Panzer VI Tiger II: differenze tra le versioni

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{{F|veicoli militari|maggio 2010|arg2=seconda guerra mondiale|Voce totalmente inaffidabile: né fonti, né note.}}

{{Infobox veicoloVeicolo militare

|Veicolo = carro_armato

|Nome = Panzer VIVII Tiger II<br />Sd. Kfz. 182

|Immagine = Bovington Tiger II grey bg.jpg

|Didascalia = TigerUn II custodito nel museoesemplare di Bovington,Tiger InghilterraII

<!-- Descrizione -->|Tipo = [[Carro armato pesante]]

|Equipaggio = 5 (Comandante, Artigliere, ....)

|Progettista =

|Costruttore = [[Henschel & Sohn]] variante H, [[Porsche]] variante P

|Data_impostazione =

|Data_primo_collaudo =

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|Capacità =

|Capacità_combustibile = 860 [[litro|l]]

|Motore = V12 Maybach HL 230 P30 (da 2321,1353 litri)

|Potenza = 620700 [[cavallo vapore britannico|hp]]

|Rapporto_peso_potenza = 910,01 hp/t

|Trazione = cingolata

|Sospensioni = barra di torsione

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|Ref = Fonti citate nel corpo del testo

}}

Il '''Panzerkampfwagen VIVII Ausf. B''' conosciuto anche col numero di identificazione dell'esercito ''Sonderkraftfahrzeug 182'' (Sd. Kfz. 182), o informalmente come '''Tiger II''' o '''Königstiger''' ([[Lingua tedesca|tedesco]]: Tigre reale - con riferimento alla [[Panthera tigris tigris|Tigre del Bengala]]) è stato un [[carro armato pesante]] [[Germania nazista|tedesco]] della [[seconda guerra mondiale]]. Il suo nome, è spesso letteralmente tradotto nell'[[lingua inglese|inglese]] '''King Tiger''' e indicato dalle [[British Armed Forces|forze britanniche]] anche come '''Royal Tiger'''.

Nel gennaio [[1943]], pochi mesi dopo l'entrata in servizio del [[Panzer VI Tiger I]], l'ufficio armamenti dell'[[Wehrmacht|esercito tedesco]] emanò la richiesta per un nuovo [[carro armato]] pesante con una torretta in grado di ospitare il potente [[cannone]] da 88&nbsp;mm lungo 71,2 calibri.

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Nonostante il legame dato dal nome, la struttura del Tiger II era completamente diversa da quella del Tiger I e richiamava quella del [[Panzer V Panther]], con l'inclinazione dello scafo anteriore ripresa dal [[T-34]] russo, in grado di ridurre notevolmente i danni delle granate perforanti usate dai cannoni anticarro.

Furono aggiunte le opportune modifiche come l'aumento della corazzatura in generale; quella anteriore sfiorava i 150&nbsp;mm ed era inclinata a 50°, le piastre laterali di 80&nbsp;mm erano inclinate a 25°, mentre la parte posteriore era composta da un'unica piastra da 80&nbsp;mm inclinata a 30°. La torretta di pre-inizio produzione dei primi 50 esemplari di Tiger II, era prodotta e progettata dalla [[Krupp]], di forma tondeggiante e piuttosto sfuggente, era spessa 100 &nbsp;mm sul frontale, 80 &nbsp;mm ai lati e sul retro; tuttavia presentava inferiormente una trappola per i colpi. Anche per questo motivo fu sostituita a partire dal 1943 dalla torretta di seconda serie, più ampia e meglio corazzata, prodotta e progettata dalla [[Krupp]]; il design delle due torrette fu per lungo tempo erroneamente attribuito rispettivamente alla [[Porsche]] e alla [[Henschel & Sohn|Henschel]]. La torretta di seconda serie invece aveva una piastra frontale da 185 &nbsp;mm inclinata a 9° e piastra posteriore e laterali da 80 &nbsp;mm inclinate a 20°, con una scudatura del cannone sagomata a "muso di maiale" ([[Lingua tedesca|tedesco]]: ''Saukopfblende'') spessa 100&nbsp;mm. La corazzatura comportava un peso notevole e con le sue 68,7 tonnellate il Tiger II fu uno dei carri armati più pesanti della [[seconda guerra mondiale]]. Per il Tiger II fu scelto lo stesso propulsore del Panther ma molto potenziato, un [[Maybach-Motorenbau|Maybach]] HL 230 P30 da 700 &nbsp;hp, in grado di muovere le 70 tonnellate del carro ad una velocità massima di 35 &nbsp;km/h; normalmente su strada raggiungeva i 28-30 28–30&nbsp;km/h, e i 15&nbsp;km/h su altri fondi; per il suo elevato consumo, gli 860 litri di benzina del serbatoio davano un'autonomia di appena 170 chilometri. L'armamento principale era il temutissimo cannone [[8,8 cm PaK|8,8 cm KwK 43 L/71,2]], con una dotazione di 80 granate nelle prime versioni e di 86 granate nelle versioni con la seconda torretta. Le munizioni erano generalmente:

