Circuito di Siracusa: differenze tra le versioni

Versione delle 17:53, 12 mag 2021

Versione attuale delle 14:56, 2 giu 2025

(50 versioni intermedie di 14 utenti non mostrate)

Riga 1:

{{Circuito motoristico

|nome = Circuito di Siracusa

|tracciato = mapMap-siracusa.svg

|stato = ITA

|località = [[Siracusa]]

|serie1 = Formula 1

|serie2 = Superbike

|serie3 =

|serie4 =

Riga 18:

|recordnote1 =

|aggiornamento1 =

|recordtempo2 = 1:51.143

|recorddetentore2 =

|recordmezzo2 = Yamaha YZF-R1

|recorddata2 = 7 settembre 2014

|recordnote2 = record non ufficiale

|aggiornamento2 =

|note = Temporaneamente Chiuso

}}

Il '''circuitoCircuito di Siracusa''' è un [[circuito (sport)|tracciato]] [[automobilismo|automobilistico]] e [[motociclismo|motociclistico]] italiano, non permanente, situato nella città di [[Siracusa]].

In passato vi si sono svolte gare [[Automobilismo|automobilistiche]] di [[Formula 1]] non valide per il campionato del mondo di tale categoria, ospitando nel [[Gran Premio di Siracusa]] piloti e team di alto livello, e un Gran Premio automobilistico, ilgare [[Gran PremioMotociclismo|motociclistiche]] di Siracusa[[Superbike]]. Venne utilizzato sinofino al [[1969]].

== Storia dell'autodromo ==

{{vedi anche|Gran Premio di Siracusa}}

La prima gara sul circuitoCircuito di Siracusa venne disputata nel 1950 quando si corse la 1ª edizione della ''Coppa d'Oro Sicilia'' e successivamente un anno dopo, nel 1951, si disputò la [[Gran Premio di Siracusa 1951|prima edizione del GP di Siracusa]].

Per quanto fosse una gara fuori dal calendario del [[Campionato mondiale di Formula 1]], ebbe un notevole riscontro di entusiasmo nei piloti e nel pubblico della [[Formula 1 (proveniente da tutta l'[[Italia]] e persino dall'estero, da [[Francia]], [[Inghilterra]], [[Germania]] e [[Svizzera]]<ref>{{Cita libro|titolo=Sportivissimo n.13 del 29 aprile 2009, pag.11}}</ref>), tanto da farla diventare una tradizione per la città aretusea che da quel momento aprì annualmente la stagione delle corse europee;. questoQuesto avvenne anche grazie al suo clima mediterraneo che permetteva la disputa della gara nei primi mesi dell'anno.

Il tracciato, in due diverse configurazioni, e con lunghezze intorno ai 5,35 [[chilometro|km]], ospitò sedici Gran PrixPremi di Formula Uno tra il [[1951]] e il [[1967]], con l'unica eccezione del [[1962]] in cui la competizione non ebbe luogo, e dieci edizioni della Coppa d'Oro Sicilia, oltre a gare di [[Formula 2]] e a nove edizioni della ''3tre Oreore Notturnanotturna''.

Le attività del circuitoCircuito andarono avanti fino al 1969, quando la struttura aretusea venne dichiarata inagibile a causa della non idoneità ad ospitare un numero di pubblico sempre crescente, per le precarie protezioni e per alcuni tratti del tracciato diventati pericolosi.

[[File:Aerial View of the Circuito di Siracusa.jpg|sinistra|miniatura|620x620px|Vista aerea del Circuito<ref>{{Cita web|url=https://www.google.it/maps/@37.0689538,15.2462873,1679m/data=!3m1!1e3|titolo=Google Maps|sito=Google Maps|lingua=it-US|accesso=2021-05-12}}</ref>]]

