Farman MF.11: differenze tra le versioni
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|Aeromobile=aereo_militare
|Nome = Farman MF 11 ''"Shorthorn"''
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|Ref =
}}
Il '''Farman MF 11 ''"Shorthorn"''''' (talvolta indicato come '''Maurice Farman MF 11 "Shorthorn"''') era un [[biplano]] biposto da ricognizione e bombardamento prodotto dall'azienda [[Francia|francese]] [[Société des avions Henri & Maurice Farman]] negli [[anni 1910|anni dieci]] del [[XX secolo]]. Venne impiegato nelle prime fasi della [[
Su un MF 11 del [[Royal Naval Air Service]] venne compiuta la prima azione di bombardamento notturno, il 21 dicembre [[1914]], contro una postazione di artiglieria [[Germania|tedesca]] presso [[Ostenda]].
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== Storia ==
=== Sviluppo ===
Progettato da [[Maurice Farman]], fratello del più famoso [[Henri Farman|Henri]], era un'evoluzione del precedente [[Farman MF.7|Farman MF 7 ''Longhorn'']] che derivava dai biplani [[Aéroplanes Voisin|Voisin]]. L'MF 11 manteneva l'architettura [[biplano#Sesquiplano|sesquiplana]], con una piccola [[fusoliera]] incasellata tra le due [[ala (aeronautica)|ali]] dove erano alloggiati pilota, osservatore ed il motore che azionava un'[[elica]] spingente. Questa scelta era molto diffusa all'epoca, in quanto ancora non esistevano efficaci sistemi di sincronizzazione, per consentire alle mitragliatrici di sparare attraverso l'elica in moto.
Nel sedile anteriore sedeva l'osservatore, dietro di lui il pilota.
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Lo ''"Shorthorn"'' si differenziava dal modello precedente per una struttura più moderna. Infatti pur mantenendo i pattini che sporgevano dalle ruote del [[Carrello d'atterraggio|carrello]] per evitare il rischio di cappottata in fase d'atterraggio, era stato rimosso l'equilibratore anteriore installato su un prolungamento dei pattini che aveva fatto dare al MF 7 il soprannome di ''"Longhorn"'' (Lungo corno in [[lingua inglese]]). L'MF 11 venne così soprannominato ''"Shorthorn"'' (corno corto).
L'equilibratore era stato aggiunto allo [[Piano di coda|stabilizzatore di coda]], con la soluzione che sarebbe diventata poi di normale impiego. Sul piano di coda erano montati i due [[Impennaggio|impennaggi]] verticali, che avevano sostituito i due timoni separati del precedente modello.
Lo ''"Shorthorn"'' era disponibile anche come [[idrovolante]], e venne costruito su licenza da numerose ditte.
La versione 80 cv era disponibile in un esemplare nella sezione idrovolanti da cui nasce la [[1ª Squadriglia Idrovolanti]] del [[Corpo Aeronautico]] italiano.
La [[Società Italiana Aviazione]] (una società posseduta dalla [[Fiat]]) produsse su licenza a partire dal 1915 un certo numero di MF.11s con la designazione di '''SIA 5'''. Gli apparecchi erano dotati di una mitragliatrice e di un motore [[Fiat A.10]] da 74.5 kW (100 hp).<ref>Taylor, Michael J. H. Jane's Encyclopedia of Aviation. pg 805. Portland House, 1989. ISBN 0-517-69186-8.</ref>
Il Corpo Aeronautico italiano adottò successivamente la carlinga di forma ovoidale del [[Farman F.40]] per il Farman Colombo, o MFC, che era una versione del Farman 1914 dotata di motore Colombo 100 hp.
=== Impiego operativo ===
[[File:Henri_Farman_after_winning_the_Grand_Prix_d'Aviation_in_a_Voisin_biplane,_Issy-les-Moulineaux,_Paris_-_19080113.jpg|thumb|[[Henri Farman]] fotografato il 13 gennaio [[1908]] dopo aver vinto il
Durante le prime fasi della [[
Come bombardiere leggero eseguì il primo bombardamento della guerra quando il 21 dicembre 1914 un MF.11 del [[Royal Naval Air Service]] attaccò posizioni di artiglieria tedesca intorno ad [[Ostenda]] in Belgio.
Già nel [[1915]], quando i tedeschi potevano disporre dei nuovi [[monoplano|monoplani]] [[Fokker Eindecker]], iniziarono a diventare obsoleti e ad essere trasferiti nei reparti di addestramento.