* 50% Sprgr. per l'ingaggio contro obiettivi leggeri

* 50% Pzgr. 39/43 (APCBC)

* qualche Pzgr. 40/43 (APCR)

* raramente qualche Gr 39/3 HL (HEAT)

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|Munizione || PzGr. 39/43 ([[Proiettile perforante|Armor Piercing Capped Ballistic Cap]]) || PzGr. 40/43 ([[Proiettile perforante|Armor Piercing Composite Rigid]]) || HIGr. 39 ([[High Explosive Anti-Tank]])

|-

|Peso || 10,2 &nbsp;kg || 7,3 &nbsp;kg || 10 &nbsp;kg

|-

|Velocità alla bocca || 1.000 &nbsp;m/s || 1.130 &nbsp;m/s || 880 &nbsp;m/s

|-

|Penetrazione a 100 m || 202 &nbsp;mm || 237 &nbsp;mm || 90 &nbsp;mm

|-

|Penetrazione a 500 m || 185 &nbsp;mm || 217 &nbsp;mm || 90 &nbsp;mm

|-

|Penetrazione a 1.000 m || 165 &nbsp;mm || 193 &nbsp;mm || 90 &nbsp;mm

|-

|Penetrazione a 1.500 m || 148 &nbsp;mm || 170 &nbsp;mm || 90 &nbsp;mm

|-

|Penetrazione a 2.000 m || 132 &nbsp;mm || 152 &nbsp;mm || 90 &nbsp;mm

|}

== Problemi tecnici del Tiger II ==

Per colpa dell'eccessivo peso, il motore e la trasmissione erano molto spesso sotto sforzo causando una perdita di potenza del motore di circa 120&nbsp;hp, il che lo rendeva lento e poco mobile (quindi un facile bersaglio per i cacciabombardieri alleati).

L'acciaio di bassa qualità con cui era realizzato lo rendeva soggetto a frequenti guasti meccanici.

La sola accensione del motore portava ad un consumo di circa 20 litri di carburante, all'epoca poco e prezioso per colpa dei bombardamenti costanti alle stazioni di rifornimento.

Le riparazioni erano lunghe e faticose: per cambiare una ruota del treno di rotolamento ci voleva circa 1 giorno di lavoro con 6 meccanici esperti, la sostituzione del motore richiedeva circa 2 giorni.

Per portare i Tiger I e II ai fronti con i treni era necessario montare cingoli più stretti e su i terreni accidentati gli stessi si usuravano molto In fretta.

Essendo fragile e sensibile come il Panzer V Panther, il carro necessitava di personale ben addestrato e preparato. La gran parte di essi, però, arrivava alle unità operative con poca o nessuna esperienza e avevano, inoltre, poche ore per familiarizzare con il mezzo prima di entrare in azione.

