Suq al-Jum'a: differenze tra le versioni

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{{S|centri abitati della Libia}}

{{Avvisounicode}}

{{Divisione amministrativa

{{S|Libia}}

|Nome = Sūq al-Jumʿa

{{Città

|Nome ufficiale = Sūq al-Jumʿa<br />سوق الجمعة

|nomeCitta = Sugh el Giumaa

|nomeOriginalePanorama =Suq al Jum'ah<br>ثوار الغرارات سوق الجمعة - panoramio.jpg

|linkBandieraDidascalia =

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|statoStato = LBY

|Grado amministrativo = 3

|suddivisioneAmministrativa1= [[Tripolitania]]

|Divisione amm grado 1 = Tripolitania

|suddivisioneAmministrativa2= [[Municipalità di Tripoli]]

|Divisione amm grado 2 = Tripoli

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|Data elezione =

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|abitanti = ca 40.000<ref>Popolazione stimata nel raggio di 7 km [http://www.fallingrain.com/world/LY/61/Suq_al_Jumah.html]</ref>

|Abitanti = 40000

|anno =stima

|Note abitanti = ca 40.000<ref>Popolazione stimata nel raggio di 7 km [http://www.fallingrain.com/world/LY/61/Suq_al_Jumah.html Popolazione stimata nel raggio di 7 km]</ref>

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'''SughSūq el Giumaaal-Jumʿa''' (anche ''Suk el Giuma'', o ''SuqSugh alel Jum'ahGiumaa'' ([[{{arabo]]: |سوق الجمعة)}}), letteralmente "Mercato del Giovedìvenerdì", è una località della [[Libia]], situata 5 &nbsp;km ad est di [[Tripoli]], e ormai inglobata nell'area metropolitana della capitale.

Negli anni del [[colonialismo italiano]] fu sede di uno dei sei circondari della [[Provincia di Tripoli]], con giurisdizione sulla zona della [[Tripolitania]] ad oriente della capitale.

==Sport==
===Impianti sportivi===

La cittadina era attraversata dal circuito cittadino su cui si disputò, dal 1925 al 1933 il [[Gran Premio di Tripoli]], e fu proprio in questa località che, nel 1930 perì in un tragico incidente il pilota [[Gastone Brilli-Peri]]<ref>{{Cita web| url = http://www.kolumbus.fi/leif.snellman/trip33.htm| titolo = Tripoli 1933 - A Hard Look at the Legend| autore = H. Donald Capps| editore = The Golden Era of Grand Prix Racing| urlmorto = sì| urlarchivio = https://archive.is/20120906211738/http://www.kolumbus.fi/leif.snellman/trip33.htm}}</ref>. L'evento spinse le autorità a progettare un più sicuro autodromo cittadino, che fu inaugurato nelin 1933occasione dell'[[VIII Gran premio di Tripoli]] il 6 maggio 1934 dall'allora governatore [[Italo Balbo]] sulleall'interno rivedell'oasi lagodi salato[[Tagiura]]. Il nuovo autodromo, capace di Mellahaottomila posti a sedere, neifu pressiprogettato dagli ingegneri [[Attilio Arcangeli]] e [[Luigi Maruffi]].<ref>{{Cita pubblicazione|titolo = Il nuovo autodromo di SughTripoli|autore el= Giumaa|rivista = Architettura|numero = 1935 - XIII febbraio fascicolo II|editore = |città = |data = |anno = |p = |pp = |lingua = |ISSN = |doi = |PMID = |id = |cid = |accesso = |abstract = |url = http://www.casadellarchitettura.eu/fascicolo/data/2011-02-04_355_1201.pdf|dataarchivio = 18 luglio 2016|urlmorto = sì|urlarchivio = https://web.archive.org/web/20160718124136/http://www.casadellarchitettura.eu/fascicolo/data/2011-02-04_355_1201.pdf}}</ref>

==Infrastrutture e trasporti==

==Trasporti==

Sempre sulle rive del lago fu costruito l'aeroporto militare di '''Mellaha''' (oggi [[Aeroporto militare di Mitiga]]).

Sempre sulle rive del lago fu costruito l'aeroporto militare di '''Mellaha'''. La base fu usata dall' aviazione italiana e tedesca durante la [[Seconda guerra mondiale]]. In seguito ospitò fino al 1970 una base dell'aviazione americana con il nome di '''Wheelus Air Base''', e dopo la rivoluzione prese il nome di '''Base aerea Okba Ben Nafi''' e fu una delle principali installazioni dell'aviazione libica. Durante la [[guerra fredda]] ospitò alcuni uomini e velivoli dell'[[Sovetskie Voenno-vozdušnye sily|Aeronautica Militare Sovietica]], e fu uno dei principali obiettivi dei [[bombardamenti americani sulla Libia]] del 1986. Dal 1995 la struttura è stata convertita per uso civile ed ora ospita l''''aeroporto internazionale di Mitiga''', ([[IATA]]: MJI, [[ICAO]]: HLLM) secondo aeroporto per importanza della città di Tripoli, con collegamenti alle città di [[Bengasi]], [[Misurata]], [[Istanbul]] e [[Aleppo]].

Nell'ambito della [[Campagna di Libia (1913-1921)]] il 2 ottobre 1916 arriva sul campo volo di Mellaha la [[12ª Squadriglia]] Caproni ed il 10 ottobre le 2 Sezioni Farman diventano [[104ª Squadriglia]] Farman da Difesa sempre su Mellaha.

All'inizio del 1919 arriva anche la [[90ª Squadriglia]].

La base fu usata anche dall'[[Regia Aeronautica]] italiana e dalla [[Luftwaffe (Wehrmacht)|Luftwaffe]] tedesca durante la [[Seconda guerra mondiale]].

In seguito ospitò fino al 1970 una base dell'aviazione americana con il nome di "Wheelus Air Base",<ref name="WDL">{{Cita web |url = http://www.wdl.org/en/item/11742/ |titolo = Middle East Countries: Syria, Iran, Iraq, Afghanistan, Jordan, Saudi-Arabia |sito= [[World Digital Library]] |data = 1955 |accesso=27 luglio 2013 }}</ref> e dopo il colpo di Stato di [[Gheddafi]] del 1969, prese il nome di "Base aerea ʿOqba ben Nāfiʿ" e fu una delle principali installazioni operative dell'aviazione libica.<br />

Durante la [[guerra fredda]] ospitò alcuni uomini e velivoli dell'[[Sovetskie Voenno-vozdušnye sily|Aeronautica Militare Sovietica]], e fu uno dei principali obiettivi dei [[bombardamenti americani sulla Libia]] del 1986.<br />

Dal 1995 la struttura è stata convertita per uso civile ed ora ospita l'"Aeroporto internazionale di Mitiga", ([[IATA]]: MJI, [[ICAO]]: HLLM) secondo aeroporto per importanza della città di Tripoli, con collegamenti alle città di [[Bengasi]], [[Misurata]], [[Istanbul]] e [[Aleppo]].

==Note==

<references/>

{{Portale|Nordafrica}}

[[Categoria:Città della Libia]]

[[ar:سوق الجمعة (طرابلس)]]

[[Categoria:Centri abitati del distretto di Tripoli]]