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[[File:Skilift.jpg|thumb|SkiliftSciovia a piattello sul Monte Pizol, [[Svizzera]]]]

La '''sciovia'''<ref>{{Treccani|vocabolario/sciovia|sciovìa|autore=|volume=|accesso=|v=sì|citazione=}}</ref><ref>{{Sabatini Coletti|sciovia}}</ref> (chiamata anche con il termine [[lingua inglese|anglofono]] '''''skilift''''') è un tipo di [[trasporto a fune|impianto di risalita]] a fune adibito al traino degli [[sciatore|sciatori]] nelle [[pista da sci|piste da sci]] in [[stazione sciistica|stazioni]] e [[comprensorio sciistico|comprensori sciistici]].

[[File:Schigebiet Bodental Sereinig 083012 03.ogg|thumb| Skilift a [[Karavanke]], [[Carinzia]], [[Austria]]]]

Lo '''skilift''', chiamato anche '''sciovia''', è un tipo di [[trasporto a fune|impianto di risalita]] a fune adibito al traino degli [[sciatore|sciatori]]. Da notare che nei Paesi anglofoni il termine non si riferisce solo alle sciovie, ma agli impianti di risalita per sciatori in generale, comprendendo quindi anche [[seggiovia|seggiovie]], [[cabinovia|cabinovie]] e [[funivia|funivie]]. Nelle [[stazione sciistica|stazioni]] e [[comprensorio|comprensori sciistici]] gli skilift servono le [[pista da sci|piste da sci]].

==Descrizione==

[[File:Schigebiet Bodental Sereinig 083012 03.oggogv|thumb| SkiliftSciovia a [[Karavanke]], [[Carinzia]], [[Austria]]]]

ÈLa costituitosciovia daconsiste in una [[fune]] d'acciaio chiusa ad anello mediante [[impalmatura]], sospesa ad alcuni metri dal suolo, alla quale sono solitamente agganciati una serie di traini costituiti da ununa morsa che si stringe sulla fune, un meccanismo di autoavvolgimento ed una funicella in fibre sintetiche terminante con un piattello o un'ancora che fungono da seggiolino per lo sciatore.

La sciovia è costituita nella maggior parte dei casi da:

* una '''una stazione motrice''', dove è installato il motore che trasmette il movimento della fune;

* la '''la linea''', formata dai sostegni e dalla pista di risalita;

* una '''una stazione di rinvio e tensione''', costituita da una puleggia, libera di ruotare, montata su una piattaforma scorrevole contrappesata per mantenere costante nel tempo la tensione della fune.

Fa eccezione allo schema sopra riportato la stazione motrice avente la funzione di mantenere costante la tensione dell’anellodell'anello di fune, detta '''stazione motrice-tenditrice'''; in tal caso l'altra stazione svolge la sola funzione di rinvio della fune.

La fune è sempre in movimento, e gli sciatori possono agganciarsi allo skilift alla stazione a valle, dove il piattello è a portata di mano. Per evitare che gli sciatori escano dalla linea ideale di traino, spesso vengono tracciati dei solchi nella neve, come per le [[pista da sci|piste da sci]] di [[sci di fondo|fondo]].

Al termine della pista di risalita il piattello, abbandonato dallo sciatore, viene recuperato dal meccanismo di avvolgimento a molla.

La costruzione e la progettazione di ogni sciovia vengono regolamentate da normative tecniche, in Italia emanate dal [[Ministero dei Trasportitrasporti]].

Negli ultimi anni, come conseguenza dell'aumento del numero di sciatori, le sciovie vengono spesso sostituite da moderne seggiovie, caratterizzate da una maggiore portata oraria.

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* a fune bassa, o [[manovia]], eventualmente con nodi di appoggio o con speciali supporti sagomati (per principianti);

* ad agganciamento/sganciamento automatico, in cui i piattelli sono fissati a pertiche rigide collegate alla morsa sulla fune mediante una molla avente la funzione di ammortizzare lo strappo alla partenza (detti ''alla francese'' perché inventati dalla ditta francese Poma);

* [[slittovia]] (formato da una grossa slitta, dove salgono i passeggeri, che viene trainata da una fune tramite un sistema di argano).

<big>'''Limiti di velocità'''</big>

Limiti massimi di velocità in vigore in Italia, espressi in [[metri al secondo]].

