Formula V8 3.5: differenze tra le versioni
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| categoria = automobilismo
| inaugurazione = 2005
| chiusura = 2017
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| costruttori= [[Dallara]]
| motori = [[Renault]] - [[Zytek]]
| pneumatici = [[Michelin]]
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| pilota campione = {{Bandiera|
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}}
La '''Formula V8 3.5''' (dal 2017 formalmente ''World Series Formula V8 3.5'') è stata un campionato motoristico, precedentemente
La prima edizione del campionato venne vinta dal pilota polacco [[Robert Kubica]], poi impiegato anche in F1, mentre il titolo tra le scuderie fu conquistato dal team spagnolo [[Epsilon Euskadi]].
Il campionato impiegava vetture [[Dallara]] e gomme [[Michelin]], spinte da un motore [[Renault]] e dopo l'abbandono di quest'ultima casa dalla [[Zytek]].
==Storia==
===La nascita===
La serie trova le sue radici nell'evoluzione del Campionato spagnolo di ''Formula Renault'', disputato tra il 1991 e il 1997. Nel 1998 venne creata la ''Open Formula by Nissan'', con gare basate, per lo più, in [[Spagna]], ma con un appuntamento anche sul [[Circuito di Donington]]. L'organizzazione spettò alla ''RPM Comunicacion'', fondata da [[Jaime Alguersuari Tortajada]]. La serie mutò spesso il suo nome ufficiale, a seguito della modifica dello sponsor principale, ma ad essa si fece generalmente riferimento come "Formula Nissan". La categoria si poneva come passaggio tra i vari campionati di [[Formula 3]] e la [[Formula 3000]].
Col tempo la categoria aumentò il suo profilo internazionale, grazie a un sempre più elevato numero di gare corse al di fuori della Spagna.
Nel frattempo, nel 2003, la [[Renault]] aveva istituito il campionato ''Formula Renault V6 Eurocup'', quale supporto dei ''Super Racing Weekends'', composti anche da gare del [[Campionato Europeo Turismo]] e del [[Campionato FIA GT]].
===La fusione con la Renault V6 Eurocup===
Nel 2005 la casa transalpina decise di abbandonare tale format, per creare la ''World Series by Renault'', che ricomprese anche la ''Formula Renault 3.5'', nata dalla fusione della ''Formula Nissan'' con la ''Renault Eurocup V6''. A fianco di tale categoria vennero create anche due serie di supporto: la [[Formula Renault 2.0 Eurocup]] e il Trofeo ''Eurocup Mégane''<ref>{{Cita web|url=https://www.renault.it/scopri-renault/renault-sport/renault-e-automobilismo.html|titolo=Renault e l'automobilismo|accesso=23 giugno 2018|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20180624035643/https://www.renault.it/scopri-renault/renault-sport/renault-e-automobilismo.html|dataarchivio=24 giugno 2018|urlmorto=sì}}</ref>.
===Gli ultimi anni come Formula V8 3.5 e il debutto come campionato italiano===
L'impegno della Renault terminò alla fine della stagione 2015<ref>{{Cita news|autore=Massimo Costa|url=https://www.italiaracing.net/newsint.aspx?id=54997&cat=5|titolo=Renault non supporterà la 3.5 - La "palla" passa ad Alguersuari|pubblicazione=ItaliaRacing.net|data=25 luglio 2015|accesso=23 giugno 2018|urlarchivio=|dataarchivio=|urlmorto=no}}</ref>, a seguito anche dell'interessamento della Renault per il nuovo campionato di Formula 2<ref>{{Cita news|autore=Massimo Costa|url=https://www.italiaracing.net/newsint.aspx?id=53810&cat=5|titolo=World Series Renault vuole la F.2|pubblicazione=ItaliaRacing.net|data=27 aprile 2015|accesso=23 giugno 2018|urlarchivio=|dataarchivio=|urlmorto=no}}</ref>. La Renault prosegue, invece, nel sostegno nella ''World Series by Renault'' che prevede i campionati ''Renault Sport Trophy'' e la ''Formula Renault 2.0 Eurocup''.
