Lockheed F-117 Nighthawk: differenze tra le versioni
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{{Nota disambigua|2=F-117 (disambigua)|3=F-117}}
{{aeromobile
|Aeromobile = aereo_militare
|
|
|Didascalia = Un F-117 Nighthawk in volo
|Equipaggio
|Progettista
|Costruttore
|Data_ordine
|Data_accettazione
|Data_primo_volo
|Data_entrata_in_servizio = 15 ottobre [[1983]]
|Data_ritiro_dal_servizio = 22 aprile [[2008]], ma
|Utilizzatore_principale
|Altri_utilizzatori
|Esemplari
|Costo_unitario
|Sviluppato_dal
|Altre_varianti = <!-- Dimensioni e pesi
|Tavole_prospettiche = Lockheed F-117A Nighthawk.svg
|Lunghezza = 20,09 [[metro|m]] (65 [[piede (unità di misura)|ft]] 11 [[pollice (unità di misura)|in]])
|Apertura_alare = 13,21 m (43 ft 4 in)
|Larghezza =
|Diametro_fusoliera =
|Freccia_alare =
|Altezza = 3,78 m (12 ft 9.5 in)
|Superficie_alare = 73 [[metro quadro|m²]] (780 [[piede quadro|ft²]])
|Carico_alare = 330 kg/m²
|Efficienza =
|Allungamento_alare =
|Peso_a_vuoto = 13 380 [[chilogrammo|kg]] (29 500 [[libbra|lb]])
|
|
|Passeggeri =
|Capacità =
|
|Motore = 2 [[turboventola]]<br />[[General Electric]]<br />[[General Electric F404|F404-GE-F1D2]]
|Potenza =
|Spinta = 48 [[Newton (unità di misura)|kN]] ciascuno
<!-- Prestazioni -->|Velocità_max = 0.92 [[Numero di Mach|Mach]]<br />(1 035 [[Chilometro orario|km/h]] in quota)
|VNE =
|Velocità_crociera =
|Velocità_salita =
|Decollo =
|Atterraggio =
|Autonomia = 1 720 [[Chilometro|km]]
|Raggio_azione =
|Tangenza = 15 200 [[metro|m]]
<!-- Armamento -->|Mitragliatrici =
|Cannoni =
|Bombe = '''caduta libera''':
[[Mk 84]] da 2000 [[libbra|lb]]<br />
'''Paveway''':<br />
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'''guida [[GPS]]''':<br />
[[JDAM]]
|Missili
2 [[AGM-65 Maverick]]<br />2 [[AGM-88 HARM]].
|Piloni
<!--Impieghi sperimentali
e di ricerca -->|Impieghi_sperimentali = <!-- Record e primati -->
|Record =
|Altro_campo =
|Altro =
|Note = dati relativi alla versione<br />''F-117A''
|Ref = i dati sono estratti da:<br />''U.S. Air Force Official Site''<ref>[https://web.archive.org/web/20120629101020/http://www.af.mil/information/heritage/aircraft.asp?dec=1970-1980&pid=123006550 F-117A Nighthawk]. U.S Air Force history.</ref>
}}
Il '''Lockheed F-117 Nighthawk''' era un [[aereo da attacco al suolo]] monoposto, bimotore a getto, [[Velivolo stealth|stealth]] [[Stati Uniti d'America|statunitense]], sviluppato dall'ufficio di progettazione [[Skunk Works]] della [[Lockheed Martin]] per la [[United States Air Force]].
Il primo volo dell'F-117A ebbe luogo nel 1981 e il velivolo raggiunse la capacità operativa iniziale (IOC: ''initial operating capability'') nell'ottobre 1983.<ref name="Nat_Museum_factsht">[http://www.nationalmuseum.af.mil/factsheets/factsheet.asp?id=410 "Lockheed F-117A Nighthawk fact sheet"] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20090827033347/http://www.nationalmuseum.af.mil/factsheets/factsheet.asp?id=410 |data=27 agosto 2009 }}. ''National Museum of the US Air Force''. URL consultato il 21 maggio 2010.</ref> Il progetto fu mantenuto segreto fin quando venne presentato al pubblico, nel novembre del 1988.<ref>Cunningham, Jim. [http://www.airpower.maxwell.af.mil/airchronicles/apj/apj91/fal91/cunn.htm "Cracks in the Black Dike, Secrecy, the Media and the F-117A."] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20080306182056/http://www.airpower.maxwell.af.mil/airchronicles/apj/apj91/fal91/cunn.htm |data=6 marzo 2008 }} ''Air & Space Power Journal'', autunno 1991. URL consultato il 19 marzo 2008.</ref>
Soprannominato comunemente "caccia stealth", in realtà era un aereo da attacco al suolo, sebbene designato con una sigla "F", al pari dei caccia USAF. Derivato dalle esperienze condotte con il dimostratore tecnologico [[Lockheed Have Blue|Have Blue]], divenne il primo aereo operativo a fare uso estensivo di [[Tecnologia stealth|tecnologie stealth]], che furono ampiamente pubblicizzate durante l'impiego nella [[Guerra del Golfo]].
