DR 1 (2009): differenze tra le versioni

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{{nota disambigua|la|DR [[pietra runica]] omonima1|Pietra di EricDR1}}

{{Auto

|nome = DR1

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|antenata =

|fine_produzione = 2013

|erede = DrDR Zero

|esemplari = 5.481<ref>{{Cita web|url=https://it.motor1.com/news/592751/gruppo-dr-auto-storia-modelli/#dr-zero |titolo=Tutte le auto della DR, il gruppo che dal Molise sfida i grandi dell'auto|data= 21 giugno 2022}}</ref>

|esemplari =

|stelleEU =

|stelleEUanno =
<!-- Sezione dimensioni e pesi -->

|lunghezza = 3620

|larghezza = 1630

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|passo = 2330

|peso = da 945 a 960

<!-- Sezione altro -->
|altre_versioni =

|assemblaggio = [[Macchia d'Isernia]]

|progetto =

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Presentata al [[Motor Show]] di [[Bologna]] edizione [[2008]] in veste di prototipo semi definitivo, la DR1 viene commercializzata solo dal dicembre del 2009 e costituisce l'[[autovettura]] d'accesso alla gamma di prodotti proposti dalla DR; oltre ad essere la più piccola essendo lunga meno di 3,60 [[metri]] è anche la meno costosa. Come il [[Sport Utility Vehicle|Suv]] [[Dr 5|DR5]] anche la DR1 viene prodotta in [[Cina]] dalla [[Chery Automobile]] dove viene commercializzata come [[Riich M1]]<ref>{{cita web|url=http://www.alvolante.it/news/dr1_3_porte-142681044|titolo=Ecco come sarà la DR1 a tre porte|data=13 gennaio 2010|accesso=27 giugno 2018}}</ref> (marchio di punta del gruppo automobilistico cinese); importata in [[Italia]], la DR si occupa delle ultime fasi dell'assemblaggio e di una revisione generale dell'autovettura migliorando soprattutto le rifiniture interne, la verniciatura della [[carrozzeria (meccanica)|carrozzeria]] e l'impianto elettrico. In particolare i paraurti vengono montati in Italia insieme alle [[cromo|cromature]] esterne applicate lungo le cornici dei finestrini e vengono riomologati i sistemi di sicurezza per rispettare gli standard di omologazione richiesti dall'[[Unione europea]].<ref>{{cita web|url=http://www.motori.it/ultimi-arrivi/2977/dr1-la-scommessa-italiana-made-in-china.html|titolo= DR1, la scommessa italiana Made in China|data=17 dicembre 2009|accesso=27 giugno 2018}}</ref>

La DR1 è stata progettata dalla Chery per essere venduta in Cina dalla propria divisione premium Riich e soprattutto per l’export, infatti già durante lo sviluppo si è tenuto in mente dei requisiti per l’omologazione europea previsti per la commercializzazione a marchio DR Motor.

== Evoluzione ==

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Inizialmente proposta sul mercato in un unico allestimento la DR successivamente ha ampliato la gamma introducendo due versioni: quello base ''Free'' e quello di punta ''Ecopower'': la ''Free'' è la versione d'accesso con una dotazione basica infatti dispone di serie solo del doppio airbag frontale per guidatore e conducente oltre al sistema antibloccaggio delle ruote motrici (''ABS'') ed al ripartitore elettronico di frenata (EBD), retrovisori elettrici, ruota di scorta e volante regolabile in altezza.

La versione ''Ecopower''<ref>{{cita web|url=http://www.dgmag.it/auto/dr1-la-citycar-economica-full-optional-25989|titolo= Dotazione di serie versione Dr 1 Ecopower|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20091224145723/http://www.dgmag.it/auto/dr1-la-citycar-economica-full-optional-25989 |dataarchivio=24 dicembre 2009 }}</ref> invece aggiunge il servosterzo, climatizzatore manuale, chiusura centralizzata, cerchi in [[leghe di alluminio|lega]] leggera da 15”, il [[computer]] di bordo abbinato all'impianto audio in grado di supportare [[CD]] ed [[MP3]] con ingresso [[USB]], vetri elettrici anteriori e posteriori, [[sensori di parcheggio]] posteriori e la vernice metallizzata. Gli unici accessori a pagamento sono il ''Pack1'' di accessori (vetri elettrici anteriori e posteriori, retrovisori regolabili elettricamente e chiusura centralizzata) e la vernice metallizzata entrambi disponibili solo per l'economico allestimento ''Free''.

Nel 2010 viene introdotto l'allestimento speciale ''Dr 1 Ambassador''<ref>{{cita web|url=http://www.omniauto.it/magazine/13942/dr1-ambassador |titolo=Nuova DR 1 Ambassador|data=2 novembre 2010|accesso=27 giugno 2018}}</ref> caratterizzato da una livrea grafica per la carrozzeria che raffigura la bandiera italiana e il marchio DR applicato lungo la fiancata. La dotazione di serie è la stessa della versione ''Ecopower'' ma viene proposta ad un prezzo più basso e con una speciale strategia di vendita: la casa obbliga a mantenere per 12 mesi la speciale livrea lungo la carrozzeria inoltre vi è la possibilità di ripagarsi in parte l'auto consigliando l'acquisto a conoscenti; per ogni auto venduta la casa madre rimborserà il cliente di una somma pari a 100 euro.

=== Fine Produzioneproduzione ===

La produzione termina nel corso del 2013<REFref>[{{cita web|url=https://www.quattroruote.it/tutte-le-auto/dr/dr1 |titolo=Listino della DR1 (2009-2013)]|accesso=27 ''Quattroruote.com''.gennaio 2022}}</REFref>, a seguito delle serie difficoltà economiche che hanno costretto la DR Motors a rinunciare allo stabilimento ex-Fiat di Termini Imerese e agli aiuti pubblici che ne avrebbero accompagnato l'acquisizione. Negli ultimi mesi la produzione avveniva solo se i concessionari della marca pagavano in anticipo ogni vettura ordinata. Si trattava, in sostanza, di una produzione "su misura" alquanto anomala che si trascinò a fatica per la sopravvenuta crisi dell'azienda molisana<REFref>[{{cita web|url=https://st.ilsole24ore.com/art/motori/2013-09-05/i-listini-auto-pieni-modelli-fantasma-105638.shtml?uuid=ACgENvsB&refresh_ce=1 |titolo=I listini auto? Pieni di modelli «fantasma»]|data= ''Ilsole24ore.com,5 settembre 05/09/2013|accesso=27 gennaio 2022}}</REFref>.

== Prototipi ==

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== Altri progetti ==

{{interprogetto}}

== Collegamenti esterni ==

* {{Collegamenti esterni}}

{{DR}}