Successivamente si cercò di finanziare un piano dedicato al ritorno alle competizioni motoristiche a Siracusa, con la costruzione iniziata nel 1972 dell'autodromoAutodromo internazionale di Siracusa iniziata nel 1972, un progetto che nonostante le innumerevoli discussioni è rimasto fermo per molti anni durante i quali le competizioni ufficiali non si sono tenute, ma dove collaudi e prove libere di auto e moto si sono svolti ugualmente data la praticabilità del nastro di asfalto<ref>{{Cita web |url=http://www.omnimoto.it/magazine/5882/circuito-di-siracusa-ecco-il-piano-di-ampliamento |titolo=Circuito di Siracusa: ecco il piano di ampliamento<!-- Titolo generato automaticamente --> |accesso=11 marzo 2013 |urlarchivio=https://web.archive.org/web/20130222021159/http://www.omnimoto.it/magazine/5882/circuito-di-siracusa-ecco-il-piano-di-ampliamento |dataarchivio=22 febbraio 2013 |urlmorto=sì }}</ref>; solo nel 2013, però, sono stati stanziati dei fondi per il completamento e ammodernamento delle strutture dell'autodromo, funzionali alla sua apertura alle competizioni<ref name=POL>[http://www.antoniorandazzo.it/storia/gran-premio-circuito.html Storia del Gran Premio e del Circuito di Siracusa] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20130308095641/http://www.antoniorandazzo.it/storia/gran-premio-circuito.html |data=8 marzo 2013 }}</ref>.

Nel 2013 sono stati stanziati ulteriori fondi per il completamento e l'ammodernamento dell'autodromo con le relative strutture (tribune e box) al fine di ottenere l'omologazione da parte della [[Federazione Internazionale dell'Automobile|FIA]] e quindi la riapertura alle gare, auspicabilmente anche ufficiali<ref name="POL">{{cita web|url=http://www.antoniorandazzo.it/storia/gran-premio-circuito.html|titolo=Storia del Gran Premio e del Circuito di Siracusa|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20130308095641/http://www.antoniorandazzo.it/storia/gran-premio-circuito.html }}</ref>. Nonostante ciò, a oggi il Circuito (nel frattempo messo all'asta dall'ex [[provincia di Siracusa]] che ne era il gestore<ref>{{Cita web|url=https://www.libertasicilia.it/siracusa-autodromo-da-ieri-passaggio-di-consegna-allex-provincia/|titolo=Autodromo: da ieri passaggio di consegna all'ex provincia}}</ref><ref>{{Cita web|url=https://motospia.it/circuito-di-siracusa-la-provincia-lo-mette-in-vendita/|titolo=Circuito di Siracusa: la provincia lo mette in vendita}}</ref><ref>{{Cita web|url=https://www.siracusaoggi.it/autodromo-ex-carcere-borbonico-ed-ex-cine-verga-in-vendita-ma-nessuno-li-vuole-per-ora/|titolo=Autodromo, ex carcere borbonico ed ex cinema Verga in vendita, ma nessuno li vuole per ora}}</ref><ref>{{Cita web|url=https://www.siracusanews.it/siracusa-ex-carcere-borbonico-cineteatro-verga-e-autodromo-nuova-asta-il-25-maggio/|titolo=Ex carcere borbonico, cineteatro Verga e autodromo: nuova asta il 25 maggio}}</ref>) è ancora abbandonato nonché una delle opere incompiute della città<ref>{{Cita web|url=https://f1ingenerale.com/gli-autodromi-abbandonati/|titolo=Gli autodromi abbandonati}}</ref><ref>{{Cita web|url=https://www.inmoto.it/news/altre-notizie/cronaca/2020/08/25-3299904/siracusa_il_circuito_abbandonato_diventa_sede_di_corse_clandestine|titolo=Il circuito abbandonato diventa sede di corse clandestine}}</ref>.

Nel 2023 il gruppo Metaphor Corporation si è aggiudicato all'asta per tre milioni le strutture del famoso autodromo siciliano da tempo in stato di abbandono. Sull'area, oltre alla ristrutturazione completa del circuito, verranno costruiti anche musei, ristoranti, negozi, e parchi giochi.<ref>{{Cita web|autore=Luca Signorelli|url=https://www.siracusanews.it/lautodromo-di-siracusa-diventera-un-autodromo-con-una-serie-di-servizi-da-big/|titolo=L’autodromo di Siracusa diventerà… un autodromo. Con una serie di servizi da big|sito=Siracusanews.it|data=28 agosto 2023|accesso=16 aprile 2025|urlarchivio= https://web.archive.org/web/20230829230829/https://www.siracusanews.it/lautodromo-di-siracusa-diventera-un-autodromo-con-una-serie-di-servizi-da-big/|urlmorto=no}}</ref>