L'aeronautica militare USA ha ritirato dal servizio l'F-117 il 22 aprile 2008,<ref name="LATRetire">Pae, Peter. [http://www.latimes.com/business/la-fi-stealth23apr23,0,1539567.story "Stealth fighters fly off the radar"]. ''[[Los Angeles Times]]'', 23 aprile 2008. URL consultato il 27 aprile 2008.</ref> principalmente per l'introduzione in servizio del successivo [[Lockheed Martin-Boeing F-22 Raptor|F-22 Raptor]]<ref name="Bates">Bates, Staff Sergeant Matthew. [https://web.archive.org/web/20120805134431/http://www.af.mil/news/story.asp?storyID=123030185 "F-117: A long, storied history that is about to end."] US Air Force, 28 ottobre 2006.</ref> e in previsione della consegna degli [[Lockheed Martin F-35 Lightning II|F-35 Lightning II]].<ref>Shea, Christopher. [https://www.boston.com/news/globe/ideas/articles/2007/02/04/now_you_see_it/ "Now you see it..."] ''[[Boston Globe]]'', 4 febbraio 2007. URL consultato il 11 marzo 2009.</ref>
Dell'aereo, ne vennero costruiti 64 esemplari, divisi tra 5 prototipi e 59 velivoli di serie. Vi fu anche il progetto di una variante per la [[United States Navy|U.S. Navy]], chiamato '''F-117N Seahawk''' e ad ali ripiegabili, ma rimase senza seguito.
== Sviluppo ==
{{Vedi anche|Lockheed Have Blue}}
[[Pëtr
Nel
== Tecnica ==
L'F-117 Nighthawk (''Falco della notte'') ha le dimensioni di un [[McDonnell Douglas F-15 Eagle|F-15 Eagle]], è
Nelle due stive interne, necessarie per evitare di agganciare armi sotto le ali
Non disponeva di armamento difensivo (mitragliatrici o cannoni). La sua protezione si basava interamente sulla furtività,<ref>[https://www.difesaonline.it/2017/09/19/mondo-militare-mezzi-f-117-nighthawk-il-falco-della-notte/ F-117 Nighthawk: il falco della notte], «Difesa Online»</ref> con missioni prevalentemente notturne.
== Impiego ==
L'aeronautica statunitense tenne nascosta l'esistenza di questo aereo fino al novembre
Durante i primi anni di test, dal
Benché la sua prima sortita sia stata durante la [[Invasione statunitense di Panama|crisi di Panama]], quando gli Stati Uniti invasero il paese nel
Successivamente partecipò anche alla [[guerra del Kosovo]], dove un esemplare di questi velivoli venne abbattuto. Fu poi impegnato in [[Afghanistan]] contro i [[talebani]], e nella [[seconda guerra del Golfo]].
Nel corso del 2007 è iniziato il ritiro dalla prima linea dei Nighthawk. I primi sei F-117A sono stati ritirati il 13 marzo a Tonopah. Infine, l'11 marzo 2008, con una cerimonia presso l'hangar 206 della Holloman AFB, si è chiusa definitivamente la carriera del ''Falco della notte''. Al momento della cerimonia, rimaneva in servizio una dozzina di esemplari dei 59 costruiti. Tutti i velivoli rimasti sono destinati allo stoccaggio conservativo presso l'area adibita a deposito del [[Aerospace Maintenance and Regeneration Center]] a [[Davis-Monthan Air Force Base|Davis-Monthan]].
