Team KR: differenze tra le versioni
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{{Team motociclismo
|Nome in breve= Team Roberts
|Logo= IMG KR TEAM ROBERTS.jpg
|Logopx=
|Paese= USA
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Nel [[motomondiale 1986|1986]] schierò invece una squadra nella [[classe 500]], sempre con modelli Yamaha, accompagnando in gara [[Randy Mamola]] che terminò l'anno al terzo posto della classifica iridata piloti e riuscì a migliorarsi ulteriormente l'[[motomondiale 1987|anno successivo]] finendo al secondo posto. Perso Mamola passato alla [[Cagiva]] nel [[motomondiale 1988|1988]] il team schierò nella [[classe regina]] Rainey affiancato da [[Kevin Magee (motociclista)|Kevin Magee]]; si piazzarono rispettivamente al terzo e al quinto posto del mondiale piloti; la stessa accoppiata di piloti venne schierata anche nel [[motomondiale 1989|1989]] ottenendo il secondo e il quinto posto.
[[File:Eddie Lawson 1990 Japanese GP.jpg|thumb|left|Lawson con la Yamaha del Team Roberts nel 1990.]]
Nel [[motomondiale 1990|1990]], grazie anche all'arrivo di un nuovo sponsor importante dell'industria dei tabacchi, il team ampliò la sua attività, gareggiando in due [[classe (moto)|categorie]]: oltre che nella [[classe 500|mezzo litro]] dove a Rainey si era affiancato [[Eddie Lawson]] (di ritorno in Yamaha dopo un anno passato con la [[Honda]]), nella [[classe 250|quarto di litro]] corse [[John Kocinski]]. Fu questo un anno particolarmente positivo per il team che ottenne il titolo iridato piloti in entrambe le classi: oltre a Kocinski in 250, [[Wayne Rainey]] ottenne il titolo nella 500, il primo di tre consecutivi senza cambiare team. Ritornato solo all'impegno nella classe maggiore, sia nel [[motomondiale 1991|1991]] che nel [[motomondiale 1992|1992]] il team affiancò all'iridato Rainey il connazionale Kocinski mentre nel [[motomondiale 1993|1993]] gli affiancò [[Luca Cadalora]]. Proprio nel 1993 Rainey incorse anche nel grave incidente che gli troncò la carriera agonistica<ref>{{Cita web|url = http://archiviostorico.corriere.it/1993/settembre/07/Rainey_vittima_del_caso_del_co_0_9309079464.shtml|urlarchivio = https://web.archive.org/web/20100907210835/http://archiviostorico.corriere.it/1993/settembre/07/Rainey_vittima_del_caso_del_co_0_9309079464.shtml|titolo = Rainey vittima del caso e del cordolo|autore = Giancarlo Falletti|sito = archiviostorico.corriere.it|editore = RCS Mediagroup S.p.a.|data = 7 settembre 1993|accesso = |urlmorto = sì}}</ref> e nel [[motomondiale 1994]] il confermato Cadalora venne affiancato da [[Daryl Beattie]], sostituito l'anno successivo da [[Norifumi Abe]].
Nel [[motomondiale 1996|1996]] Roberts schierò in squadra Abe, affiancandogli [[Jean-Michel Bayle]] e suo figlio [[Kenny Roberts Junior|Kenny jr]] ma al termine della stagione il rapporto di lunga data con la Yamaha ebbe termine e Kenny Roberts decise di intraprendere allora una nuova carriera non più solo come team manager ma anche come progettista/costruttore.
La nuova attività iniziò con la [[KR V3]], [[motocicletta]] per il cui sviluppo si affidò ad una struttura situata in [[Gran Bretagna]] e il cui sostegno economico veniva garantito dalla casa motociclistica [[
Dal [[motomondiale 2001|2001]] prese invece il nome del nuovo sponsor, anch'esso
Con l'entrata in vigore della MotoGP e delle nuove regole per le case costruttrici e i team partecipanti al motomondiale, venne registrato come Proton tra le case costruttrici e come "Proton Team KR" tra i team, concludendo l'[[motomondiale 2002|anno]] al quarto posto tra i costruttori e al settimo tra i team; i piloti schierati furono [[Nobuatsu Aoki]] e [[Jeremy McWilliams]]. Gli stessi piloti gareggiarono anche nel [[motomondiale 2003]] ma i posizionamenti furono peggiorati con il sesto posto tra i costruttori e l'undicesimo tra i team.
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Dal [[motomondiale 2006|2006]] la squadra ha potuto contare sul supporto della [[Honda]], che forniva a pagamento il motore. La nuova moto era la [[KR211V]] risultante dalle iniziali di Roberts e dal nome del propulsore Honda (che equipaggiava anche la [[Honda RC211V]]). Roberts, come unico pilota, scelse suo figlio [[Kenny Roberts Junior]] che riuscì ad ottenere due piazzamenti sul podio; il team riuscì ad arrivare al sesto posto nella classifica specifica.
Una situazione simile si è verificata nel [[motomondiale 2007|2007]], con l'introduzione della [[KR212V]] (il cambio di nome era dovuto all'aggiornamento del propulsore che, dopo il cambio di regolamento che limitava la cilindrata a 800 [[centimetro cubo|cm³]], era passato a quello che equipaggiava anche la [[Honda RC212V]]); in corso di stagione Kenny Jr venne dapprima affiancato e poi sostituito dal fratello Kurtis ma non vennero ottenuti risultati di rilievo con il team che scese all'undicesimo posto in classifica<ref>
Fu questo anche l'ultimo anno di attività del team che annunciò il suo ritiro dal mondiale a causa della mancanza di sponsor.
== Il ritorno alle competizioni ==
Il 25 marzo 2025, il ''MotoAmerica'' ha annunciato dopo 18 anni di assenza dalle competizioni il ritorno del Team Roberts, con Kody Copp a bordo di una Krämer APX-350 nella ''Parts Unlimited Talent Cup'', categoria motociclistica riservata ai giovani piloti statunitensi facente parte del programma "Road to MotoGP".[https://www.motoamerica.com/king-kenny-roberts-to-start-motoamerica-talent-cup-team/]
=== Risultati MotoGP ===
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