== Produzione e varianti ==

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* 1945: 107 (con torretta di serie)

[[File:Bundesarchiv Bild 101I-680-8282A-09, Budapest, Panzersoldaten in Panzer VI (Tiger II).jpg|sinistra|miniatura|Un Tiger II presso [[Budapest]], ottobre 1944. È visibile la torretta di serie]]

Nel tardo 1944 la Krupp propose di montare sul carro un nuovo cannone, il 10.5 &nbsp;cm KwK L/68, proposta respinta. Altre proposte riguardarono la sostituzione del motore Maybach HL230 con un HL234 da 900 &nbsp;hp, il miglioramento degli apparati di mira, l'aggiunta di ulteriori 12 munizioni e di un sistema di filtraggio dell'aria per proteggere l'equipaggio dai gas; ma tali proposte non vennero mai accettate o comunque la guerra finì prima che questi miglioramenti potessero essere implementati. Per quanto riguarda i derivati, l'unica variante sviluppata dal Tiger II fu il cacciacarri da 76 tonnellate [[Jagdpanzer VI Jagdtiger]], un mezzo a malapena semovente (aveva lo stesso motore del Tiger II, ancora più stressato e facile al surriscaldamento), armato con un pezzo di origine antiaerea da 128&nbsp;mm e una corazza frontale inclinata spessa 250&nbsp;mm; fu prodotto in soli 88 esemplari tra il luglio [[1944]] e il marzo 1945. Questi mezzi furono divisi in due battaglioni: uno operò nella disperata controffensiva "Nordwind" nel gennaio del 1945, sconfitto quasi unicamente dalla pesantezza dei propri mezzi e dalla loro avidità di carburante più che dalla gagliarda reazione delle truppe gaulliste e statunitensi. Nonostante diverse affermazioni di parte sovietica non vi sono prove che la seconda unità abbia preso parte alla difesa di Budapest; gli esemplari caduti in mano all'Armata Rossa possono essere stati catturati inermi in qualche deposito o snodo ferroviario.

== In guerra ==

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I primi Tiger II furono distribuiti ai reparti d'addestramento tra il gennaio e il maggio 1944, e solamente a giugno i primi esemplari furono consegnati ai reparti operativi: tra questi vi fu lo [[schwere Panzerabteilung 503]], che con a disposizione circa 14 Tiger II fu il primo reparto a utilizzare il nuovo carro contro gli [[Alleati della seconda guerra mondiale|Alleati]] in [[Sbarco in Normandia|Normandia]], tra [[Troarn]] e [[Démouville|Demouville]] il 18 luglio 1944. Nel dicembre 1944 lo [[Schwere SS-Panzer-Abteilung 101]], che contava almeno 20 ''Tiger II'', venne posto alle dipendenze del Kampfgruppe [[Joachim Peiper|Peiper]] durante l'[[Offensiva delle Ardenne]]. Il 503°, forte di 45 Tiger II, partecipò anche all'[[Operazione Margarethe|Operazione Margerethe]] e alla [[battaglia di Debrecen]] del 1944 e registrò la distruzione di 121 carri sovietici e 244 armi anticarro al prezzo della perdita di soli 25 Tiger II (di cui due ritirati per problemi tecnici). I Tiger II parteciparono anche all'[[Offensiva del Lago Balaton|offensiva del lago Balaton]] del marzo 1945, alla [[Battaglia delle alture di Seelow|battaglia delle Alture di Seelow]] nell'aprile del 1945 e alla [[battaglia di Berlino]] al termine della guerra.

[[File:Bundesarchiv Bild 101I-680-8282A-06, Budapest, Panzer VI (Tiger II, Königstiger).jpg|thumb|Un Tiger II in azione nei pressi di [[Budapest]]]]

Per quanto temibili in fase difensiva, soprattutto in agguati da posizioni preparate i Tiger II si rivelarono inermi sia contro la superiorità aerea degli alleati occidentali (ogni carro era un bersaglio fin troppo lento e invitante) sia contro la raggiunta superiorità tattica delle formazioni sovietiche di prima linea, dotate di mezzi [[T-34/85]], [[SU-100]] e l'[[JS-2]], ormai abituate a confrontarsi con la Wehrmacht.