Dal 2020 i restanti 48 aerei sono impiegati come supporto alle esercitazioni U.S.A.F. ed U.S. Navy. Si ritiene che siano di stanza presso l'aeroporto del Tonopah Test Range<ref>[https://taskandpurpose.com/news/air-force-f-117-nighthawk-california/ Articolo pubblicato sul sito Task & Purpose]</ref><ref>[https://www.thedrive.com/the-war-zone/33593/f-117s-flew-directly-over-los-angeles-on-another-mission-off-the-southern-california-coast Articolo sul sito TheWarZone]</ref>.
== Incidenti e abbattimenti ==
[[File:F-117 canopy.jpg|thumb|left|I resti di un F-117 abbattuto il 27 marzo 1999, vicino al villaggio di [[Buđanovci]], in [[Serbia]].]]
[[File:American Flag F-117 Nighthawks.jpg|thumb|Due F-117 in livrea commemorativa si allontanano dopo il loro ultimo rifornimento da parte della [[Guardia Nazionale (Stati Uniti d'America)|Guardia nazionale]] dell'[[Ohio]].]]
[[File:F-117 Front View.jpg|thumb|Il muso del F-117.]]
[[File:F-117 Taxi.jpg|thumb|Un F-117 in [[rullaggio]].]]
Sono cinque gli F-117 persi dall'USAF nel corso del periodo operativo.
La prima perdita fu il maggiore Ross Mullhare, l'11 luglio 1986, a bordo del velivolo con matricola 792. L'inchiesta a seguito dell'incidente stabilì che la probabile causa fu il disorientamento spaziale del pilota, sottoposto a stress a causa dello svolgersi esclusivo delle missioni in notturna. Stessa sorte toccò al maggiore Micheal Stewart, precipitato ai comandi del Nighthawk 815.
Il primo velivolo di serie, matricola 785, si schiantò durante il decollo da Tonopah, a causa di un errato cablaggio dei segnali di imbardata e beccheggio; il pilota Bob Riedenauer si salvò miracolosamente.<ref>Paul F. Crickmore - Alison J. Crickmore "F-117 Nighthawk" - ISBN 88-8095-450-4.</ref>
Un altro Nighthawk (il 793) si schiantò al suolo durante l'Air Show di Chesapeake, fortunatamente senza ferire o uccidere nessuno, il 14 settembre 1997; il pilota, maggiore Bryan Knight, riuscì ad eiettarsi con successo.
Un F-117 è andato perduto in combattimento il 27 marzo 1999, durante la [[guerra del Kosovo]]. Il 3º battaglione della 250ª brigata di difesa aerea, sotto il comando del colonnello [[Zoltán Dani]], ha abbattuto F-117A (nominativo "Vega 31"), numero di serie 82-0806, con una versione migliorata del missile antiaereo [[S-125|Isayev S-125]] (nome in codice NATO [[SA-3 Goa]]). Secondo il comandante della [[NATO]] [[Wesley Clark]] e altri generali, la difesa aerea iugoslava rilevava gli F-117 gestendo i loro radar su lunghezze d'onda insolitamente lunghe, rendendo l'aereo visibile ai radar per brevi periodi.{{Senza fonte}} Da quanto riferito, diversi SA-3 furono lanciati da circa 8 miglia di distanza e uno di essi esplose nei pressi dell'F-117A, costringendo il pilota a lanciarsi abbandonando il velivolo<ref>Il link al museo aviaz. di belgrado dove ci sono i resti del F-117 abbattuto http://www.muzejvazduhoplovstva.org.rs/index.php?jez=eng.</ref>. {{
[[File:F-117 lands.jpg|thumb|upright=1.3|Un F-117 in atterraggio.]]
== Il Nighthawk nella cultura di massa ==
In ambito cinematografico, il Nighthawk compare nel film ''[[Philadelphia Experiment 2]]'' (1993), dove un F-117 viene erroneamente mandato indietro nel tempo, nella [[Germania nazista]]. Fu poi utilizzato dai tedeschi per
L'aereo è protagonista dei videogiochi ''Nighthawk F-117A Stealth Fighter 2.0'' (1991), ''F-117A Stealth Fighter'' (1992), ''[[F-117 Night Storm]]'' (1993) ed è uno dei velivoli pilotabili in molti altri<ref>{{mobygames|gruppo|aircraft-f-117-nighthawk|Aircraft: F-117 Nighthawk}}</ref>.
La linea di giocattoli [[G.I. Joe]] prodotta dalla Hasbro, ha venduto nel 2004 un velivolo molto simile all'F-117, chiamato ''Sky Sweeper''.