Sciovia a piattello: 3.5 m/s

== Storia ==

I primi impianti di risalita a servizio dello sci sono stati costruiti all'inizio del [[XX secolo]]; ma è dopo la conclusione del [[seconda guerra mondiale|secondo conflitto mondiale]], con l’aumentol'aumento del benessere generalizzato, che gli [[sport invernali]] hanno conosciuto una progressiva diffusione in molti strati della popolazione, innescando una notevole evoluzione tecnica degli impianti di risalita.

Nel campo delle sciovie si è assistito al passaggio da quelle a fune bassa al tipo a fune alta, più sicure e confortevoli in quanto dotate di traini ad azione progressiva.

PrimiPrime skiliftsciovie al mondo:

* 1908-1914 [[Schollach]], [[Germania]] - impianto a fune bassa costruito da Robert Winterhalder

* 1933/1934 [[Davos]], [[Svizzera]] - impianto a fune alta progettato da Ernst Constam

* 1935/1936 [[Alpe d'Huez]], [[Francia]] - impianto a fune alta ''alla francese'' progettato da Jean Pomagalski (fondatore della ditta Poma)

PrimiPrime skiliftsciovie in Italia:

* 1930 [[Claviere]], [[Piemonte]]

* 1935 [[Monte Bondone]], [[Trentino]] (slittovia)

* 1935 [[Madonna di Campiglio]]/Cima Dosson, Trentino (slittovia)

* 1935 [[Bardonecchia]], Piemonte (slittovia)<ref>[{{Cita web |url=http://www.bardonecchiaski.com/it_IT/inverno/ski_area/cento_di_sci] |titolo=''Bardonecchia, 100 anni di sci'' |accesso=12 ottobre 2011 |dataarchivio=5 novembre 2011 |urlarchivio=https://web.archive.org/web/20111105214204/http://www.bardonecchiaski.com/it_IT/inverno/ski_area/cento_di_sci |urlmorto=sì }}</ref>

* 1936 [[Sauze d'Oulx]], Piemonte

* 1936 [[Oropa (Italia)|Oropa]]/[[Monte Mucrone]], Piemonte (slittovia)

* 1937 [[Cortina d'Ampezzo]]/Col Drusciè, [[Veneto]] (slittovia)

* 1937 [[Roccaraso]], [[Abruzzo]] (slittovia)

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* 1937 [[Madesimo]]/Groppera, Lombardia (slittovia)

* 1937 [[Abetone]]/Selletta, [[Toscana]] (slittovia)

* 1938 [[Corvara in Badia|Corvara]]/Col Alto, [[Alto Adige]] (slittovia)

* 1938 [[Alpe di Siusi]]/Panorama, Alto Adige (slittovia)

* 1938 [[Selva di Val Gardena]]/Costabella, Alto Adige (slittovia)

* 1938 [[Passo della Presolana]], Lombardia (slittovia)

* 1939 [[Ciampinoi]]/[[Val Gardena]], Alto Adige (slittovia)

*

* 1940 [[Mottarone]], Piemonte (slittovia)

* 1941 [[Courmayeur]]/Plan Chécrouit, Valle d'Aosta (slittovia)

* 1946 [[Sauze d'Oulx]]/Lago Nero, Piemonte (slittovia)

* 1954 [[Alpe Giumello]], [[Casargo]], Lombardia (skilift)

(spesso si trovano riferimenti a skilift quando in realtà si tratta di slittovie - quindi le suddette date sono da verificare)

== Note ==

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==Voci correlate==

* [[Trasporto a fune]]

* [[Funivia aerea]]

* [[Slittovia]]

* [[Trasporto a fune]]

== Altri progetti ==

{{interprogetto|commons=Category:Platter liftswikt}}

== Collegamenti esterni ==

* [{{cita web|http://www.funivie.org |Funivie.org - Il sito italiano sugli impianti a fune]}}

* [http{{cita web|https://www.ciampinoi.it/italiano/filmit.htm html#videos-1|Ciampinoi.it - filmato storico del 1939]}}

* {{cita web|https://lost-lift.weebly.com/|Lost Lift - sciare nel passato}}

* {{cita web|https://www.neveitalia.it/turismo/news/come-e-stato-inventato-lo-skilift|Come è stato inventato lo skilift?|sito=neveitalia.it}}

{{Portale|montagna|trasporti}}

[[Categoria:Impianti di risalita]]

[[Categoria:Trasporti a fune]]

[[ca:Telesquí]]

[[en:Platter lift]]