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{{Azienda

|nome = DEMM

|logo = Demm Logo (ca1960).png

|forma societaria =

|tipo =

|data_fondazionedata fondazione = 1919

|forza cat anno =

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|luogo_fondazioneluogo fondazione = [[Milano]]

|fondatori = Giacomo Daldi,e Dino Daldi assieme a Luigi Matteucci

|data chiusura = attività motociclistica nel 1988

|data_chiusura = [[1988]]

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|nazione = ITA

|sede = [[Porretta Terme]]

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|settore = Meccanica, Trasporti

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|prodotti = motocicli, macchine utensili, motori industriali, macchine agricole, ingranaggi, strumenti di precisione,

* [[Motocicletta|Motociclette]] (fino al 1988)

* macchine utensili

* motori industriali

* macchine agricole

* ingranaggi

* strumenti di precisione

|dipendenti = 1.780 nel 1943

|slogan =

|note =

|sito =

}}

La '''DEMM''' è stata un'[[industria metalmeccanica]] e [[casa motociclistica]] [[italia]]na attiva dal [[1919]] al [[1988]]. Fondata a [[Milano]] come '''OPRAM''', si è trasformata in '''OMD''' nel [[1926]] per divenire '''DEMM''' nel [[1928]]. Attualmente ha dismesso le attività motociclistiche per concentrarsi nella produzione di ingranaggi e sistemi di trasmissione per i il settore dei veicoli agricoli ed industriali.

==La storia==

La '''DEMM''' (''Daldi e Matteucci Milano'') nasce come società anonima a [[Porretta Terme]] nel 1928<ref>[http://www.registrostoricodemm.com/storia.htm Storia<!-- Titolo generato automaticamente -->]</ref> per volere di [[Giacomo Daldi|Giacomo]] e [[Dino Daldi]] assieme a [[Luigi Matteucci]].<br />

Giacomo Daldi volle sin dall'inizio proseguire con l'attività dell'azienda che avviò già dal [[1919]], con l'aiuto del fratello e dell'amico Matteucci, chiamata O.P.R.A.M. (Officina Per Ricambi Auto e Moto) ma che aveva sede a Milano in via Spallanzani e dove verranno poi lasciati gli uffici amministrativi&nbsp;– commerciali della neonata Demm.

[[File:Demm 1.jpg|thumb|right|Demm Dick-Dick 2T 50 tre marce del [[1960]]]]

La società DEMM inizia la propria prima mastodontica linea di produzione di ingranaggi di altissima qualità, per poi passare alle macchine utensili destinate alla produzione di ingranaggeria sia a denti diritti che elicoidali, progettando e brevettando un innovativo sistema di lubrificazione. Da questa ne nasce una parallela e terza linea produttiva di utensili per macchine utensili. Il mercato e le innovazioni portano la Demm sempre più in alto, così tanto da dare vita ad una quarta linea produttiva, che prende l'avvio con la produzione di strumenti di misura: [[Calibro|calibri]], [[micrometro (strumento)|micrometri]] e [[Comparatore|comparatori]].

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I modelli subiscono continue evoluzioni tecnologiche ed estetiche fino al [[1982]], anno in cui cessa la totalità della produzione ciclo motoristica DEMM; la fabbrica continua le vendite di magazzino, all'incirca fino all'anno [[1988]], quando chiude definitivamente i portoni.

Lo stabilimento produttivo invece si focalizza sulla produzione di ingranaggi, sistemi di trasmissione e di macchine utensili per la produzione di ingranaggi. Entra a far parte prima del gruppo PAI e in seguito del [[ZF Friedrichshafen|gruppo ZF]]. nelNel 1993 viene acquisita dal gruppo Paritel, che dopo averla riorganizzata nel 2000 la cede al Gruppo Graziano Trasmissioni che integra lo stabilimento nella sua organizzazione industriale.

Nel 2012, il Gruppo [[Graziano Trasmissioni]], nel frattempo diventato Oerlikon Graziano, cede lo stabilimento di Porretta nuovamente alla Paritel, che ricostituisce la DEMM avviando un nuovo piano di rilancio.

'''History'''

'''DEMM''' (Daldi and Matteucci Milano) was born as an anonymous company in Porretta Terme in 1928 at the behest of Giacomo Daldi and Luigi Matteucci.

Giacomo Daldi wanted from the beginning to continue with the business of the company which he started in 1919, with the help of his brother and friend Matteucci, called O.P.R.A.M. (Workshop for Auto and Motorcycle Parts) but which was based in Milan in via Spallanzani and where the administrative and commercial offices of the newly born Demm will be left.

Demm Dick-Dick 2T 50 three gears from 1960

The DEMM company starts its first huge production line of very high quality gears, then moves on to machine tools for the production of both straight and helical toothed gears, designing and patenting an innovative lubrication system. From this comes a parallel and third production line of tools for machine tools. The market and innovations take Demm higher and higher, so much so as to give life to a fourth production line, which starts with the production of measuring instruments: gauges, micrometers and comparators.

