Funicolare del Guncina: differenze tra le versioni

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{{coord|format=dms|display=title}}

{{S|trasporti a fune|Bolzano}}

{{Funivia

{{Infobox funivia

|nome = Funicolare del Guncina<br/>''Guntschnabahn''

|immagine = Guncina funicular - 1.jpg

|didascalia = Cartolina d'epoca a colori

|sigla stato = ITA

|località = {{simbolo|ITA Bolzano COA.svg}} [[Bolzano]]

|tipo = [[funicolare]]

|apertura = 1912

|stato attuale = Non più esistente

|gestore=Sudbahn, poi= altro[[Südbahn]]

|stazione a valle =Bolzano [[Gries-San Quirino|Gries]], via Fago

|stazione a monte =Gries Castel Guncina, maso Streckerhof

|tempo di percorrenza =12 4

|lunghezza = 350,4

|dislivello =186 185,77

|pendenza massima = 67,37

|interscambio = [[Rete tranviaria di Bolzano]]

|vicinanza =albergo Reichrieglerhof

|note =

|chiusura = 1963

|apertura 2 =

|chiusura 2 =

|velocità = 1,46

|portata = 12 pass./vettura<br/>300 pass./h

|n stazioni = 3

|tracciato =

|didascalia tracciato =

}}

La '''funicolare del Guncina''' ([[Alfabeto fonetico internazionale|IPA]]: {{IPA|['gunt͡ʃinaˈɡunt͡ʃina]}}; in [[lingua tedesca|tedesco]] ''Guntschnabahn'') era un impianto che dal [[1912]] al [[1963]] ha unito lail cittadinaborgo di [[Gries-San Quirino|Gries]], - oggipoi divenutodiventato un quartiere di [[Bolzano]] -, con l'albergo Reichrieglerhof (Castel Guncina).

== Storia ==

[[File:Guncina funicular - 3.jpg|thumb|left|upright=0.6]]

Inaugurata il [[12 agosto]] [[1912]] la [[funicolare]], il cui esercizio fu affidato alla [[Südbahn]], superava una pendenza massima del 67% ed un dislivello di 186 metri; per ognuna delle due direzioni l'impianto poteva trasportare fino a trecento persone l'ora.

Dopo l'avvio dei lavori di costruzione l'anno precedente<ref>[http://www.tecneum.eu/index.php?option=com_tecneum&task=object&id=320&lang=it Scheda dell'impianto]</ref>, la funicolare fu inaugurata il 12 agosto [[1912]]<ref name="DerTiroler1">Notizia su ''Der Tiroler'', 8 agosto 1912. Rassegna riportata su ''[http://www.bolzano-scomparsa.it/1912.html Bolzano scomparsa]''. URL consultato nel gennaio 2016.</ref>; l'esercizio fu affidato alla [[Südbahn]] e già nei primi cinque giorni consentì di incassare 632 corone a conferma della validità dell'investimento operato dalla proprietaria, la signora Elisa Überbacher-Minatti, proprietaria del ''Grand Hotel Toblach'' a [[Dobbiaco]] e della pensione ''Bellevue'' a Gries<ref name="DerTiroler2">Notizia su ''Der Tiroler'', 22 agosto 1912. Rassegna riportata su ''[http://www.bolzano-scomparsa.it/1912.html Bolzano scomparsa]''. URL consultato nel gennaio 2016.</ref>.

La stazione a valle era ubicata presso una fermata della [[Tram di Bolzano|tranvia urbana]].

{{dx|[[File:Guncina funicular - 2.jpg|thumb|upright=0.6]]}}

Nel [[1936]] l'impianto ricevette un ammodernamento che comportò il telecomando dell'argano direttamente tramite pulsanti presenti sulle vetture<ref>''[http://www.funiforum.org/funiforum/showthread.php?t=2782 Funicolare di Guncina (Bolzano)] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20160304124502/http://www.funiforum.org/funiforum/showthread.php?t=2782 |data=4 marzo 2016 }}'', opuscolo della Società immobiliare "Alpe", Milano. URL consultato nel gennaio 2016.</ref>, analogamente ai sistemi ascensoristici.

L'impianto fu chiuso il [[31 marzo]] [[1963]]: attualmente solo una parte del percorso è ancora visibile, specialmente dalla passeggiata del Guncina.

L'impianto fu chiuso il [[31 marzo]] [[1963]]:. attualmente solo unaUna parte del percorso è ancora visibile, specialmente dalla passeggiata del Guncina.

== Caratteristiche ==

Dalla stazione inferiore, posta in via Fago (''Fagenstraße'') presso una fermata della [[Rete tranviaria di Bolzano|tranvia urbana]], la funicolare aveva una lunghezza di 303 metri consentiva di raggiungere quella a monte presso il maso Streckerhof, in 4 minuti<ref>''100 anni funivia del colle'', op. cit., pp. 18-19. {{collegamento interrotto|1=[http://www.provincia.bz.it/mobilita/download/Kohlererbahn_it.pdf Scaricabile gratuitamente] |data=maggio 2018 |bot=InternetArchiveBot }}.</ref><ref>La notizia citata sull'apertura avvenuto nel 1912 riporta il dato di 341 metri, l'opuscolo della società immobiliare "Alpe" quello di 352 metri.</ref>.

L'impianto superava una pendenze comprese tra il 57,5 e il 67,4%, con un dislivello di 186 metri; per ognuna delle due direzioni lo stesso poteva trasportare fino a trecento persone l'ora; ciascuna delle due cabine disponeva di 12 posti, otto al coperto e quattro sulla piattaforma<ref name="DerTiroler1" />.

== Note ==

<references/>

== Bibliografia ==

* Giovanni Cornolò e [[Francesco Ogliari]], ''La funicolare di Bolzano, Gries – Guntschna/Guncinà (1912–1963)'', in ''Si viaggia... anche all'insù. Le funicolari d'Italia. Volume secondo (1901-1945)'', Arcipelago Edizioni-Milano, 2006, pp.&nbsp;657–666. ISBN 88-7695-325-6.

* {{de}} Karl Armbruster, ''Die Guntschnabahn. (Von der Höffingerstraße in Gries zum Streckerhofe am Guntschnaberg)'', in ''Die Tiroler Bergbahnen, technisch und landschaftlich dargestellt von Karl Armbruster'', Verlag für Fachliteratur, Vienna, 1914, pp.&nbsp;155–161.

== Voci correlate ==

* [[Bolzano]]

* [[Funicolari italiane]]

* [[Rete tranviaria di Bolzano]]

== Altri progetti ==

{{interprogetto}}

== Collegamenti esterni ==

* {{cita web|url=http://www.tecneum.eu/index.php?option=com_tecneum&task=object&id=320&lang=it|titolo=Museo della tecnica di Bolzano - Scheda della funicolare}}

{{S|trasportiStoria adi fune|Bolzano}}

{{Treni attorno alle Dolomiti}}

{{Portale|Bolzano|trasporti}}

[[Categoria:Trasporti a Bolzano]]

[[Categoria:TrasportiFunicolari in provincia di Bolzano|Guncina]]

[[Categoria:Funicolari in Italia|Guncina]]