== Modellismo ==
* Testors scala 1/32 (art. 570), riproposto anche da [[Revell]] (art. 4803) e da Italeri (art. 609) nei rispettivi cataloghi.
* Trumpeter scala 1/32 (art. 03219).
* Academy scala 1/48 (art. 2118 / FA173)
* Hobbycraft scala 1/48 (art. HC1631), riproposto anche da Idea (art. 4803).
* [[Tamiya]] scala 1/48, (art. 61059).
* Testors scala 1/48 (art. 577), riproposto anche da [[Italeri]] (cod. 829), reperibilità buona. Materiali: plastica (89 pezzi di cui 8 trasparenti), [[Decalcomania|decalcomanie]] per una sola versione. Riedito sempre da Italeri 2750 nel 2018 con foglio decals nuovo per ben / versioni. Nel 1999 fu disponibile per la ''New ray'' (da scala 1-72), per ''Pilot model kit'', ma anche in ''Sky pilot collection'' (con il piedistallo a forma di mappamondo).
* Monogram scala 1/48, (art. 5834), riproposto dalla casa madre in diverse confezioni ed anche da Revell e da Hasegawa nei rispettivi cataloghi in varie edizioni con diverse decals. Degna di nota la scatola Revell-Pro Modeller, contenente anche un set di particolari in metallo [[Fotoincisione|fotoinciso]].
* Academy scala 1/72 (art. 4382), riproposto dalla casa madre in diverse confezioni ed anche da Kopro-Mastercraft nel proprio catalogo.
* Aeroplast scala 1/72 (art. 00141), riproposto dalla casa madre in diverse confezioni anche come YF-117A FSD.
* [[Airfix]] scala 1/72 (art. 05026), riproposto dalla casa madre in diverse confezioni ed anche da [[Heller (modellismo)|Heller]] nel proprio catalogo.
* AMT-Ertl scala 1/72 (art. 8814), grossolanamente errato nelle linee e nei dettagli, riproposto dalla casa madre in diverse confezioni ed anche da ESCI nel proprio catalogo.
* Hasegawa scala 1/72 (art. SP16, 51516), grossolanamente errato nelle linee e nei dettagli.
* Hasegawa scala 1/72 (art. E1, 00531), nuovo stampo, linee e dettagli fedeli, riproposto dalla casa madre in diverse confezioni anche con diverse decals.
* [[Italeri]] scala 1/72, Materiali: plastica (40 pezzi circa di cui 2 trasparenti). (cod. 189), prima uscita, decals per un esemplare, commercializzato anche dalle ditte Testors, [[Tamiya]] e [[Zvezda (modellismo)|Zvezda]] nei rispettivi cataloghi. (cod. 1264), stesso kit, decalcomanie per due versioni, entrambe con il ventre a stelle e strisce. Incluso piedistallo.
* Monogram scala 1/72 (art. 4382), riproposto dalla casa madre in diverse confezioni ed anche da Revell (aggiornato e con nuove parti) e da Hasegawa nei rispettivi cataloghi in varie edizioni con diverse decals.
* [[Revell]] scala 1/72 (art. 4382), grossolanamente errato nelle linee e nei dettagli, riproposto dalla casa madre in diverse confezioni ed anche da Matchbox e da Ace nei rispettivi cataloghi.
* Zhengdefu scala 1/72 (art. DF312), riproposto dalla casa madre in diverse confezioni ed anche da Hobbycraft e da Kitech nei rispettivi cataloghi.
* Doyusha scala 1/144 (art. 401620), kit precolorato a montaggio semplificato, riproposto anche da [[Airfix]] in diverse confezioni.
* [[Dragon Models Limited|Dragon]]/DML (cod. 4583), scala 1/144 reperibilità discreta. Materiali: plastica (38 pezzi di cui 2 trasparenti x 2 kit uguali); il kit comprende due esemplari completi con due diverse livree (Baja Scorpion e Gray Dragon). Riproposto dalla casa madre in diverse confezioni, anche con singolo kit.
* [[Revell]] scala 1/144 (art. 4037), grossolanamente errato nelle linee e nei dettagli, riproposto dalla casa madre in diverse confezioni.
* Trumpeter scala 1/144 (art. 01330).
* Zhengdefu scala 1/144(art. DF351).
== Note ==
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== Voci correlate ==
* [[Operazione Allied Force]]
* [[Lockheed Have Blue]]
== Altri progetti ==
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