In 1953, a new market threshold was conquered, that of engines, with a light motorbike, the Demm 125cc 2T, four speed and presented the Milan Cycle and Motorcycle Fair in 1954. From there the production line of the 30 ° inclined three-speed vertical cylinder, the Demm 50cc 2T initially for other assemblers. In 1956 the production of the entire moped began with the model called Demm Dick-Dick, the true progenitor of all subsequent series. All the half-cast of the 50 cm³ engines are made of die-cast aluminum and assembled in the mounting line without additional machining with pneumatic screwdrivers with the use of Allen screws and the aid of rounded gears created inside the company proving to be technologically avant-garde for the time.

Parallel to the series production, the company supports the sport sector by creating the internal racing team , which engages in various championships such as participation in the Italian mountain championship, Italian circuit championship and attempts at world records.

Demm '''DEMM 50 Sport Special''' from 1965

DEMM motorcycle production immediately obtains the consent of customers, thus conquering ever wider market sectors until the mid-sixties in which it becomes the fourth Italian manufacturer of registred bike number. The DEMM models also land in various foreign countries, such as India, the United States of America and especially Denmark.

The models undergo continuous technological and aesthetic evolutions until 1982, the year in which all the DEMM motor cycle production ceases; the factory continues its warehouse sales, approximately until 1988, when it definitively closes the doors.

The production plant instead focuses on the production of gears, transmission systems and machine tools for the production of gears. He joined the '''PAI''' group first and then the '''ZF group'''. in 1993 it was acquired by the Paritel group, which after reorganizing it in 2000 sold it to the Graziano Trasmissioni Group which integrates the plant into its industrial organization.

In 2012, the Graziano Trasmissioni Group, which in the meantime had become Oerlikon Graziano, sold the Porretta plant again to Paritel, which reconstituted DEMM by launching a new recovery plan.

== Il Museo delle moto e dei ciclomotori DEMM ==

Il museo DEMM<ref>{{cita web|url=http://www.registrostoricodemm.com/museo.htm|titolo=Il Museo delle moto e dei ciclomotori DEMM}}</ref><ref>{{cita web|url=http://www.provincia.bologna.it/ecomusei/Engine/RAServePG.php/P/289411170400/M/283711170400|titolo=Il museo nel sito della provincia di Bologna|urlmortoaccesso=sì23 luglio 2021|urlarchivio=https://archive.is/20120913153642/http://www.provincia.bologna.it/ecomusei/Engine/RAServePG.php/P/289411170400/M/283711170400|dataarchivio=13 settembre 2012}}</ref> è stato costituito nel maggio 2005<ref>{{cita web|url=https://web.archive.org/web/20131118125252/http://www.comune.porrettaterme.bo.it/Old%20sitealbo/html/tur_sportindex.htmphp?option=com_content&view=article&id=106&Itemid=68|titolo=Inaugurato il 29 maggio 2005|urlmorto=sì}}</ref> realizzato grazie alla passione e caparbietà degli amici Mazzini Mosè e suo padre Giuliano che hanno riportato agli antichi splendori molti esemplari della produzione motociclistica dell'azienda con alcune vere e proprie rarità come il famigerato "''siluro''" che ha conquistato nel [[1956]] 24 record mondiali sul circuito di Monza e altre moto sportive che hanno consentito alla DEMM di primeggiare nei campionati italiani della montagna negli anni 1961, 1962 e 1963.

'''The DEMM motorcycle and moped museum'''

The DEMM museum was established in May 2005 thanks to the passion and obstinacy of the friends Mazzini Mosè and his father Giuliano who restored a lot of model of the company's motorcycle production to its former glory with some real rarities such as the notorious "'''torpedo'''" that in 1956 has broken 24 world records on the Monza circuit and other sport bikes that allowed DEMM to win the Italian mountain championships in the years 1961, 1962 and 1963.

== Registro storico Demm ==

Il registro storico DEMM<ref>{{cita web|url=http://www.registrostoricodemm.com|titolo=Registro Storico DEMM}}</ref>, unico e riconosciuto dall'attuale proprietà del marchio, è stato fondato nel [[1995]] da un gruppo di appassionati "[[Porretta Terme|Porrettani]]" aderenti al club "Auto Moto Storiche Bagni Della Porretta" con lo scopo di riunire appassionati e proprietari di mezzi dello storico marchio e di fornire informazioni tecniche ed assistenza ai simpatizzanti.

'''Historical Register Demm'''

The DEMM historical register, unique and recognized by the current ownership of the brand, was founded in 1995 by a group of "Porrettani" fans belonging to the "Auto Moto Storiche Bagni Della Porretta" club with the aim of bringing together enthusiasts and owners of vehicles from the historic brand and to provide technical information and assistance to investigators.

== Note ==

<references />

==Voci correlate==

* [[Officine Meccaniche F.lli Peripoli]]

* [[Terra dei Motori]]

==Altri progetti==

{{interprogetto|commons=Category:Demm motorcycles}}

== Collegamenti esterni ==

{{Portale|aziende|moto|trasporti}}

* {{collegamenti esterni}}

{{Portale|aziende|meccanica|moto|trasporti|Emilia}}

[[Categoria:CaseAziende motociclistichedi italiane del passatomotori]]

[[Categoria:AziendeCase metalmeccaniche italianemotociclistiche del passato italiane]]

[[Categoria:Aziende italiane di componentistica veicoli]]

[[Categoria:Aziende della città metropolitana di Bologna]]

[[Categoria:Porretta Terme]]