Jiukeshu: differenze tra le versioni

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|simbolo = Beijing Subway simplified logo.svg

|nome = Jiukeshu

|nome originale = 九棵树  

|immagine = TQ414_entering_Jiukeshu_Station_(20160908151001).jpg

|didascalia = Convoglio che entra nella stazione di Jiukeshu

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|linea = {{Simbolo MdP|Batong|35px}}

|altre linee = {{Simbolo MdP|1|35px}} <small>(interconnessione con linea Batong)</small>

|localizzazione = Tra South Beiyuan Road e West Jiukeshu Road, distretto di [[distretto di Tongzhou|Tongzhou]], [[Pechino]], [[Cina]]

|tipologia = Stazione sopraelevata

|interscambio = Autobus urbani

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== Storia ==

Il tracciato della linea Batong è stato definito nei primi anni '90 come parte della proposta di progettazione della metropolitana di Pechino a servizio del distretto di Chaoyang.<ref name=":5">{{Cita libro|lingua=zh|autore=Liu Gongshou 刘洪涛, Song Minhua 宋敏华|titolo=北京地铁八通线勘察设计·施工监理·建设管理|url=https://books.google.com/books/about/%E5%8C%97%E4%BA%AC%E5%9C%B0%E9%93%81%E5%85%AB%E9%80%9A%E7%BA%BF%E5%8B%98%E5%AF%9F%E8%AE%BE%E8%AE%A1_%E6%96%BD%E5%B7%A5.html?id=uuWXPgAACAAJ|accesso=13 aprile 2025|data=2008|editore=中国建筑工业出版社|pp=37-3837–38|ISBN=978-7-112-09808-8}}</ref> I lavori di costruzione sono stati avviati il 28 dicembre 2001 e la linea è stata inaugurata due anni dopo, il 27 dicembre 2003, aprendo al pubblico le 13 stazioni nella tratta [[Sihui (metropolitana di Pechino)|Sihui]] − [[Tuqiao]].<ref name=":4">{{Cita web|lingua=zh|url=http://www.chinanews.com.cn/n/2003-12-27/26/385606.html|titolo=图文：北京地铁八通线今天试运营 单程票价二元|sito=China News|data=27 dicembre 2003|accesso=13 aprile 2025}}</ref>

Nel 2010 si iniziò a ipotizzare una operatività congiunta tra la linea 1 e la linea Batong, che avrebbe ridotto i tempi di viaggio e evitato lo scambio alla stazione di [[Sihui (metropolitana di Pechino)|Sihui]] o [[Sihuidong]].<ref name=":9">{{Cita web|lingua=zh|autore=张少雷 (Zhang Shaolei)|url=http://www.china.com.cn/economic/txt/2011-09/16/content_23426447.htm|titolo=北京地铁八通线一号线有望贯通_财经中心_中国网|sito=China.com|data=16 settembre 2011|accesso=13 aprile 2025|urlarchivio=http://web.archive.org/web/20200508074619/http://www.china.com.cn/economic/txt/2011-09/16/content_23426447.htm|dataarchivio=8 maggio 2020}}</ref> Si notò, però, che da un punto di vista ingegneristico l'operazione sarebbe stata estremamente difficoltosa in quanto le due linee utilizzavano una segnaletica differente.<ref>{{Cita web|lingua=zh|url=https://finance.qianlong.com/2016/1114/1109977.shtml|titolo=北京八通线南延工程初步设计顺利通过评审|sito=Qianlong|data=17 novembre 2016|accesso=13 aprile 2025}}</ref> Gli studi di fattibilità vennero avviati nel 2016 e il 12 giugno 2020 la Commissione di riforma e sviluppo di Pechino approvò il progetto di interconnessione della linea 1 e della linea Batong.<ref name=":9" /><ref>{{Cita web|lingua=zh|url=https://fgw.beijing.gov.cn/fgwzwgk/ysqzzdgk/202006/t20200612_1923647.htm|titolo=关于轨道交通1号线与八通线贯通运营工程项目建议书（代可行性研究报告）的批复-依申请转主动公开|sito=北京市发展和改革委员会 (Commissione di riforma e sviluppo di Pechino)|data=12 giugno 2020|accesso=13 aprile 2025}}</ref>

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* [[File:Feature ticket office.svg|24x24px|Biglietteria]] Emettitrice automatica biglietti

* [[File:RWBA WC.svg|24x24px|WC]] Servizi igienici

* [[File:ISO 7000 - Ref-No 2838.svg|24x24px|ATM]] [[Sportello automatico]]

* [[File:CCTV surveillance camera.svg|24x24px|Videosorveglianza]] Stazione [[Televisione a circuito chiuso|video sorvegliata]]

* [[File:Maki-police-15.svg|24x24px|Polizia]] Ufficio polizia