Albatros L 65: differenze tra le versioni

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{{Infobox aeromobile

|Aeromobile = aereo_militare

|Nome = Albatros L 65

|Immagine = Memel A.F.G.1 L'Aéronautique July,1926.jpg

|Didascalia =

|Tipo = [[ricognitore]]<br />[[aereo da caccia]]

|Equipaggio = 2 (pilota ed osservatore)

|Data_primo_volo = [[1925]]

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|Altezza = 3,38 [[metro|m]]

|Superficie_alare= 27,8 [[metro quadro|m²]]

|carreggiata =

|passo =

|Peso_a_vuoto = 1.260 [[chilogrammo|kg]]

|Peso_carico = 1.840 [[chilogrammo|kg]]

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|Tangenza = 6.200 [[metro|m]]

|Piloni =

|Mitragliatrici = 1 fissa anteriore<br />1 brandeggiabile posteriore

|Cannoni =

|Bombe =

|Missili =

|nome_altro =

|Altro =

|Note = dati riferiti al secondo prototipo

}}

L{{'}}'''Albatros L 65''' era un [[ricognitore]] e [[aereo da caccia|caccia]] [[Biplano#Sesquiplano|sesquiplano]] realizzato dalla [[Germania|tedesca]] [[Albatros Flugzeugwerke|Albatros Flugzeugwerke GmbH]] negli [[anni 1920|anni venti]] e costruito su licenza in [[Lituania]] dalla [[Allgemeine Flug-Gesellschaft Memel]].

== Sviluppo ==

Tra le conseguenze della sconfitta dell'[[Impero tedesco]] nella [[prima guerra mondiale]] ci furono le pesanti ripercussioni su tutta l'industria aeronautica tedesca imposte dalle clausole del [[Trattato di Versailles (1919)|Trattato di Versailles]]. Per riuscire ad arginare le restrizioni imposte dalle clausole di resa, le aziende tedesche si videro costrette a realizzare i propriopropri velivoli fuori dal territorio nazionale. Per questo motivo l'Albatros scelse di collaborare con la [[Lituania]] costruendovi una propria fabbrica per la produzione di aerei, la [[Allgemeine Flug-Gesellschaft Memel]].

Il primo prototipo dell'Albatros L 65 fu costruito nella fabbrica lituana nel [[1925]], noto anche con la denominazione '''Memel A.F.G.1'''.

Di aspetto convenzionale, era dotato di una [[fusoliera]] con abitacoli separati aperti costruita in legno e rivestita con pannelli di [[compensato]]. L'abitacolo posteriore era dotato di una mitragliatrice brandeggiabile di difesa. Le [[ala aeronautica)|ali]] avevano una configurazione [[Biplano#Sesquiplano|sesquiplana]] leggermente disassate, con quella inferiore spostata verso coda, e collegate da un singolo montante per parte. Il [[carrello d'atterraggio]] era fisso con un pattino d'appoggio montato posteriormente.

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Furono realizzati solamente due prototipi. Il primo era dotato del [[motore a W]] [[Regno Unito|britannico]] [[Napier Lion|Napier Lion I]] da 455 [[cavallo vapore|CV]] (335 [[chilowatt|kW]]), sostituito nel secondo prototipo del [[1926]] dal più potente [[Napier Lion|Napier Lion XI]] da 568 [[cavallo vapore|CV]] (418 [[chilowatt|kW]]). Quest'ultimo prototipo venne valutato da una commissione del [[Reichswehr]] ma non venne più avviato alla produzione.

== Bibliografia ==

* {{en}} Green, W. & Swanborough, G. (1994). ''The Complete Book of Fighters''. London: Salamander Books. [ISBN 1-85833-777-1]

== Altri progetti ==

{{interprogetto}}

== Collegamenti esterni ==

* {{cita web|autore=|url=http://www.histaviation.com/Albatros_L_65albatros_l_65.html|titolo=Albatros L 65|accesso=18-01-20099 gennaio 2015|lingua=en|editore=http://www.histaviation.com/index.html|operasito=German Aviation 1919-1945|data=|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20070927190636/http://www.histaviation.com/Albatros_L_65.html|urlmorto=sì}}

* {{cita web|autore=Bill McBride |url=http://1000aircraftphotos.com/Contributions/McBrideBill/11500.htm |titolo=Albatros L-65 |accesso=13 agosto 2012 |lingua=en |editore=http://1000aircraftphotos.com |sito=1000aircraftphotos.com |data=31 luglio 2012 }}

{{Albatros}}

{{Portale|Aviazioneaviazione|Guerraguerra}}

[[Categoria:Aerei militari dal 1919 al 1930|Albatros L 065]]

[[Categoria:Aerei militari tedeschi|Albatros L 065]]

[[Categoria:Biplani]]

[[enCategoria:Aerei Albatros L 65]]

[[fr:Albatros L.65]]