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La [[45ª Squadriglia]] transita sui Farman da giugno 1916 cedendo nell'agosto 1917 i Farman con motore Colombo alla [[27ª Squadriglia]].<ref>I Reparti dell'aviazione italiana nella Grande Guerra, AM Ufficio Storico - Roberto Gentilli e Paolo Varriale, 1999 pagg. 204-206</ref>
Al 1
La [[Sezione Difesa Rimini-Riccione]] nasce su 3 Farman il 10 luglio 1916 e nel novembre 1917 ha 6 Farman con motore Colombo.<ref name="ref_A">I Reparti dell'aviazione italiana nella Grande Guerra, AM Ufficio Storico - Roberto Gentilli e Paolo Varriale, 1999 pag. 435</ref>
Dall'agosto 1916 erano in uso alla Sezione Difesa Antiaerea dell'[[Aeroporto di Foligno]] che nel febbraio 1917 aveva anche i Farman con motore Colombo.<ref>I Reparti dell'aviazione italiana nella Grande Guerra, AM Ufficio Storico - Roberto Gentilli e Paolo Varriale, 1999 pag. 436</ref>
La [[Sezione Difesa Jesi]] nasce alla fine del 1916 con 3 Farman.<ref
La [[114ª Squadriglia]] riceve una Sezione di S.P. e Farman il 31 luglio 1917 per la difesa notturna.<ref>I Reparti dell'aviazione italiana nella Grande Guerra, AM Ufficio Storico - Roberto Gentilli e Paolo Varriale, 1999 pag. 317</ref>
La [[49ª Squadriglia]] riceve una Sezione Farman dalla metà di agosto 1916 ed il 1º gennaio 1917 dispone di 2 Farman Fiat che nello stesso mese sostituisce con altri Farman con motore Colombo.<ref>I Reparti dell'aviazione italiana nella Grande Guerra, AM Ufficio Storico - Roberto Gentilli e Paolo Varriale, 1999 pagg. 215-216</ref>
La [[101ª Squadriglia]] nasce nel settembre 1916 ed all'inizio del 1917 disponeva di 3 Farman con motore Fiat e 3 Farman con motore Colombo.<ref name="ref_B">I Reparti dell'aviazione italiana nella Grande Guerra, AM Ufficio Storico - Roberto Gentilli e Paolo Varriale, 1999 pag. 299</ref>
La [[107ª Squadriglia]] nasce sui Farman il 22 novembre 1916 e nel febbraio 1917 ne ha 5.<ref>I Reparti dell'aviazione italiana nella Grande Guerra, AM Ufficio Storico - Roberto Gentilli e Paolo Varriale, 1999 pagg. 304-305</ref>
La [[102ª Squadriglia]] nasce sui Farman Fiat e Colombo il 1º gennaio 1917.<ref
All'inizio del 1917 nasce la Sezione Difesa di Terni con 3 Farman che dal 6 settembre 1918 diventa [[306ª Squadriglia]].<ref>I Reparti dell'aviazione italiana nella Grande Guerra, AM Ufficio Storico - Roberto Gentilli e Paolo Varriale, 1999 pag. 427</ref>
La [[50ª Squadriglia]] nasce sui Farman il 10 maggio 1917 fino alla chiusura dell'11 novembre quando cede una Sezione di 2 Farman alla [[75ª Squadriglia caccia]] ed una Sezione di 2 Farman alla [[72ª Squadriglia caccia]].<ref>I Reparti dell'aviazione italiana nella Grande Guerra, AM Ufficio Storico - Roberto Gentilli e Paolo Varriale, 1999 pagg. 216-217</ref>
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== Bibliografia ==
* {{cita libro|cognome=Jackson|nome=Robert|titolo=The Encyclopedia of Military Aircraft|url=https://archive.org/details/encyclopediaofmi0000jack|editore=Parragon|anno=2002|lingua=inglese|isbn=0-7525-8130-9}}
* {{cita libro|cognome=Taylor|nome=Michael John H.|titolo=Jane's encyclopedia of aviation|editore=Studio Editions|città=Londra|anno=1989|edizione=2nd Edition|lingua=inglese|isbn=0-517-10316-8|cid=Taylor}}
* Roberto Gentilli e Paolo Varriale, ''I Reparti dell'aviazione italiana nella Grande Guerra'', AM Ufficio Storico - 1999
== Altri progetti ==
{{interprogetto
== Collegamenti esterni ==
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* {{cita web|url=http://www.militaryfactory.com/aircraft/detail.asp?aircraft_id=847|titolo=Farman MF.11 Shorthorn Reconnaissance / Bomber Aircraft|accesso=1º settembre 2012|lingua=en|editore=http://www.militaryfactory.com|sito=Military Factory|data=14 luglio 2012}}
* {{en}} [http://www.wwi-models.org/Photos/Fre/MF11/index.html www.wwi-models.org] Raccolta fotografica degli esemplari conservati in Belgio e Canada
* {{en}} [https://web.archive.org/web/20070927005121/http://www.aviation.technomuses.ca/collections/artifacts/aircraft/MauriceFarmanS11Shorthorn.shtml www.aviation.technomuses.ca] Pagina del sito del ''Canada Aviation Museum'' dedicata allo Shorthorn esposto
* {{en}} [https://web.archive.org/web/20060711101215/http://www.australianflyingcorps.org/2002_1999/afc_gallery_2001_raafmuseum_farman.htm www.australianflyingcorps.org] Pagina dedicata allo Shortohorn conservato in Australia.
* {{cita web|url=http://www.luftfahrtmuseum.com/htmi/itf/mf11.htm|titolo=www.luftfahrtmuseum.com|lingua=en|accesso=3 marzo 2006|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20060319104123/http://www.luftfahrtmuseum.com/htmi/itf/mf11.htm|urlmorto=sì}}
* {{cita web|url=http://www.constable.ca/shorthrn.htm|titolo=www.constable.ca|lingua=en|accesso=3 marzo 2006|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20060213020846/http://www.constable.ca/shorthrn.htm|urlmorto=sì}}
* {{cita web|url=http://www.spartacus.schoolnet.co.uk/FWWfarman.htm|titolo=www.spartacus.schoolnet.co.uk|lingua=en|accesso=3 marzo 2006|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20060415003558/http://www.spartacus.schoolnet.co.uk/FWWfarman.htm|urlmorto=sì}}
{{Farman}}
{{Portale|
[[Categoria:Aerei militari della prima guerra mondiale]]
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