== Descrizione del Circuito ==

Il circuitoCircuito di Siracusa è un tracciato dall'aria semplice, ma pieno di curve tecniche, come il gruppo 3, 4, 5. Nel tempo il tracciato ha subito svariati cambiamenti che lo rendevano estremamente diverso da com'è oggi. ConsiderandoNel ladecennio posizionein geograficacui esi sono svolte le rareprime raffichegare di(dal vento[[1950]] al [[1960]]), èdel possibilecircuito utilizzareattuale unvenivano assettousati aerodinamicosolamente scarico,il inrettilineo mododei dabox favoriree lela altecurva velocitàprima di esso, specialmentementre lungodella irestante 4parte rettilinei.del tracciato facevano parte strade cittadine e provinciali e la [[ferrovia Siracusa-Ragusa-Vizzini]].

Nella versione attuale è composto da:

* Il circuito si presenta in due configurazioni: Circuito Maggiore (da 5295.78 m) e Circuito Minore (da 3141.67 m).

* Il Circuito Maggiore si sviluppa in 11 curve, 5 a destra e 6 a Sinistra, mentre il minore in 7 (5 a sinistra e 2 a destra).

* Il circuito si presenta in due configurazioni: Circuito Maggiore (da 5295.,78 m) e Circuito Minore (da 3141.,67 m).

* Oltre al rettilineo principale, sono presenti altri 3 rettilinei lungo il tracciato, che rendono i tempi sul giro molto veloci.

* Il Circuito Maggiore si sviluppa in 11 curve, 5 a destra e 6 a Sinistrasinistra, mentre il minore in 7 (5 a sinistra e 2 a destra).

*A seconda della fonte, i nomi delle curve cambiano. Si va da Parabolica, Variante Bassa (o Ascari), variante alta, curva del pelo a Curva della Madonnina, Curva Carpinteri, Curva Floridia, Centrale del Latte, Sopraelevata.

*I nomi delle curve sono rimasti gli stessi, nonostante l'evoluzione del tracciato negli anni: Curva della Madonnina, Centrale del Latte, Curva Carpinteri, Curva Floridia, Sopraelevata<ref>{{Cita web|url=https://www.formulapassion.it/motorsport/storia/quando-la-formula-1-correva-siracusa-237565.html|titolo=Quando la Formula 1 correva a Siracusa|sito=FormulaPassion.it|data=22 dicembre 2014|lingua=it|accesso=13 maggio 2021}}</ref>.[[File:Circuito di Siracusa Map.png|miniatura|Progetto del circuito datato 2012, mai attuato.]][[File:Map-siracusa old.png|miniatura|Layout del circuito in uso dal 1950 al 1969. (5.500 m)]]

[[File:Satellite-siracusa-new old-comparison.png|miniatura|Confronto dei tracciati via satellite. Si noti come il vecchio tracciato usava le strade provinciali attualmente destinate al traffico pubblico (curve Madonnina, Carpinteri e Floridia)]]

[[File:Map-siracusa-new old-comparison.png|miniatura|Confronto tra vecchio (in nero) e nuovo (in rosso) layout del circuito.]]

== Curiosità ==

{{Curiosità}}

*I team, specialmente quelli italiani come la [[Ferrari]], avevano l'abitudine di giungere a [[Siracusa]] sette giorni prima della gara, in modo tale da poter avere sugli avversari un vantaggio strategico, poichéperché durante il loro soggiorno nella città aretusea, tra una passeggiata e l'altra, andavano a studiare e provare la pista per la gara.<ref name="POL" />.

*La nota casa di [[Tuning (veicoli)|tuning]] [[svizzera]], Mansory, nel [[2011]] ha prodotto un'auto col nome di "Siracusa" per celebrare il 50º anniversario della prima vittoria di una Ferrari a [[motore posteriore]] che avvenne proprio sullnell'autodromo siracusano, da qui la dedica chiamando l'auto ''[[Ferrari 458|Ferrari 458 Italia]] Siracusa''.<ref>{{Cita web |url=http://www.motori.it/tuning/8304/ferrari-458-italia-siracusa-by-mansory.html |titolo=Ferrari 458 Italia "Siracusa" by Mansory |accesso=5 marzo 2013 |urlarchivio=https://web.archive.org/web/20130308024712/http://www.motori.it/tuning/8304/ferrari-458-italia-siracusa-by-mansory.html |dataarchivio=8 marzo 2013 |urlmorto=sì }}</ref>.

