Ponte della Priula: differenze tra le versioni

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===Il Piave===

{{Vedi anche|Piave}}

[[File:Il Piave a sud di Ponte della Priula.jpg|thumb|Il Piave verso Ponte della Priula (veduta da sud)]]

A Ponte della Priula il fiume Piave è attraversato da due ponti, uno ferroviario e uno stradale.

[[File:PontePriula2019 latosud.jpg|miniatura|Ponte ferroviario in primo piano e stradale in secondo piano. In terzo piano ponte provvisorio durante la manutenzione del ponte stradale.]]

{{Vedi anche|Piave}}

==Infrastrutture e trasporti==

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===Tranvia===

Il 15 ottobre 1908 la Società Veneta per le imprese e costruzioni pubbliche (SV) presentò il progetto di una [[Tranvia_Susegana-Pieve_di_Soligo|tranvia]] da [[Susegana]] (dalla stazione di Ponte della Priula) a [[Pieve di Soligo]], La linea fu inaugurata ufficialmente il 16 novembre del [[1913]]<ref name="oggitreviso">[http{{Cita web|lingua=en|url=https://www.oggitreviso.it/ferrovia-pieve-di-soligo-100-anni-fa-74136 |titolo=La ferrovia a Pieve di Soligo, 100 anni fa] in ''Oggitreviso''|sito=www. URL consultata nel novembre 2013oggitreviso.it|accesso=2025-02-14}}</ref><ref>Claudio Cornolò, ''La Società Veneta'', op. cit., p. 32.</ref> concessa alla [[Società Veneta]] e soppressa formalmente nel [[1931]]. Gravemente danneggiata durante la [[prima guerra mondiale]], la stessa venne provvisoriamente trasformata in ferrovia militare e prolungata fino a [[Revine Lago]].

==Note==