Il campionato passò così interamente nelle mani della ''RPM'', che lo ribattezzò ''Formula V8 3.5''. La RPM trovò il supporto del [[Dentsu Aegis Network]], compagnia pubblicitaria, con sede a [[Londra]], ma di proprietà giapponese. Gli organizzatori riuscirono a confermare le ''partnership'' tecniche con la [[Michelin]] e la [[Zytek|Gisbon]], oltre che a mantenere la fornitura dei ricambi dalla [[Renault]]. Il calendario venne stilato sulla base di un accordo per sei di ''weekend'' di gare comuni con la ''GTS Sport'', che organizza i campionati [[F3 spagnola|Euroformula Open]] e GT Open, oltre altri tre eventi, con la stessa Renault, con la [[Blancpain Sprint Series|Blacpain Series]] e la [[F3 europea|Formula 3 FIA]]<ref name=dentsu>{{Cita news|autore=Massimo Costa|url=https://www.italiaracing.net/newsint.aspx?id=59323&cat=5|titolo=RPM e Dallara preparano la monoposto per il 2018|pubblicazione=ItaliaRacing.net|data=6 marzo 2016|accesso=23 giugno 2018|urlarchivio=|dataarchivio=|urlmorto=no}}</ref>.
Dalla stagione 2017 la [[Federazione Internazionale dell'Automobile]] concede al campionato la denominazione di ''World Series Formula V8 3.5'', diventando così l'unica serie per monoposto, a cui viene garantito l'uso del nome ''World'', stante le gare previste al di fuori d'[[Europa]]<ref>{{Cita news|autore=Massimo Costa|url=https://www.italiaracing.net/newsint.aspx?id=226708&cat=5|titolo=OK della FIA per il nuovo nome World Series Formula V8 3.5|pubblicazione=ItaliaRacing.net|data=5 dicembre 2016|accesso=23 giugno 2018|urlarchivio=|dataarchivio=|urlmorto=no}}</ref>.
Il 17 novembre 2017 l'organizzazione annuncia sul proprio sito che la serie non verrà disputata nel 2018 a causa del basso numero di iscritti della stagione 2017, anche se non viene preclusa la possibilità di un rilancio in un futuro prossimo<ref>{{Cita web|url=http://www.worldseriesv8.com/news/world-series-formula-v8-3-5-switches-off-the-lights-for-2018-8572/|titolo=WORLD SERIES FORMULA V8 3.5 SWITCHES-OFF THE LIGHTS FOR 2018|data=17 novembre 2017|lingua=en|accesso=28 dicembre 2017|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20180325142300/http://www.worldseriesv8.com/news/world-series-formula-v8-3-5-switches-off-the-lights-for-2018-8572/|dataarchivio=25 marzo 2018|urlmorto=sì}}</ref>. Attualmente la categoria sopravvive tuttora grazie all'istituzione di un campionato italiano disputato con le stesse vetture, la cui prima edizione è stata disputata da Marzo a Settembre del 2018.
== Aspetti tecnici ==
===La vettura===
[[File:Beitske Visser Motorland 2014.JPG|thumb|[[Beitske Visser]] alla guida di una Dallara T12, nel 2014.]]
Dal 2002 la Formula Nissan passò all'utilizzo di un modello, costruito dalla [[Dallara]], spinto da un motore costruito dalla Nissan, il VQ30.
Con la nascita della ''Formula Renault 3.5'' il modello venne confermato, ma venne potenziato il propulsore, ora ribattezzato col nome della casa transalpina.
Per il periodo 2008-2011 la Dallara costruì un nuovo modello, sempre spinto dal motore da 3500 cc a V6 Nissan VQ35, con una potenza di 480 cv, limitato a 9500 giri minuto.
===Specifiche tecniche===
* Motore: [[Renault]] [[Motori Renault|Type V4Y RS]], 60° V6, 3498 cc, 530 hp - dal 2012 Zytek ZRS03 V8, 3396 cc, 530 hp
* Telaio: [[Dallara]] T02/T05/T08/T12. Monoscocca in fibra di carbonio, carrozzeria in carbonio.
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| {{Bandiera|GBR}} [[Oliver Rowland]]
| {{Bandiera|GBR}} Fortec Motorsports
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! [[Formula V8 3.5 Series 2016|2016]]
| {{Bandiera|FRA}} [[Tom Dillmann]]
| {{Bandiera|GBR}} [[Arden International|Arden Motorsport]]
|-
! [[World Series Formula V8 3.5 Series 2017|2017]]
| {{Bandiera|BRA}} [[Pietro Fittipaldi]]
| {{Bandiera|CZE}} Lotus
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== Note ==
<references/>
== Altri progetti ==
{{interprogetto}}
== Collegamenti esterni ==
* {{Collegamenti esterni}}
{{Classi di vetture da competizione}}
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