*A marzo del [[2012]] l'Unione Europea di [[Motociclismo]] ha tenuto la sua annuale riunione presso la sede della [[Provincia di Siracusa]], ed i suoi rappresentanti si sono incontrati con quelli della società Autodromo Internazionaleinternazionale di Siracusa, la quale non ha mai ultimato i lavori per rendere nuovamente agibile il circuito. Entrambe le parti avevano considerato la seria possibilità di portare il motociclismo europeo sull'autodromo siracusano.<ref>[{{cita web|url=http://www.siracusanews.it/node/27696 |titolo=Siracusa, rappresentanti dell'Unione Europea di Motociclismo in visita al circuito] {{webarchive|urlurlarchivio=https://web.archive.org/web/20130309014355/http://www.siracusanews.it/node/27696 |data=9 marzo 2013 }}</ref>.

*É uno dei 5 [[Autodromi italiani|Autodromi Italiani]] la cui percorrenza avviene in senso antiorario (insieme all'[[Autodromo Enzo e Dino Ferrari]] di Imola, [[Autodromo di Varano]], [[Adria International Raceway]] e all'[[Autodromo nazionale Franco di Suni|Autodromo Nazionale Franco di Suni]]).

*NonostanteÉ venganouno percorsedei nel5 senso[[Autodromi inverso,italiani|Autodromi leItaliani]] Curvela 1,cui 3,percorrenza 4,avviene 5in sonosenso laantiorario copia(insieme esattaall'[[Autodromo delleEnzo curvee ParabolicaDino eFerrari]] Variantedi Ascari[[Imola]], dell[[Autodromo di Varano]], [[Adria International Raceway]] e all'[[Autodromo nazionale Franco di MonzaSuni|Autodromo Nazionale Franco di MonzaSuni]] di [[Mores]], [[Sardegna]]).

*Nonostante vengano percorse nel senso inverso, le Curve 1, 3, 4, 5 sono la ispirate alle curve Parabolica e Variante Ascari dell'[[Autodromo nazionale di Monza|Autodromo Nazionale di Monza]].

*É attualmente in corso la [[digitalizzazione]] del tracciato, da parte di un designer siracusano, per il suo uso all'interno del [[videogioco]] [[Simulazione|simulativo]] [[Assetto Corsa]].

== Note ==

<references/>

== Altri progetti ==

{{interprogetto}}

== Collegamenti esterni ==

*{{cita web | 1url = http://www.passionepista.it/circuiti/descrizione/21-autodromo_internazionale_di_siracusa#.UTZge1finq4 | 2titolo = Descrizione del possibile nuovo Autodromo Internazionale di Siracusa | accesso = 5 marzo 2013 | urlarchivio = https://web.archive.org/web/20130308052344/http://www.passionepista.it/circuiti/descrizione/21-autodromo_internazionale_di_siracusa#.UTZge1finq4 | dataarchivio = 8 marzo 2013 | urlmorto = sì }}

*{{cita web | 1url = http://www.omnimoto.it/magazine/5882/circuito-di-siracusa-ecco-il-piano-di-ampliamento | 2titolo = Circuito di Siracusa: ecco il piano di ampliamento | accesso = 11 marzo 2013 | urlarchivio = https://web.archive.org/web/20130222021159/http://www.omnimoto.it/magazine/5882/circuito-di-siracusa-ecco-il-piano-di-ampliamento | dataarchivio = 22 febbraio 2013 | urlmorto = sì }}

*{{cita web|url=http://www.provincia.siracusa.it/Autodromo/relazionetecnicaautodromo.pdf|titolo=Relazione tecnica per la messa a norma del Circuito di Siracusa}}

{{portale|automobilismo|Formula 1|Siracusa}}

{{DEFAULTSORT:Autodromo_di_Siracusa}}

[[Categoria:Impianti sportivi di Siracusa]]

[[Categoria:Circuiti di Formula 1]]