =~~[[Aion LX]],~~ [[~~Weltmeister~~Tesla ~~EX6]], [[Subaru Solterra]], [[Roewe Jing]], [[Toyota~~Model ~~bZ4X~~Y]] \|note = \|immagine2 = NIO EC6 011.jpg Riga 32: == Descrizione == Presentato alla fine di dicembre 2019 durante un evento stampa chiamato NIO Day,<ref>{{Cita web\|lingua=de\|autore=Jochen Knecht\|url=https://www.auto-motor-und-sport.de/elektroauto/nio-ec6-suv-elektro-coupe/\|titolo=Nio EC6 (2020): Elektro-SUV-Coupé, Reichweite, Antrieb, Preis\|sito=auto motor und sport\|data=29 dicembre 2019\|accesso=26 aprile 2025}}</ref> è un [[crossover SUV]] a 5 porte e 5 posti con la parte posteriore del tetto molto inclinata, in stile fastback. Realizzata sulla base della ES6, adotta una batteria differente e più capiente da 100 kWh. Sono disponibili due motorizzazioni: la meno potente genera 320 kW (429 CV), con un tempo nello 0-100 km/h marcato in 5,6 secondi. Questa versione utilizza due motori a magneti permanenti uguali da 160 kW (218 CV) ciascuno posti uno nella parte anteriore e altro in quella posteriore. La versione più potente da 400 kW (536 CV), accelerare nello 0-100 km/h in 4,7 secondi. Questa versione utilizza un motore a magneti permanenti sincrono all'avantreno da 160 kW (218 CV) e un motore a induzione asincrono al [[retrotreno]] da 240 kW (326 CV). La vettura è disponibile con due ~~taglie~~tagli del pacco batteria agli ioni di litio da 70 ~~kWh~~ o 100 kWh.<ref>{{Cita web\|lingua=de\|url=https://www.automotiveit.eu/cars/nio-ec6-chinesischer-elektro-allradler-351.html\|titolo=Nio EC6: Chinesischer Elektro-Allradler\|sito=www.automotiveit.eu\|accesso=26 aprile 2025}}</ref> == Note == Riga 48: * https://www.nio.com/ec6 {{NIO}} {{Portale\|automobili}} [[Categoria:Automobili NIO\|EC6]] [[Categoria:Automobili elettriche]]