== Problemi tecnici del Tiger II ==

[[File:Bundesarchiv Bild 101I-680-8282A-06, Budapest, Panzer VI (Tiger II, Königstiger).jpg|thumb|Un Tiger II in azione nei pressi di Budapest]]

{{senza fonte|Per colpa dell'eccessivo peso, il motore e la trasmissione erano molto spesso sottosforzo causando una perdita di potenza del motore di ~120hp, il che lo rendeva lento e poco mobile. L'acciaio tedesco di bassa qualità con cui era realizzato lo rendeva soggetto a frequenti guasti meccanici. Per accendere il motore venivano usati ~20 litri di carburante, all'epoca poco e prezioso per colpa dei bombardamenti costanti alle stazioni di rifornimento, le riparazioni erano lunghe e faticose: per cambiare una ruota del treno di rotolamento ci voleva circa 1 giorno di lavoro con 6 meccanici esperti, la sostituzione del motore era di circa 2 giorni, per portare i Tiger I e II ai fronti con i treni era necessario montare cingoli più stretti per far passare due treni vicini, su terreni accidentati i cingoli si consumavano in fretta. Essendo fragile e sensibile come il Panzer V Panther, aveva bisogno di piloti molto addestrati per guidarlo inoltre la gran parte di essi arrivavano alle unità operative con poca o nessuna esperienza su questo mezzo e avevano poche ore per familiarizzare prima di entrare in zona operativa.}}

== Esemplari superstiti ==

Sono attualmente conservati otto esemplari del carro armato<ref>http://the.shadock.free.fr/Surviving_Panzers.html</ref>.

* Esemplare V2<ref>Il secondo prototipo, corazza in acciaio non indurito, torretta Porsche.</ref> - [[The Tank Museum]], Bovington ([[Regno Unito]])

* Esemplare 280093<ref>Privo di motore.</ref> - The Tank Museum, Bovington (Gran Bretagna)

* Esemplare 280101 - Deutsches Panzermuseum, [[Münster]] ([[Germania]])

* Esemplare 280273 - Musée December 44, La Gleize ([[Belgio]])

* Esemplare 280112 - Musée des Blindeés, [[Saumur]] ([[Francia]])

* Esemplare 280215<ref>In corso di restauro per renderlo meccanicamente funzionante.</ref> - Schweizerisches Militärmuseum, [[Full-Reuenthal]] ([[Svizzera]])

* Esemplare 502 - [[Museo dei mezzi corazzati]], [[Kubinka]] ([[Russia]])

* Esemplare 280243 - National Armor and Cavalry Museum, [[Fort Benning]] ([[Stati Uniti d'America|Stati Uniti]])

* La Gleize (Belgio), monumento pubblico

== Nella cultura di massa ==

Il Tiger II è presente in alcuni livelli della saga di videogiochi Call Of Duty ([[Call of Duty: Finest Hour]], [[Call of Duty 3]], [[Call of Duty: World at War]], [[Call of Duty: Black Ops III]], [[Call of Duty: World War II]]),

è anche ricercabile come veicolo su [[War Thunder]]. È inoltre un carro ricercabile e giocabile di livello VIII nel famoso videogioco [[World of Tanks]] e nella sua versione leggera [[World of Tanks|Blitz]].

== Note ==

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* [[M26 Pershing]]

* [[A39 Tortoise]]

*

== Altri progetti ==

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{{Carri armati nella IIGM}}

{{Controllo di autorità}}

{{Portale|guerra|mezzi corazzati|seconda guerra mondiale}}Collegamenti (modello scala 1/16) YouTube:

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|<nowiki>https://www.youtube.com/watch?v=8pbUiA3q8j8</nowiki>

|}

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{| class="wikitable"

|<nowiki>https://www.youtube.com/watch?v=uqezaMKXd6M</nowiki>

|}

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{| class="wikitable"

|<nowiki>https://www.youtube.com/watch?v=NWhLzK4aHYU</nowiki>

|}

[[Categoria:Veicoli militari tedeschi della seconda guerra mondiale]]